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【出発進行】南海電気鉄道スレッドNa41【新今宮】

1 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:02:53 ID:vJkzZ2hc
大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁!

空港関連のレスは、スレが荒れるためご遠慮ください。

前スレ 【PiTaPa導入】南海電気鉄道スレッドN34【新車導入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099643806/

どんな話題でも意味無く叩きをする馬鹿な香具師は、大変迷惑なので回線切って首吊って死んでください。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。
煽り合いはhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090056863/のスレで。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログは>>2-30あたりに掲載しています。

2 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:04:00 ID:vJkzZ2hc
━━━━━━━━━━━━━南海電鉄総合スレッドのお約束@━━━━━━━━━━━━━
空港に関する書き込みは専用スレを用意しています。その為、ここでの語りは原則永久完全禁止です。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
また、関西空港VS伊丹空港をしたければ、http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099931584/で「絶対に」してください。良い子悪い子犯罪者でも守りましょう。
まあ、結局誰かに邪魔されるぐらいなら、専用スレに行った方が無難ですよ。
ここでの関西空港VS伊丹空港などもってのほか。書き込みは削除されても文句は言えません。

経営に関する書き込みは専用スレを用意しています。ここでの語りはとりあえず禁止です。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094329074/
「南海はああだからこうした方がいいのでは?」との真面目な意見はとりあえず受け付けます。
どうみても叩いているとしか思えない書き込みは、削除・非難されても絶対に文句は言えません。

バス並行路線関係はhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093456614/で。ここでの語りはとりあえず禁止です。

沿線の話題でも、他鉄道他路線と比較して互いに侮辱するような書き込みは原則完全禁止。
特に「阪急」や京阪近鉄JR京成京急などと比較して互いに侮辱するような書き込みは削除されます。
その他のスレでも迷惑でしょう。よって、比較厨には居場所はま〜ったくございません!

お国自慢は消えてください。迷惑です。書き込みはほぼすべてが削除対象です。
http://travel2.2ch.net/chiri/
に行ってください。お国自慢は地元を愛するがための行為です。このスレに書き込んでも意味はありません。

見苦しい自作自演は荒らしとしてアクセス規制対象になります。
特にピンポイント規制が出来ないプロバイダでは、同じプロバイダの皆様に大変ご迷惑です。止めてください。
ばれてないと思っていたら大違い。まず冷静な書き込みを志してください。

3 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:05:10 ID:vJkzZ2hc
━━━━━━━━━━━南海電鉄総合スレッドのお約束(各厨房ごとに)A━━━━━━━━━━━
自作自演で無くても、しつこい粘着さんは度が過ぎると、しかるべき処断を下さなくてはならない事もあります。
事に荒らし目的での粘着は原則完全禁止です。

ボロ厨は「南海はボロい」と書き込む前に、このスレでお勉強しなさい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092101904/
車輌の事よく分かりもしないでボロいとか言わない。また、具体的根拠も無いのに言わない。
車輌を批判したいなら、何がどういけなかったのか、ちゃんと言いなさい。でないと削除します。
特に7000系や2000系の批判は毎度毎度同じ事を言って非常にうざったいです。

右翼左翼、嫌韓厨、朝鮮マンセー厨、民度厨・・・このスレにあなた方は必要ありません。
特に、すぐ人を○○人だ!とか言わない。馬鹿みたいなのでお国自慢板に引っ込んでください。
あと、比較したがりの東アジア4諸国なんて、所詮はみんな低民度な国々です。そこを理解しなさい。
反論の前に、まず「民度」などと軽々しく言ってる貴方の民度が一番低い事に早く気付いてください。

串団子はとてもうざったい上ので、一人一回のみの投稿。
同じ事を何度もやる必要はありません。場合によっては、削除します。削除されても文句は言えません。

叩き、煽り、自分の事を棚にあげての他人批判は救い様がありません。一度ディスプレイから離れては
いかがでしょうか?そしてこのスレには、一生来ないでください。消・え・ろ!と言っているのです。

荒らし目的の車輌批判や個人情報晒しも原則完全禁止です(とくに個人情報晒しは重要削除対象です)。
これらは、ひどい場合は、該当書き込みを削除します。削除されても文句は言えません。

4 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:08:31 ID:vJkzZ2hc
━━━━━━━━━━━南海電鉄総合スレッドのお約束(各厨房ごとに)B━━━━━━━━━━━
スレ立て隔離をする人も、やりすぎは止めましょうね。スレッドを立てても保守は御自分で。

仮想敵を作り上げるのも原則完全禁止します。(特に北摂人・泉州人などと勝手に決め付けない。)
これらも、ひどい場合は、該当書き込みを削除します。勿論削除されても文句は言えません。

妄想を事実とでっちあげる行為も原則完全禁止。妄想なら妄想と言って下さい。
車輌ウォッチ(特にハコダイヤで)のしつこい書き込みや、しつこい催促も控えてください。
やたらめったら南海を誉めるのも、馬鹿らしいだけなので止めてください。

いちいちガイドラインなんか作るな!と言う人は、まず荒らしを止めてください。それが第一歩です。
理論武装しても意味はありません。まず、意味の無い投稿をしない事。

しつこい荒らしには、下記リンクにしつこい誘導をお願いします。(ただ、無意味な誘導はしないでください。)
どんな話題でも意味無く叩きをする馬鹿な香具師は、大変迷惑なので回線切って首吊って死んでください。
沿線の雰囲気と同じ、ラテン系ユクーリ・マターリ、平和にやっていくのが南海スレの基本です。


下記内容のレスは、「記事は正当」ですが、「過去の問題」を執拗に繰り返している上、スレ住人(特に初心者)
に誤解を招く恐れもあり、即時削除の対象となります。ご注意ください。(内容は、はるか大昔の話です。)
なお、何度言っても貼る真性の大馬鹿者の白痴野朗がいますが、完全無視でお願いします。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094463720/49
参考文として、こういう記事も掲載されています。↓
>だから、そういう事をしつこく貼られるのは、南海へ傷を与えてる事やろうが。
>自分も悪いことして、そういう立場の身になって考えろ。南海だって反省しているだろう!
>削除対象の奴をわざと貼り付けるのもおかしい事だろう。 

5 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:09:30 ID:vJkzZ2hc
━━━━━━━━━━━━━━路線の主なガイドライン(改訂版)━━━━━━━━━━━━━━
南海(本)線・・・南海の本線。大阪は「難波」と和歌山の「和歌山市」を64.2kmを結ぶ大動脈。
南部は衰退気味との声も。沿線某市市長がよく叩かれる。高架工事が進む。
空港線・・・南海線「泉佐野」駅と大阪の24時間対応海上国際空港「関西空港」間8.8kmを結ぶ路線。
シャトル列車を除く全列車が南海線と直通している。巨額の赤字が心配。
高師浜線・・・「羽衣」駅と「高師浜」駅1.5kmを結ぶ短路線で、現在の南海の路線では最短の路線。
多奈川線・・・南海グループの遊園地、「難波みさき公園」から、深日集落経由で「多奈川」を結ぶ2.6kmの、距離の短いローカル支線。お荷物との声も。だいぶ寂れてしまった。
加太線・・・「和歌山市」と「加太」を結ぶ12.2kmの路線。支線唯一の普通車2両4扉導入線。終点である「加太」からは、友ヶ島航路と接続している。
和歌山港線・・・「和歌山市」と「和歌山港」を結ぶ2.8kmの路線で、和歌山港では徳島行き南海フェリーと接続。基本的に2扉車だが、南海線からの直通列車も多い。中間駅廃止予定。

高野線・・・起点は「汐見橋」。しかし現在は全列車が「難波」まで行く。「難波」から「極楽橋」までは63.6km。
南海一乗客が多く、儲けている。関西の私鉄全体でも、かなりいい経理数値を持つ。
汐見橋線・・・高野線の一部だが、この区間は「岸里玉出」−「汐見橋」で折り返しである。
「岸里玉出」−「汐見橋」は4.6km。なにわ筋新線の計画あり。現在は都会のローカル線である。
高野山鋼索線・・・高野線は「橋本」まで山岳を進むが、「極楽橋」からは普通の電車では登りきれず、終点の「高野山」まで0.8km、ケーブルカーで運行している。車輌老朽化が心配。

貴志川線・・・他の路線と直接繋がってない。南海唯一の600V路線。南海の事業撤退の決定により、泣いても笑ってもあと1年で南海の路線ではなくなる。存続問題は不透明。

6 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:11:48 ID:JfGcbtmo
━━━━━━━━━━車輌の主なガイドライン1(【】内数字は車輌数)━━━━━━━━━━
南海線(+空港線)・加太線(7100系のみ)・和歌山港線
50000系・・・空港特急ラピート専用車。鉄仮面。内装豪華な傑作車。最近乗客が少ない。【36】
10000系・・・南海線特急サザン。通勤車輌との連結もやってのける。最近塗装が・・・。廃止説流れる。【28】
1000系50番台・・・1000系のIGBT仕様。内装は不評。でもシングルパンタなどのハイテクも備える。【4】
1000系・・・南海線の代表車輌。南海の傑作車。南海線では初のVVVF車である。【60】
9000系・・・南海線初のステンレス車。界磁チョッパ制御。当時ボロばかりだった南海線に活気を与えた。【32】
7100系・・・南海線で最大の車輌数を誇り、殆どの種別で使われる。未更新車は全車が退役。【112】
7100系ワンマン対応・・・文字通り、7100系のワンマン対応車。加太線でのみ仕様。【2】
7000系・・・片開き鋼製車で、南海線第二勢力。古い・片開きドアのためか、スレでよく叩かれる。【90】
高師浜線・多奈川線・和歌山港線(加太線)
2200系・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入では無く、いたる所に当時の痕跡を残す。【6】
2230系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入。2200系共々、消滅するらしい。【6】
貴志川線
2270系・・・貴志川線用改造の元22000系。2200系とはかなり違う。この車両の未来は・・・【12】
廃車車輌
1201形・・・レトロな車輌。喫茶店として残っている車輌もある。
1521系・・・単行運行の車輌。写真で見ると外装は7000系より新しい感じ
旧1000系・・・特急「四国」号に使われていた、通称「ヒゲ新」。10000系導入で廃車。

7 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:12:36 ID:JfGcbtmo
━━━━━━━━━━車輌の主なガイドライン2(【】内数字は車輌数)━━━━━━━━━━
高野線(泉北の車輌は含んでいません)
31000系・・・ズームカー特急30000系の貫通型増備車。期待はずれの車輌で、スレでよく叩かれる。【4】
30000系・・・ズームカー特急。デラックスな前面が特徴で、正に高野線の長。【8】
11000系・・・高野線のビジネス特急。ズームカーでは無いので、橋本までしか行けない。【4】
2300系・・・クロスシートの高野線最新車輌。全編成に愛称がつく。高野線ズームカー最高傑作。ワンマン対応。【8?】
2000系・・・初期車はオールロング、後期車はセミクロス。高野線初(南海初)のVVVF車。【64】
1000系・・・最早南海線の車輌と化している希瓦斯。高野線車輌車は、2編成ともラッピング済み。【12】
8200系・・・南海初の界磁チョッパ車。ラッシュは急行運用されないので、もったいない車輌。【18】
6300系・・・6100系(下記参照)を更新した車輌。思ったより改造それてない。【54】
6200系・・・6100系の経済車版。いかんせん外見がよろしくなく、スレでよく叩かれる。【58】
6100系・・・6000系の両開き扉版。6300系改造の為、最早消滅寸前である。【22】
6000系・・・高野線の片開き車輌。ある意味では高野線の首領。100年生きるらしい!?【72】
汐見橋線
2200系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入では無く、いたる所に当時の痕跡を残す。
2230系・・・支線用改造の元22000系。改造当初から支線導入。2200系共々、消滅するらしい。
高野線鋼索線
コ11・21・・・ケーブルカー。昭和36年生まれの古豪。そろそろ置き換えか?【4】
廃止車輌
20000系・・・2代目「こうや」。1編成のみの編成で、みさき公園に先頭車が保存されていたが、消滅した。
21000系・・・旧1000系に似たスタイルのズームカー。現在は大井川などで活躍している。
22000系・・・現在、2200・2230・2270に改造の上、支線を走っている。

8 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:13:27 ID:JfGcbtmo
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)@━━━━━━━━━━━━━
2ch総合案内
http://www2.2ch.net/2ch.html

避難所(したらばBBS・南海・和歌山鉄道掲示板)
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498

鉄道路線・車両板@2ch掲示板 鉄道総合@2ch掲示板
http://hobby6.2ch.net/rail/ http://hobby6.2ch.net/train/

航空&船舶@2ch掲示板 バス・バス路線(仮)@2ch掲示板
http://travel2.2ch.net/space/ http://hobby7.2ch.net/bus/
運輸・交通@2ch掲示板 交通情報@2ch掲示板
http://society3.2ch.net/traf/ http://news18.2ch.net/trafficinfo/

金融@2ch掲示板 地理・お国自慢@2ch掲示板
http://money3.2ch.net/money/ http://travel2.2ch.net/chiri/
AAサロン@2ch掲示板 宣伝@2ch掲示板
http://aa5.2ch.net/aasaloon/ http://ex5.2ch.net/ad/
国内旅行@2ch掲示板 遊園地・テーマパーク@2ch掲示板
http://travel2.2ch.net/travel/ http://travel2.2ch.net/park/

就職@2ch掲示板 経済学@2ch掲示板
http://money3.2ch.net/recruit/ http://academy3.2ch.net/economics/

初心者の質問@2ch掲示板 ラウンジ@2ch掲示板
http://school4.2ch.net/qa/ http://etc3.2ch.net/entrance/


削除依頼(入口)@2ch掲示板 シベリア超速報@2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/ http://etc3.2ch.net/siberia/

