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京阪電鉄をいじくりたおすスレ・第二章

1 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/07 22:37:38 ID:sdVNyYF0
毎度御世話に成つて居ります。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

前スレは私めの油断に由り、惜しまれながらもdatの海に沈んで仕舞ひました…

が!
其のやうな事でめげて居つては、新京阪線どころか奈良電すら取り戻せぬのであります。
現在の京阪を見て居ると実に歯がゆい。さう云ふ思ひは、今も変はらぬので御座居ます。

何度でも申し上げるのでありますが、今の京阪は本当の京阪ではありません。
新規路線をバンバンと敷設し、副業にジャンジャン進出し、他社に乗り入れをズケズケ強要
して自社勢力を絶へず拡大しまくる、 強く美しく凛々しく逞しい姿でなければなりません。
ですので、「地味で堅実」「目立たぬ存在」等と評さるゝ今日の京阪は、まがひ物に決まつて
居るのであります。

と云ふ訳で京阪を愛して下さつて居られる皆様。
口惜しくも、世界恐慌や時局の急変に由つて辛酸を味わつてばかりの京阪を、本来あるべき
真の姿に成るやうにビシバシ気合を入れてやらうではありませんか!!!(=゚ω゚)ノ

2 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/07 22:38:19 ID:sdVNyYF0
[姉妹スレ]

京阪電車スッレドPart37
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097247063/

■□■京阪中之島新線について語るスレ■□■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086270752/

[ちょっと姉妹スレ]

【京阪】京都=大阪【阪急】3大沿線!【JR】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098720114/

[姉妹スレ扱いでもいいかなスレ]

【アンチ用】京王電鉄をけなすスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091988860/

★井の頭線あれこれ 12★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085061274/

※井の頭線っちゃあアナタ、私が首都圏に於ける電鉄業展開の夢を賭けた由緒正しき路線
である帝都電鉄に由来せるわけで御座居ます。
其の帝都電鉄を前身とせる井の頭線に多大なるお世話に成つておきながら帝都電鉄の名残
を消し去る、人の道に大きく外れたる鉄道会社の外道とも云ふべき京王さんは、ハッキリ
申し上げて不肖太田光熈が関与して其の根性を徹底的に叩き直さねばならぬのではないか
と考へて居る次第なので御座居ます。

3 :名無し野電車区:04/11/07 22:38:26 ID:5EDZFTTv
ヾi___ ヽ `ー-、
  ,イ   \ \  ヽ、
  / /      ヾ ヽ、
 / i ./|\\\  ヽ ヽ
 | i  }\\,.-‐\ i |
 |  i { ̄ }` ̄ ノ | | i |                        
  \ i ヽ `__  / / /  
   `r'llヽ´ー`/rl\_!  < また、つまらぬ糞スレを斬ってしまった・・・・
  / |.|{ `ー' | | /`ー

4 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/07 22:38:57 ID:sdVNyYF0
僭越ながら、前スレに於ける不肖太田の戦果につきご報告申し上げます。

1.近鉄奈良線分捕り案発表
  近鉄京都線は我ら京阪が分捕るべし…
  其の決意表明に大軌社長の金森さんが猛然と反意を表明なさいましたが、何ら臆せず
 果敢に対応、滅びざる大京阪精神を赫々たる勢いで世に知らしめたので御座居ます。

2.株式会社大軌、買収決定!
  ケタクソ悪いので株式会社大軌を買収しクリーニング業界への進出を決めました。

3.怒濤の新線敷設計画発表!
  未成線と成つて仕舞ひました名古屋急行線等、数々の新線・既設線改良計画を発表!
  其の壮大なる計画は、はびこる難癖厨をも黙らせしめたので御座居ます。

4.特急再生計画発表!
  我が京阪の伝統と特徴を全く度外視したる現経営陣の方針をバッサリと一刀両断!
  快刀乱麻を断つが如き鮮やかさは、世人をして驚嘆の渦に巻き込みました。

5.ひらかたパークフェニックス計画
  ハッキリ申しまして、ひらかたパークは此のままでは閉園と成つて仕舞ふに決まつて
 居るのであります。
  然し!
  不肖太田が乗り出したからにはさうはさせません。必ずや、近代屈指の名園に育てて
 ご覧に入れまする!(=゚ω゚)ノ

5 :名無し野電車区:04/11/07 22:41:07 ID:+QqBlxNX

.             | >>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='


6 :MBSぷいぷい ◆SOYIdOfUgE :04/11/08 01:40:04 ID:7yPtVK/k
おお,社長さん久しぶりです。前スレの最後の方でいろいろと枚方のこととか
問うたりしてたものです。第二章もがんばってくだされ。

7 :名無し野電車区:04/11/08 07:47:51 ID:7PipLKf4
>>1
                                | 日本鬼子を殺して戦前の恨みを
  カコイイアル!!  ワンスイ!!          ∧│∧      \  晴らしてやったアル!
                       ( ´д`)>>1   lヽ |/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ∧∧    ∧∧     │ ∧∧   .l 」    ∧∧ ワンスイ!!  英雄アル!!
 ∂/ハ)ヽヽ ∩/ 支\∩/ 支\     ∩/ 支\ ‖    / 支\ .∩彡 ⌒ ミ∩
∩ハ`ω´)∩ | ( `ハ´) ( `ハ´)   \( `ハ´)∩     ( `ハ´) |( `(・・)´)|
ヽ  :   ノ  ヽ    ノ (     つ    \    丿 ┌━⊂    ) ヽ    ノ
 く===ゝ  | | | | | |      〈 〈 〈  (≡)  | | |   | | |
 (__)_)   (__)_) (__)_)     (__)_〉   ̄   (__)_) (__)_)





8 :名無し野電車区:04/11/08 08:52:40 ID:dE4BCUu/
奈良電を近鉄に捕られたあと、それへの対抗や、奈良での京阪の影響力を持つべく設定した京阪バス路線は、既に廃止。

また、かつては大勢の観光客で賑わった宇治川ライン観光や、天ヶ瀬ダム地域のレジャー事業からも撤退。

撤退ばかりで、自ら勢力圏を縮小しているようですが、これらの問題については、如何お考えか?

