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【走りか】タイヤスレ-11セット目【耐久性か】

1 :モリモリ:04/08/05 00:27 ID:DpaVXr4j
タイヤについて語るぜよ。

前スレ
【グリップ】タイヤスレ-10セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086796313/
【グリップ】タイヤスレ-9セット目【耐久性】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083726824/
【グリップ】タイヤスレ-8セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076682486/
【グリップ】タイヤスレ-7セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068857643/
【グリップ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
【グリップ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053577040/
【グリップ】タイヤスレ-5セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/
【グリップ】タイヤスレ-4セット目【耐久性】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039236490/


2 :【グリップ】タイヤスレ-10セット目【耐久性】:04/08/05 00:28 ID:APAfnZY2
連投支援1乙

3 :c⌒r─ォ⌒c:04/08/05 00:32 ID:APAfnZY2
前スレより

 7 名前:774RR [] 投稿日:04/06/10 06:46 ID:5lGCBkJV
 スポーツなタイヤはツーリングに比べてライフが無いのは当たり前。
 でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

 ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

 ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
 「タイヤの硬化」 という一番恐ろしい状態にしないようにね。

 あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
 次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

 「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
 「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

 逆にいえば通勤によって普段から使用されている為に劣化などはしていないでしょうし。

 「流石に1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤなら
 コンパウンドが堅いので、尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
 ただ長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」

 と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。


 過去スレで話題になったのをまとめてみた。



4 :c⌒r─ォ⌒c:04/08/05 00:34 ID:APAfnZY2
前スレより2

 900 名前:774RR [sage] 投稿日:04/07/30 03:50 ID:RrfEiSv8
 >895
 重要視するべき点であると思う。
 このスレや過去スレにも結構でてが、タイヤはゴムです。

 ある程度時期がくればかならず劣化して危険な状態になる。
 冬を越え、寒暖の変化を受けることでも勿論進行するし。
 メーカーは1年半〜2年で交換(溝があっても)という考えで作っている。
 車のタイヤとは根本的に違う。
 これらも今までに言われてたかな。たしかDLお客様相談担当の答えだったはず。


 何千キロってのは個人の乗り方で激変するので参考程度にするしか。
 
 溝や距離ばかり気にして実は劣化ってのが一番恐い。


5 :774RR:04/08/05 00:45 ID:myxp8EAG
こっちのほうテンプレ
しっかりしてるからこっちにしよう

1000取らせていただきました

6 :774RR:04/08/05 00:50 ID:qleEqKxF
テンプレ化。


832 名前:774RR sage 04/07/25 23:35 ID:W5Owm45fあ、読み返してみると

何キロ持ったがどうとか言うなら、迷わずツーリングタイヤにしたほうが。
用途によって距離なんてのは、もんのすごい変わってしまうわけだし。

これもテンプレになりつつある定期的な話題だけど、
タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」
勿論、溝ないの論外。


7 :774RR:04/08/05 06:50 ID:4dkY6zO9
新スレage

8 :774RR:04/08/05 12:33 ID:DpaVXr4j
もう一発。あげ。

9 :774RR:04/08/05 16:14 ID:AKeB7t1U
>>6 タイヤの寿命は「溝や距離じゃなくて期間」

2〜3ヶ月で交換してますが、やっぱり期間なの

10 :774RR:04/08/05 20:33 ID:Kr5oquBv
>>9
走行距離や走り方にもよるだろうが、
2〜3ヶ月毎に交換とは…。
その財務状況、素直にうらやましい。

11 :774RR:04/08/05 20:55 ID:/q0uK0tU
208GPA のRR入れますた。
01R1でリアは180/55です。
7日土曜日試してきます。

ちなみに某レースショップで聞いても、RRに切り替えて行くと言ってました。
剛性を落としているといういことが、レンスポルト等の様な
「たわんでグリップを稼ぐ」方向になってればいいのですが。


12 :774RR:04/08/05 21:12 ID:lmpkkFPU
>>10
酒もタバコも女もやらず、交通費浮かせるため徒歩で会社に行き、
昼飯はマックのハンバーガー2個、水は持参。

どうだ、うらやましいだろ。

13 :c⌒r─ォ⌒c:04/08/05 21:23 ID:APAfnZY2
そのヴァイタリティがうらやましい・・・

14 :774RR:04/08/05 21:26 ID:Cm/DIFof
>>12
どうせなら自分で作ったおにぎり持参しようぜ。

15 :774RR:04/08/05 21:27 ID:N/89N1Rb
GPR-70Spとランクが一緒のミシュランのタイヤってなーに?

16 :774RR:04/08/05 21:30 ID:lmpkkFPU
>>14
だって朝飯がラップ巻きのふりかけおにぎり2個なんだもん。


17 :774RR:04/08/05 23:42 ID:nuHy8xVu
>>15
いい加減にしろよ、おまい。ちっとは自分で調べるとか、
少なくとも過去ログ嫁よ。

>>10
2半レプのメリットと言えば、タイヤが安いこと。
ハイグリップ年2回の交換でも5マソで収まるよ。

18 :前スレ994:04/08/06 00:15 ID:WyaOA9Up
激しくスレとずれて申し訳ございません。

>前スレの997
の他、ガノタな方々に
正確には「トニーたけざきのガンダム漫画」という本です。
ttp://www.esbooks.co.jp/books/detail?accd=31353841

なお、上記の通り大きくスレ違い、不快に感じられた方々には伏してお詫び申します。
  ぺこり <(_ _)>

19 :774RR:04/08/06 00:44 ID:yKFmcv9Z
>「たわんでグリップを稼ぐ」方向になってればいいのですが。
というより、振られてどうしようもないってのを直したんだと思う。
ダンロップだけだったもん、まっすぐ走るのも一苦労なタイヤは。(ある程度ペース上げた時)
でもR1なら190/55が普通な悪寒。

20 :774RR:04/08/06 02:31 ID:nEGxLItx
>というより、振られてどうしようもないってのを直したんだと思う。

それは分かってます。その点から剛性を落とした訳ですから。
で、その直線のブレの改善はもとより、その剛性を落とした分
たわみやすくなっていれば、以前より使いやすいのに、というつもりで書きました。

>でもR1なら190/55が普通な悪寒。

180−55を履かせたことあって言ってるんですかねぇw
190では50扁平はもとより、55でもやっぱり180−55と比較すると
ダルで使い物にならないと思いますが。特に筑波とか。

21 :774RR:04/08/06 02:39 ID:w9bielr7
>>18

ご丁寧にどうも
質問したもんです

見てみます

22 :kkk ◆9fJaB2Pcn6 :04/08/06 07:08 ID:9wmS+Ax0
このスレッド、
今回は名前変わりましたね。
何か理由があるのでしょうか?

