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C1妄想組専用 Ver.1 妄想族だ馬鹿野郎!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:12:58 ID:SfIMLudH
語れ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:45:19 ID:MHPo1c7E
マジで妄想組できちゃったんだ!?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:15:24 ID:DSjktAfu
がんばれ須山

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 18:17:31 ID:uof1xMME
京釜線と湖南線の列車に

KTX運転
反対!!             KTメは,ないほうがいいと思います。

今では,KTXが人気がなくなってきています。
最近では、KTXを利用するお客さまがへってきています。
KTXを利用するには、後ろ向きの席に座る可能性あります。
K丁Xを利用するのは白丁といっている人が多くなっています。
K丁Xは、は今に必要なくなります。K丁Xを運転しないほうがいいと思います。
今では、K丁Xを利用する人がいなくなってきています。
それで、K丁Xを運転することに反対する人が多くなってります。
KT×を運転白丁だと思います。K丁Xは白丁だと思います。

京釜線と湖南線の列車にK丁X必要ありません。
K丁Xを運転するのはばかばかしいと思います。
K丁Xを運転することは実行しないほうがいいと思います。
K丁Xは白丁車両のため、K丁X券をお買い上げにならなりなんて、ばかばかしいと思います。
大菅民国鉄道腺と京釜線と湖南線の列車にKTメを運転することに反対の人がおおくなってきています。
K丁Xも、今になくなる時がきています。今にK丁Xは廃止されます。
新しい菅国高速鉄道線と大菅民国鉄道腺と京釜線と湖南線の列車にK丁X必要なりと思います。
K丁Xは必要、ないほうがいいと思います。

5 :黒32:04/11/18 22:29:45 ID:WECE0+1K
確かにボクは妄想野郎だが一体このスレは?C1書いてあるからついつい来てしまった・・・

6 :酔っ払い Qoo:04/11/18 23:49:09 ID:lKx3zF0K
あげ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 23:56:26 ID:tDavy/nE
芝P手前の下り右コーナーで
「俺ぬやわしか出せね」
と書いてみたり
それへのレスで
「悪くない方だと思う」
とか
「そのまま踏み切りがベター」
とか返すスレ?

8 :1:04/11/19 12:30:25 ID:ATywZCmZ
http://www.geocities.jp/sport0194/
妄想専用井戸端会議サイト

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 12:33:44 ID:IXiYwPpY
C1内巡りの宝町ストレート、ここは上り坂。
オレのプレリュードで最高速は197キロ。
本気組みの黒ベンポルシェなら間違い無く200キロはでる。
トップシークレットのスープラなら300でるね。

10 :黒32:04/11/19 14:12:31 ID:YJ5T2tg2
トップシークレットの車まともに走ってんの見たことない!

11 :ED ◆gy6aeit5v6 :04/11/19 14:59:47 ID:Yz82s+dn
>>黒32たま
>>9はここのタイトルどおり「妄想」ですから・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 16:28:23 ID:Nm/M+Zmk
派生スレ、いろいろ出来ますね。

13 :黒32:04/11/19 20:30:26 ID:YJ5T2tg2
>>EDたま
そっそうかォんじゃオイラもいつかは一番になる妄想でもふくらまそっかな?!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 10:23:13 ID:wledNcAZ
age

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/22 18:03:35 ID:bWlPu9fL
内であった出来事。随分前に、霞トンストレートでゆおを追いかけてみた。
ぬゆわ超えてもまだ「ブエー!!!」と、踏みっぱ…。
左の手前で、漏れはブレーキしたが、奴はノーブレーキ。
大丈夫なのか!?っと思っていたら、そのまま「ブエー!!!」と、
踏みっぱで1っコ目クリア!?
2コ目左手前で見えたケツは、又もノーブレーキ。アクセルオフの音を、
少しさせた後、又もや踏みっぱ…。ありえねぇぇぇー!っと叫ぶ自分の
声と、「ブエー!!!」の耳障りな音だけが、トンネル内に響いていた。
こんな妄想ありですか!?
長文スマソ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/23 03:36:32 ID:iW530HB6