9 :名無し野電車区:04/11/08 17:22:23 ID:dE4BCUu/
age

10 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/08 23:57:32 ID:sD7X3zkQ
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。
>>5さん、>>7さん、>>9さん、ageて頂きまして有難う御座居ます。
>>6さん、やうこそお越し下さいました。真・京阪精神昂揚のため、是非ともお力を拝借
致したく存じます。

さて、>>8さんのレスの前にまたまた鉄道総合板の姉妹スレご紹介を忘れて居りますた
ので御紹介申し上げます。

京阪グループ関係者集まれー!その2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053760625/

前スレにて発表せんと致しました、真・京阪電鉄路線図で御座居ます。
いざ貼らん!と意気込んで板を見たら既にdat落ちして居つたので御座居ます。
http://gazo01.chbox.com/sozai/img-box/img20041108235024.gif
http://gazo01.chbox.com/sozai/img-box/img20041108234243.jpg

11 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/09 00:23:39 ID:Z1AL5fSR
さて>>8さん。御質問有難う御座居ます。
早速、お答へ申し上げます。

先ず、京都〜奈良間のバスで御座居ますが、私の見解としては奈良電を分捕られたる時点
に於いて、誠に口惜しいので御座居ますが、弊社の敗北なので御座居ます。
既に御承知かもしれませんが、戦後弊社バス部門は積極的に路線展開を行つて参りました。
が、早くも昭和30年初頭には競争力に翳りが生じはじめ、30年代半ば頃よりは道路事情の
改善や鉄道・自家用車の性能向上と普及等と云つた要因からバスの競争力が低下致しまし
て、結果路線数を減らさざるを得ぬ状況で御座居ました。
さうした中ですから、京都〜奈良間にバス路線を設定しても最早勝ち目無き戦であつたので
あります。
此処で仮に、例へば奈良市内に京阪系の百貨店か何かを出し、近鉄さんがせっせと集客して
下さる構造であつたのを撤退したとせば、其れは仰る通りの勢力圏縮小で御座居ます。

宇治川に於ける事業撤退、此れも宇治田原バスを傘下に置きたる時点にて当該地区は既に
黄昏地帯だつたので御座居ます。
矢張り、天ケ瀬ダム地域と宇治・石山寺各地域間の連続性の悪さが決定的にダメであつた
と考へて居るので御座居ます。
此の件につきましては、御指摘の通り自ら勢力圏を縮小せるとのご指摘通りであると考へる
のであります。

然し!
石山寺より先には、今日大学が建設される等により旅客需要が発生して居るのであります。
よつて、石山坂本線を石山寺より外畑まで延伸、此処で従前の如く遊覧船と連接、以つて
再進出を企図して居る次第なのであります!(=゚ω゚)ノ

12 :名無し野電車区:04/11/09 00:35:12 ID:80u9QWN5
京阪も阪神みたいにケチケチ経営にしたら

13 :名無し野電車区:04/11/09 10:18:04 ID:80u9QWN5
age

14 :名無し野電車区:04/11/09 18:22:57 ID:SbrInlZN
京王電鉄が買収します。

15 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/09 23:24:52 ID:Z1AL5fSR
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。
>>13さん、ageて下さいまして誠に有難う御座居ます。

>>12 仰る通り、バンバン金を使ふと成らば其れなりの錬金術や吝嗇は避けて通れぬものと
    考へて居ります。特に新規路線の実現のためには公費投入は不可欠で御座居ます為
    政界工作も怠りなく行はねばなりません。
    水面の上下を問はぬ賑々しき活動…此れが、本来の京阪の姿であると何ら疑はぬ信念
    なので御座居ます。

>>14 ハッキリ申し上げて、京王さんが弊社を買収しても百害有つて一利なしで御座居ます。
    むしろ、弊社が京王さんを分捕る方が京王さん自身にとつても沿線にお住まひの皆様に
    とつても非っ常〜に良い事なので御座居ます。

    ホラ、其の証拠に、此れ↓が京王さんを日頃利用なさつて居られる皆様の声で御座居
    ます。

16 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/10 23:42:47 ID:nRhZm/VE
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

いやー、今頃は京王電鉄分割京阪営化論が噴出して居るかと楽しみにして居つたので
御座居ますが、其処は其れ、流行つて居らぬスレの悲しき運命、_| ̄|○なので御座居
ます。

然し!
其のやうな事でめげて居つては、新京阪線どころか奈良電すら取り戻せぬのであります。
ですので、「当たり前過ぎて話にならぬ」と判断されたのだと云ふを以って公式見解とさせ
て頂くので御座居ます。

ところで。
本日、あの阪急電鉄サラ金事業部より入会申込書なるものが当家郵便受けに投函されて
居りました。
前スレにて、私は弊社もサラ金業界に進出すもまたOKと云はんがばかりの事を申しまし
たが、ありゃ撤回させて頂くので御座居ます。

と云ひますのも、「ご利用は計画的に」等と申しましたるところで、企業として成長せんが
為にはバンバン貸付を行ひ、メリメリと貸付残高を伸ばさねばなりません。
謂はば、計画的な御利用を台無しにしてナンボなので御座居ます。
其のやうな事は弊社の社是とせる「姿もこころも綺麗な電鉄」に違背して仕舞ふので御座
居ます。
てな訳で皆さん、弊社は、もつとスマートにして美しい錬金術を編み出さうではないですか!

(=゚ω゚)ノ

17 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/11 22:58:28 ID:nwEtd17b
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

ふと思つたので御座居ます。
近鉄京都線を分捕るとなりゃアナタ、伏見桃山城も分捕らうでは御座居ませんか。

伏見桃山城、落城の際は天守閣などの構造物も全て破却さるゝところを、地元民の熱意にて
京都市が買収、遊戯施設は撤去の上運動公園として整備する…と云ふのが、私の入手した
る情報で御座居ます。
で、此れにつき、財政必ずしも良からぬ京都市に対して批判の声も一部有るとか。

だつたら良いではないですか。其れなら其れで結構で御座居ます。有難う、ね!と。
我々京阪が、洛南地区の観光開発の為に一肌脱がうぢゃありませんか、ね!と。

てな訳で、私は分捕つた後はホテルを建てやうかと思つて居るので御座居ます。
ホテルっつーても、きょーび氾濫せるやうな豆腐ビルを建てるのでは御座居ません。
日本が誇る名建築家・辰野金吾先生の設計により建てられたる、奈良ホテルの如きホテル
なので御座居ます。

こちら↓の画像を御覧下さいませ。何ら違和感のない、っつうか此れが本来あるべき姿では
http://gazo01.chbox.com/sozai/img-box/img20041111223225.jpg
ないかと思ふのであります!(=゚ω゚)ノ

18 :名無し野電車区:04/11/12 14:11:10 ID:jdVuDrX8
>>15
なら現京王より低運賃をお願いすます。
帝都はたかが郡部の小私鉄に合っていなかったから仕方ないと思われ。
省線玉電と言っていた老人層もあまり帝都線は使わなかった。
あまり親しみの持てる字面じゃなかったのが敗因かと。

19 :名無し野電車区:04/11/12 21:57:33 ID:IR1/U1Ks
8です。太田社長にレスをいただき光栄至極です。

さて、以前に用事で京阪本社に赴いたとき、太田社長の自伝を拝見しました。今になって欲しくなったのですが、どこかの古書店等で置いてないでしょうか。

また、京阪の歩みを知る上で、よい本は何でしょうか?

