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その昔の市内電車の頃

1 :昔の都電:04/11/03 22:22:58 ID:5iXk2yDp
 「昭和30〜40年代、路面電車時代」のスレが落ちてしまったようなので、
改めて昭和のよき路面電車の時代を語るスレを立てました。
 昭和20〜40年代の路面電車の全盛期、最近見つけた昔のこんな話題など、
様々な情報をお待ちしています。
 

2 :名無し野電車区:04/11/03 22:24:12 ID:qjTZMOfO

今だ!スライムが適当な番号をゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
   人         (´⌒(´
  (゚Д゚)≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

3 :名無し野電車区:04/11/03 22:24:18 ID:2W0uMpyo
2get

4 :3:04/11/03 22:24:58 ID:2W0uMpyo
_| ̄|○

5 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

6 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

7 :名無し野電車区:04/11/04 18:15:07 ID:4MsjLoI0
即死阻止

8 :相互リンクしておきまつ:04/11/07 20:19:59 ID:I8723Y2a
【まもなく】路面電車・LRV総合スレ7【広電新型】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093762359/

9 :So What? ◆SoWhatIUjM :04/11/07 22:07:11 ID:ycTgId5m
>>1
乙でやした。


10 :名無し野電車区:04/11/08 23:07:23 ID:+98SwaXx
これ、大阪市電のサボというけど、いったいいつ頃使用されていたものなんだろ
うか。昭和40年代の写真を見ると、サボをつけている車両はないようだけど。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52922429

11 :名無し野電車区:04/11/10 01:52:39 ID:4AuCKHe3
昭和40年代の路面電車全盛時代の記憶はほとんどない。
しかし、京都市電の末期、全車ワンマン化された後の記憶はある。
あの時代に使われていた運賃箱、あの型は、確か写真で見た名古屋市電や仙台市電も同一のものを使っていたと思う。
写真で見た大阪市電のものとは違う。
どこの形式のどのような構造のものか、現在どこかで使われているかの情報を求む。

また、大阪市電2200型ワンマンカーの情報も合わせて求む。

12 :名無し野電車区:04/11/10 11:56:26 ID:lUpBAolu
>>10
昭和30年代に使われていたものではと思いました。
大阪市電は、昭和30年代は、車両の側面にも方向幕が付いていましたね。方向幕の
なかった車両が、サボを付けていたのでしょうか。
 六大都市(昔の)で、最後までサボを付けていたところだと、都電、横浜市電とか
ありますね。神戸もなかなか洒落たサボを付けていました。今ヤフオクに出たら、けっ
こうな入札者が出そうです。
 名古屋もサボを付けていましたが、付けている車両の写真はあまり見ません。
京都、大阪は、サボを付けていたのは、ほんの一時だったのでは。

13 :名無し野電車区:04/11/10 13:32:13 ID:aQV4+2xZ
>>11
大阪市電2201形は、昭和29年に11両製造された。
当初は間接制御だったが、後に直接に改造。台車はゴム入り弾性車輪を採用。
昭和40年に23系統(港車庫前〜都島車庫前)でのワンマンカー運転に際し、ワンマン
改造。昭和43年23系統の廃止と共に休車、昭和44年3月廃車。
ワンマン改造されていたにもかかわらず、他への譲渡は1両もありませんでした。
2201の他に、2601も14両(2626〜2639)ワンマン改造されており、こちらは廃車後全車
が広島電鉄へ譲渡されました。2601の方が使い勝手がいいと判断されたのでしょうか。

14 :名無し野電車区:04/11/10 18:36:04 ID:5FFMzFk3
そうでしょうね。

15 :名無し野電車区:04/11/10 23:02:34 ID:MLQe87x/
>>13
2201は直接制御に改造され、かつワンマン化されていたというのに・・・
やはり、台車でしょうか、2201は弾性車輪採用車であり、2601は旧型のものでしたから。

16 :名無し野電車区:04/11/12 00:01:17 ID:x84OEVP5
横浜市電も末期は全車ワンマンカーだったのに、他の都市への譲渡車両はありま
せんでしたね。やはり1372mmという軌間だったのが駄目だったのでしょう。

17 :So What? ◆SoWhatIUjM :04/11/12 00:08:14 ID:5WiTudmH
>>16
軌間の問題もありますけど
仮にソレが無くても大きい車体で前後扉ワンマンじゃあ・・・・。

18 :名無し野電車区:04/11/12 10:03:18 ID:dFWHt+MF
>>17
前後扉ワンマン車は、使い勝手が悪かったようですね。名古屋の1600もワンマン改造
されましたが、乗務員の評判が悪かったようです。

19 :名無し野電車区:04/11/13 14:33:41 ID:+dIjWn8F
街の風物詩3、名鉄モ510が出ましたよ。
モデルの印象把握はなかなかだと思います。
箱に「2両、3両とつないでも楽しい」とあるのには荷がワラ。
次はいよいよ大阪2600ですね。
このシリーズが続くようにお前ら2両、3両と買いなさいw

20 :名無し野電車区:04/11/13 22:13:08 ID:Mobd0uX3
>>19
どうせなら、3001の方がよかったのにとか思うけど・・・

21 :名無し野電車区:04/11/14 18:11:01 ID:S919jYNR
大阪2600は譲渡車がまだ現役というとこもポイントなんじゃないかな。
広電ファンの購入も期待できるわけだし。

22 :名無し野電車区:04/11/15 22:03:27 ID:b1C/tjC4
大阪市電3001の顔つきの車両ってどれだけあるかな。
阪堺501、351と和歌山321、札幌市320あたりが該当車両?