23 :774RR:04/08/06 09:44 ID:2M8wc0o2
峠メインで走ってます。
現在70SPをはいているのですがあまりに減るのがはやいので
もう1ランク下げようとおもっちょります。
そこでGPR80とBT-92が候補なんですがどちらの方がグリップがありますか?
ライフ

24 :774RR:04/08/06 09:48 ID:dUnrlvUD
>>22
これだけ2ちゃんに入り浸ってて、まだそんなこともわからないんですか・・・。

25 :774RR:04/08/06 10:03 ID:ZwINSrY0
>23
タイヤサイズがあるならばIRCのSP10やミシュランのパイロットスポーツなどは如何でしょうか。
70→80だとグリップが落ちすぎますし、92はプロファイルの関係で倒し込みがしにくいです。
サイドは異常に柔らかいのでグリップしますが…。
ライフはSP10なら峠中心でも5000kくらい。92に至っては峠と街乗り併用で10000k持ちますた。

NSR250Rでの話ですた。

26 :774RR:04/08/06 10:49 ID:dLbh7hwd
皮むきって150キロほど走れば大丈夫ですか?

27 :774RR:04/08/06 11:25 ID:/gyqckMR
>>26
距離じゃないでしょう。
タイヤのトレッド面一通り当たり付けるまでは、
皮むき完了しません。
フロントはともかくリアは端っこまで使ってみましょう。

28 :774RR:04/08/06 11:31 ID:dLbh7hwd
>>27
どもー。端っこの方までですか、俺の技量で出来るかどうか・・・。
とりあえず、トレッド面に当たりっていうのはまだ使えてない端っこと比べて
ゴムのテカリがなくなってれば大丈夫なんですか?

29 :774RR:04/08/06 12:03 ID:/G6dHO8e
>>28
タイヤが接地すればその部分はゴムゴムしてきます。
テカリが消えてきて、ネバネバし始める。そうすれば
使える状態でしょう。

おれは広い駐車場でゆっくり定常円したりして
剥いてます。ぐるぐる円を回るやつです。
技術向上にも役立ちますよ。

30 :774RR:04/08/06 12:09 ID:F0FBWy78
>>29
ゴムゴムしてくるって表現になんかウケタw

31 :774RR:04/08/06 12:18 ID:dVfupMVv
>>30
同じくちょっと笑っちゃったけど、よくわかる表現だとも思った。

で、タイヤの皮むきって、ほとんどいらないでしょ。ウォームアップ程度で
皮むきも同時に終了。事務やってるけど、皮むきなんてほとんど意識しない。
だいたい練習で100kmも走った頃にはすでに溝が見て分かるぐらい減ってるし。

32 :774RR:04/08/06 12:19 ID:2xQcGnog
>>26
大きめのヤスリで一通り削ると即オケ
いつもの暖めは忘れずに

33 :29:04/08/06 12:40 ID:/G6dHO8e
>>31
うん、確かに皮むきはあまりいらないような気もします。
同じタイヤでも店によって状態が違うようなので
表面をさわさわしてみて決めてます。

事務屋さんですか。おれもちょこちょこ草レースに出てますが、
事務の人とか泥出身の人にはかないませんなorz

34 :c⌒r─ォ⌒c:04/08/06 13:15 ID:EwTLjqZ/
>>28

タイヤ交換を終えてショップを出たところで、いきなりスリップ〜転倒という話もある。
皮むきは『あまり』いらない、という書き込みを曲解して、いきなりフルバンク全開とか
極端なマネはやめろよ。



35 :774RR:04/08/06 13:17 ID:O4ACQzKg
>>3>>4>>6のテンプレに足してメーカーページ


BRIDGESTONE   石橋さんのページ
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/category/onroad.html

DUNLOP   住友さんのページ
http://ridersnavi.com/index2.html
DLのはフラッシュなので奥までのリンク探すのメンドクサ。

IRC MOTORCYCLE TIRE   井上さんのページ
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/index.html
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/product.html

PIRELLI   ピレリ不動産さんのページ
http://www.pirellimoto.com/index.asp
http://www.pirellimoto.com/tires/catalogo/index.asp

Michelin Japan   ビバンダム(巻きぐs ry)さんのページ
http://www.michelin.co.jp/index.htm
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p131.htm


さっきサキト走行・ちょい峠でサイドスリックになった208TGから
以前使ってた012に変えてきた。まだ5キロしか走ってないけど・・・
空気圧を初期値にしてる為にハネル。。これで馴染むまでならすか。

ちゅか208TGは途中からやばかった。バンク中にアクセル開けられなかった。
SUGOや筑波の最終でハイサイドしそうになって泣きそうだったさ。


36 :774RR:04/08/06 16:43 ID:5tV2wY5R
>35
おつ乙
リンクも新しいっ

37 :23:04/08/06 18:30 ID:2M8wc0o2
25>
どーもですー。IRCイイナーって思って調べましたがいつもタイヤ交換している
店にないのできびすぃー・・・。
BT92にしてみようかなー。倒しこみにくいっていうのは怖いですが。
ちなみにFも70SPでFタイヤはハイグリップ以外履くつもりないの
ですがこれでリアにBt92はいても倒しこみにくいでしょうか?