20 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/12 23:18:10 ID:qUXCMjSZ
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>18
お答へ申し上げます。
私が申して居ります「帝都」とは、「帝都電鉄」の「帝都」にして帝都線の其れではないので
あります。
確かに、たかだか10kmそこそこの鉄道に「帝都」たぁご指摘の通り大袈裟かも知れませぬ。
ですので路線名称は井の頭線でも何でも良いのであります。

さて、運賃の件で御座居ますが…
申し訳御座居ません。値下げの御要望にはお応へ出来さうに無いので御座居ます。m(_ _)m
と申しますのも、現行運賃が其れ程高いと云ふ認識が無いので御座居ます。
恐らく、京王線方面→都営新宿線方面への移動の際、都営線の高い運賃体系に由つて割高
感を抱かれるのではないかと推察するので御座居ます。

21 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/12 23:33:33 ID:qUXCMjSZ
参考までに、大手私鉄+αで20km程移動せる場合の運賃比較をお知らせ申し上げます。

東京地下鉄   北千住〜中目黒     20.3km  230円
都営地下鉄   目黒  〜本蓮沼     20.0km  310円
京王電鉄     新宿  〜東府中     20.4km  270円
東武鉄道     浅草  〜新  田     20.5km  350円
小田急電鉄   新宿  〜百合丘     20.5km  270円
東急電鉄     渋谷  〜市ヶ尾.     20.6km  270円
相模鉄道     横浜  〜相模野     20.5km  270円
西武鉄道     池袋  〜清 瀬      19.6km  260円
京成電鉄     上野  〜鬼 越      20.0km  360円
新京成電鉄   松戸  〜高根木戸    20.1km  230円
京急電鉄     品川  〜神奈川新町  20.0km  270円
横浜市      横浜  〜下飯田     20.9km  350円

22 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/12 23:49:32 ID:qUXCMjSZ
上記に対しまして、関西では概ね高額なので御座居ます。

近鉄       上本町  〜大阪教育大前    19.8km  390円
京阪電鉄    三条    〜橋本          19.2km  320円
南海電鉄    難波    〜泉大津         20.4km  430円
大阪市      江坂    〜あびこ.         19.5km  360円
阪神電鉄    梅田    〜芦屋          20.2km  280円
阪急電鉄    梅田    〜上牧          20.4km  270円
大阪高速鉄道 大阪空港 〜大日          19.9km  510円
山陽電鉄    西代    〜藤江          20.4km  500円
神戸電鉄    湊川    〜有馬口         20.0km  510円
神戸市      新神戸  〜西新南         20.1km  390円
西日本鉄道   西鉄福岡 〜桜台          19.4km  390円

既に弊社運賃につきましては、高いのなんのと云ふ御批判を雨霰の如く頂戴して居ります。
此れにつきましては、不肖太田も実に由々しき問題であると考へて居るのであります。
京阪運賃値下げを実現せんが為にも、バンバン気合を入れて元気溌剌なる企業にして行か
うではありませんか!(=゚ω゚)ノ

23 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/13 00:09:00 ID:JnwMPyjs
>>19
お答へ申し上げます。
私の懐古自叙伝につきましては、相当古いもので御座居まして、恐らくは「電鉄生活三十年」
の事を仰られて居るのでせう。其れは昭和13年刊で御座居ますので、古書店にてもなかゝゝ
発見に至らぬのではないかと存じます。
閲覧であれば国会図書館等、大きな図書館には有るかもしれませぬ。
関西在住の方でしたら、中之島かどこかに関西実業家の博物館だか資料館だかが出来たと
云ふ事ですのでそちらでしたら確実かもしれません。
僭越ながら其処では、不肖太田も其の名を連ねさせて頂いて居るとの事で御座居ます。

弊社のあゆみをお尻に成りたいとの事で御座居ましたら、先ずは弊社社史を御覧下され。
最新のものは弊社広報にお問合せ頂ければ宜しいかと存じます。
図書館にても歴代社史が有ると思ひますし、図書館なれば歴代関連会社社史やら公の年鑑
等も有るかと存じます。

亦、手つ取り早いところでは鉄ピクが10年に1度程度、弊社の特集増刊号を出して頂いて居り
ます。最近では通巻695号、其の前は通巻553号、さらに其の前は通巻427号で御座居ます。

24 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/13 23:36:24 ID:JnwMPyjs
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

其れでは皆様、ごきげんよう。

│彡サッ

25 :MBSぷいぷい ◆SOYIdOfUgE :04/11/14 03:32:22 ID:/aDdDcnA
久々に覗きに参りました。

>>24
社長,なんぼ前科の反省とはいっても必死すぎですぞw

>>4
私は,ここらで「ひらかたパークフェニックス計画」について語ってもらいたいです。

26 :名無し野電車区:04/11/14 14:09:38 ID:b5QNJfV6
>>20
別にこれ以上値下げしろとは言いませんが
京王を分捕って京阪並みの運賃に、という恐怖が頭をかすめたのです。
また小田急あるいは帝都で戦後続いていたとして果たして急行運転したかどうか。
利用者としてはそれなりに京王化されてよかったと思うのです。

27 :名無し野電車区:04/11/14 19:49:36 ID:uYFi27BT
age

28 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 00:24:47 ID:90mgsUyX
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。
MBSぷいぷいさん、>>27さん、ageて下さいまして誠に有難う御座居ます。
いゃあ〜、有るはずのスレが沈んで仕舞つて居ると分かつて(゚д゚)ポカーンと致しました後の
(´・ω・`)ショボーンは、可也切ないので御座居ますので…