9 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:14:25 ID:JfGcbtmo
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)A━━━━━━━━━━━━━
Dear NANKAI(杉谷板)
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/
STATION
http://www13.ocn.ne.jp/~godiego/
IZURYOのページ
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/ryo.htm
思い出の南海電車
http://nankai-aikoukai.hp.infoseek.co.jp/page006.html
かめちゃんのホームページ
http://kame-chan.ddo.jp/index.html
OCEAN547.net
http://ocean547.net/
和歌山交通情報局
http://www31.tok2.com/home2/wakayamarail/
音鉄館
http://www.ototetsu.jp/
第4回 スルッとKANSAI バスまつり 
http://www.surutto.com/conts/event/event17.html
AA@Train 南海・泉北
http://www.geocities.co.jp/Milano-Kotto/1020/train/pr_nankai.html
南海電鉄へのお問い合わせはこちらまで
http://www.nankai.co.jp/contact/contact/index.html

10 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:15:37 ID:JfGcbtmo
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)B━━━━━━━━━━━━━
南海電気鉄道−Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
南海貴志川線 応援勝手連(wani=中野に注意!)
http://ocean.hp.infoseek.co.jp/
貴志川線の未来を「つくる」会
http://kishigawa-sen.com/
南海貴志川線を探検しよう
http://www.jtw.zaq.ne.jp/kishigawa/
堺のチンチン電車を愛する会
http://www7.ocn.ne.jp/~sakaiudc/aisurukai/
南海電気鉄道公式ホームページ
http://www.nankai.co.jp/
南海バスグループ公式ホームページ
http://www.nankaibus.jp/
南海電気鉄道貴志川線公式ホームページ
http://www.geocities.jp/avoshi2003/kishigawa/top.htm
阪堺電気軌道公式ホームページ
http://www.hankai.co.jp/top.html
泉北高速鉄道公式ホームページ(大阪府都市開発株式会社)
http://www.otk-group.co.jp/
和歌山バス公式ホームページ
http://www.wakayamabus.co.jp/
@曲@
http://www5b.biglobe.ne.jp/~naoto/
2300系公式プレスリリース(PDF方式)
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/040827a.pdf
南海りんかんバス公式ホームページ
http://www.rinkan.co.jp/

11 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:18:15 ID:AbYwtuJp
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)C━━━━━━━━━━━━━
南海の不満をぶちまけるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099208399/
【廃止】南海貴志川線N−2【存続】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583588/
南海の経営をマターリ語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094329074/
【ウォッチ】南海高野線スレッドN-1?【泉北】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094268000/
【昔の】南海鉄道【南海】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100838372/
南海と関空
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053776929/
■カッコいい■南海1000マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101178221/
◆ダサい◇南海7000系逝ってよし◆汚い◇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101180803/
ボロ車しか走らない路線、新型しか走らない路線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092101904/
下町の感じがする南海汐見橋線Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093874404/
■■■■■なにわ筋線&外環状線■その3■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097213625/

12 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:21:59 ID:AbYwtuJp
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)D━━━━━━━━━━━━━
【中百舌鳥】泉北高速鉄道スレ2栂【和泉中央】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099138529/
−=−=−阪堺電気軌道スレッド2−=−=−
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080834574/
阪和線&関西空港線スレッドpart14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096217305/
紀州鉄道と和歌山の廃線鉄道
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098527110/
【113リニューアル】きのくに線スレF406(その6)【増殖中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097283276/
【←京都新大阪】特急くろしお【白浜新宮→】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090133804/
【磯ノ浦】和歌山市内の鉄道・駅【布施屋】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099213364/

13 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:32:41 ID:AbYwtuJp
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)E━━━━━━━━━━━━━
南海バス&【金岡】南海ウイングバス【南部】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093456614/
和歌山バス・和歌山バス那賀・南海りんかんバス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093448065/
【紀伊】和歌山のバススレ2【熊野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093533439/
(○з○)南海高野線初芝駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096986571/
転売屋さん儲かりまっか?スルッとKANSAI その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075180970/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 3枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/
【国内線】関西国際空港PART16【大増便】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101134614/
【関空厨】伊丹関空廃港執行委員会4【伊丹厨】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099931584/

14 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:33:31 ID:AbYwtuJp
━━━━━━━━━━━━━リンク集(関連サイト・関連スレ)F━━━━━━━━━━━━━
【大阪】歴史の街 堺 にJクラブを【第2都市】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089967544/
【旧堺贔屓】堺市其の2【南は放置】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088102308/
〓☆☆〓いざゆけ若鷹軍団ホークススレ142〓☆☆〓
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/base/1100867463/
【南海ホークス】大阪球場メモリアル【なんばパークス】
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/meikyu/1067210830/
【本線】南海電鉄沿線@V系広場【高野線】
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/visual/1090249623/
【高野山へは】南海電気鉄道【特急こうやで】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cm/1082783070/
南海本社を爆撃してみるスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089457687/
2ちゃんねる検索―南海
http://find.2ch.net/?BBS=ALL&TYPE=TITLE&STR=%C6%EE%B3%A4&COUNT=10
煽り合い&引越し専用スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090056863/

15 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:34:18 ID:AbYwtuJp
━━━━━━━━━━━━━━━━過去ログ集 その@━━━━━━━━━━━━━━━━
この過去ログ集は、N-31〜N40の過去ログを掲載しています(現在N-35まで掲載)。

36〜40はスレッドナンバー合わせのため存在しません。あしからず。
【PiTaPa導入】南海電気鉄道スレッドN34【新車導入】←35です。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099643806/
【PiTaPa導入】南海電気鉄道スレッドN34【新車導入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097893261/
【2300系】南海電鉄スレN-33【キターー!!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096325349/
【2300系】南海電鉄スレN-32【実物マダかな?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094463270/
【甲種輸送】南海電鉄スレN-31【9月28日〜】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093189446/

16 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:35:58 ID:qv96xhBZ
━━━━━━━━━━━━━━━━過去ログ集 そのA━━━━━━━━━━━━━━━━
この過去ログ集は、N-21〜N30の過去ログを掲載しています。荒れた時の避難スレは未掲載。
これら過去ログは平和な今スレの人々には刺激が強いので見ない方がいいでしょう。

【新型車】南海電鉄総合スレッドPart.29【2300系】(正式にはN-30である)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091806339/
【本線・空港線】南海電鉄N-29【高野■貴志川線】 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090150894/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-28
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087726191/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-27
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085926021/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-26
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083564287/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-25
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080059975/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-24
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075039882/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-23
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071067090/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-22
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068066203/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-21
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064388665/

17 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:47:08 ID:qv96xhBZ
━━━━━━━━━━━━━━━━過去ログ集 そのB━━━━━━━━━━━━━━━━
この過去ログ集は、12以降の過去ログを掲載しています。荒れた時の避難スレは未掲載。
これら過去ログは平和な今スレの人々には刺激が強いので見ない方がいいでしょう。
「※」はhtml化しておりませんので、●を使わない限り見れません。「?」はどうかなってるスレです。

20番目のスレ(名称不明のため、名称を割愛)
捜索中。。。
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-19
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058861998/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-18
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055422683/
【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053500794/
【南海・南海線】南海電鉄スレッドN-16【空港線】
捜索中。。。
15番目のスレ(名称不明のため、名称を割愛)
「?」http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1047458019(高野線スレ)
【南海・南海線】南海電鉄スレッドN-14【空港線】
「?」http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045056717/
「※」http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046455525/(高野線スレ)
【南海・南海線】南海電鉄スレッドN-13【空港線】
「※」http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041334006/
「※」http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041333470/(高野線スレ)
【なんば・関空】南海電鉄スレッド12【和市・高野山】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038864260/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜11〜 ○◎●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1031584409/

18 :なんば ◆7LRJJD/fdA :04/11/29 01:48:10 ID:qv96xhBZ
━━━━━━━━━━━━━━━━過去ログ集 そのB━━━━━━━━━━━━━━━━
この過去ログ集は、N-1〜N11の過去ログを掲載しています。荒れた時の避難スレは未掲載。
●◎○ 南海電鉄スレッド〜10〜 ○◎●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023385110/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜9〜 ○◎●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018184467/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜8〜 ○◎●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013478843/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜7〜 ○◎●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011366503/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜6〜 ○◎●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006270772/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜5〜 ○◎●
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005479856/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜4〜 ○◎● 復
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002685737/
●◎○ 南海電鉄スレッド〜4〜 ○◎●
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1000173775
●◎○ 南海電鉄スレッド〜3〜 ○◎●
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=992865304
南海電鉄スレッド〜2〜
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986391913
南海電鉄スレッド
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=974308378

19 :名無し野電車区:04/11/29 01:52:21 ID:8ZBRHYzm
>>1
乙でした

20 :名無し野電車区:04/11/29 01:54:31 ID:+gGDmYwJ
新スレキタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!
>>1
乙!!!!!

21 :名無し野電車区:04/11/29 02:01:11 ID:hWt5GS5y
>>1
乙カレー

22 :名無し野電車区:04/11/29 08:39:43 ID:hcEgPDK+
乙だが、リンク集は要らないだろ。特に個人のは。

23 :高野山索道 ◆suDnNnY89A :04/11/29 10:28:52 ID:L/VUy3VC
http://e.pic.to/18vx9

24 :名無し野電車区:04/11/29 15:00:14 ID:sxbdNJ5R
機種依存文字が…ま、意味は通じる罠。
>>22
情報クレクレ厨を回避させる為には必要かと。これなら「>>9->>10を参考しる!」で一応の対応はとれるしな。
検索する手間すら面倒がる風潮が最近特に強いからね…。


25 :名無し野電車区:04/11/29 15:40:16 ID:G7ZjODUH
>>24
リンク集なんか参考にならん。

@曲@←これのリンクなんか載せて意味あるのか?

26 :名無し野電車区:04/11/29 17:04:45 ID:8ZBRHYzm
>>25
参考になる人だっているのさ

27 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/11/29 17:12:00 ID:obYCNjg7
九条のエゴ住民撲滅&阪神西大阪線延伸して難波で南海と接続予定阪神難波線ことみな鉄関連リンク集

【システムトラベル】みな鉄スレ part62【1対9でサッカー】 http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/
阪神西大阪線延伸【西九条〜難波】 その5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪急は伊丹地区を優遇しろ!! http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095230988/

みな鉄資料館 http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
daily ウォガ!◆dailyTVyk2 ホームページ http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/
daily ウォガ!ちゃんねる http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/wogach/
画像掲示板 http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/imgboard2/imgboard.html
みなど鉄道掲示板 http://6015.teacup.com/minado/bbs

横浜発阪神「向こう側」支線掲示板(jet silver) http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
阪神山陽南海阪堺京阪他接続鉄軌道(YUKI) http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kansaiRW

28 :名無し野電車区:04/11/29 17:13:12 ID:G7ZjODUH
@曲@は必要ねーよ

29 :名無し野電車区:04/11/29 17:17:22 ID:8ZBRHYzm
>>28
いやいや。>>27の方が必要無いよ

30 :名無し野電車区:04/11/29 17:19:06 ID:8fTtMLtQ
ガイドラインとか過去ログとかリンク集を載せた、まとめサイト作ってくれ。



31 :名無し野電車区:04/11/29 17:23:51 ID:t1VIeTlY
これは削除するなよ!!!!!!!

IZURYOのページ
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/ryo.htm
IZURYOのページ秘密の部屋
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/ii.htm


32 :名無し野電車区:04/11/29 18:55:10 ID:ui7Vcfl1
南海の株価は、大手の同業他社と比べると、群を抜いて低い。
これは、南海の経営があまりにヤバすぎて、市場から信頼されていない証拠。

インサイダー取引や総会屋への利益供与、さらには3年間に約1億4000万円の所得隠しで
あれだけさんざん叩かれ、結果的に東証上場廃止になったあの西武ですら、南海の株価を余裕で
上回っている。

何しろ南海は、経営状態がものすごくひどい上、同じ申告漏れの総額もケタ違いに高かった。
申告漏れの総額がいくらだったか、具体的な数字などは忘れたが。
これでは西武の方が市場に信頼され、南海が市場から見放されるのも無理はない。

33 :名無し野電車区:04/11/29 19:29:21 ID:ui7Vcfl1
南海の賃借対照表と損益計算書を見せてもらったが、こりゃひどいな。

負債の部が684,212百万円で、資本の部が142,646百万円か。
そのくせ、経常利益がたったの6,890百万円だろ。
短期借入金を含めた、流動負債の額の多さもかなり気になるところ。

かなり資金が不足気味だな。
優良な同業の京王と比較すると、南海の惨状はなおいっそう一目瞭然。
南海は、長く痛みには耐えられない体だ。
来年度が正念場だな。

34 :名無し野電車区:04/11/29 20:10:01 ID:6UPjb+0U
管理人さま〜 >>32 >>33 は無視する方がいいですか?

35 :名無し野電車区:04/11/29 20:37:10 ID:y3vi1ag5
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

36 :名無し野電車区:04/11/29 20:53:47 ID:+MLdyphf
        /'⌒'ヽ      _______________________
        (@.@)   /フフフ、6501Fを知らない未熟な南海ヲタども。よく聞け。
         > 曲/  < 私は某南海掲示板でお馴染みのな○とだ。
       _〃`ヽ 〈_  \このスレで6501Fを語り、貴様らを素晴らしいドキュソへ鍛えてやろう。
   γ´⌒´-−ヾvーヽ⌒ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  /⌒  ィ    `i´  ); `ヽ 
  /    ノ^ 、___¥__人  | 
  !  ,,,ノ爻\_ _人 ノr;^ >  ) 
 (   <_ \ヘ、,, __,+、__rノ/  /
  ヽ_  \ )(   ソ )ソ ア〃  
    ヽ、___ ヽ.=┬─┬〈  ソ、 
      〈J .〉、| 6 |, |ヽ-´ 
      /""  | 5 |: |   
      レ   :| 0 |  リ                  ★6501Fとは★
      /   ノ.| 1 |   |  大阪の私鉄、南海電気鉄道高野線に所属する6200系の一編成。
      | ,,  ソ| F |   )  床下・化粧板を変更した同編成は一人の鉄ヲタ(←)を魅了した。
     .,ゝ   )  ̄イ ヽ ノ   ちなみに、左図AAは「@曲@」こと「な○と」のAAである。
     y `レl   〈´  リ   
     /   ノ   |   | 
     l  /    l;;  |   
     〉 〈      〉  |   
    /  ::|    (_ヽ \、
   (。mnノ      `ヽnm)


37 :名無し野電車区:04/11/29 20:58:42 ID:8ZBRHYzm
さあて、あと3日以内で12月だよ>2300系

38 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/11/29 21:01:41 ID:obYCNjg7

  |\_/ ̄ ̄\_/|
  \_|  ▼ ▼ |_/  ズザー
    (>=◎ 皿 / (´⌒(´⌒;;  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    /_./ 〉⊂_ノ`  (´⌒(´≡ < みな鉄さまが>>37ゲット残念!
   〈/ )/| | _,ミ ≡≡≡(´⌒;;;≡\___________
   (_/^´L⊃ (´⌒(´⌒;;

39 :名無し野電車区:04/11/29 21:03:47 ID:8ZBRHYzm
>>23
お久しぶりです。禿乙。

40 :名無し野電車区:04/11/29 21:56:20 ID:fA9t0Mr7
>>5
>南海グループの遊園地、「難波みさき公園」から、深日集落経由で「多奈川」を結ぶ2.6kmの、

難波みさき公園って何なのさ?