38 :kkk ◆9fJaB2Pcn6 :04/08/06 18:44 ID:9wmS+Ax0
>>24
すみません
分からないので、教えてください。
どうぞよろしくお願いします。

39 :774RR:04/08/06 19:26 ID:0VpJLJyM
そういえば10セット目までは、
スレタイ同じだったのね。
今ごろ気がついたよ。

40 ::04/08/06 19:43 ID:/G6dHO8e
なんとなく【 】の中を変えちまいました。

41 :kkk ◆9fJaB2Pcn6 :04/08/06 21:09 ID:9wmS+Ax0
>>40
そうですか。
何となくだったのですね。
あまり深い意味はなかったのですか。
今までが全部同じだったので、どうしたものかと思いました。
お返事ありがとうございました。

42 :774RR:04/08/06 21:30 ID:yKFmcv9Z
>180−55を履かせたことあって言ってるんですかねぇw
おいら600だから。
でも1000で180使う人いるんだ・・・ 知らなかったよ。
別に切り返しなんてCXだけだし、190の方が車高もあがるんで、クイックだと思うんだけど、
使ったことないから、想像するだけですなぁ。

てゆーか、オレも明日筑波で練習だったりして。
180のR1かぁ、チェックしておくよ(ニヤリ

43 :774RR:04/08/07 05:41 ID:/DQHZgs6
70SpとPilotRACE H2、グリップとライフ比較するとどうなの?

44 :40:04/08/07 07:36 ID:vwnojEPu
>>41
いえ、ご丁寧にありがとうございます。

45 :774RR:04/08/07 11:27 ID:AyIGUnIF
つまり思い出は、おじいちゃんの事じゃ無くて、バイクだったのか。
泣けるな〜

46 :774RR:04/08/07 11:31 ID:AyIGUnIF
誤爆w

47 :774RR:04/08/07 12:08 ID:JoTV2+fx
>>45
なんかちょっと気になる。
どこのスレだ?

48 : ◆zABO1062r. :04/08/07 12:41 ID:VIzXoVsv
>>47
これじゃないかと

泣けるバイクの話
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090081592/97


49 :47:04/08/07 14:27 ID:JoTV2+fx
>>48
ありがと。
早速逝ってみまつ

50 :774RR:04/08/07 14:42 ID:eN55Icy6
前スレでプラシーボ効果を狙って
D208TGからスーパーコルサレーシングに換えたものですが
早速鈴鹿東で走ったらいままで1分07秒→1分05秒になりました。
スゲー効果・・・
タイム的にはD208も全然使い切ってるタイムではありませんので念の為。
ただD208だといかにもサーキット攻めましたっていうくらいドロドロに表面が溶けたんですが、スーパーコルサ(SC2)だと峠をちょっとがんばって攻めましたくらいしか溶けないので若干盆栽度が下がりました。



51 :774RR:04/08/07 16:05 ID:sbUSr01n
>180のR1かぁ、チェックしておくよ(ニヤリ
ズバリ青?
休んでたところをR1が抜いていったんで、思い出した。
後ろからチェックいれようかと思ったけど、暑くてそんな気力はなかった。
で、どーでしたRRは?

52 :774RR:04/08/07 16:54 ID:vwnojEPu
何をそんなにこだわってんだか・・・
見つけたとしてどーすんだよw

53 :774RR:04/08/07 18:10 ID:sbUSr01n
そうですなぁ、オレってストーカーなのかも。
まぁ実際忘れてたんだけど、一息付いた時に前走ってたんで思いだしなナス。
目三角にして探してた訳ではないんで。

タイヤスレなんでタイヤネタ。
この路面温度でBSソフトタイヤ使ったらかなりキツかった。
対して昔使ってたDLは夏でも普通にソフトで問題なかったなぁ。

54 :774RR:04/08/07 20:00 ID:Q1HCVbaK
>見つけたとして・・・
自分がネラ〜なのも忘れて、ネラ〜ハケーン逝ってよしpupupuとか言ってみる。

え?オレだけ・・・そうでつか・・・

55 :774RR:04/08/08 11:26 ID:aXR9Ax9+
      __
    /   `ヽ、
   /   ●   \
  /   __    丶
 /  /川〃ノヽ   ヽ
(● ( ミ/⌒ヽ三) ●)
  丶丶| ´∀` |ー __ノ
     ̄|     | ̄ 
      |    |
      L___」

56 :774RR:04/08/08 20:33 ID:oog/D5nU
すみません。
行きつけのバイク屋さんからIRCのタイヤを勧められたのですが、如何でしょうか?
峠などワインディング走行をするのであれば、それ相当のラジアルタイヤを履いてもいいが、
普通の街乗りや通勤で使うのであればIRCで十分だとの事でした。
現在、ダンロップ(型番不明かなり昔)のものを履いていますが、正直初めて聞いたメーカーなものでして。。。
過去ログ読もうと思っても、既に見れず、どなたか履いてらっしゃる方いますか?


57 :774RR:04/08/08 21:57 ID:Px+2kW6P
>56
            , '´  ̄ ̄ ` 、
          i r-ー-┬-‐、i
           | |,,_   _,{|
          N| "゚'` {"゚`lリ     せめて車種を教えて く れ な い か?
             ト.i   ,__''_  !
          /i/ l\ ー .イ|、
    ,.、-  ̄/  | l   ̄ / | |` ┬-、
    /  ヽ. /    ト-` 、ノ- |  l  l  ヽ.
  /    ∨     l   |!  |   `> |  i
  /     |`二^>  l.  |  | <__,|  |
_|      |.|-<    \ i / ,イ____!/ \
  .|     {.|  ` - 、 ,.---ァ^! |    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l
__{   ___|└―ー/  ̄´ |ヽ |___ノ____________|
  }/ -= ヽ__ - 'ヽ   -‐ ,r'゙   l                  |
__f゙// ̄ ̄     _ -'     |_____ ,. -  ̄ \____|
  | |  -  ̄   /   |     _ | ̄ ̄ ̄ ̄ /       \  ̄|
___`\ __ /    _l - ̄  l___ /   , /


58 :774RR:04/08/08 22:10 ID:oog/D5nU
>>57
ウホッ!
有り難き質問ありがとうございます。
車種はVFR750(RC36-1)です。
前輪タイヤはダンロップのラジアルタイヤを履いています。
基本的には、16号と246号を使用した片道約40kmの通勤及び遠出の下道ツーリングです。
今まで、真中以外余り減ったことはありません。


59 :774RR:04/08/08 22:29 ID:oog/D5nU
>>57
すみません。追加です。
今回交換予定なのは、後輪タイヤだけです。


60 :774RR:04/08/08 23:18 ID:S4LzvS3n
>>58
漏れもRC36-1海苔なので教えよう。

マタリハタマタ走ってる分にはSP-11でも何の不満もないよ。
020とか220とライフ、グリップとも大きな差はない。
ただ乗り心地は020が一番いいかなあ。

まあお金あるならパイロットロードがオススメなんだけどね。
といいつつ漏れは次パイロットパワー入れる予定。

61 :774RR:04/08/08 23:27 ID:oog/D5nU
>>60
ありがとうございます。
RC36乗りですか!
珍しいですね。僕は今まで同じRC36乗りに遭遇した事がありませんよ。
デザインも含め乗り心地など結構好きなんですけどね。何で不人気車なのかよく分からんです。

そうですか。余り変わらないですか。
分かりました。今回はバイク屋さんの忠告通りIRCを履いてみます。
銘柄は特に聞かなかったんですが、工賃含めて23,000円位との事でした。
まぁ、峠など攻める乗り方はしないし、と言いますか出来ませんしね。
ミシュランなんて、宝の持ち腐れです。僕などからすれば。
何はともあれ、ありがとうございました。


62 :774RR:04/08/08 23:41 ID:S4LzvS3n
>>61
ちょっとまて!