では先ず、>>26様のご質問から御答へ申し上げます。
京王を分捕つたからと云つて運賃は京阪並み、とするが如きアホウな事は断じて御座居ま
せんので御安心下さい。
私としては、京王さんが「帝都」の名を外した事がそもそも気を悪く致しました原因で御座居
まして、今更外すぐらいならば最初から外しておけば良かつたので御座居ます。
京王さんが戦後新発足する際、なぜに「京王帝都」となさつたのか其の経緯は存じません。

然し!
今更名を変へると云ふ処に歴史への冒涜を感じるので御座居まして、其処に何やら今日の
阪急さんと同じ香りを感じるので御座居ます。
旧帝都電鉄線については最早半分以上諦めて居りますので、正直なところどなたがお引き
受けに成られても宜しいので御座居ますが、阪急さんのやうな香りのする処となりゃアナタ、
一寸我慢出来ぬので御座居まして、其れならばいつそ私めが!と云ふ心地に成るので御座
居ます。


29 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 00:38:56 ID:90mgsUyX
>>25
ひらかたパークフェニックス計画につきお答へ申し上げます。

電鉄系遊園地が続々と閉園と成つて居ります昨今、弊社ひらかたパーク(以下、ひらパーと
称す)は「一番の集客数」との御言葉を頂戴して居る訳なので御座居ます。

然〜し。
私にもたらされたる情報に拠りますと、2001年の話で御座居ますので少々資料が古いので
御座居ますが、入場者数実績は下記の通りなので御座居ます。

・USJ             1,100万人
・海遊館            230万人
・フェスティバルゲート..    350万人(推定値)
・ぱるけえすぱーにゃ    300万人

・ひらパー           160万人
・宝塚ファミリーランド.    150万人
・エキスポランド       140万人
・ポートピアランド       90万人

阪神パーク・あやめ池遊園・みさき遊園・スカイランド生駒…100万人以下


30 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 00:58:12 ID:90mgsUyX
此のやうに考へますと、今後ひらぱーは少なくとも300万人程度の集客が出来なければ
ならぬと考へて居るので御座居ます。
現に、閉園が決定して地元説明会が開催されただの菊人形は来年で終はりだのと云ふ
まことしやかなる噂が流布して居るので御座居ます。噂の出所については関係者から
漏れただとか地元民からの情報だとかださうで御座居ますが、地元民だが知らないぞと
云ふ声も御座居まして、其の真偽は全く以つて不明で御座居ます。

然し!
鼠の国が無くなると云つても多くの人は信用せず、聞く耳も持たぬでせうが、ひらパー
の場合は皆様にご心配を頂いて仕舞ふ。詰まり、さうした事が現実に起こりかねぬと
云ふ現実性を伴ふ心配を皆様はお持ちであると、さう云ふ事なのではないかと思ふの
で御座居ます。

皆様も御承知の通り、ひらパーは香里園でスカをブッこいたる弊社遊園地業の後身に
して長年の御愛顧を頂戴致しましたる遊園地なので御座居ます。
初めてのデートや初めてのKissは此処だつた、と云ふ方も大勢いらっしゃるでせう。
私もこの世に復活後、初めて迷子に成つたのがひらパーで御座居ました。

31 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 01:25:55 ID:90mgsUyX
さて、目標集客数300万人と云つてもさう簡単では御座居ません。
亦、テーマパークと名乗つたからと云つて直ちに皆様がいらっさる訳でも御座居ません。
何処かに「ロシア村」なるテーマパークが在るさうで御座居ますが、其処はあまりに人が
来ず、「寒さと人のなさまで忠実に再現w」等と云はれて居る始末ださうで御座居ます。
てな訳で、「だーーれもけいはん」と言はれて仕舞つてはならぬので御座居ます。

…と考へると、今の敷地面積ぢゃあ狭すぎるんとちゃうやろか?とお考へに成らるゝかも
しれません。さう、其の通りなので御座居ます。
亦、「テーマパークっちゅーけど、何をテーマにすんねん?」と云ふ御指摘も有るのでは
ないかと思ふのであります。

然〜し!
其れは全く心配無用なので御座居ます。
何故なら、弊社路線は京街道沿いに敷設されたるものにして戦国〜幕末の歴史の舞台
だつたので御座居ます。
幕末や戦国モノっちゃーアナタ、何時の時代にも頻繁にテレビドラマ等のネタとして採用
されては観光のお客様がいらっさるので御座居ます。亦、大阪も京都も国際都市と成つ
た今日、外国人のお客様にもウケる事間違ひ無しなので御座居ます。

さらに!
観光立国を目指すとかどーとかで、今や国からの援助も期待できるのであります!
さう考へると、少々の事で景気の悪い顔をしてしょぼくれて居るてはならぬのではないか
と考へるので御座居ます!(=゚ω゚)ノ

32 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 01:45:11 ID:90mgsUyX
話が前後して仕舞ひましたが、敷地面積の件については確かにだうしやうも御座居ません。
てなわけで、敷地面積を拡大する?と云ふ話に成るので御座居ます。
然しそもそもな話、敷地面積を拡大して其れでOKなのか?と云ふ話も有るでせう。

そこで!
私は考へたので御座居ます。
場所はなにも一箇所でなくて宜しい。夫々の地点と連続性を伴ふ移動を確保すれば良いので
御座居ます。
其れを実現する手段として、私は船を用ゐやうと考へるので御座居ます。
京街道と共に淀川もまた、京〜大坂間の重要なる動脈で御座居ました。
枚方は京街道の宿場町として、亦淀川水運の拠点として栄へて参つたので御座居ます。
現在ひらぱーの北側・淀川河岸は公園に成つて居りますから此処に船着場を新設致しませう。
此処は府立の公園に成つて居りますから、大阪府に物乞いすれば宜しい。
現知事の太田嬢とは同じ太田繋がりですし、私は山口で彼女は広島の出身で御座居ますから
案外遠〜い親戚かもしれませぬ。さうした情実に付け込み、しつかりと政界工作を行ひ、素敵な
大義名分を御用意致しましたら、頂戴できぬ訳が無いに決まつて居るので御座居ます。

33 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 02:11:38 ID:90mgsUyX
では、もう一方の船着場はだうするか。
私は橋本附近を考へて居るので御座居ます。
橋本っつーたらアナタ、京街道の宿場町にして遊郭もあつて大変賑わつた処で御座居ます。