41 :名無し野電車区:04/11/29 22:02:38 ID:VxexflLR
前のスレの話題ですが、和歌山地区のJR酉・南海相直の続きをしませんか?
釣りじゃないですよ。

42 :名無し電車区:04/11/29 22:09:23 ID:+deF7X3y
JRがズームカーを投入するわけ無いやろ
ボケが。

43 :名無し電車区:04/11/29 22:12:06 ID:+deF7X3y
105系が極楽橋行けるわけ無いやろが。

44 :名無し野電車区:04/11/29 22:14:05 ID:8ZBRHYzm
>>40
もともとのテンプレが狂ってるんだと思われます。
>>42
そこで2000系ですよ。支線転用が無いのであれば、なんかそれ以外に可能性が無い・・・。

45 :名無し野電車区:04/11/29 22:15:29 ID:18/ZeSDI
117系が極楽橋行けるわけ(ry

46 :名無し野電車区:04/11/29 22:25:09 ID:ui7Vcfl1
関空会社発表の、南海の空港線の資料

国内線利用者
7月平日
JR31.5% 南海16.2% リムジン23.9%
7月休日
JR26.0% 南海23.1% リムジン29.3%
国際線利用者
7月平日
JR24.6% 南海9.5% リムジン43.8%
7月休日
JR19.8% 南海9.0% リムジン46.5%
非航空系来港者
7月平日
JR17.1% 南海10.5% リムジン11.4%
7月休日
JR15.1% 南海17.1% リムジン9.9%

47 :南海スレを荒らす引越し厨の言い分:04/11/29 22:32:14 ID:ui7Vcfl1
以下は、南海スレを荒らしたくてたまらない引越し厨の言い分です。

>はっきり言って他のスレ住人からすりゃ「 い い 迷 惑 、 善 意 の 押 し 売 り 」なんですよ。カキコ引越し人さんよ。
>荒らしを放置できないアンタも荒らしと同等よ。


<これに対する、南海スレの荒らし・引越し厨の反応>
誰も放置できないでしょ(藁
放置できた試しがない。

キミが放置しても誰かが相手するよ。
漏れだって放置して納まるなら放置するさ。
こっちも考えがあってやってることだからね。

イヤなら南海スレから出て行くことだな。
何も出来ないくせに偉そうな口を叩くなってことやね。

48 :南海スレを荒らす引越し厨の言い分:04/11/29 22:34:13 ID:ui7Vcfl1
どうやら引越し中は、考えがあって引越してるそうなので、皆さん、引越し厨の荒らし行為を
温かく見守ってやりましょう!

49 :名無し野電車区:04/11/29 22:36:38 ID:OC76kTZ6
【2004年度】
新造: 2300系 6両
【2005年度】
新造: 2300系 2両
廃車: 2200系列?
    7000系 4両
【2006年度】
新造: 1000系10両
廃車:10000系 4両
    7100系 4両
    7000系14両

50 :10000系と1000系の違い・2000系:04/11/29 22:38:12 ID:OC76kTZ6
10000系は1986年の「ローレル賞」を受賞しており、前後して9000系が新造されています。
10000系は「四国号」の後継にあたり、
一部座席指定車(社内ではグリーン車的なものと考えている)とするため
当時の主流のVMCとHSC-Dの足回りを採用しました。
(南海線初の本格特急という事もあって、あまり冒険をせず旧1000系の足回りを利用した事もある)
それが蓋を開ければ大ヒットとなり、今では南海唯一の特急貢献車となっています。
その後中間新造車も製造され現在にいたるのですが、
その新造車の制御装置はVMCながら限りなくMMCに近い構造になっています。

1000系ですが、これは当初9100系として企画制作された車両です。
したがって9000系と併結を考えて製造されました。
9000系の後継と考えて製造したのですが、制御装置の変更や当時はCI活動もあり
デザイン変更など諸事情で1000系と名前も変えてしまいました。
しかしながら電気連結器の線番は9000系と同じとし、併結が可能となっています。
(一部空調関係に支障があるみたい)
ですから10000系と1000系の併結は全く考えておらず、10000系は四国号の延長で
1000系は次世代一般車両と考えてくれれば解ると思います。

2000系は、21000・22000系の置き換えと考えていました。
21000・22000系と併結が前提で新造されていますので、制御装置が違ってもいいのです。
併結する際に足並みを揃える意味で「最高速度制限装置」(MSR)が取り付けられていましたが、
2000系のみとなった現在その装置は外されています。

余談ですが、7100系には密連・電連改造準備工事が行われています。
運転席を見て気づいた方もおられると思います。
また、1000系が入線する際に9000系を高野線へ転籍する計画もあったようです。

51 :2000系解説:04/11/29 22:39:22 ID:OC76kTZ6
バブル期('90年前後)に乗客が増え車両増備の必要性が増したが
20m車は8200・9000系からモデルチェンジする構想が当時あり
具体的にその内容がまとまってなかったことから、高野線については17m車で増備分を賄うこととし
従来からある21000・22000系との汎用性を考慮した2000系を誕生させた。
高野線の橋本までの複線化・小原田検車区開設を数年後に控えており、
この時点では将来21000系の置換えとする必要最小限の増備が考えられていた。

ところが'92年に急遽、金剛に急行停車が行われ
17m急行への乗客集中から、朝ラッシュ時に連日5分以上の遅れが常態化する事態となった。
これが1年以上も続き対策を練る事になったが今更金剛の通過も出来ないため
2000系+22000系or更新2200系との相性が悪いことがダイヤの遅れを回復出来ない原因とした。
このため17m車を2000系に全て置換える事となる。

'95年に橋本までの複線化が完成、従来の計画では橋本迄20m車・山線は17m車とする計画が
旧ズームの置換えを2000系で賄った事により大運転2000系は相当数残り、朝は17m10連が誕生した。

本来なら老朽化していた21000系の置換え用として
山線での最低限度の増備であった筈の車両が、金剛停車の混乱の結果で
以前の17m車と同等の保有数を誇る存在となり
小原田開設や橋本までの複線化が完成した今では持て余す存在となってしまった。

52 :株主の質問内容と電鉄側の回答:04/11/29 22:40:43 ID:OC76kTZ6
Q 1.高野線と本線の売上比率を知りたい。
    ラピ−トは損益分岐点に達していないのでは。
    阪和線との比較だが南海電車は特急以外トイレがない、ロマンスシ−ト車がない、
    これからは快適性重要だと思うがどう考えるのか。
    なにわ筋線はどのように考えているのか。
A 1.15年度:
    本線2693000万円・高野線2602500万円
    貴志川線30600万円・鋼索線16000万円・・・
    ラピ−ト昨年はサ−ズの影響で1昨年より減ったが165万人の利用があった。
    ラピ−トは10年で100億円の売り上げがあり利益も出している。
    当社の路線はほとんどが通勤路線のため電車にトイレの設置は考えていない。
    今度新造する電車は、2人掛けとすることで計画を進めている。
    なにわ筋線は慎重に見守ってる。

Q 3.みさき公園の活性化と収支見通しについて。
A 3.前期は25000万円の赤字である。
    しかし少子化で入園者も減っていたがここにきて底を打って増加に転じている。
    これは他社の電鉄系遊園地が閉鎖されたりして、保護者から安心して遊べる遊園地として
    みさき公園の価値が上がってきたと考えている。

53 :株主の質問内容と電鉄側の回答:04/11/29 22:41:50 ID:OC76kTZ6
Q 5.高野線の大阪市内立体化と橋本駅の改良について。
A 5.立体化は大阪市の問題であり現時点では何もない、橋本駅に関しては南海・JRとも改良の話はない。

Q 6.京阪電鉄が東証第一部上場準備をしているが、南海の予定及び計画について知りたい。
A 6.東証1部上場は基準が厳しく当社単独ではほぼクリアしているが
    当然連結対象となるのでこのへんの問題がある。
    いつになれば満たされるのか現時点では申し上げられない。
    現在上場に向けて努力している。

Q 9.子会社の阪堺電車における収支状況は?
A 9.15年度大阪市内15000万円の黒字・堺市内15000万円の赤字である。
    よってトントンである。

Q10.高野山ケ−ブルカー車両の更新バリアフリー化について。
A10.車令40年になるが入念に整備を行っており問題ない。
    バリアフリ−は構造上難しいが、高野山上側の急階段を一部スロ−プに出来ないか高野町と相談している。

Q11.金利の上昇が懸念されるが、現在の有利子負債の金利は平均どれくらいか?
A11.平均すれば2%強である。

54 :株主と電鉄側による質疑応答の解説:04/11/29 22:57:16 ID:HsffGpkA
空港線の批判が続き路線別の収支の公表は取りやめられた。
概算なら公表しているし、両線共に黒字だと分かる。
高野線単独の営業係数は関西でもトップレベル。御堂筋線より良い数字。
南海線は空港線単独収支の公表取り止めと同時に公開しなくなってしまった。
南海線は全線では黒字も南部区間は赤字。
高野線は観光客の影響か、橋本以南の中高年対策職場の影響なのか全区間黒字。
ちなみに泉北高速は赤字。南海線ほどではないものの乗客の減少が大きくピーク時より3割乗客減。

55 :名無し野電車区:04/11/29 22:57:43 ID:fniqZ8KX
どうにかしてくれよ。本線の50000系はシートピッチが1030mmでデザインもカッコイイし、
9000系や1000系が多くていいのに対して
高野線は何なんだ!? 31000系のシートピッチは、980oで古臭くて平凡なデザイン、
最近の急行は、6000系6200系運用大杉、2000系1次車ばっか大運転に就いている。

しかも、20m車は抵抗制御車ばかりじゃん。高野線の特急を17m車で統一するとか噂があるし。

それに、主に本線で運用されている1000系には車内案内表示機有りで、高野線の2000系には車内案内表示機が無いとは
どういう事だろう?
特急車にせよ、一般車にせよ、高野線と本線ではあまりにも正反対だ。
こういう風にとらえたら、高野線はどれだけ本線に対して冷遇されてるかおわかりだろう。

一つ気になったんだが、2300系が大運転されれば、2000系1次車の大運転はなくなるのかな?
1次車の極楽橋行き、正直言ってキツイ。 別に荒らすつもりで書いたわけじゃないし、意見を述べただけに過ぎない。

56 :名無し野電車区:04/11/29 23:02:20 ID:8ZBRHYzm
>>55
東武を(ry

57 :名無し野電車区:04/11/29 23:13:59 ID:sxbdNJ5R
>>55
車内案内表示機は時期の前後はあるものの設置すると思われ。
国交省自体がバリアフリー化(施策)の努力義務を各交通事業者に求めているし幾らかの助成金が出る…ハズ。


58 :名無し野電車区:04/11/29 23:16:43 ID:MIDYpAuv
>>55
昭和50年代には、高野線には次々に新車が投入された。
それに対し南海線には全く新車が投入されなかった。

59 :名無し野電車区:04/11/29 23:25:48 ID:VxexflLR
>>56
いっそ経営手法を東武に・・・

60 :名無し野電車区:04/11/29 23:50:00 ID:9vF+LN+W
確か2010年をめどに、バリアフリーに関して実施率の数値目標を決めているみたいだね。

61 :名無し野電車区:04/11/30 00:11:53 ID:n95adHR2
荒れそうだ
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000415-yom-soci

62 :名無し野電車区:04/11/30 00:34:45 ID:BENsVmrp
>>46
あらためて見たら
それだけでも南海利用者が国内線利用者中心なのがわかる
やはり来年が勝負だな

63 :名無し野電車区:04/11/30 00:56:57 ID:HRhsHgIZ
あぁ、今日がタイムリミットだよ・・・2300系

64 :高野山索道 ◆suDnNnY89A :04/11/30 01:52:29 ID:hF1yHaYc
http://e.pic.to/1aiev

65 :名無し野電車区:04/11/30 06:21:30 ID:yhTHy+/x
>>61
さすが岸和田っていうか南海沿線っていうかw

【社会】女高生に少年4人で痴漢、乗客の大人は見て見ぬふり
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101740608/
【社会】"乗客、見て見ぬふり" 女子高生、電車内で少年4人に強制わいせつされる…大阪★2
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101750419/

66 :名無し野電車区:04/11/30 06:27:44 ID:oe3c8yeg
南海タクシーどこいったん?