リアだけ入れて工賃込みとはいえIRCが23000円?
同じ金もって量販店に行けばツーリングタイヤなら
ほぼ全種類履けないか?

63 :774RR:04/08/08 23:50 ID:oog/D5nU
>>62
そうなんですか?


64 :774RR:04/08/09 00:26 ID:0SLvp1vE
208RRの件です。

>ズバリ青?
赤です。
というか、600の方でしたか。
つい同排気量かと思ってこちらもつい、失礼しました。

さて、インプレです。
フロントのプロファイルが見て解る程変わってまして、
GPAの良さ=フロントの旋回性 が落ちてました。
寝せてしまえば変わりませんが、旋回初期がダルいですね。
また、気温がここまで上がってしまうと
208のハードではあまり感じなかったタレがありました(特にフロント)
リアはGPAより良かったです。(堅さも落ちてるし扱い易かった)

個人的にはフロントはGPAでコンパウンドを選択して使分け、
リアはRRというのが良さげです。

全然減ってませんがとりあえずフロントはRR⇒GPAのハードに履き換えます。



65 :kkk ◆9fJaB2Pcn6 :04/08/09 07:40 ID:MXwAN0YD
>>63
お暇でしたら、ウルフ・マッハ・エビナ等で
入れることをお薦め致します。
都内では、最安値かと思います。

66 :c⌒r─ォ⌒c:04/08/09 08:45 ID:T8gCaqwT
しかし店側に勝手にメーカー指定されるという諸刃の剣

67 :774RR:04/08/09 12:39 ID:v/LMdQKz
>>66
なにそれ? 店が勝手にってどんな感じに?
よかったら詳しく教えてください。

68 :774RR:04/08/09 12:42 ID:wQpXKIby
ダンロプーのD221なんだけど、えらく減るね。ロングライフのツーリングタイヤ
ってつもりで買ったんだけど、パイロットロードの半分くらいしか持たない感じ。
ハンドリングの軽さは魅力なんだが、これほどまでに減るとは。。

はー、次はどうしよう。メツラーのロードテックにでもしようか。


69 :774RR:04/08/09 13:59 ID:pr/jJS8S
>>67
お奨め商品を非常に強く推奨されます。
それに反して希望商品を購入したい場合は、
かなりの労力を必要とします。

70 :774RR:04/08/09 14:05 ID:seNsDBRs
>GPAの良さ=フロントの旋回性 が落ちてました。
そうそう、DL=超クイックハンドリングなんだよね。
MEZからDLに換えた人が曲がりすぎてin側の縁石に乗り上げた逸話がある。
DLはコントローラブル、BSはグリップと言われてますね。
自分に言わせれば海外タイヤを経験した後だと、どっちも急激に滑るんだけど、下手だから。

なんかこの掲示板だとDLのタイヤ=持たないって書き込み多い。
221はスポーツよりツーリングタイヤらしいよ。220がツーリング。
次は221か、220狙ってたんだけど、BSの020よりもたないの?
221でまったり2万km狙ってたんだけど。

71 :774RR:04/08/09 19:56 ID:+Rp9buKh
>66
世界の北野ですからねw

72 :774RR:04/08/09 20:39 ID:wQpXKIby
>>70
020→10000キロ
100X→12000キロ
PL→15000キロ
自分の場合、下道ツーリングのみでこんな感じでした。
221は、たぶん6000〜7000がいいところ。
あと、段ベリがキツいです。PLはその点優秀でした。

73 :774RR:04/08/09 22:16 ID:17WQaT2j
細かい揚げ足取りで申し訳ないんですが、PLって何ですか?
パーツリスト?(w

74 :774RR:04/08/09 23:03 ID:ytgOGKdj
pilot road

75 :74:04/08/09 23:03 ID:ytgOGKdj
て、よく見たらPLか・・・
あれだろ、高校野球。

76 :774RR:04/08/10 19:51 ID:IpMismBU
014、208TG履くならどっち?
用途は160`くらいしかでないサーキット走行です。

77 :774RR:04/08/10 20:10 ID:wLr15IT9
>>76
グリップ重視なら208でない?

78 :774RR:04/08/10 20:19 ID:mYJ1wwkp
>>76
サーキットで遊ぶのなら、マジレスで。
自分だったら208TG・014は選ばない。 スマン。
最低でも012かPパワー・ディアコルやDLなら208GPAなどにいくわ。
滑り出しの変化やグリップなどが・・

014と208TGどちらか、とするなら。
スプリントレースや一発のタイムを求めるなら208TG。
そうでないのなら変化の緩やかな014。オレは014にする。

TGは変化が早いょ。初期性能だけならワンクラス上。
でも悪く言えば、それだけなタイヤ。


そういや今までの過去スレでも208TGやD221といったDL系は評判悪いね。
でも最近の大型のDLは個人的にも同じ意見。グリップとのバランスが取れてないぽ。

BSはポテンザの人員がMCに引っ張られてきてからはよくなったわぁぁぁ。


79 :774RR:04/08/10 20:59 ID:abcXeGAB
過去ログ見ててタイヤの製造時期の読み方見つけたので
二週間前に納車したMyBikeのタイヤを調べてみました。
フロント NAV1003
一年ちょっと前か・・まあ安心。
リア LAM254
んっと?これはまさか・・・
1994年25週目という意味ですか?



80 :774RR:04/08/10 21:20 ID:e8HR3asw
>>78
2半レプリカだたらなにがいいですか?