然も!
橋本には温泉が湧出して居るので御座居ます。今は最早廃業して居るやうですが、少なくと
も昭和40年代までは確かに一軒の温泉宿が在つたので御座居ます。
ですから、橋本温泉復活&橋本宿復興とを兼ねたる案に由り、実現の暁には八幡市が賑わ
ふに決まつて居りますから当然八幡市も資金援助して呉れるに決まつて居るのであります。
温泉以外にも、名高き石清水八幡宮が御座居まして此れを知らぬはモグリに決まつて居り
ますからついでに賑わふ事受けあいなので御座居ます。
橋本附近から此処迄の木津川沿いは何も御座居ませんから此処に何箇所かの船着場を
設置すれば宜しい。
あーんど、温泉を掘ります。必ず出ます。ウソだと思ふならば試しに掘つてみて下さいませ。

そして!
其処から宇治川を遡ればアナタ、伏見の近くを掠める訳で御座居ます。桃山南口附近に船
着場を設置して100均一バスか何かを運行して伏見へ御案内する訳で御座居ます。
伏見桃山城を>>17の如きホテルにして仕舞へばアナタ、繁盛するに決まつて居るのであり
ます。さらに宇治川を遡れば宇治で御座居ます。さらに其のまゝどんゝゝ宇治川を遡つて、
天ケ瀬ダム地域にギリギリまで達すれば良いではありませんか!(=゚ω゚)ノ


34 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/15 02:38:34 ID:90mgsUyX
とまぁ、ひらぱーと云ひつつ枚方どころでは無いので御座居ますが、水運に関しましても
弊社では既に大阪水上バスにて其のノウハウを有して居るので御座居ます。
本当ならば鴨川も遡つてゆきたいのですが、水深がだうも不安で御座居ます。
亦、桂川を遡れば嵐山で御座居ます。

かうして水運にて連接致しましたる各地点に、歴史的町並みを再現したり場合によつては
歴史村のやうなものを作つたり致しまして、皆様の散財を促進するので御座居ます。
橋本のあたりでは、温泉街を形成しても宜しいでせう。
きょーびお子様の数が減つて居りますから、お子様の事は特に考へて居りません。
お子様は修学旅行でいらっされば宜しい。
くらわんか団子を食べ、宇治茶を飲みながら淀川を下る。いかにもるるぶが好きさうな話
では御座居ませんか。
夏には、現在廃止されて仕舞つたくわんか花火大会を復活開催致しませう。

総事業費推定2700億円、推定年間利用客数1560万人、年間純利益2340億円で御座居ます。

35 :名無し野電車区:04/11/15 23:01:04 ID:KJGOyk4d
>>28
一時期京阪神急行となったのですから
京浜急行より先に京急を使うべきでしたな。
やはり新京阪をなめていたのでしょう。

36 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/16 00:09:20 ID:YGQCdFOl
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>35
合併時、「京阪神電鉄」を押し通せなかつた時点で、何となく命運が決まつたやうな気がして
ならぬので御座居ます。
嗚呼、当時の弊社が元気の良い会社であつたなら。
阪急さんが大人しくすんなり阪神さんと合併して呉れて居つたなら。
せんなき繰言をついつい口走つて仕舞ふのです。

然し!
今日では、阪急さんも実に堕ちた。パチンコ・サラ金へと手を出し、次はいよいよ風俗にでも
手を出しかねん勢いで御座居ます。
彼らの云ふところの京都線こと我らが新京阪線に十三ミュージックのラッピング電車が走ら
ぬとも限らぬので御座居ますから、徹底的に戦ひ抜き勝利の栄冠を我が京阪の手中に収め
やうではありませんか!(=゚ω゚)ノ

37 :C0703A ◆ZnBI2EKkq. :04/11/16 21:24:57 ID:jp1sqRI/
久しぶりだな、近々俺のHP更新するから楽しみにしておいてくれ。

38 :名無し野電車区:04/11/17 13:09:31 ID:XOGxmd8+
京阪がとどめをさした淀川の水運を復活とは。
それなら観光用に三十石船を復活させよう。
また風俗で阪急に遅れをとってはダメ。
風流な舟娼で勝負してはいかがかな。
江口の遊女が今に蘇れば全国から観光客が来る。

39 :名無し野電車区:04/11/17 15:17:16 ID:YlCmqDFk
やっぱり大きなプロジェクトをあげるとしたら、
淀屋橋移設で梅田・新大阪方面延伸を!
建前上の理由:御堂筋線の混雑緩和の為
本当の理由:京阪のターミナルが孤立しているから。知名度では梅田>淀屋橋

それと、新線ではないが、京津線〜東西線〜本・鴨東・宇治・交野・中之島線で乗車する際の運賃を京阪通算+地下鉄にして実質値下げで利用者増加を狙うのがいいと思う。

40 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/18 01:33:57 ID:Z51GEFDh
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>37 御久しぶりで御座居ます。やうこそおいで下さいました。
    サイトを更新されるのですか。では、完了次第御一報下さいませ。

>>38 仰る通り、弊社がとどめをさしたる淀川水運を弊社の手で復活せるは歴史の皮肉なの
    で御座居ますが、往時の其れとは異つて、歴史・文化の再生保存を行ひ、以つて一般
    参加型形式に由る実体験を通じて其の伝承を図る、と云ふのが主たる目的で御座居ま
    す。ですので、三十石船の復活は大いに結構、望むところなので御座居ます。
    亦、風俗に関しましても仰る通り、抜かりなく事業展開を行ひたく存じます。
    て優香>>38様の御意見、其のまゝツルツルピカピカに禿げしく同意なので御座居まして、
    風雅をウリに致したる遊興サーヴィスをして御客様に往時のお大尽気分を味わつて頂け
    ればと、左様に考へて居るので御座居ます。

>>39 梅田・新大阪方面延伸につきましては、前スレ及び>>10にても既に発表させて頂いて
    居るので御座居まして、其の趣旨は>>39様の仰らるゝ通り淀屋橋・天満橋をターミナル
    とせる弊社の孤立状態脱却と、新大阪以西より来阪されましたるお客様を新・ひらぱー
    方面や京都等にお運びする事を目的とするもので御座居ます。

41 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/18 01:52:17 ID:Z51GEFDh
さて、大津線につきましては実に頭の痛い話なので御座居ます。
七条〜三条並びに鴨東線開業の頃は今日のやうに上下分離方式に依る新線建設等の制度
が御座居ませんでしたので、三条〜御陵間も同時に地下化、大阪〜大津間本格的直通運転
と云ふ話は現実的では御座居ませんでした。