67 :名無し野電車区:04/11/30 06:43:53 ID:lIY76kOW
>>66
3〜4年ほど前、第一交通グループに売却され、「大阪第一交通」となった。

68 :名無し野電車区:04/11/30 08:15:10 ID:1ac801/9
沢ノ町にてグモ

69 :名無し野電車区:04/11/30 08:21:46 ID:HRhsHgIZ
高野線止まっとるがな(´・ω・`)

70 :名無し野電車区:04/11/30 08:48:31 ID:OL5iQ/ft
>>62
空港勤務者もな。
バス共通定期券を発売してほしい。

71 :名無し野電車区:04/11/30 08:55:35 ID:NKap2KRr
>>58
君こそ、昔をよく振り返ってみろ。
本線には旧1000系というひげ新(クロスシート)が走っていたじゃないか。
おまけにバリアフリー充実な新1000系が沢山増備されて、ラピート投入でサービス向上したじゃん。

高野線なんか、31000系投入されて、激しくサービスダウン。2代目から、70mmもシートピッチが狭くなったんだよorz
高野線も一般車に関しては、96年度に2000系の増備を終えてから、2300系投入まで8年も新車が無かった。

当初の6000系統・7000系統の増備に関しても、144両と242両と両数の差など考えたら
高野線に6200系が増備されたのは仕方がない。それでも12年間の増備で58両だ。
8200系が18両、9000系は32両増備された、

特急車にしても本線の方が圧倒的に両数が多いね。
こうやと違って、シートピッチもどんどん広くなってきていて羨ましいな。

2300系増備の代わりに2000系が支線へ転籍可能性大だし、1000系も本線に転籍した今では、
高野線には92年の1001F・1002Fの6連2本の12両しか無い罠。

72 :名無し野電車区:04/11/30 09:05:44 ID:NKap2KRr
>>71を訂正
144両じゃなくて148両だった。

73 :名無し野電車区:04/11/30 10:39:10 ID:HRhsHgIZ
>>71-72
黙っとれハゲ。
泉北に58両もVVVF車がおるだろうが。

74 :名無し野電車区:04/11/30 11:35:01 ID:JXFlUt88
>>71
高野線は2000系の存在があるからね。
2000系は最低限の増備に留めて、橋本までの複線化完成の時に20m車を入れて旧ズームを
追い払う形の筈が、結果的には全てを2000系で置換える様な事になってしまった。

あと、昭和50年代やバブル期は泉北の乗客が多かった影響もあり、泉北高速が増備した分もある。

20m南海車に限定すれば、南海線>高野線になるが路線毎の特質もあるし、全体の車暦という
面からみれば双方そんなに変わらないんでは?

特急は南海線が恵まれてるけど10000系の処遇も今後わからないし。

75 :名無し野電車区:04/11/30 13:04:53 ID:7D2C3AV5
>>71
1000系が6連×2本になった御蔭で平日の朝と夕方以降の急行は全て2000系か6‥‥系になってしまったっけ。
ところで林間田園都市のC番線ていつになったら線路敷かれるんだろうか?

76 :名無し野電車区:04/11/30 13:42:44 ID:uxNCwuLS
【痴漢信仰】南海電気鉄道スレッドNa41【さすが下衆関西】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041129-00000415-yom-soci
女高生に少年4人で痴漢、乗客の大人は見て見ぬふり(読売新聞) - 11月30日

77 :名無し野電車区:04/11/30 18:28:01 ID:oe3c8yeg
多奈川線はフェリー航路再編できれば、優良資産になりそうな

78 :名無し野電車区:04/11/30 18:32:07 ID:Gebb16vx
>>63
さっき、17:45ぐらいに千代田見たけど2301Fがヘッドライト付けていただった。
ということは、今日の試運転はもうないとorz

79 :名無し野電車区:04/11/30 18:53:02 ID:HRhsHgIZ
あと11時間・・・もうアウトですよ(´・ω・`)

80 :名無し野電車区:04/11/30 18:55:12 ID:VCTfF/yH
誰か今月中に2300系の試運転があると、ホラ吹いたやつがいるのか?

81 :名無し野電車区:04/11/30 19:17:46 ID:/6CUqXQf
終電後に線路閉鎖して誘導障害の試験で走るとか?>2300系

82 :名無し野電車区:04/11/30 19:24:47 ID:HRhsHgIZ
>>80
誘導障害なんやらで11/8から延期になったらしい。

83 :名無し野電車区:04/11/30 19:28:13 ID:JXFlUt88
きょうは試運転どころではないと思われ…

84 :名無し野電車区:04/11/30 19:42:17 ID:HRhsHgIZ
>>83
ああ人身か・・・

85 :名無し野電車区:04/11/30 19:56:47 ID:A9iXAq3n
>>32
南海は3億5000万円の申告漏れで、西武の申告漏れ額のおよそ2.5倍です。
以下がそのソースです。


    ◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ 3年間で3億5000万円(共同通信) ◇◆◇◆◇


南海電気鉄道(大阪市中央区)が大阪国税局の税務調査を受け、2001年3月期までの3年間で約3億5000万円の
申告漏れを指摘されていたことが21日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約1000万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約1億1000万円を追徴課税(更正処分)した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約1000万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

86 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

87 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

88 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

89 :名無し野電車区:04/11/30 20:15:00 ID:HRhsHgIZ
そういや、2300系の試運転だが、前スレのラストで12/8に延期だとか言ってたなぁ・・・
どこでするのかってのも気になるなぁ・・・おそらく高野線のどこかだが。
そういや、本線の春木周辺って話もいつぞやあったような希瓦斯。
まさか、千代田の中でちょっと動かしてお終いなんてことはないだろうな??

余談だが、2300系で東洋製のIGBT-VVVFインバータ制御装置を導入した経緯で、
1000系7次車にも東洋製のインバータを導入するかもしれないな。
今回は東洋が好条件を提示したのもあるだろうが、
日立のインバータに弱冠の懸念を感じているのもあるかもしれない。
だとしたら1000系6次車は異端児となり、1000系を導入する必要性が薄まるような・・・
そのことを考えると、1000系については日立のままでいくのかも・・・

90 :名無し野電車区:04/11/30 20:19:51 ID:1ac801/9
今度は住吉東でグモ、本日二回目

91 :名無し野電車区:04/11/30 20:24:01 ID:HRhsHgIZ
そろそろ地元民で高野線高架工事要望をすべきじゃないかなぁ・・・
いや、道路を高架化させる方がてっとり早いか。
そういや、中百舌鳥〜白鷺で枕木等の交換工事をしている。
あそこは木造枕木が多いからなぁ。

92 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

93 :名無し野電車区:04/11/30 20:42:56 ID:+ojQx3np
12/8が試運転か?

94 :一言居士 ◆FuGeNNd.8M :04/11/30 20:58:40 ID:jiJxrNUt
・・・ところで、何故にスレタイが「新今宮」なのかね?

阪神電鉄スレみたく、スレタイごとに駅の名前が入っているパターンなら分からんでもないが

95 :名無し野電車区:04/11/30 21:12:14 ID:HRhsHgIZ
出発進行→なんば出発?んで本線の次駅が新今宮・・・
ってことは次スレ(はやw)は
【新今宮】南海電気鉄道スレッドNa42【天下茶屋】
か?

96 :名無し野電車区:04/11/30 21:33:43 ID:DW1F1sbd
なんで人身事故が起きたの?

97 :名無し野電車区:04/11/30 21:47:58 ID:A9iXAq3n
>>96
南海はぼろい車両とぼろいレールなので、急ブレーキかけてもちゃんと止まれないから。

98 :名無し野電車区:04/11/30 21:49:50 ID:qLMjhivw
なんで複々線から複線への合流駅「岸里玉出」や「住之江」で急行待ちするの?
なんで複々線上で追い越ししないの?
やっぱり8番線占領してるラピートが悪いの?


99 :名無し野電車区:04/11/30 21:51:56 ID:A9iXAq3n
>>98
ガイドラインに目を通してください。
そして、空港関連の叩きは別のスレでやってください。

100 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/11/30 21:52:51 ID:e4fsVr7b
おいおぃおぃ?気がついたらみな鉄が>>100ゲットしちまったZE?勘弁してyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               |\_/ ̄ ̄\_/|
          /\ /\\_| ▼ ▼  |_/
          / /\  \ \ 皿  /
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l  ドノレノレノレノレノレノレ
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線!みな鉄はズンベロドコンチョ!みな鉄は矢野信吾!
私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!

>>99は早すぎたな!
>>100をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申!
>>101は残念だったな!
>>102は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!

101 :名無し野電車区:04/11/30 21:54:07 ID:HRhsHgIZ
>>99
お前もどっか逝け、

102 :名無し野電車区:04/11/30 21:54:19 ID:ohYXhdED
岸里玉出や住之江の通過待ちは関空よりはるか以前(しゃれちゃうぞ)
からあった。なんというか昔からすっきりしない感じ。
いまでもそういうパターンあるのかどうか、住之江で通過待ちをして、
堺でさらに次の優等列車と接続するパターンは4両に乗り換え客が殺到
して最悪だった。


103 :名無し野電車区:04/11/30 21:54:50 ID:l4JJ+LA3
沢之町の踏み切りで若い男性が・・・
その男性は遮断機がおりたあと突入したと思われるとのことです。
ソースは毎日夕刊

104 :名無し野電車区:04/11/30 21:56:44 ID:ohYXhdED
>>99 スマン


105 :名無し野電車区:04/11/30 21:58:47 ID:HRhsHgIZ
>>96
地上複線を大量の電車が走ってるので、
踏切がなかなか開かない→閉まってる途中で行きたい香具師がいる→閉まってるのに侵入→グモ
この前の阪和線と一緒

>>98
たぶん。

106 :名無し野電車区:04/11/30 21:59:31 ID:A9iXAq3n
>>101
お前自身が一人どっか行ったら解決する話だけどな。

107 :名無し野電車区:04/11/30 22:00:04 ID:HRhsHgIZ
あと2時間で師走か・・・
そういや、2004F「コスモス」の2月搬入は予定通りか?

108 :名無し野電車区:04/11/30 22:47:04 ID:bxIv6+wm
先発:A9iXAq3n
次発:ワシ

109 :名無し野電車区:04/11/30 23:12:49 ID:/6CUqXQf
>>107
だめだ。コスモスという単語を目にすると「モッコス」と脳内変換されてしまう…

110 :名無し野電車区:04/11/30 23:20:49 ID:A9iXAq3n
>>48

本スレで引っ越しの効果が逆に出ていますなあ。
それは予想の範囲内。

あれこれ考えてマネするとか、やることが限られてるのは心理的にわかるでしょう・・・
ところで何に対する「報復」なんでしょうかね?
理由がわかりませんなぁ〜

111 :名無し野電車区:04/11/30 23:21:16 ID:+ojQx3np
>>98のカキコのどこが悪いのだ?

112 :名無し野電車区:04/11/30 23:29:03 ID:bXF7T3Nu
おまいらテレ朝のごきブラ見れ

113 :名無し野電車区:04/11/30 23:57:04 ID:EHzoHVqL
>>89
1000系の追加製造分は基本的に設計は流用するそうで大きく変化はしない模様。
少しでも早く新車を入れなければならないことと、変更する必要性もないからのようだ。
以前の7000系列の再更新の予定を覆してまで新車を急ぐ訳は・・・
今の内に新車を入れてしまうのは経営的に何か考えがあってのことと思う。
とにかく安全第一に考えて励んでくれ。

114 :名無し野電車区:04/11/30 23:59:10 ID:lOq/CB14
>>89
>前スレのラストで12/8に延期だとか言ってたなぁ・・・

あれは単なる予想でしょ?

115 :名無し野電車区:04/12/01 00:03:53 ID:C6EO3ZgE
>>71
単純に両数では、南海線と高野線を比べられないだろ。
南海線の車両は難波−和歌山市間が守備範囲。
高野線の20M車は、難波−三日市町間(当時)が守備範囲。
運用距離が違うし、当時は南海線のほうが乗客が多かったし
6000系と7000系の両数に差がつくのは当然。

116 :名無し野電車区:04/12/01 00:04:54 ID:C6EO3ZgE
>>112
テレ朝じゃなく朝日放送な。
テレ朝は東京のテレビ局じゃ。

117 :名無し野電車区:04/12/01 00:15:04 ID:p0VdTf8Y
>>73
泉北車輛の乗り入れ区間って、中百舌鳥〜難波だろう。
中百舌鳥以南のことを考えてから物事を言って欲しい。
しかも泉北車の充当列車は、朝の一部の区間急行と準急のみ。
高野線の急行は6000系統や2000系で案内表示機やドアチャイムも一切ない。
泉北の5000系・7000系の準急に比べたら若干見劣りするような気がする。
急行のサービスを主に充実させるかが今後の重要な課題の1つではないのだろうか。

118 :名無し野電車区:04/12/01 01:07:36 ID:x23yBfwB
>>117
そうだよな。
90年製造初年の泉北5000系がドアチャイムがあるのに
92年製造初年の南海1000系がドアチャイムがないのも不思議だ。
ま、あっちは三セクだから金は結構大きく使えたりして。

119 :名無し野電車区:04/12/01 01:07:45 ID:p0VdTf8Y
>>115
いや、でも泉北線直通運用もあったはず。

話が変わるんだが、
本線の7000系廃車の代替として1000系が増備されるそうだけれど、
その代わりに近年の状況から、本線車両の所有数を従来の時よりも
減少させる可能性も考えられるのか?

>>49を見たんだが、06年度に7100系廃車についても本当なのか気になる。
 って事は、6200系廃車もかなり遅くになるって訳じゃないな。

120 :名無し野電車区:04/12/01 01:20:11 ID:Gm4Bcsgn
2000系は一次車を除き案内表示機の取り付けの準備はしてあるし、
このほど2300系に案内表示機やドアチャイムを導入したことからも、
春の2300系運行開始までに在来2000系の中で案内表示機取り付け編成が出る可能性が高い。
まさか難波から2両で山に行くわけ無いし、明らかに2000系と併結するだろうから、
在来2000系に関してもなんらかの改造を加えるのでは?