81 :774RR:04/08/10 21:28 ID:IpMismBU
ありがとうございます。
ハイグリップは高いんですよね・・・。ミシュランとか。
208TGは異常に減るの早かったです。
ハイグリップはもっと早いですよね・・

82 :774RR:04/08/10 21:54 ID:l02d56Sw
>>81
パイロットレースに汁。意外と持つしH2ならストリートもOK。

83 :774RR:04/08/10 22:58 ID:axJliLEO
こないだ、PLからD221はきましたが
すごい剛性感で、ウホッという感じでした。
持ちは悪げだけど、乗り心地良いし、レイン最強だし、パンクしにくそうだし
いいかもしんない

84 :774RR:04/08/11 04:20 ID:QMPraqW4
>83
D221も208同様においしいのはちょっとで・・・・ご愁傷様w

85 :774RR:04/08/11 07:56 ID:lBCLkdWV
鰤の工作員光臨?

86 :名無し屋:04/08/11 17:46 ID:M78VBT1i
ブリヂストンの販売店向けのタイヤの適合表に重大なミスプリを発見しました。

ホンダのX4のタイプLDです。フロントが違います。

2ヶ月前に営業に文句を言ったんですが、今HPの適合表を見たらまだ直ってません。
気をつけてくださいまし。横槍スマソ

87 :774RR:04/08/11 23:42 ID:2JTIaDQg
いや、マジでD208は減ってくるとヤバい。
坂道を転げ落ちるようにグリップしなくなって
2000kmで交換した。

っつー事で今はディアブロを試してる所。
今の所は謳い文句通りで好印象。

88 :774RR:04/08/12 07:43 ID:vKaz2x1E
ZZR250スレにも書きましたがこちらでも質問させてください。

先週DUNLOP GT501に前後後輪変えました。それから300kmほど走ったのですが
先日フロントタイヤに
ttp://saint.jpn.ph/images/DSCF0002.JPG
のような亀裂?剥離?が発生しているのが発見しました。
ZZR250スレでは不良品という見解でしたが、このような亀裂は
不良品ではなくとも金属屑やそのたのゴミを踏むと発生するのでしょうか?

バイク屋に文句行っても「ゴミ踏んだんでしょう。実費になりますね」
といわれるのかな・・・

89 :774RR:04/08/12 12:05 ID:Ce+f8N2F
うわ。こりゃひでぇ。

単にパターンが剥離したんじゃなくて地面に固定された歯のような
金属片踏んだみたいに見えるが、どのみち交換することになるし
バイク屋行ってみるしかないんじゃないか。

90 :774RR:04/08/12 12:19 ID:q8iwX65a
何を踏んだらこうなるんだろう・・・??ワカラン

91 :774RR:04/08/12 12:46 ID:vNrB+y2+
>>90
多分夜中に小人さんがトンカンやったのだと思われ

92 :88:04/08/12 13:56 ID:vKaz2x1E
>>91
バイク屋行ってきました。
そこは店主が帰ってきてなかったのでまだ詳しいことはわかりませんが、
だれかにやられたのでは?ということでした。

しかし、バイクの置き場所は、車の後ろで奥ばったところにあり、
フロントはポールと車と壁の間(わかりずらくてすみません)
に刺さるように止め、カバーを掛けているのでかなりそういうことをやるのは至難の業です。

実際、自分もフロントに地球ロックしてあるチェーンをはずすのも苦労です。
しかも、蚊が多いので長時間いられない・・
そんな状況でもやられたのでしょうかね・・
交換したばっかでまた交換とは・・金が!

93 :774RR:04/08/12 14:14 ID:nb/U2FJB
>92

どうも写真の、特にキズの一番下の方を見る限り、漏れ的にも確かにタイヤの製造不良の可能性高いと思う。

ダンロップお客様相談室↓
http://ridersnavi.com/otoiawase/index.html
に相談してみるのが良いかと。

「不良品だぞゴルァ」みたいな口調ではなくて、ちゃんと「相談」するのだぞ。
状況をことこまかにちゃんと説明して、どういう原因だとこういう風になるのか調べていただけませんでしょうか?ってな。
正直製造不良の品だったのかもしれない、とも思えるし、あるいは外的要因(誰かにケズられた?でもだれが何のために?)のかも
しれないとも思う。でも良く分からないし、タイヤがこんなことになったのは初めての経験なのですごく不安だ。調べてもらえないか。ってな。

んで、このタイヤは怖いからとりあえずは替えとけ。で、替えた後、このタイヤはとっとくように。廃タイヤとして捨てちゃダメだぞ。
だんろぷの人が調査の為に送ってくれ、っとか言うかもしれないからな。

とりあえず手元の金はなくなるのは仕方ないんだが、そうやって相談して、もし製造不良だってことになったら、後で
だんろぷさんから返金があるやもしれんって希望はあるぞ。 調査の結果、やっぱなんか踏んだみたいだ、とか、
誰かにへつられたみたいだ、とかなったらあきらめるしか無いが。


94 :774RR:04/08/12 14:49 ID:ooLqDi+1
>>93
あなたいい方ですね。

95 :774RR:04/08/12 16:07 ID:U+Ho47is
>>88
>>93のようにすれば、神が微笑む気がしてならない。(過度な期待は厳禁なれど…)
バイク屋では新タイヤ取り付けの工賃だけオマケしてくれたらうれしいな。

96 :88:04/08/12 19:14 ID:vKaz2x1E
再度バイク屋行ってきました。こんどは主人の話を聞く。

一言で言えば問題ないらしいです。

おそらく、金属などが刺さったままで、これが人為的(俺じゃないよ)に
はがされたと推測したようです。
製造不良の可能性は?ときいたら、それはあり得ない。とのこと。
それにタイヤはカーカスは大丈夫だから、突然バーストすることもないし
傷が小さいから安心できるといっていました。

しかし僕としては心配ですので>>93さんのように新品に交換してダンロップに掛け合ってみます。
とりあえず来週北海道ツーなのでどっちにしろ新品はくのはむりなようなので
帰ってきたら交換します。