が!
少なくとも意思表示はできたのではないか?と思はずには居られぬので御座居ます。
実現は無理でも地下構造の設計と意思表示だけでもしておき、地下鉄東西線三条以東に関し
ては弊社が引受けると云つておけば、また違つた展開であつたかもしれぬ…と悔やまれるので
御座居ます。
中之島線で工費1500億円、京都側地下化で500億円でしたから、全く自前での金策は苦しい
としても各種制度の活用で実現可能であつたと固く信じて疑はぬので御座居ます。

…と申しましたるところで、今と成つてはただのヨタ話。私的最善策は今から地下鉄東西線三条
以東を分捕り、弊社運賃体系での輸送サービス提供を復活する事で御座居ます。

然し!
大津より大阪への輸送、高速列車をバンバン走らせたる国鉄さんと比較すると残念ながら弊社
は弱い。単に運賃体系を改善しただけではダメであらうと考へるので御座居ます。
其処で、六地蔵より追分を経て膳所までの作らせろとゴネる事にした訳で御座居ますが、然し
大津線(とりわけ京津線)の抜本的体質改善と云ふ訳でもないな…と、私自身も実に悩ましい所
なので御座居ます。

42 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/18 01:57:04 ID:Z51GEFDh
てな訳で、つまりは大津線の問題につきましては私自身もわけわかめ、悩みまくつて居ると
云ふのが正直なる感想で御座居まして、>>39様におかれましては何か御意見をお持ちとの
事でしたらバンバン語つて頂きたく存じます。ええ、たとい何行何レスに及ばうとキチンと拝読
させて頂くので御座居ます。

43 :C0703A ◆ZnBI2EKkq. :04/11/18 14:03:26 ID:P/FFHo4r
>>40
11/20に更新するから期待しておいてくれ。
いままでおれのHPにいたずらしてくれた奴をリストアップしておくよ。


44 :39:04/11/18 16:29:54 ID:naBDvt8H
>>40
既出でしたか。失礼しました。

45 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/19 00:35:09 ID:f2Utt4w5
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

>>43 さうですか、あともう少しで御座居ますね。がんがつて下さいませ。
    今までHPは悪戯されて居つたので御座居ますか。其れは其れは御気の毒に、心中
    御察し申し上げます。悪党どもをバンバン懲らしめてやつて下さいませ。

    ところで、貴方様に心当たりが無いので御座居ますが、一体どちら様で御座居ました
    でせうか…?

>>44 いいえ、なんのなんの。此れからも当スレを引き続きバンバン御引き立て頂きますやう
    宜しくお願ひ申し上げまする。m(_ _)m

46 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/20 00:39:33 ID:PkkdpNdy
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

今夜も皆様に何か御伝へしたいネタが有つたのですが、忘れて仕舞ひましたので此のまゝ
休ませて頂く事に致します。
皆様、良い週末を!(=゚ω゚)ノ

│彡サッ

47 :MBSぷいぷい ◆SOYIdOfUgE :04/11/20 01:14:01 ID:nDkUSQqo
夜分遅く社長さんのもとへ伺わさせていただきました。

早速,質問させていただきます。
>>34くらわんか花火を主に京阪が行うということですか?

大津線については,
今人口が増えつつある滋賀では,今後利用者が増えると思うので,
なんとか価値のある改革がほしいところですな。
では。


48 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/21 01:13:20 ID:uNXeVuOH
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

唐突で御座居ますが、弊社が新京阪線を開業させたる際、特急用車両として皆様も十分に
御存知であらせられるかと存じます、P6を投入致しました。
そして今、再び名古屋延伸の野望を燃焼させて居る訳で御座居まして、さうなりゃアナタ、新
時代のP6即ち名古屋急行線用の特急車を開発せねばなりません。

てな訳で、車両に造詣の深い皆々様の御知恵を拝借し、在阪私鉄は勿論並び立つ大手私鉄
をしてアッと云はしめるやうな車両を投入せんと考へるので御座居ます。
皆様、奮つて御応募下さい!(=゚ω゚)ノ

>>47 花火大会に関しましては今の所弊社が主体と考へて居りますが、シケたる大会であつ
    ては観客動員数が稼げぬので御座居まして、其れなりにカネもかかりますし何処かが
    単独で行ふ必要も御座居ません。
    ですので、大会の主宰は自治体、集客&観客整理等は弊社が行ふといつたやうな分業
    体制を決定する上での話であらうと考へて居るので御座居ます。
    観客動員数を限界一杯まで伸ばし、以つて十分なる回収を関係者各自が行へれば良い
    と考へて居るので御座居ます。

    大津線関連については、まーだ悩んで居ります…
    然し!
    不肖太田が居る限り、必ずや皆様をして「(・∀・)イイ!!」と云はしめる案を編み出して御覧
    に入れます。乞うご期待!(=゚ω゚)ノ

49 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/21 22:58:25 ID:uNXeVuOH
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

皆様に質問で御座居ますが、後少しで弊社開業100周年で御座居ます。
其の際には矢張り、1週間運賃半額キャンペーンを行ふべきでせうか…

50 :名無し野電車区:04/11/22 12:06:03 ID:IxO/XkTa
>>48
新京阪を分捕られたのは「新」にこだわり京阪と別のイメージを
作ってしまったのも敗因かと。
あまりイメージを分散させずこれまでのイメージを保ってもらいたいものです。
あえて流線型などにせず貫通路付のマスクでハトマークを忘れずに。
むしろ料金に工夫が欲しいところ。
特別料金不要で着席できる電車が京阪らしさだと思いますが距離が延びると
指定券で安心して乗りたいものです。
ならば全席指定で乗車券を買えば指定料金は無料、という方式が良いかと。
座席は掛け心地を工夫した上でリクライニングなしの回転クロスくらいが
コストと両立して良いでしょう。
>>49
一週間半額だとただでさえ高いのに余計高く感じるので
100年にちなみ期間限定せず当分は一駅100円、とかのがいいのでは。

51 :名無し野電車区:04/11/22 18:09:01 ID:4Vev75+W
まじで近鉄買い取ってくれ。最悪京都線と奈良線だけでも良いから。

52 :MBSぷいぷい ◆SOYIdOfUgE :04/11/22 21:42:01 ID:KV6sfBKL
こんばんは。大分冷えてきましたが,調子はいかがでしょうか。