6000系列についてだが、こちらも6000系と6300系にドアチャイム設置の話もあり、
案内表示機についても影ながら検討されてるのでないかと思われる。
また、泉北に乗り入れている以上向こうの我儘もある程度聞かざるをえない。
これについては、「新車を導入しないなら旧型を更新してくれ」との話もある。
南海としては丈夫な6000系列はまだまだ使いたいだろうし、
かといって6000系列の本線転属は車両寿命を縮める上に、本線仕様に改造するのも面倒。
だからバリアフリー化改造が再更新時に行われるかも。
特に6000系はそろそろ再更新の時期と言われるため、改造の可能性もある。
ちなみに6100系だが、近く7000系の廃車が開始されるとその発生品で6300系化されるだろう。
6200系については、寿命も短いことから適当にあしらって限界が来たら廃車、というパターンかも。
ただ、弱冠の延命工事は行われるかもしれない。
しかしその場合でも、車体は6501Fのようなマイナーチェンジのみで、床下小更新に止まるだろう。

いずれにしても、このまま6000系列や2000系を放っておくわけにもいかない。
特に2000系は2300系との併結から、ますます放っておけないわけだ。

121 :名無し野電車区:04/12/01 01:24:53 ID:Gm4Bcsgn
こんなスレが見つかった→http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101811465/

122 :名無し野電車区:04/12/01 10:35:47 ID:m/IKMtGe
南海キャンディーズがM1決勝進出決定!!!!
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1101742354/


123 :名無し野電車区:04/12/01 10:56:58 ID:sfCjCq8C
>>122
あの娘、いい乳してますな。顔(ry

124 :名無し野電車区:04/12/01 15:15:59 ID:JelLmgUD
関西私鉄上半期前年比輸送人員
近鉄 −2.3
阪急 ー2.2
阪神 −1.5
京阪 −2.4
南海 −2.0
阪急に勝利w

125 :一言居士 ◆FuGeNNd.8M :04/12/01 18:52:20 ID:gd9w6/ic
>>124 五十歩百歩

126 :名無し野電車区:04/12/01 21:53:59 ID:sf4FMZhg
>>124
南海は、一番重要な「経常利益」で、阪急にボロ負けしてるけどな。


127 :名無し野電車区:04/12/01 22:01:13 ID:Gm4Bcsgn
>>124-126
阪急より近鉄と比べ方が南海の位置づけが理解しやすいんだが・・・。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/01 22:16:24 ID:tsa2a0W6
  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (  ) <>>120よく言うよ‥毒饅頭食ったのか
  ./  |   \______________
 (__/


  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ゚Д゚) <し尿処理鉄道南毎は日本から消えろ
  ./   |    \_____________
 (___/

南毎はクズ!


129 :名無し野電車区:04/12/01 22:22:49 ID:bpNuB6q9
南海本線には東急8500系03F〜07Fを入れるべき。
7100系よりも状態はいいし性能もいい。
東急8500系は南海6200系よりも状態はいい。
東急8500系のあぼーんは非常にもったいない。

130 :名無し野電車区:04/12/01 22:24:13 ID:bpNuB6q9
東急と南海は電車のデザインがよく似ている。

131 :名無し野電車区:04/12/01 22:33:15 ID:UvrI1ZBY
東急と南海はどういう関係なの?

132 :名無し野電車区:04/12/01 22:55:58 ID:bpNuB6q9
>>131
どっちも東急車輌製の車両
(東急7000系と南海6000系は姉妹車)

133 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

134 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

135 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

136 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

137 :名無し野電車区:04/12/01 23:16:16 ID:bpNuB6q9
南海本線の利用者の方よろしくお願いします

138 :名無し野電車区:04/12/01 23:29:39 ID:n5Ra6Q8T
>>134
どうやって乗り入れるの?

139 :名無し野電車区:04/12/02 00:06:27 ID:h/ISRZzu
>>119
>本線車両の所有数を従来の時よりも減少させる

車両保有規模の適正化で縮小させる方針だそう。

>7000系の廃車が開始されるとその発生品で6300系化

6300系化で、7100系から捻出し改造されるのは
S形ミンデン台車のFS376・076だから、7000系廃車は関係ないよ。

140 :名無し野電車区:04/12/02 18:28:16 ID:ARYrO14T
しかし、6100系はとっととあぼーんしないかなぁ・・・。

141 :名無し野電車区:04/12/02 18:30:48 ID:aqko72cq
7000系もはやくあぼーんしないのかな?
片ドアウザイ

142 :i218-47-56-77.s02.a027.ap.plala.or.jp:04/12/02 20:55:31 ID:B08KkciY
>>141
南海は貧乏なのでできません。

なお山陽は、南海よりも経営状態が良好なので、片開きドア車を廃車にできました。

143 :名無し野電車区:04/12/02 21:09:17 ID:JnROU+Bi
  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (  ) <>>141あぼーんされるのはおまえからだよ
  ./  |   \______________
 (__/


  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ゚Д゚) <片ドアなんて贅沢 南毎の鼠どもは貨車で十分
  ./   |    \_____________
 (___/

南毎はクズ!



144 :i218-47-56-77.s02.a027.ap.plala.or.jp:04/12/02 21:12:19 ID:B08KkciY
          阪急電鉄が秋葉原駅再開発に参加、ホテルなど運営へ

 阪急電鉄は2005年秋に開業予定の東京と茨城県つくば市を結ぶ鉄道「つくばエクスプレス(TX)」の秋葉原駅付近の再開発に乗り出す。
地上18階、地下2階のビルを建設し、ホテルや商業施設などを運営する。
TXの発着点となる秋葉原に進出し、首都圏の事業拡大につなげる。

 TXを運営する首都圏新都市鉄道(東京・台東)の事業コンペに大成建設と共同で応募し、参画が決まった。
TX秋葉原駅の出入り口を含む約1630平方メートルの敷地で06年3月にビル建設に着手し、08年3月に施設を開業する。
総工費は約50億円の予定だ。

 ビルの延べ床面積は約1万4250平方メートルで、うち6500平方メートルでホテル、3500平方メートルで商業施設を運営する。
商業施設は5、6階に飲食店、地上1階にはTXの情報窓口を設ける。

 ホテル「REMM(レム)」は宿泊に特化した同社の新ブランドだ。
客室は270で、遮音壁や二重サッシを採用するなど防音性を高める。
シングル料金は1万円前後で、初年度は約9億円の売り上げを見込む。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041102c3b0204a02.html


タカラヅカ効果で、首都圏でも一定のブランド力のある阪急は、不況の中でも拡大を続ける首都圏で
着々と基盤を固めていってますなぁ。

一方の南海さんは、縮んでいく大阪南部圏だけに引きこもって商売してて、大丈夫なんですかね〜?
あっ!
南海さんは未だに、お隣の北摂ですら受け入れられてなかったんだったっけ!

145 :名無し野電車区:04/12/02 21:12:32 ID:ARYrO14T
>>141
来年よりあぼーん開始なので重機に叩き潰される所を想像しながら楽しみに待ってろ。

146 :2300系革新。:04/12/02 21:41:19 ID:0HUTGVgj
http://fcgi2.gcc.ne.jp/~nama/cgi-bin/picturebord3.cgi?user=zoomcar
http://www.geocities.jp/koziro_nankai2000/


147 :名無し野電車区:04/12/02 23:26:58 ID:ARYrO14T
>>146
キ━タ━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━!!!!!!!!!

148 :名無し野電車区:04/12/02 23:28:16 ID:bAJS6JZ2
2300系
明日も試運転があるらしい。

149 :名無し野電車区:04/12/02 23:39:25 ID:VeAjJ9qX
赤い阪急に見えなくもないなw>2300


150 :名無し野電車区:04/12/02 23:44:31 ID:B08KkciY
>>149
やっぱ、以前からささやかれて、南海ヲタだけが必死に否定してる『2300系阪急パクリ説』は、
さほど的外れな話でもないか?

151 :2300系試運転:04/12/02 23:45:31 ID:BtGKxcfl
千代田駅の時刻は以下のとおり

上り列車
10:41 13:18 15:18
下り列車
12:09 14:46 16:46

ヲタにバレたからって、スジを急遽変更できる訳でもないだろう。
あるとすれば技術的な問題とか内的な要因。
不定期ながら入出場回送など多目的利用スジだと思われる。
週明けに休暇を偶然取っていたのだが、まぁ予定通り走るか判らんけど
ダメもとで撮りに行くか・・・

152 :名無し野電車区:04/12/02 23:46:59 ID:BtGKxcfl
とりあえず引っ越しは済ませてある。

153 :名無し野電車区:04/12/02 23:57:18 ID:B08KkciY
>>152の素晴らしい頭の構造

>みんな荒らしレスに対してレスは付けてないでしょ?

「みんな」って、これまたテキトーな括りだなぁ・・・
レスを付けるのも付けないのも、所詮は各々の価値観が異なるから
「荒らし」と感じずにレスを付けることや
「荒らし」と解っていても腹が立つのでレスを一言入れたくなること、
「荒らし」じゃないけど相手したくないからレスを付けないことなど
様々な展開がある訳でしょう?
これまで用いられた「みんな」とか「客観的」なんて
結局は自己の規範を基準にした表現だし、重みがないですよね・・・

154 :名無し野電車区:04/12/02 23:58:20 ID:jNvbFO9g
>>151
急遽変更する場合がありますよ。ヲタに対してはかなりピリピリしているらしい。


155 :名無し野電車区:04/12/03 00:00:36 ID:JA7mCElg
>>154
我々はヲタを意識するほどヒマじゃない。

156 :名無し野電車区:04/12/03 00:02:12 ID:Xfjf6A7K
>>155
電鉄の方ですか?2chチェックとはご苦労様です。

157 :名無し野電車区:04/12/03 00:07:04 ID:JA7mCElg
そりゃ掲示板好きな奴もおる罠。

158 :名無し野電車区:04/12/03 00:10:17 ID:waox4b66
2ちゃねらー社員なんてどこにでも居る罠

159 :名無し野電車区:04/12/03 00:11:14 ID:ubH3Se1A
まあ、見れたら満足だよ。撮り鉄じゃないし。しかし、2000系そっくりだな。

160 :名無し野電車区:04/12/03 00:13:14 ID:ubH3Se1A
しかしながら、2000系は本気で塗装変更しないんだろうか。あのまま併結したら不格好。
11000系のように一編成だけじゃ無いから難しいが、なんとかやって欲しい。

161 :名無し野電車区:04/12/03 00:14:45 ID:8qNaMziT
>>151
千代田工〜堺東で運転?

162 :名無し野電車区:04/12/03 00:35:40 ID:grZs9Ye6
>>144
阪急はだな・・・単なる名義貸しの予感・・・・

163 :名無し野電車区:04/12/03 00:39:46 ID:r6B/GRaP
引っ越し厨は自己中と認める!

505 名前:名無しでGO! 投稿日:04/12/03 00:34:41 ID:9xocfO0B
>削除されたら引っ越しの意味ないぞ(藁
>元々意味ないけどな(藁

「引っ越し」って言葉を選んで正解でした。
スレが削除されたら、むしろ嬉しいかな♪

>自己中に説教たれても無駄(藁

そうそう、あなたも自己中を相手するだけ無駄ですよ♪

164 :名無し野電車区:04/12/03 00:47:35 ID:7YJaPaF+
2300系も良いけどこれも話題に入れてよ

関空会社、ICカードを2005年度に発行──「ピタパ」機能も、
「2期」地元支援の柱
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/23598.html
 関西国際空港会社は30日、空港連絡橋の通行料や鉄道の特急料金、リムジン
バス運賃などを割り引くICカードを来年度に発行することを決めた。
関西私鉄のICカード「PiTaPa(ピタパ)」としても使用できるほか、
空港内施設を対象にクレジット機能も盛り込む。2本目の滑走路の2007年供用
に向けた地元の関空利用促進策の中心に位置づける。
 割引原資は関空会社のほか、大阪府・市など自治体と経済界でつくる
「関西国際空港全体構想促進協議会」(秋山喜久会長)が来年度新設する
事業会計でまかなう。割引率は各社と今後、協議し、「割高」と評判の悪い
アクセス料金に割引制度を設けることで、空港利用者の増加を目指す。
 空港へのアクセスでは、空港連絡橋でカードを示せば通行料が割引となり、
自動料金収受システム(ETC)のカードとしても使用可能。JR西日本の
「はるか」と南海電鉄の「ラピート」の特急料金、リムジンバスの運賃、
空港内の駐車料金もカードを提示すれば割引する。
 カードには後払いの決済機能も持たせ、空港内の買い物やサービス料金を
キャッシュレスで済まし、割引も受けることができる。料金の5%前後の
ポイントを付け、一定額に達すると空港内で使える商品券と交換できる仕組みも盛り込む。


165 :名無し野電車区:04/12/03 00:48:26 ID:7YJaPaF+
 関西の私鉄などでつくる「スルッとKANSAI協議会」が発行する
PiTaPaの機能も持たせ、阪急や京阪の電車に乗車し、駅構内のコンビニ
エンスストアで買い物もできるようにする。JR西日本と関西の私鉄は将来、
ICカードの相互利用を検討しており、実現すればJR西日本や南海の鉄道
カードとして利用することも可能。
 カードでの航空券の購入や、買い物ポイントの航空会社のマイレージへの
移行についても今後、航空各社と協議する。航空券の購入ポイントとは別に
「搭乗ポイント」を付け、不振の国内線は還元率を高くすることも検討する。
 今後、インターネットの同社ホームページなどを通じて会員を募集し、
会費を徴収するかどうかや、割引の具体的な方法などの詳細を詰める。
 カードの発行は、来年2月開港予定の中部国際空港会社も予定しており、
クレジットカードの会員を募集中。関空会社は「アクセス料金割引などの
特典を付けることで、旅客以外の空港利用客を増やしたい。IC情報を
蓄積することで、ニーズ把握にも役立つ」と期待している。


166 :名無し野電車区:04/12/03 00:50:18 ID:DhN6vrvx
>>160
おそらく3編成を併結専用として塗色変更するだけで
無駄なく回転すると思われるのだけど。
(ヒマなら誰かスジを引いて検証しては)
それなら1次車の車端部(もしくは全て)をクロス化して充当することで
31〜34Fを除く他の2000系と車内設備面で統一も取れて一石二鳥。
(窓配置の関係で妻側座席の展望が悪くなるけどね)
同時に導入されたのに、シートの変更が01Fのみで終わっている説明も付くし
ありえない話ではないと思うのだけど、どうだろう。

>素人考えでスマソ。

167 :名無し野電車区:04/12/03 01:56:16 ID:URLXSAga
それにしても、貫通扉の下部が赤に変更されたのはびびったな。
変更前よりかは、新車っぽいイメージに変貌したのはイイ。
貫通扉の上部の銀色の部分を黒色に塗装してブラックフェイスに
すればカッコイイ感じになりそう気がする。

168 :名無し野電車区:04/12/03 02:50:49 ID:ItAnWkGe
12月忘年会臨時列車
高石ゆき準急行運転記念age

169 :名無し募集中。。。:04/12/03 12:23:22 ID:qxN34k7w
和歌山市9時代発に走る全車自由席特急が
1本だけあるけど、あの1本だけなんで
そうなってるの?