97 :774RR:04/08/12 19:19 ID:zMer7jNA
微振動や偏った減り方になる可能性があるかも。
微振動からくるハンドルのブレ、とか。

98 :774RR:04/08/12 19:43 ID:bv/qOyHh
D208TGの評判が今ひとつみたいだけど
5000kmくらい走った状態でサーキットで遊んでも問題は感じられなかったなあ。
さすがにサイドのスリップサインが出そうになったので交換したけど、真中だけならツーリングであと2〜3000kmは走れそうだった。
スーパーコルサに換えてもなにがどう変わったかよく分からん腕ですが。
ってフォローになってないか・・・


99 :774RR:04/08/12 20:32 ID:c3IOI/9S
ホカイドー行く直前にタイヤ交換して(真ん中だけ減るのは分かり切っているので
替えたくなかったのだが、既にスリックになっていたので・・・)
5,000km走って帰ってきたら素晴らしい台形減り。








・゚・(ノД`)・゚・。

100 :774RR:04/08/12 21:31 ID:gCEXXYU3
>>99
あー、あるある。

ただ、こないだ紀伊半島と四国をロングツーリングしたら、
細くて曲がりくねった道が多いせいか(加減速が多い)、
台形減りする代わりにチェーンが伸びまくってた。

101 :774RR:04/08/12 22:24 ID:EBKLEtGO
>>96
距離を走れば走るほど返金の見込みは薄くなる悪寒。
新しいタイヤにある線か真ん中のバリが消えてない状態じゃないと、説得力に欠けると思われ。

>>98
それはあなたがマシンを使いきれていないからではないでしょうか(w

102 :88:04/08/12 22:34 ID:vKaz2x1E
>>101
わかりました。とりあえず大型バイク用品店いって
タイヤがタイムリーであったら速攻で交換してみます。

103 :774RR:04/08/13 01:54 ID:s+FETJAh
くだらない質問を1つさせて下さい。
車両Goose250
タイヤBT-090
端まできちんと加重をかけて使ってるつもりなんですが、
良く大型車でサーキット走行をした後のように、サイド部が荒れて青くオイルが出てるような状況まで持って行くことができません・・・
これは単純にGooseのパワー不足と考えて良いのでしょうか?
なんとな〜く盆栽的に青くテカったタイヤにしてみたいな〜とw
もちろん、そんな状態になったタイヤは性能が劣化してることは十分承知してるのですが(;^_^A アセアセ…
私の加重不足って可能性も非常に高いですが、アドバイス宜しくお願い出来ませんでしょうか・・・

104 :774RR:04/08/13 03:34 ID:Hm9tomC5
パワー不足。


105 :774RR:04/08/13 07:11 ID:q+qZSAQe
いや、がっつり開ければシングルでもなるよ。
それ以前にフロントもなるっしょ。
素直にサーキットでにもっていって見れば?
シングルだとクリップでもうほとんど全開かな。

走った直後は青くない。4日〜1週間放置して初めて青くなる。
特に太陽光下に放置しとくと、青くなり度が高いみたい。


106 :103:04/08/13 08:28 ID:s+FETJAh
>>104 >>105
レス Thanksです。
確かに峠でマージン取りながら走ってたので、開けは足りてないかもです。
素直にサーキット行ってきます。
確かにTT900GP履いてサーキット走ってた時には青くなってたな・・・
お二人様有り難う御座いました!


107 :774RR:04/08/13 10:41 ID:imOJP7fZ
goose350とGT501でも青くなるよ。

108 :774RR:04/08/13 16:08 ID:0ZPYNk08
GPR70Spよりいいタイヤある?

109 :IRC厨:04/08/13 16:38 ID:KolPSP7M
>>103
漏れもグース(350)ですが、ちょっとワインディングで頑張るくらいで青くなりますよ。
コーナー進入でブレーキを残し気味にするのでタイヤに負荷がかかってるんだと思います。
まあ溝を見ればブレーキのバックトルクで青くなってるのモロバレですがw

110 :774RR:04/08/13 16:50 ID:oucmtigL
某中型シングル+bt39でペースに余裕残しての峠走りでもリヤ青くなりますよ

111 :88:04/08/13 21:32 ID:ICpiv2gb
>>102
本日、DS行ってGT501フロント新品(前も新品だったけど・・)にしてきました。
で、家まで5km、帰宅してフロントを見てみたら・・

ttp://192.168.1.5/images/DSCF0004.JPG

な状態になってました・・OTL

もう、公道走るのが怖い!

112 :774RR:04/08/13 21:38 ID:MAgu8w5z
>>111
見れないだろそれじゃ

113 :88:04/08/13 21:43 ID:ICpiv2gb
あ、ごめんなさい!!
http://saint.jpn.ph/images/DSCF0004.JPG

です!!

一応、交換した前のタイヤはとっておきました。

114 :774RR:04/08/13 21:47 ID:pdX52epz
BT-002タイプ4フロントだけ入れたんだけど昼間走ると溶けてくる。

115 :774RR:04/08/13 22:34 ID:3g39VJOg
道に変なのがあるんじゃない?

116 :774RR:04/08/13 22:34 ID:z1TYaflo
>>92>>93
その客相だが、、、やめとけって。対応が○杉ってのだったらもう最悪だって。
適当にいい加減な事言われてごまかされるからさ。漏れはもう2度とDL使わんぞ。

117 :774RR:04/08/13 22:37 ID:z3d24ITf
002でしょ。
溶けて当然。

118 :88:04/08/13 22:52 ID:ICpiv2gb
>>116

一応、北海道から帰ってきたら>>93を参考にDLと掛け合ってみます。
もし、それでダメならもう私はDL使いません。
二度もしかも新品で同じようなことがあっては・・
練馬NAPS、和光2りんかんをよく使うので、環8は避けて通れないのですが
なんかもうここ通るの怖いです。いや、環8が原因というわけではないですが
一応トラックとか多いのでゴミが多いのかなとおもいまして・・

119 :774RR:04/08/13 23:53 ID:imOJP7fZ
今回のは剥がれた部分の底がきれいだから不良品てことでいいのではなかろうか?
自分も501使ってるからチェックしとこ。

120 :774RR:04/08/14 01:57 ID:q2WMjxn+
今ドラスタでブリジストン10%オフしているのにまたダンロプ選んだのかw

121 :88:04/08/14 02:14 ID:2vMwrh5J
>>120
いや、前輪だけですのでしょうがない。

122 :774RR:04/08/14 10:02 ID:IrdCTupZ
GPR70Spよりいいタイヤある?