そろそろ運賃について,本格的な改正をしたほうがよろしいかもしれませんな。
まぁ中之島線と同時にかわるかもしれないが…。

区間制案(叡山電車と同じ体系)
たとえば…。
淀屋橋〜北浜
天満橋〜守口市
西三荘〜古川橋
大和田〜寝屋川市
香里園〜枚方公園
枚方市〜樟葉
橋本〜淀
中書島
伏見桃山〜東福寺
七条〜三条
丸太町〜出町柳
交野線内(枚方市を含む)
宇治線内(中書島を含む)

の区間にわける。↓↓


53 :MBSぷいぷい ◆SOYIdOfUgE :04/11/22 21:42:40 ID:KV6sfBKL
1区間120円
2区間190円
3区間250円
4区間300円
5区間330円
6区間350円
7区間370円
8区間380円
9区間390円
10区間400円
11区間450円
*特別区間を設ける。淀屋橋〜京橋内だけの利用は1区間料金(120円)を適用。
*例:淀屋橋→寝屋川市320円,私市→樟葉250円,宇治→三条250円
*隣駅の場合,区間に関係なく120円とする。

・区間の設定は,競合・距離を加味して設定。
・全体的な値下げをし,競合がない部分は多少値上げもある。

中之島線の運賃
京阪線→中之島線(一律)70円を追加
中之島線区間内190円
例:玉江橋→天満橋190円(区間内190円)・玉江橋→京橋(2区間+260円)

54 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/23 20:15:12 ID:47asTNiq
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

皆様、大変熱心な書込み、誠に有難う御座居ます。
真の京阪は、かうした皆様の熱意ある努力にて実現さるゝものなので御座居ます。

>>50 確かに、仰られてみればさうかもしれません…
    京阪本線は軌道法に準拠し、亦大阪市電との相互乗り入れを考慮しての設計であつた
    為車両の大型化等に関しましては後々まで大変なる苦心を致すもので御座居ました。
    新京阪線はさうした経験と、積み重ねし高速化の努力の結果を名古屋迄の高速運転を
    実現すべく様々な考慮を加へたるもので御座居まして、私の中でも新京阪線の方が本
    線よりも格上であると云ふ暗黙の意識が有つたかも知れませぬ。
    其処に、もしかするとイメージの分散と云ふ副作用をもたらす原因が潜んで居るのかも
    しれませぬ。いゃあ、良い御指摘、誠に有難う御座居ました。m(_ _)m

    料金についてですが、矢張り名古屋特急に於いても特急料金不要たるべし…が、京阪
    に求められて居るのでせうかね。私も其のあたり、一寸考へあぐねて居るところで御座
    居ました。京都・大阪間ならばともかく、名古屋迄と成らば確実に座れるものでなければ
    其の魅力は減殺されて仕舞ひます。座席指定制にするにせよ定員制にするにせよ発券
    システムを別途新設せねばならぬのではと思ふので御座居まして、さうするとある程度
    の割増運賃を頂戴せねばならなく成るのでは…等と思つたりするので御座居ます。
    其のあたり、何か御考へが御座居ましたら是非拝聴致したく存じます。

    一駅100円で御座居ますが、さう云へば筑豊電鉄さんが隣の駅まで100円の10枚つづり
    切符を販売して居られたやうな。其れを参考にして、弊社にも導入して何らかの手応へ
    が有りさうならば、検討して期間を限定せず恒久的制度として導入してみたう御座居ます。    

55 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/23 20:41:25 ID:47asTNiq
>>51 京都線に関しましては、買ひ取るどころか分捕る事で決定して居りますので御安心
    下さい!(=゚ω゚)ノ
    さて、奈良線で御座居ますが、京都線を分捕るついでに何とかして西大寺〜奈良間
    を分捕りたい気もするので御座居ます。
    さう考へると、だつたら橿原線も分捕つて仕舞へ!橿原線を分捕るならば天理線も
    分捕るべし!…etcと成りまして、結果大阪線と其れに接続せる各線も分捕るべし!
    と成るに決まつて居るので御座居ます。
    其れで私は今の処京都線分捕り構想だけに留めて居るので御座居ます。
    平たく云ふと、分捕りたくもあり、然しいざ分捕りを考へるとそんなには要らぬ…と云
    ふやうな話なので御座居ます。

    そこで!
    真の京阪を目指すと云ふ事は即ち関西民鉄の盟主を目指すと云ふ事で御座居ます
    から、同業者の誼と良識に基づき、近鉄さんを楽にしてさしあげる案を考へても良い
    のではないでせうか。
    私の考へと致しましては、下記の通りで御座居ます。

56 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/23 21:11:40 ID:47asTNiq
と、下記の通りと云ふものをあれこれ書いてみたので御座居ますが、結果アレは要らぬ此れ
はどこそこにあげちまえと云ふ話ばかりで御座居まして、別に案と云ふ程のものでも御座居
ませんでした…
てな訳で、他の皆様からの御意見(分捕るべしと思ふ路線・区間、分捕り不要論etc)も是非、
承りたく存じます。

>MBSぷいぷい様
料金設定の事に関しましては、恥ずかしながら>>21-22を書くまではあまり頓着して居なかつ
たので、かうした具体的なる御提案は誠に有難き次第で御座居まして厚く御礼を申上げます。
m(_ _)m

さて、淀屋橋〜京橋間は現行150円で御座居ますから、一区間120円はお客様からの御好評
を頂けるものと存じます。
然し、淀屋橋〜寝屋川間は現行300円で御座居ますから、320円と成ると割増し感を持たるゝ
御客様が増えさうな気が致しますが如何でせうか。ただ、確かに宇治→三条320円(現行)であ
りますから、具体的検証はして居りませんが全般的には値下げしたやうな印象に成るのでは
と云ふ気もするのは、其の一方で確かなので御座居ます。

57 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/23 21:31:15 ID:47asTNiq
問題なのは新線部分で御座居まして、運賃特例区間は京都側にても実施致したい処で御座居
ますが、然し償却を考へるとなかなか簡単にはさうも行かぬやうな気も致し、一方では通常の
運賃体系で多数の御客様に御利用頂くを以つて増収を狙ひ、結果償却を早めるべしと云ふやう
にも思ふので御座居ます。
此れも、シミュレーション&輸送実績から其の都度運賃体系の見直しを行ふべきものであると
考へますから、更にもう少し複雑なる運賃体系を行ふべきやうな気がするので御座居ます。