170 :名無し野電車区:04/12/03 15:35:14 ID:fdL1M3Nq
おお、今でもあるんか?四国号用旧1000系とか初期のサザンは編成数が少なかったので
その名残と思ってた。

171 :名無し野電車区:04/12/03 15:39:13 ID:ubH3Se1A
2300と2000が揃う!

172 :名無し野電車区:04/12/03 18:40:25 ID:wDJppyPc
>>164-165
近い将来PiTaPaとICOCAの相互利用が始まるのでどちらでも採用できたのにPiTaPaにしたのはバス会社に配慮したから?
鉄道しか利用できないなら利用客、金額共に多いJRのICOCAになっただろうけど。
空港交通がスルッとKANSAI協議会に加盟しているのも影響したのだろう。
しかしこのカードは加入者を集められるのだろうか?
IC乗車カードは1枚のカードで関西の鉄道やバスを利用できるようになるので複数持つ必要性はないし。
通勤経路でも安くならなければ意味がないしどうするつもりだろうか?
アイデア自体は悪くないけど詰めはこれからといったところか。
他のカードが普及する前に始めないと苦しくなりそう。

今のところ鉄道会社と無関係の会社でIC乗車カード発行を表明したのは関空会社だけ。
今後はこのようなケースが増えるかもしれない。
神戸では地域の企業が共同で新カードを立ち上げるようですし。

173 :名無し野電車区:04/12/03 20:27:44 ID:fi++px1g
>>168
今年は羽倉崎行き区急じゃないのか?

174 :名無し野電車区:04/12/03 22:20:30 ID:ToNwvKRY
23:02 臨時準急 高石
23:20 臨時区急 羽倉崎

175 :名無し野電車区:04/12/03 22:29:00 ID:AtSeXwbf
>>164-165>>172
ラピートの割引はチケットレスと区別するのかな?

176 :名無し野電車区:04/12/04 00:18:08 ID:0aMy5Hzw
そうなんだ。
>>174 情報ありがとうございます。

177 :名無し野電車区:04/12/04 01:03:36 ID:YMKi4MaB
>>162
おや?
本社を南海と同じく大阪に置く阪急が、東京のど真ん中で他の大企業と肩を
並べて商売できるのが、そんなに悔しいのかなー?


百歩譲って、チミの言うとおり名義貸しだとしよう。
名義を貸すだけで首都圏で商売ができるのであれば、「阪急」という名前に
知名度や信用がある、ということをチミは認めているわけだよ。

ま、「南海」なんていう品のない名前をホテルにつけても、一昔前のオンボロ旅館の
名前みたいだし、南海電車を知っているごくわずかな人も、品がなく柄が悪いという
印象しか持ってないから、首都圏では客は誰一人寄り付かないわな。

178 :名無し野電車区:04/12/04 01:06:32 ID:NAHCG/JG
月曜日は2300系試運転ないっぽいか・・・まぁいいや。
久しぶりに下見を兼ねてマターリ平日の高野線列車を撮るのもいいだろう。
今週は近鉄7020系に乗れたし我慢しよう。

179 :名無し野電車区:04/12/04 01:33:19 ID:m9YXL6XQ
>>177
嗚呼、大きな勘違い。>>>>>

                 うまくいくと思ってるみたいだぞ、おい(w

<<<<<大丈夫か、コイツ。

180 :名無し野電車区:04/12/04 01:36:58 ID:NAHCG/JG
取りあえず引っ越してある罠。

181 :名無し野電車区:04/12/04 11:01:12 ID:Y5WLCnUy
>177
名義貸しか・・・転けたら、阪急も終わりだな。

182 :名無し野電車区:04/12/04 12:03:36 ID:YMKi4MaB
あーあ。
TX秋葉原駅の工事現場・立地場所すら知らずに煽ってる、引き篭もりキモ南海ヲタだらけだわ・・・。

どーせ、南海難波駅から見たJR難波駅のような場所に建てられるとでも思っているんだろうな。

183 :名無し野電車区:04/12/04 12:20:38 ID:YgmQjExw
>>182
ていうか、そもそもアキバが日本橋と同じで、キモキモヲタクとリヤカー引っ張ったホームレスのまちだと思い込んでる香具師がかなり多そうな悪寒

184 :名無し野電車区:04/12/04 13:22:35 ID:m9YXL6XQ
金に換えられるものはなんでも売っ払って
ターミナル駅を賃借してるトコに言われる筋合いではないけど…

アキバってそんなにいい場所なんか。
そんなところでナニワ商人がまたこれ、…何を仕出かしてくれるねんな。
また大阪が日本中の笑いものにされるのか。
>「え〜、ナニワの阪急でンねん」(ハイ、ここで大爆笑)

えらそうに言っているが、中央から見りゃ所詮 「One of 地方交通」。
自分の足元が危ないのに、公平社長時代のように妄想に駆られて
変な方向に走って大丈夫なのかな。
まずは足元固め、地元密着が一番ちゃう?

そや、有楽町はどやねん。あ、あれは電鉄を見限った百貨店か。
そのうちホントに東宝、百貨店に愛想尽かされ出て行かれないようにね。


185 :名無し野電車区:04/12/04 13:43:28 ID:nkVRiqSh
2300系と塗装を同じにする2000系って、7編成くらい出る希瓦斯。
だって整備などの関係で一般塗色車両と併結したら一般人でも確実に萎えるし、
南海もそこんとこは理解していると思うんだが。
で、塗色変更車両だが、一次車はその可能性は高いね。
一次車は車椅子スペースのあるバリアフリー対応車両では無いし、
2002F・2003Fはシートカバー張り替えを行って無いしね。
反対に、スカートを白にした編成は、一番可能性無いかな。
2300系のスカートは灰色だし、なんか白いスカートにあの新塗装は似合いそうにないからな。
あ、その編成の編成番号は忘れちゃったんだな。スマソm(_ _)m

しかし、本当に貫通扉上部は銀のままでいいのだろうか?
登場時(甲種時)の貫通扉一面銀色の塗装よりは良くなったし、
(以前の貫通扉が銀色のみの塗装でも結構良い塗装だったんだけど)
やっぱり上だけ処理してないのは何か気になるなー。
もしかして、試運転と同時にモニター調査してるんだろうか?(そんなわけ未塵にも無いが)

しかし、今でもインパクトある塗装だな・・・実際に走り出してますますそう思う。
電通カラーオンリーの高野線の中に2連で変な塗装の新型車両が走ってるなんて、
ヲタじゃなくても驚くよ。子供は「新型特急?」とでも思ったかね?

186 :名無し野電車区:04/12/04 13:44:58 ID:nkVRiqSh
そういえば、2300系の中間貫通扉は、両開きになったらしいな。

187 :名無し野電車区:04/12/04 14:14:29 ID:m9YXL6XQ
>>185
塗装変更はないような気もするが。

2300系=朱塗りの車両は、高野山極楽橋に乗り換えなしで行ける特別な車両
として差別化すれば、初めての観光客にも判りやすいし
誤乗防止にもなる。

またそうでないと、まるで世紀の大事業のようにして導入した
CIを曲げてまで新塗装とした意味がなくなる。
(そもそもそんなに軽々しいものではないのだけど>CI)

それより塗装変更すれば車内設備も同等のものに変更しないと
みんながよく使う 「苦情が来る」 ということになるのでは?
(んなアホな、とも思ったがここの住人ならありえそうだ w)

まぁ、見てくれの違う車両を平気で連結して走らせているのだから
これ位の違いは、旧国鉄のグリーン車の帯、とでも思えば無問題。

188 :名無し野電車区:04/12/04 15:52:53 ID:Cnd0g7A1
>>187
あのCIは噂では電通だったんですよね。

それであの程度の出来というのは、やっぱり電通にとって南海など本気モード
でかかる会社ではなかったということでしょうか。

当時CIイラストを見たとき、そのダサさ加減に卒倒した覚えが・・

189 :名無し野電車区:04/12/04 16:01:50 ID:sjnKxiel
>>188
電通は胡散臭いところがあるなぁ。
売れてるように見えても実は宣伝が多いだけだったりとかする。
上戸彩なんかもそう。そんなに人気あるか?
しかし、悔しいかな、知名度は上がってしまってる。

結局宣伝にどれだけ力を入れるかで知名度が上がるかどうかだけだと思う。

190 :名無し野電車区:04/12/04 18:11:34 ID:YgmQjExw
>>184
アキバはかなりいい立地条件だよ。
言わずと知れた山手線沿線。
東京メトロも走り、首都高も通る。
丸の内から電車で3分。
新宿まで20分弱。
千葉や埼玉・茨城方面からも乗り換えなしで直結。
平日はもちろんのこと、土・日も人の流れが絶えることはない。

秋葉原駅北東部の再開発事業関連では、阪急のホテルの隣にヨドバシカメラもオープンする。
ビジネスホテルとして宿泊料1万円なら、山手線の駅改札口から徒歩1分はあまりに好条件。
ワシントンホテルと向かい合うことになるが、ニーズ自体が違い、住み分けができる。

さらに、秋葉原駅北西部の再開発は‘秋葉原クロスフィールド’と称し、エヌ・ティ・ティ都市開発・
ダイビル・鹿島建設が平行して再開発に臨んでいる。 ttp://www.akiba-cross.jp/


アキバをいまだにヲタク御用達のまちだと思ってる香具師は、すでに時代遅れ。
2年後には、秋葉原一帯は最先端のまちとなっている。

191 :名無し野電車区:04/12/04 18:25:25 ID:m9YXL6XQ
そんな場所か…
そないなとこで、「毎度おおきに、ナニワの阪急でおます。」(鬱鬱鬱

192 :一言居士 ◆FuGeNNd.8M :04/12/04 18:26:28 ID:qQcrfrT3
   ___  ___
    | ー |⌒| ー  | ・・・あー、どうでもいいがこのスレで秋葉原はスレ違いだろう
   ゙ ̄ ̄" ゙ ̄ ̄" 通過、実は阪急ネタの方が好きなのか?ここの住民は

193 :名無し野電車区:04/12/04 18:40:41 ID:hEujrc5w
とりあえず引っ越したから

>実は阪急ネタの方が好きなのか?ここの住民は

「ここの住民」なんて一括りにしないでおくれさ。

194 :名無し野電車区:04/12/04 19:12:31 ID:JeAaD00R
>>186
!!!?

195 :名無し野電車区:04/12/04 19:13:45 ID:2kx3du0g
23:02発の臨時高石準急の堺以南のダイヤはどうなるの?
23:00発サザンを堺で待避した普通の続行になるのか?

196 :名無し野電車区:04/12/04 19:39:33 ID:pBrdYjbz
日本橋は復活する?
ちなみに阪堺恵比須町も?

197 :名無し野電車区:04/12/04 19:57:48 ID:m9YXL6XQ
>>194
片開きが嫌いなオタさんたちのために採用?
車椅子利用者に対するバリアフリー?

って車端部は2×2だろ(千工で見たやつおるやろ)、ネタネタ。

198 :名無し野電車区:04/12/04 19:58:40 ID:63Yr0Okq
>>191
有楽町マリオンって知ってる?

199 :191:04/12/04 21:18:17 ID:m9YXL6XQ
>>198
うん。>184参照のこと。

200 :名無し野電車区:04/12/04 21:20:58 ID:m9YXL6XQ
あ、IDも見てね。
それからそろそろまた引越しやさんに怒られるぞ。

201 :名無し野電車区:04/12/04 21:22:45 ID:iNRIWBu/
>195

たぶんそうじゃない?
石津川駅は23時17分着になってたんで

それにしても南海線にも高野線にも区急房がいるのに
準急房ってのはあんまりいないね

202 :名無し野電車区:04/12/04 21:35:27 ID:nkVRiqSh
>>197
亀が言うには・・・らしい。

203 :名無し野電車区:04/12/04 22:11:01 ID:D7bX2pfd
大手私鉄15社中間決算 売上高(単位億円:売上高順)

01,近鉄5950:02,東急5133:03,名鉄3692:04,東武3176:05,小田急3120
06,阪急2248:07,京王2140:08,西部2033:09,西鉄1520:10,京急1482
11,相鉄1412:12,阪神1386:13,京阪1149:14,京成1089:15南海995

南海・・・・・・・・もうダメぽ。

204 :名無し野電車区:04/12/04 22:13:59 ID:J79AOFcu
単純に売上高だけ比較しても意味無い。

205 :名無し野電車区:04/12/04 22:20:14 ID:wmOtgBFw
>>203
お〜い、みんな知ってたか。近鉄は超優良会社なんだって。(w

206 :名無し野電車区:04/12/04 22:32:20 ID:ckCmiGnt
>>202
「電車まつり」で見たとき、2300系において
中間貫通路の妻引き戸は片開きだったように思うんだけど
11月の受け取り検査中に改修したのかな?