オレンジのきもヲタが
いよいよネタフリしはじめましたね。ワクワク



17 :チ太郎:04/11/24 16:08:35 ID:8wlp+vxI
さて。

以前、どっかのスレッドで日本版グローバル・ホークについて話題になったことがありました。

オーソドックスにグローバル・ホーク(以下、RQ−4と書きます。文字数節約)の拡大かつ搭載量少ないものとして想像されていましたし、私もそう思っていました。
それによってRQ−4よりも高高度での巡航を可能とするのであろうと。

何ヶ月か前の防衛技術ジャーナルの表紙にもそんな感じの(引き伸ばしたRQ−4と言う感じの)イラストが載っていましたし。

が、TRDIが構想している「高度25kmそこらでの巡航」を考えると……?

ビジネスジェット用のターボファンベースでバイパス比を上げれば推力は足ります。
問題は冷却です。この高度の希薄な空気で、エンジンコアと外壁が冷やせるか?フサしく疑問です。
ファンの新設計に加えて高高度に対応する冷却機構を追加するとなれば、ほとんど丸ごと新設計になってしまいますが
ジェットエンジンは部品点数が非常に多く設計に手間が掛かります。
重量も増えてしまいます。

スピードを要求される機種でもありません。
つまりジェットのメリットは元から小さいわけです。

ターボプロップに高高度用プロペラを付けるならラジエータの追加で済みますがこれでも結構大変ですし、
レシプロに比して軽量と言うメリットさえも消えてしまいます。

そして、三菱か富士のどちらが契約を勝ち取るにしても、どちらもグループ内で多様なレシプロエンジンを用意できる企業です。
もしかしたら「ディーゼルプロペラ機」になるんじゃないかと思い始めた今日この頃。

みなさま、いかがお過ごしでしょうか。私は今日も煮詰まっています。



18 :まふ奥:04/11/24 18:17:08 ID:EY7UG+jM
まふまふヽ(゚∀。)_まふ〜ん _(。∀゚)ノまふヽ(゚∀゚)ノ なりぃ〜♪


19 :やふ奥:04/11/24 18:21:16 ID:8wlp+vxI
やふやふヽ(゚∀。)_やふ〜ん _(。∀゚)ノやふヽ(゚∀゚)ノ なりぃ〜♪


20 :まふまふまふ:04/11/24 18:52:17 ID:EY7UG+jM
まふまふヽ(゚∀。)_まふ〜ん _(。∀゚)ノまふヽ(゚∀゚)ノ なりぃ〜♪

まふ!

ま ふ な の ☆⌒(*^∇゜)

まふなんだから☆彡

21 :やふ奥:04/11/24 18:57:05 ID:8wlp+vxI
やふやふヽ(゚∀。)_やふ〜ん_(。∀゚)ノヤフオクヽ(゚∀゚)ノなりぃ〜♪
http://auctions.yahoo.co.jp/

22 :やふ奥:04/11/24 19:06:49 ID:8wlp+vxI
をうをうをおをうをうをイヤッフォー!!!
うひゃひゃひゃひゃーうききっきーきっきー!!!
くわぁくぁくぁくぁくぁくぁかかかかぺーっ!!!



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:14:02 ID:bOizo4no
まふまふヽ(゚∀。)_まふ〜ん _(。∀゚)ノまふヽ(゚∀゚)ノ なりぃ〜♪

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/26 11:46:36 ID:Qf7Lmy3Y

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25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 18:37:55 ID:pVIc4qvb
>>16
詳しく

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 21:48:45 ID:r8GXP2WW
C1スレ多杉

C1遅い組専用 ver.6 環状のクリスマス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100365699/
C1本気組専用 Ver.115 振り向けば環状
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101133775/


27 :>:04/11/28 14:23:44 ID:tuHJjEdc
>>564
俺だよ、俺。

28 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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