もつとも、現在では弊社も「鉄道至上主義」を捨てて事業部制のやうな経営体制とし、グループ
全体での業績向上を目指す事にして居るので御座居ますから、だつたらいつそ、西武の堤さん
が行つて居たやうな持株会社を設立して電鉄部門其のものも運輸事業部の中に組込み、新線
開業で少々の負担が増えても其の分グループ内他社の収益増をもたらし、以つて全体的な力
はむしろ向上せり…と云ふ話に落ち着かせれば良いのではないかと思ふので御座居ます。
現行では、電鉄とグループ内各社の間には「親vs子」の関係が御座居まして、此れに由つて、
従業員の皆様にも余計な考へを惹起せしめて居るのではと考へるので御座居ます。
よつて、電鉄部門を運輸事業部内に置く事でグループ内他社との関係を対等とせば、また違つ
た活力を引き出せるのではないかと、かように考へるので御座居ます。

何やら歯切れの悪いお答へを致しまして、誠に申し訳御座居ません。m(_ _)m

58 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/25 07:41:52 ID:8LxuwpxV
皆様お早う御座居ます。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

昨夜はage忘れて居りましたので、今ageておくので御座居ます。
では、逝つて参ります。本日一日、皆様もごきげんよう!(=゚ω゚)ノ

│彡サッ

59 :C0703A ◆ZnBI2EKkq. :04/11/25 15:25:40 ID:t8rg0bnn
ぷーーーーーーーー
太田の報告スレかよ。

60 :名無し野電車区:04/11/25 15:45:45 ID:IUnN9k/8
>>54
高速バスのように電話やネットでの予約、もちろん自社駅と
発券までになるべく他社を挟まなければ案外安く済むのではないでしょうか。
料金不要の点は遠距離逓減をあまり考慮しなければ良いと思います。
例えば名阪間3000円ポッキリとか。

激安ではないが、ややこしい料金とか考えなくても
京阪にさえ乗れば結構快適
こんな気楽な快適さが定着すると良いのですが。

61 :名無し野電車区:04/11/26 21:14:44 ID:1d0P3OsV
age

62 :名無し野電車区:04/11/28 06:05:52 ID:86fgoLFA
社長、お早うございます。ageておきますね。

63 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/11/28 07:07:44 ID:DYgUDORR
皆様お早う御座居ます。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

ageて下さつた皆様、レスを下さつた皆様、誠に有難う御座居ました。
実は、ちと私生活で大変な事と成つて居りまして、ゆつくり御返事させていただくゆとりが
失はれて居るので御座居ます。
誠に申し訳御座居ません。m(_ _)m

数日以内には改めてまた色々御返事等させていただきたく存じますので、其の間はage
だけであつたとしても何卒御容赦下さいませ。

四代目社長敬白 m(_ _)m

64 :名無し野電車区:04/11/29 11:15:10 ID:Fgl/6xgj
新京阪線の上新庄・森小路間の建設を急いでほしい。

65 :age:04/11/30 09:26:16 ID:k7g0lWIL


66 :名無し野電車区:04/12/01 13:28:20 ID:otVFLSTG
伊勢志摩クルット発売きぼんぬ

67 :名無し野電車区:04/12/01 15:46:09 ID:jrLI/k37
Yahooのトップから「地図」を選択、
キーワード検索で「びわこ銀行」と入力して検索してみてくださいです。。。

                 / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< びわこびわこびわこ!
                 \_/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ゚∀゚)< びわこ銀行!びわこ銀行!
 びわこ〜〜〜!   >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」
               ̄     / /


68 :名無し野電車区:04/12/02 01:13:33 ID:ikuMdwY+
本スレとんでない?

69 :名無し野電車区:04/12/02 08:16:56 ID:C2YN+Z2K
近江舞子連絡の準急復活キボンヌ。

70 :age:04/12/03 12:30:08 ID:wngRk9hT
あげ

71 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/12/04 11:38:10 ID:YGym77CC
皆様こんにちは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

さてさて、何とか当家PC環境が復旧し始めました。
現在暫定接続中で御座居ます。
申し訳御座居ませんが、もう暫く御時間を頂戴致したく存じます。m(_ _)m

72 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/12/05 11:28:52 ID:5K1xz88b
皆様こんにちは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

今夜あたりには落ち着きさうで御座居ます。

73 :名無し野電車区:04/12/06 13:21:26 ID:X+2opVtf
社長さんも大変だね。

74 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/12/07 01:04:03 ID:LL02VKYX
皆様こんばんは。私は京阪電鉄第四代社長の太田光熈で御座居ます。

漸く落ち着きを取り戻す事が出来ました。大変長らくお待たせを致しまして、レスを頂いた皆様
には重ね重ね厚くお詫び申し上げます。m(_ _)m

>>59 いや、さう云ふ訳では無いのですが、何せ流行らぬので、さうした形態に成つて仕舞つて
    居るので御座居ます。
>>60 ほほう。其れは亦斬新なアイディアですね。仰る通り、ややこしい事を考へずとも、簡潔
    明瞭にして無駄なき料金設定こそ、如何にも京阪と云ふべき感が致しますね。
    此の案、採用とさせて頂きたく存じます。貴重なる御提案、有難う御座居ます。m(_ _)m
>>61-62 保守して頂きまして、誠に有難う御座居ました。m(_ _)m
>>64 其れにつきましては、淡路〜西三荘間に変更して敷設を致さうかと考えて居るので御座
    居ます。
>>65 保守、有難う御座居ます。m(_ _)m

75 :太田光熈 ◆nzgkaytMbc :04/12/07 01:05:13 ID:LL02VKYX
>>66 伊勢志摩へは…特に今の処進出予定は無いので、其の予定も御座居ません。
>>67 判りました。後ほど行つてみます。
>>68 無事新スレが出来たやうで御座居ます。
>>69 江若鉄道線に関しては、雄琴温泉までは復活しちまつても良いかと考へて居るので御座
    居ますが、其の先に関しては今の所考へては居らぬので御座居ます。
>>70 保守、有難う御座居ます。m(_ _)m
>>73 御声援、誠に有難う御座居ます。m(_ _)m

76 :名無し野電車区:04/12/07 22:51:30 ID:QAMbxV5Q
保守

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