亀は実物を確認できてないかと。

207 :名無し野電車区:04/12/04 23:13:46 ID:a+X73mhU
空港線抑止

208 :名無し野電車区:04/12/04 23:35:10 ID:wmOtgBFw
>>206
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/event2.html を見ると
「車端部は1+1配置のクロスシートで、貫通路が広くとられています。」
と書いてる。けど写真5では(判り辛いけど)貫通路向こう側には
戸袋がないように見えます。じゃあ片開き?そうなるとすごく大きな扉になりますね。

で、ここからが大事なんですけど…
写真2を見ると2351の向かって右=山側に足場が組まれており、
写真5は山側から撮られたものと思われます。
ということは写真奥が浜側、写っている妻面は難波寄りになりますよね。
今までこちら側には戸袋がありませんでしたか?(少なくとも6500系にはあります)
2000系はどうだったかよく思い出せないんですが、ひょっとして扉が…まさかね。


209 :名無し野電車区:04/12/04 23:44:14 ID:wmOtgBFw
>>208
立て続けにすみません。
もう一度よく見てみたのですが、縦に黒いゴムが走っているようにも見えます。
けど扉の取っ手は見えませんね。

210 :名無し野電車区:04/12/04 23:56:21 ID:ckCmiGnt
証拠物件を亀のページから見つけてきた。
両開きに改修だなんて、おかしいと思ったんや・・・
妻構体の構造上、両開きとするなら外付けしかない(藁

http://kame-chan.ddo.jp/nankai/topic/special/2300kousyu/jpg/kudara2.jpg
亀が言っただなんて、「かめちゃん」が言った訳じゃないでしょ。

211 :名無し野電車区:04/12/05 00:24:20 ID:1wSCUSKe
な〜んだ。ま、別に構わないけどさ。

212 :名無し野電車区:04/12/05 01:12:58 ID:mh2gX91r
>>204
確かに、売り上げを単純に比較しても意味がない。
しかし、経常利益が関西大手5社の中で最下位であるなど、南海がヤバいのは明白。
以下の記事でも、南海の危なさが指摘されている。


   ◆◆ 海運、私鉄に影響必至? 金利上昇に強い会社、弱い会社 ◆◆

 歴史的な低さだった長期金利が急ピッチで上がり始めた。景気が回復してきたためで、それ自体は結構なことだ。
しかし、金利上昇は財務体質の弱い企業の懐を直撃しかねない。

  ○私鉄が「最後の関門」
 「いよいよ大手私鉄ですね。ゼネコンの次にスーパー。その次が私鉄です」
 野村証券金融経済研究所の運輸セクターのベテランアナリスト、橋本尚人さんはアエラのランキングを見て、そう指摘した。
 バブル期に大手私鉄は不動産投資にのめり込んだが、ゼネコンのように債権放棄を受けた企業は少ない。このため、私鉄の
経営問題が過剰債務処理の最後の関門として今後表面化しそうなのだ。プロ野球の近鉄がオリックスと合併するのはその前触れかもしれない。

 有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標では、大手私鉄15社のうち
南海電気鉄道(14.3倍)、近畿日本鉄道(14.1倍)、阪急電鉄(13.6倍)、西武鉄道(11.3倍)など9社が、「警戒水域」である10倍を超えている。

 近鉄は、すでに遊園地や劇場を相次いで閉めたほか、大阪最大のターミナルビル「阿部野橋ターミナルビル」を650億円で売り払っている。
球団の合併は債務削減へ、「聖域」なき改革を進める意気込みを示した、と見られる。
 「金利上昇で経営に少なからぬ影響が出る企業が現れるでしょう。減損会計の導入もあるため、リストラ原資となる売れる資産をどれだけ
持っているかが、カギになりそうです」
 と、橋本さんは見る。
減損会計とは、企業が事業を行うために購入した資産が採算に合っていない場合は損失を計上するルールだ。
ttp://www.asahi.com/money/aera/TKY200407140270.html

213 :名無し野電車区:04/12/05 01:16:16 ID:INof94DH
引っ越ししてあるぞ。

214 :名無し野電車区:04/12/05 01:17:22 ID:mh2gX91r
ご覧の通り、大手私鉄15社のうち、有利子負債が償却前営業利益の何年分あるかを示す指標で
南海はトップに躍り出ている。

しかも減損会計に向けて、リストラ原資となる売れる資産を南海は全然持っていない。
資産のほとんどすべてが、「大阪南部」という意味のないエリアに集中しており、価値をあまり
有していないためだ。

215 :名無し野電車区:04/12/05 01:41:20 ID:mh2gX91r
‘南海の黒豹’ことレイ・セフォー、K−1決勝戦1試合目で武蔵相手にいきなり敗退。

‘南海’と名がつくと、何でもかんでもダメだな。

216 :名無し野電車区:04/12/05 01:49:55 ID:INof94DH
>>185
2000系塗装変更の予定はないよ。
支線転用改修工事や6000・6300系の扉開閉チャイム取付もあって
千工の更新作業場が空かないだろうし。

217 :名無し野電車区:04/12/05 01:53:14 ID:mh2gX91r
>>216
塗装変更は、資金難でできない。

2000系の塗装資金があるんだったら、サビが出ている7000系の車体なんかとっくにきれいになってるし。

218 :名無し野電車区:04/12/05 01:54:45 ID:INof94DH
引っ越し先でレス付いてるぞ(藁

219 :名無し野電車区:04/12/05 01:56:23 ID:f/GPofbG
>>214
聡明なるあなた様がこのスレにいらっしゃる価値を教えてください。

220 :名無し野電車区:04/12/05 01:58:16 ID:INof94DH
その価値についても引っ越し先で語りましょう。

221 :名無し野電車区:04/12/05 02:03:38 ID:TrHNStGO
>>183
みんな東京に行ったことがないと思って好き勝手こと言ってるが
アキバのキモオタでよくよく聞くと喋ってるのが中国語
あれどない説明しまんの?

222 :名無し野電車区:04/12/05 02:04:11 ID:mh2gX91r
>>220
あっそ。
よかったね。

223 :名無し野電車区:04/12/05 02:06:36 ID:mh2gX91r
>>221
煽りがヘタクソだね。

224 :吉田警備保障 ◆eYark6xS3s :04/12/05 02:07:00 ID:2DjpvWGR
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099232882/626
こんなん言われてるぞ

225 :219:04/12/05 02:11:08 ID:f/GPofbG
あれあれ、答えられないんですか?
自分のことは棚に上げて、人のことばっかり。

226 :名無し野電車区:04/12/05 02:11:54 ID:kzrOWCyF
さすが「南」は堕落した資本主義の国ですね偉大なる同志、将軍様。ってか(w

「地球上で最も優秀な民族、選ばれし人民の住む、地上の楽園」
 ―――「北」にはかなわんわ、まいったまいった。あっはは。(南部民)

227 :名無し野電車区:04/12/05 02:18:50 ID:INof94DH
レスも含めて引っ越ししたけど。

外の嵐は収まりつつあるのかな・・・

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/05 02:26:59 ID:z0j06vpf
  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (  ) <首吊って死ぬのは>>1 お ま え だよ
  ./  |   \______________
 (__/


  ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ゚Д゚) <クズ南毎は日本から消えろ、関西は日本の恥
  ./   |    \_____________
 (___/

南毎はクズ!>>1は首吊って死ね!



229 :名無し野電車区:04/12/05 02:29:26 ID:kzrOWCyF
「北」の傲慢さはどこへ行っても変わらぬようで。

230 :名無し野電車区:04/12/05 02:44:53 ID:INof94DH
http://www1.ezbbs.net/19/blackcat/img/1102001681_1.JPG
http://www1.ezbbs.net/19/blackcat/img/1102001826_1.JPG

なんば駅の1・2番線が建設中の頃、南海線は旧駅のように
7・8番線に優等を入れていたんだな。
乗車・降車オームが逆で暫定使用していたようだね。
中央口から改札を入って、売店付近まで進んで逆向きにエスカレータに乗っていたと。

231 :名無し野電車区:04/12/05 02:46:30 ID:INof94DH
すまん、乗車・降車ホームは逆じゃないわ(藁
勘違いしてる、すんません。

232 :名無し野電車区:04/12/05 07:50:57 ID:gEK7vSxb
孝子〜紀ノ川間土砂崩壊のため難波〜みさき公園間折り返し運転



233 :名無し野電車区:04/12/05 11:56:03 ID:xxMpJwlb
>>232
南海って金がないから、保線もろくにできないんだな(藁


今どき半日雨が降っただけで土砂崩壊って何よ?
だっさ〜!!

南海の土木の技術レベルは昭和30年代のままかい?(プゲラ


234 :名無し野電車区:04/12/05 12:04:30 ID:hvvfcR7g
>>230-231
高野線ホームは、乗降を逆に使ってた。南海線ホームは、通常通り。
7,8番線は、旧駅同様優等が使ってた。

235 :名無し野電車区:04/12/05 12:43:07 ID:C3uwSLQa
>>233
崩壊してるという書き込みを見て、
目を爛々と輝かせて書き込んでる感じが滲み出てて吉。
何か変に浮かれてるキャラ作り乙

>>234
高野線は、5番線が現在の降車側から乗車、
4・3は今同様での乗車ホームから乗車だったような気もする。
3番は降車ホームが工事中で、乗降分離がなかった。



236 :名無し野電車区:04/12/05 12:58:00 ID:1wSCUSKe
泉佐野の高架事業、完成したら4面5線となるが、どのような配線になるのだろう。

予想(1番線が山側、8番線が海側)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
@和歌山市方面普通
A和歌山市方面急行
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
B和歌山市方面普通
C関西空港方面
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D関西空港方面
Eなんば方面急行
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Fなんば方面急行
Gなんば方面普通
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

237 :名無し野電車区:04/12/05 12:58:39 ID:1wSCUSKe
泉佐野の高架事業、完成したら4面5線となるが、どのような配線になるのだろう。

予想(1番線が山側、8番線が海側)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
@和歌山市方面普通
A和歌山市方面急行
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
B和歌山市方面普通
C関西空港方面
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D関西空港方面
Eなんば方面急行
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Fなんば方面空港急行
Gなんば方面普通
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

238 :名無し野電車区:04/12/05 13:51:25 ID:pJPe7G9J
>>235
高野線3番線は今よりもう少し後だったような気がする。
今の1番線ほどではないけど・・・

239 :名無し野電車区:04/12/05 14:00:41 ID:o3jirf3N
>233

 叩きのつもりで書いたようだが、たいした影響無かったみたい。

 おまえは災害予知できる神様か?単なる脳みそ腐ったバカですって
自分で言ってるようだぜ。


240 :名無し野電車区:04/12/05 14:30:18 ID:fN/Mic4C
>>239
惜しい。たいした影響ではなかったが、バカに見えかけていたところに君が出現。
えっ? あ、漏れもかァ…

241 :名無し野電車区:04/12/05 15:40:16 ID:yj4GfIPO
結局、大量に釣られとる・・・。

ここのスレのヲタは、頭が単細胞なバカばっかりなのか・・・。

242 :名無し野電車区:04/12/05 15:46:55 ID:XlU7SBKR
引っ越したから許してやっておくれ・・・

243 :名無し野電車区:04/12/05 16:01:16 ID:2IULtwey
                   ∧,, ∧
                   (`・ω・´)  引っ越ししたよ。
                     U θU
                 / ̄ ̄T ̄ ̄\
                |二二二二二二二|
                |        |
パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ
   パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ  パシャ
 ∧_∧      ∧_∧     ∧_∧  ∧_∧    ∧_∧     ∧_∧
 (   )】      (   )】    (   )】 【(   )    【(   )    【(   )
 /  /┘ .   /  /┘.    /  /┘ └\ \   └\ \   └\ \
ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ      ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ    ノ ̄ゝ     ノ ̄ゝ


●引っ越し厨とは
  ・・・自称、南海スレの平和を守るため、一日中南海スレに張り付き、気に入らないレスを別の南海系スレにコピペし
         引っ越しさせ、引っ越し元・引っ越し先の両スレにさんざん迷惑をかける厨。
         引っ越しさせることで余計に荒らしが増えると共に、自身が荒らし行為をしていることに全く気付いて
         おらず、また意味不明なキモ発言を繰り返しており、非常に迷惑な存在として住人からは嫌われている。


244 :名無し野電車区:04/12/05 16:03:07 ID:XlU7SBKR
>>234-235
>>238
   (未完成)           (未完成)     
3━━━━━━━━━━     3━━━━━━━━━━
  高野線乗降兼用    ど    高野線乗降兼用
  高野線乗車専用         高野線乗車専用
4━━━━━━━━━━  っ  4━━━━━━━━━━
  高野線降車専用         高野線降車専用
  高野線乗車専用    ち       〃
5━━━━━━━━━━     5━━━━━━━━━━
  高野線降車専用    で    高野線乗車専用
  南海線乗車専用         南海線乗車専用
6━━━━━━━━━━  す  6━━━━━━━━━━
  南海線降車専用         南海線降車専用
     〃       の       〃
7━━━━━━━━━━     7━━━━━━━━━━
  南海線乗車専用    ん    南海線乗車専用
     〃               〃
8━━━━━━━━━━  ?  8━━━━━━━━━━
  南海線降車専用         南海線降車専用

245 :名無し野電車区:04/12/05 16:25:54 ID:xTNMV5Qb
>>236-237
優等・緩行のホーム使用は現状を踏襲して
優等がインカーブ側ホームを供用するんじゃないかな。
副本線に先発列車を入れる形になるんだろうと。

>>244
右側の気がするけど・・・覚えてない。

246 :名無し野電車区:04/12/05 16:36:39 ID:rfy5cDLm
一回乗っても南海。。

247 :名無し野電車区:04/12/05 17:48:32 ID:2IULtwey
>>243
●引っ越し厨とは
>自称、南海スレの平和を守るため、一日中南海スレに張り付き、気に入らないレスを別の南海系スレにコピペし

平和を守るだんなんて大袈裟な(藁
一日中張り付いてるのはお互い様でしょ♪
別の南海系「糞」スレが正しいかな。
         
>引っ越し元・引っ越し先の両スレにさんざん迷惑をかける厨。

引っ越し先のスレは糞スレなんだから、別に問題ないがな(藁
 
>余計に荒らしが増えると共に、自身が荒らし行為をしていることに全く気付いておらず、

荒らしやと思うなら「荒らしには無視が一番」ですわ。相手してどうするさね(藁

>意味不明なキモ発言を繰り返しており、非常に迷惑な存在として住人からは嫌われている。

キモ=肝、肝心なことは発言の中に折り込んでるよ。
意味不明・・・まぁ常人の理解は超えてるでしょうな(藁
荒らしにとって私は迷惑な存在だろうし、そうでありたいと思ってる。

248 :名無し野電車区:04/12/05 18:07:11 ID:Xxf7rPkE
1990年以前に流行っていた名言。


        ♪勝った〜勝った〜また勝った〜 弱い南海にまた勝った〜
              南海電車ではよ帰れ〜
                  南海電車はボロ電車〜近鉄電車は2階建て〜♪


249 :名無し野電車区:04/12/05 18:09:05 ID:Xxf7rPkE
そしてこれは、

『南海はボロい』

のルーツでもある。

250 :名無し野電車区:04/12/05 18:12:05 ID:xTNMV5Qb
>>113
>1000系の追加製造分は基本的に設計は流用するそうで大きく変化はしない模様。
>少しでも早く新車を入れなければならないことと、変更する必要性もないからのようだ。

クーラくらいの変更か、クーラすら2000系と同等品へ変更した6次車を踏襲するか。
設計変更の仕方によっては量産効果が薄れる場合もあるし。
とにかくトータルでコストダウンできるなら、その道を選択しますよというスタンスらしいね。

>以前の7000系列の再更新の予定を覆してまで新車を急ぐ訳は・・・
>今の内に新車を入れてしまうのは経営的に何か考えがあってのことと思う。

7000系列延命より賢明な判断だと思うね。
以前「ニュース南海」で7000・6200系修繕の告知があってから
目に見える形で現れたのは床更新が施工された6501×6だけで、後が続いていないし。
大量退職を迎えている中で、メンテナンスフリーの新型車へシフトする方針は正しいかと。

これも車両部長が変われば、また違った方針があるのかもしれんけど・・・

251 :名無し野電車区:04/12/05 18:21:18 ID:IhY4TDJm
>>248 >>249
この歌があったのは事実だけど、色んなスレに書いているこいつは
この歌しか知らんのかいな。 寂しい人生を送っているんやな。
可哀想に。
 

252 :名無し野電車区:04/12/05 18:35:49 ID:LBAXesSn
103ははるかにボロい

253 :名無し野電車区:04/12/05 20:22:30 ID:fN/Mic4C
>>247
ご自分のスレにレスつけてどないしまんねんな、2IULtweyさんよぉ。

               自・作・自・演?