123 :774RR:04/08/14 10:34 ID:6iLrV/ZG
NSRにパイロットパワー履いてる。結構イイかも。
国産タイヤじゃなきゃダメ!という人には無理にススメないけど・・・
おいらGPR70Spマンセーだったけど考え方が変わった。
やるなミシュランと。

124 :122:04/08/14 13:40 ID:IrdCTupZ
>>123
レスどうもです。
ミシュラン評判いいですよね。
でも18inchないんですよねー。それもリア130,140あたりで。
残念。


125 :774RR:04/08/15 03:40 ID:/617Omwi
>>88
見事なくらいのチャンキング、これは"ハズレ"だと思う。
とりあえずDOTマーキング(タイヤの生産年月日が書いてある数字のとこ)
晒してみない? おそらく同一工場生産だろうし、生産月日が近いならば
ロット全体での大ハズレって可能性も。


126 :774RR:04/08/15 14:15 ID:xNqa7pt2
>>125
ダンロップのGT501含め、2輪用は名古屋製です。
チャンキングかぁ。おそらく高温状態で金属片でも拾ったのでは、と。
他のブロックにも小さな剥離が及んでる。不良品といえるかは、どうだろう。

>>88
納得いかないようならクレームもできる。
しつこく言えばタイヤ協会に原因調査依頼をしてくれる。
多少時間がかかりますけど。

127 :774RR:04/08/15 21:49 ID:/BmvbVSQ
>>113
ファイル大きすぎ・・・(3.5MB)。
1MB以下で十分な画質だとおもうけど。

128 :774RR:04/08/16 02:34 ID:u6fbqZtS
>>118
もしかして路側帯をすり抜けしてないか?
側溝付近には色々とゴミが溜まってることが多いから
タイヤを痛めるリスクも増すと思うんだが。

129 :88:04/08/16 09:16 ID:g6Rcyn1j
>>125 >>126

チャンキングの可能性もあるのですが、
おろしたてから、ハードな走行してないし、オレも慣らしとわかってるから
丁寧に走行したのにこの結果・・
同じロット全体でのハズレ=不良品
ということでOK?

DOTマーキングはもちょっとまってください。

>>127
3.5MBもないですよ。1MB以内です。

>>128
1回目の新品交換後、ツーリングに備えてすり抜けは全くしてません。

130 :774RR:04/08/16 11:41 ID:JiKP3B3N
メッツラーのRS1とRS2の両方を使用した事がある方がいらしたら比較インプレお願いします。
現在は70SPを使用していてバイクはNSRです。


131 :130:04/08/16 21:18 ID:JiKP3B3N
私、スレッドストッパーになっていますね_/ ̄|◯

RS1、2どちらかでも良いのでインプレお願いします。


132 :130:04/08/16 21:21 ID:JiKP3B3N
あげてしまいました。ごめんなさい_/ ̄|◯

133 :774RR:04/08/16 22:20 ID:fHDrJ/se
>RS1、2どちらかでも良いのでインプレお願いします。

↑のほうでGPA-RRの件で書いたR1乗りです。
RS1はフロントとリア、RS2はリアに履かせたことあります。
この時期だとリアはRS2でもキツイです。間違いなくタレます。
RS1は美味しい期間が短かかったです(当たり前ですね^^;; )
極端に暑い季節はフロントRS2.リアRS3、それ以外はフロントRS1.リアRS2
で良いかと思います。
(RS0は使った事ないので選択肢に含めませんでした)
兎に角レンスポルトは良いタイヤですね!
フロントがもっと尖ったプロファイルになってくれれば文句無しです。

134 :130:04/08/16 22:41 ID:JiKP3B3N
>>133さん
インプレありがとうございますm(_ _)m

やはり前後RS1だと厳しいようですね。
RS1はスーパーソフトってなっていますもんね。

NSRだとRS3は選べないので前RS1、後RS2を試したいと思います。

ほんと、ありがとうございました。


135 :774RR:04/08/16 22:48 ID:fYaWqYgz
そこそこのグリップを期待するなら、RS1は一時間くらい、
RS2は頑張って一時間半くらいはいけた。
練習って意味ならRS1でも3時間以上使えるんだけど。
BSやDLよりは明らかに長いと思う。

#NSRに合うサイズがでてたのは知らなかった。

136 :127:04/08/16 23:18 ID:six6Yrfi
>>129
ごめん勘違いでした。

どちらもほぼ同じ位置で剥離してますね。

137 :130:04/08/16 23:30 ID:KY0yuPgz
>>135さん
情報ありがとうございますm(_ _)m

>BSやDLよりは明らかに長いと思う。
これは嬉しい情報です。私の走りだとカナリ持ちそうな感じです。

意味合いもタイムアタックというより練習という感じなのでタレが
少なくて長く使えるタイヤはとても助かります。
これは今から使用するのが楽しみなタイヤですね!(・∀・)

138 :774RR:04/08/17 00:12 ID:R3oFkxZm
IRCのタイヤってぶっちゃけどうなんですかね?

139 :774RR:04/08/17 00:27 ID:PGYxbnvg
漏れが工房の頃(1978年頃)バイク雑誌にタイヤ自動エグリ機みたいなのを使っているタイヤ屋が紹介されたいたが、
あれから25年以上経った今では普及しているのでしょうか?
それとも今でも足で踏んでタイヤを交換しているのでしょうか?

140 :774RR:04/08/17 07:22 ID:wTyrC5cn
タイヤチェンジャーのことかな?結構普及してるよ
数こなすところならあると思う
因みに、ベルギーにDQNっていうメーカーがあるw


141 :774RR:04/08/17 12:11 ID:eeGqzLLn
BT-014発注記念age

142 :IRC厨:04/08/17 17:11 ID:7OFS9Fbh
>>138
乗り味が気に入れば悪くはないと思いますよ。
値段も安いしw

143 :774RR:04/08/17 18:47 ID:M7cBBpaF
タイヤ換えようと思うんだが、桶川にあるレーシングマックスってどう?