23 :名無し野電車区:04/11/16 15:01:10 ID:5tOSEjwh
鹿児島にイパーイ

24 :名無し野電車区:04/11/16 20:49:29 ID:tsoNGI4Q
>>23
そうですね、譲渡された大阪市電の旧型も、三枚窓に改造されたものがありました。

25 :So What? ◆SoWhatIUjM :04/11/16 21:16:53 ID:tClJ48E4
水浜電車(133号)の屋上写真一枚だけのためにウヤ情買っちゃいました(w

26 :名無し野電車区:04/11/21 12:59:29 ID:k+Z3Show
3001は名車だけど、2600で良かったと思う。
広島でほぼイメージを保ったまま現役ってところが冊子のネタ的に大きいかな。
まぁ、あの模型なら2600だろうが、3001だろうがほとんど変わらないけどな(w
それよか、車掌窓が引き違い窓かどうかの方がすごく気になる。

で、京都2000でこのシリーズ本当に終わりかね?
売れ行きはどうなのか知らないけど、続きを出して欲しいな。
西鉄、名古屋、札幌あたりはオリジナル車数多いからいいんじゃないかと・・・

27 :名無し野電車区:04/11/22 01:38:11 ID:oXmxQMlb
えきネット通販でこんなの見つけた。
ttp://www.eki-net.com/ekinet/product.asp?mscssid=VKD6HAL4NHTC9GUH0AUF19KJMQ363RUC&dept_id=8001&pf_id=10010004-A22-50412&genre%5Fid=9


28 :名無し野電車区:04/11/23 00:18:29 ID:o97ueGkw
>>27
窓の数が、なんか変!

29 :So What? ◆SoWhatIUjM :04/11/23 21:07:21 ID:gGogEAhW
日・月曜と函館に行き、乗りまくりと撮りまくりを楽しんできました。
月曜日は530が動いていまして、乗れたし撮れたしよかったです。
元都電や在来車ばかり選んで乗ってましたね、やっぱり。

スレ違いですが8000の図面って何かに載ったコト、ありましたでしょうか?
登場時のピク新車年鑑には図面が無かったモノで・・・ま、無ければ無いで
真横写真と3000&8100の図面から模型をデッチ上げるコトにしますが。

30 :名無し野電車区:04/11/24 22:09:50 ID:KosEqGuU
>>26
横浜市電を是非出してほしいです。1500か、1300か、1600か、そのあたりだろうけど。
それと、江ノ電600を出しているのだから、玉電の車両を是非出してほしいものです。

31 :名無し野電車区:04/11/25 21:38:06 ID:XceaFqz3
>>29
元都電7000形の1000形は、もう長くはないようですね。
1000形は函館に来た当初は、都電時代そのままの姿で使用されていました。
ただ、集電装置は、都電時代そのままのビューゲルの車両もあれば、函館市電で使っている
ビューゲルを使用している車両もあれば、Zパンタを使用している車両もありました。
このあたり調べてみるとけっこう面白いことがわかってきそうです。

32 :名無し野電車区:04/11/26 21:50:07 ID:UAkPmp/N
>>31
1000形は、ワンマン化されずに廃車になった車両もあります。
MG不良が原因だったということですが、実際のところはどうだったのでしょうか。

33 :名無し野電車区:04/11/29 19:28:54 ID:5fTv/2bv
>>30
江ノ電の600をニコイチで玉電に先祖帰りさせるってのはどう?
運転台後部の扉を江ノ電移籍時に移設しているので、
2両で一台だけど。

34 :So What? ◆SoWhatIUjM :04/11/29 21:29:58 ID:r9kOwbNe
>>31
休車の1007は車庫の奥で休んでいるのが見えましたが
残り二輛はガンガン走っていて頼もしかったです。
まあ、新車投入があったら500形共々置換対象なのでしょうけどね。
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/11220029l.jpg
http://so--what.hp.infoseek.co.jp/amarc/11210218l.jpg

>>32
間接車の扱いには慣れている所でサジを投げたんですから
よっぽどひどかったんでしょうね。

35 :名無し野電車区:04/11/30 07:16:08 ID:hOlVIhPp
>>33
玉電なら60形とか、出てくれたらなと思ってますが。


36 :名無し野電車区:04/12/01 11:46:33 ID:Uej6jSPj
>>31
函館市電1000となったグループは、7031〜50のうち、7032〜34、7036〜42の10両。
このグループが譲渡された理由は、このグループが”試作量産間接車”的存在だった
からではということなのですが、実際はどうだったのでしょうか。
 MGなどは種類が本当にまちまちで、試作的要素と言うのは確かにあるようですけどね。

37 :名無し野電車区:04/12/05 09:23:50 ID:Pc2wwQxx
ミ・д・ミ

38 :名無し野電車区:04/12/07 01:45:47 ID:361kXntW
競合スレが落ちたな。
こっちも保守しておかないと落ちるぞ。
1は例によって立て逃げか?

39 :名無し野電車区:04/12/07 09:39:26 ID:VfgSVOVm
ところで12月9日は都電銀座線が廃止された日。
都電スレでは、9日に日本テレビの「おもいっきりテレビ」の「今日は何の日?」の
コーナーで、都電銀座線廃止のことを取り上げるらしいということが出ていた。
 昭和30〜40年代の貴重な画像が、けっこう出てくるのかな。

40 :名無し野電車区:04/12/07 09:48:21 ID:WWelfhDy
路車板の路面系スレは1のたてにげが多いな


41 :名無し野電車区:04/12/07 17:35:52 ID:Xv0EuNkK
大阪の地化鉄谷町線は平の線で残しておいてほしかった。
なぜ、あの需要で地化鉄?

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