254 :名無し野電車区:04/12/05 20:27:35 ID:fN/Mic4C
ごめん。スレ→書き込み。突っ込み来る前に…

255 :名無し野電車区:04/12/05 20:40:27 ID:fOFMxgib
>>244
6番線(南海線)乗車ホームと5番線(高野線)降車ホームが
同一ホームを共用していた。

256 :名無し野電車区:04/12/05 21:15:24 ID:AYZE87f3
  ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  /
  ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ //
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //
   / _____  // /          //
    /   l⌒l l⌒l \  ))   ____
  . / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ
  / ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l  )) 阪急のパ・ク・リ(プププーッ 
  | ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||    ttp://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/040827a.pdf
  |. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}
  ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ
    >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ
  /   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ

257 :名無し野電車区:04/12/05 21:15:50 ID:gEK7vSxb
>>251
大昔、南海が城東線に乗り入れる許可を他私鉄と争っていた時、
時の内閣が南海にだけ許可をして、すぐ倒閣になった時の新聞記事
に「ボロい置きみやげ」と書かれていたりする。
こんな事はアンチ南海厨は知らないか。

駄レスすまん。

258 :名無し野電車区:04/12/05 21:29:57 ID:AYZE87f3
>>257
そもそも他地域のアンチ南海厨なんて存在しない。

南海ヲタが思っているほど北摂の奴は大阪のはずれの南大阪になんか意識してないし、
阪急ヲタがわざわざここのスレを荒らしにくるほど南海がメジャーだと思ったら大間違い。

アンチ南海の阪和線ヲタや近鉄ヲタはたくさんいるだろうけどな。

259 :名無し野電車区:04/12/05 21:43:22 ID:W2ZrKOVn
>>258
もっと言えばマジで意識してないならそんなカキコしないだろうな
尊敬されない経営者ほど自分の極貧美談を声高々に語り周りにウザがられる
チミは阪急ヲタの恥部だな

260 :名無し野電車区:04/12/05 22:23:09 ID:1wSCUSKe
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
@和歌山市方面普通
A和歌山市方面急行
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
B和歌山市方面急行
C関西空港方面
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
D関西空港方面
Eなんば方面普通
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Fなんば方面普通
Gなんば方面急行
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
うーん、なんか和歌山市方面との連絡がとりずらいが、こうなるのかな?

261 :名無し野電車区:04/12/05 22:26:20 ID:1wSCUSKe
羽衣駅の高架、どこを潰して仮線にするんだろうか?
高師浜線を工事中バス代替にして、仮線付けたら本線上りと共用するつもりか?

262 :名無し野電車区:04/12/05 22:33:56 ID:W2ZrKOVn
>>261
わけのわからないカキコするな
ラリってるのか?

263 :名無し野電車区:04/12/05 22:35:06 ID:2ikW4OSo
>>255
ということは、>>244の左側ですね。

>>260
下り方面も上り側と同様に、優等列車は1番線を用いて
インカーブ側ホームを供用することになるんじゃないかな。
視認性の問題だから仕方ないね・・・

立体交差事業完成後は運転系統が再編されるかどうか判らんけど
折り返し用の中線を発着する空港線シャトルや
泉佐野〜和歌山市間ワンマン系統が設定されれば、
阪神尼崎での本線下り〜西大阪線接続みたく

なんば方面優等列車→なんば方面緩行列車→空港線シャトル・本線ワンマン
→和歌山市・関空方面緩行列車→和歌山市・関空方面優等列車

といった、車内横断によるバリアフリー乗り換えも期待できる(藁

264 :名無し野電車区:04/12/05 22:44:43 ID:2ikW4OSo
>>261
駅の海側にある、ショップ南海店舗棟の取り壊しが進んでいるし
南端の駐輪場などの用地を生かすんだろう。

これは地元の諸君の情報収集に期待するしかないんだけど
羽衣駅周囲では限られた場所しか用地買収が進んでおらず、
直上方式で工事を進めていく可能性もあるのではないかと・・・

過去には、検車設備などが錯綜していた関係で住ノ江の立体化は
直上方式が取り入れられたようなので、久々にあるかもしれないよ。

265 :名無し野電車区:04/12/06 00:00:58 ID:+1Fr3p5o
>>264
両方共外線の可能性があるのか・・・。
まさか、列車内横断を見越しての両面式ホーム採用かな?
>>265
その直上方式を地元民が認めるか否かってのも重要な問題だと思う。

266 :名無し野電車区:04/12/06 00:08:57 ID:I56kcnr7
南海は運賃が高すぎる。
ちょっと移動しようと思っただけで500円以上取られるのは日常茶飯事。
子供2人の家族が出かけようものなら、電車賃だけで2000円以上かかっても何ら不思議ではない。

だから沿線の若者はバイクにシフトするし、家族連れは自動車にシフトする。
南海が客に逃げられるのも当然のこと。


267 :名無し野電車区:04/12/06 00:10:45 ID:e8HNhhBY
むしろ、浜寺〜羽衣一帯は旧家など富裕層が住んでおり
当初から用地買収が困難と見て、最低限の取得に留めるつもりだったのかも。
日照権の問題を賠償などでクリアできるのなら、
用地取得が必要なく技術の進歩で工事の難易度も下がっている直上方式ならば
各方面の理解を得られると判断しているかもしれないよ。

これは蓋を開けてみないと判らないけど。
工事用地が拡大されるフシもないみたいだから・・・

268 :名無し野電車区:04/12/06 00:12:31 ID:I56kcnr7
南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。
もし南海が阪急の運賃水準なら・・・
難波から堺まで250円→220円 泉大津まで430円→270円 岸和田まで480円→310円
泉佐野まで580円→360円 みさき公園まで770円→390円 和歌山市まで890円→510円

難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで1000円のカードで往復しても220円余ると考えれば鳥肌もの。
実際は1000円のカードで片道分のみの使用でも残額が230円しか余らないのです。

大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。

バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。
それらカードを適用したと仮定すれば・・・ (※単位は円。カッコ内は時差カード適用分)
堺216(184) 泉大津371(317) 岸和田414(353) 泉佐野500(427) みさき公園664(566) 和歌山市768(655)
これだけ割引率を高くしても阪急の運賃レベルより割高です。いかに南海の運賃が高いのかお分かりでしょう。
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。

269 :名無し野電車区:04/12/06 00:27:10 ID:e8HNhhBY
>>265
上り線完成直後の泉佐野は
計画通り優等が内側で待避が外側だったけど、
長編成の多い優等列車がアウトカーブのホームに到着すると
監視用ディスプレイが設置されているにも関わらず
運輸サイドから視認性が悪いので対策を求める声が出た。

シャトル用折り返し線を挟んでシンメトリックな構内配線だから、
下り側でも上り側の対策は踏襲されるんじゃないかな。

270 :名無し野電車区:04/12/06 01:01:07 ID:wdAT/nZX
>>268

まぁ、指摘の通りなんだが、現実は厳しいわな。
そもそも沿線に恵まれた阪急と比較する事自体がある意味ナンセンス。
ただ、あれだけローカル線を抱えてるJRと殆ど同じ料金であることは問題かも。


271 :名無し野電車区:04/12/06 01:01:38 ID:Gg6pjcLG
>266
>268

 電車賃も払えないぐらいに貧乏なのに、インターネットするお金あるんだ。

272 :名無し野電車区:04/12/06 01:03:41 ID:+1Fr3p5o
>>267
まあ、余計な土地変動も無いし、直上方式でも納得するんだろうか。
道路が変わるなどの問題もあるけど、大したことはないな。
>>269
しかし、簡単に計画を変更して良かったものかなあ。
ディスプレイの設置変更でどうにかならないか。

273 :名無し野電車区:04/12/06 01:19:14 ID:e8HNhhBY
羽衣付近に関しては納得するというか、
公共工事で退去求められることを思えば
(それを敢えて期待する向きもあろうが)付近の土地所有者へ
影響が少ない直上方式は、立体化事業の施工関係者=事業主体の負担も小さいか?
工事の難易度と総事業費を天秤にかけて・・・

泉佐野は分岐器の速度制限も緩いし
配線構造上で将来の運行計画へ与える影響が小さかったのもあるか。
恒久的に使用する設備だから、変更するという判断は安全に関わることを考えれば
理解してやらなあかんのとちゃうかな。

274 :名無し野電車区:04/12/06 13:34:21 ID:GBt7f6uw
2300系山線試運転age


275 :名無し野電車区:04/12/06 13:41:51 ID:6ieW68Bh
>>274
千代田信〜極楽橋で試運転?

276 :名無し野電車区:04/12/06 21:41:36 ID:1qs2n2sG
高架工事期間中は、高師浜線は離れ小島になるのか?

277 :名無し電車区:04/12/06 22:03:13 ID:L//oXqI4
山岳区間で試運転したの?

278 :名無し野電車区:04/12/06 22:54:03 ID:+1Fr3p5o
いきなり山岳かよ

279 :名無し野電車区:04/12/06 23:14:40 ID:+bAnNsyy
山岳線区入線試運転の場合、基本パターンは

○千工→千信→堺東(折り返し)→極楽橋(折り返し)
→堺東(折り返し)→千信→千工△

であることが多い。
今日、仮に行われていたとしても千代田通過の予定がなかったことや
金曜日の試運転終点が千検なら、河内長野方面へ直接出られるので
ひょっとすれば千信〜極楽橋間の走行となった可能性もある。

少なくとも堺東付近で今日は見かけなかった。

280 :名無し野電車区:04/12/06 23:37:36 ID:oyxKG8EN
>>279
知ったかしてんじゃねえぞカス

281 :名無し野電車区:04/12/06 23:48:07 ID:I56kcnr7

どっから見ても、カスは>>280なわけだが。


282 :名無し野電車区:04/12/07 00:04:31 ID:dy17OvGP
いちいち反応する>>281もカスなわけだが。

283 :名無し野電車区:04/12/07 00:14:30 ID:qON5YHb9
残念ながら279が知ったかなのは事実。


284 :名無し野電車区:04/12/07 00:50:38 ID:m/Dext6r
木・金曜とも出てきたのは2301×2だったの?
次は2302×2・2303×2などと併結もあるかな。

285 :名無し野電車区:04/12/07 05:00:13 ID:e/S/wrzD
>>284
両日ともさくらでした。

286 :名無し野電車区:04/12/07 06:25:19 ID:zkRk1eaZ
2000系との併結試運転は年明け?

287 :名無し野電車区:04/12/07 12:02:39 ID:8W+FRf8G
今日は「はなみずき」編成試運転age

288 :名無し野電車区:04/12/07 20:44:14 ID:F5mCznyj
あーあ、やっちゃった。

南海終わったな。

289 :名無し野電車区:04/12/07 20:52:19 ID:cNi5UH87

 ∩___∩         |
   | ノ      ヽ         |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>288
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


290 :名無し野電車区:04/12/07 22:48:29 ID:zkRk1eaZ
>>276
それは、工事が始まってみないと分からないだろうな。
高師浜線だけ先にお空に行く(天に召されるわけでは無い)可能性めある。

291 :名無し野電車区:04/12/07 22:49:14 ID:PeU8J/Wn
難波駅3階北口改札内の南海線側特急券売り場が閉鎖。代わりに特急券自販機が2台置かれてます。

292 :名無し野電車区:04/12/07 22:58:12 ID:F5mCznyj
南海、ハーモニータウンの不動産で大失敗。

やむなく用地を他社に売却するも、購入時の取得額と比べると大幅な損。

高く買った土地を安く手放さざるを得なくなって、南海は大損失。

293 :名無し野電車区:04/12/07 22:59:32 ID:oGwPzHNH
>>292
とりあえず2300系試運転の方が重要なのでどうでもよし。

294 :名無し野電車区:04/12/07 23:13:55 ID:9cP/lLY2
>>292
そんな叩き売りは阪急さんの十八番では?

295 :名無し野電車区:04/12/07 23:55:22 ID:1VSunofa
今日の朝7時頃、3分程度の遅れやったけど、
6:57各停着→6:58急行発→7:00区急着→7:00各停発
なのが急行発→各停着→各停発→区急着になってた。

何も話題がないところを見ると、その後の影響はほぼ無し?

296 :名無し野電車区:04/12/07 23:55:56 ID:MbrRE99J
あの〜、2300系のマスコンって縦軸なんですか?

297 :名無し野電車区:04/12/08 00:28:49 ID:R7a1Zr3w
まさか南海が「さくら」を引き継ぐことになろうとは...

しかも分割・併合するし。

298 :名無し野電車区:04/12/08 07:20:35 ID:g2w09+We
>>297
ただし、「あさかぜ」はございません。また、愛称による列車名も無いのでは。

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