144 :133:04/08/17 18:58 ID:oowioMmE
先日のGPA-RRはそこで入れました。
売値もまあまあ、工賃も安いし、なかなかと思います。
(初めてなのでそれ以外の噂とか過去何かあったとか知りませんが)

HPに工賃割引チケット(プリントアウトして持参)もありました。
メッツラー、ピレリは安くないので、それ以外のメーカーなら良いのではないでしょうか。

145 :774RR:04/08/17 20:23 ID:M7cBBpaF
>>144
ありがとー。行ってみます。
パイロットバワー入れてみようっと。

146 :774RR:04/08/17 20:45 ID:/voCuybt
こんにちは、原油価格の高騰からかタイヤが全般的に値上がりしてますよね。
これって原油価格が下がればまた元に戻るものなんでしょうか?

147 :774RR:04/08/17 21:16 ID:+0m45RP+
>146
たぶん下がんねー。

148 :88:04/08/18 04:26 ID:1iUsTRXa
>>88です。
いま北海道ツー中ですが高速を200キロぐらいはしっただけで台形べりのようになってしまいました。
はがれたトレッドは回りのゴムがとけたのか微妙にうまっていました。

恐らくなんらかでゴムがやわらかいのでは?と思うのですが…

たぶんあと1000キロはしったらスリップサインが出るかも。

149 :774RR:04/08/18 12:03 ID:qEpsxt3J
↑おいおい!!
それと全く同じような話最近聞いたよ!

その人は長年プロの整備士してる人なんだけど
「最近の501ってこんなにボロボロコンパウンド溶けちゃうの?
VTR250だからそんなにパワーかかるわけないんだけど・・・」
て言ってたよ。なんか異常に似てるね

150 :774RR:04/08/18 12:35 ID:IThC6Fze
偏平率についてよくわからないので、調べてみたんですが、
@http://www.carsensor.net/E_tire/page02.html?ROUTE_ID=ocn
Ahttp://www.coara.or.jp/~k_miya/bike/990917/のサイトって説明矛盾してませんか

@のサイトでは偏平率の数値が低いほど平らって行ってますよね。
Aのサイトでは「タイヤって扁平率が低い方が(プロファイルが尖っている)」
って言ってます。

偏平率はタイヤの断面幅を100%とした時のタイヤの高さではないのですか?
だとしたら偏平率100%が真円のタイヤって事になります。偏平率55%とかは
かなり平らなタイヤ。って事でいいんですか?教えてください。

151 :774RR:04/08/18 12:36 ID:IThC6Fze
上 h 抜き忘れた・・・スマソ あとID Fzっす。

152 :774RR:04/08/18 12:44 ID:vU9TBrEQ
たったの200kmで台形減りってやっぱおかしいね。前後とも?
自分の501は1年ぐらい前に換えた物で特に問題ないけど、
リコールで501全品無償交換なんてなったらおいしいかも。
http://ridersnavi.com/recall/index.html
今の所リコールはない。


153 :774RR:04/08/18 12:47 ID:G9RabBui
>>150
それって下のページのが間違ってね?
なんか下のは申し訳ないが素人っぽいしw

俺の今までのつたない知識では@が正しいと思う
55%はかなり平らなタイヤでいいと思う。俺も素人だけどねw

154 :774RR:04/08/18 13:34 ID:VZZUKv2w
最近のダンロップはもうだめぽ
D208Gが2000`もたなかったし



155 :774RR:04/08/18 14:49 ID:DMg6KvMX
なんだかダンロップがおもしろいことになってますねw

156 :774RR:04/08/18 15:31 ID:kpzNQC2Q
俺は一番好きなんだがなー ダンロップ

157 :774RR:04/08/18 15:50 ID:83tmb5qP
昔っから駄目だよ>ダンロップ

158 :774RR:04/08/18 16:00 ID:GlGmKDbU
TT900とGPR70とかは評判よくない?

財布の軽量化とかにも貢献してくれる

159 :774RR:04/08/18 16:13 ID:+nCQWxys
>>150&153
表示の数値が低いほど「扁平(している)率」は高い。
だからどっちも間違ってないだろ。
ややこしいけどね。

160 :153:04/08/18 21:19 ID:w5+zxXPQ
@扁平率の数値が低い=55%など数値が低い
A扁平率が低い=扁平してる割合が少ない=(プロファィルが尖ってる)

て解釈しろって事ですか。こうすると合致してるように見えますね。
でもなんか表現がむずいっ



161 :774RR:04/08/18 21:22 ID:w5+zxXPQ
いや159氏に言ってるわけでなくてページ書いた人にね>表現がむずい

162 :774RR:04/08/18 21:27 ID:IThC6Fze
要は、偏平率の数値が高いほど平らってことね!

おk?

163 :153:04/08/18 21:39 ID:w5+zxXPQ
え?扁平率の数値が低い方が平じゃないの?

俺もよくわかんねーよーぅw
ビックバイクのタイヤとかで扁平率55とかの奴のが平らで
小型中型用の扁平率80、70の奴の方が丸いよね。

この数値自体に関しては少ない方が平らでないですか?
教えてエロい人!

164 :774RR:04/08/18 21:55 ID:s/Iu62kj
80は丸い
60は平ら

以上!

165 :153:04/08/18 22:47 ID:w5+zxXPQ
OK!終了!

質問者は後は自分でなんとかしてくれぇ・・(>>164アリガトン

166 :774RR:04/08/18 23:36 ID:3OWnPr7G
今日パイロットロードに替えたばかりのCB400SFで、少しワインディングを攻めてきますた。
しっかり発熱してるのにゴムも硬いままで、何よりタイヤの表面が全然荒れてなくてビックリした。
ハイサイドが少し怖いが、こりゃ長持ちしそうなタイヤだな。

167 :774RR:04/08/18 23:51 ID:FxfHPJcs
ハイサイドと長持ちは全く逆意のような気がするが

168 :c⌒r─ォ⌒c:04/08/19 03:02 ID:7FHHAPQy
パイロットロードじゃグリップ復活せずにそのままスリップダウンしそうだが

169 :774RR:04/08/19 07:39 ID:A4tO4cem
>>148
帰ってきたら写真up希望。

やっぱり不良品なのかねぇ。
製作行程で本来入れるべき材料を入れ忘れたとか?

170 :774RR:04/08/19 11:08 ID:W1JKUkQM
無事に帰って来れるか心配だ

171 :774RR:04/08/19 12:58 ID:Rsxc0F2z
>>168
ハイサイドするんだったらスリップダウンの方がまだいいよね・・
つうか400ネイキッドで公道せめてハイサイドなんてあるだろうか。
使い切る方が難しかったような気がする。

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