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Kawasaki KSR Part17 【Joy which runs with KSR】

1 :774RR:04/07/29 21:51 ID:p47KSR/w
カワサキKSR-T/U/110をまったり語り合いましょう

前スレ
【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087817753/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 :774RR:04/07/29 21:51 ID:+fs7QEby
いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「5」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ?
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは2ゲットの時代じゃなく、5に Cinco って書くことが流行る。
そう、5に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ?
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「5」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか?それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって5をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。




3 :774RR:04/07/29 21:54 ID:IE/2L2ky
珍古

4 :774RR:04/07/29 22:04 ID:ws1BY7n7
>>1
乙〜

さて、新車で買うとして、シュネーにするかライムにするか…それが問題だ。

5 :774RR:04/07/29 22:07 ID:2T8DB70q
>>1
過去ログもちゃんと貼れよハゲ

6 :774RR:04/07/29 22:12 ID:p47KSR/w
>>5
たらたらと読めもしないスレのURL貼る必要あるのかわからん。
過去ログ掲載サイト貼ってりゃ十分だろ。

7 :774RR:04/07/29 22:21 ID:2T8DB70q
言い訳かよ
手抜きするなボケ

8 :774RR:04/07/29 22:29 ID:k+j4qQo3
>>6はKSR乗りですか?
いやなんとなく聞いただけ


9 :774RR:04/07/29 22:33 ID:C/PzQR+G
>>1
乙〜!

始まってすぐ喧嘩よくない!まったりいこうよ。
フェンダーレスにしたとたんに夕立食らった、すげービチャビチャ(^w^)

10 :774RR:04/07/29 23:29 ID:7+e6D+FA
>>1
乙〜、 IDが神・神・神だな!!!




11 :774RR:04/07/29 23:34 ID:XPa6U21e
もうすぐNSRのホイールが入る。うふふ。

12 :774RR:04/07/29 23:55 ID:JZvlMsZP
スパイラルチャンバー入れてる方います?
やっぱり値段なりの性能なんでしょうか?

13 :774RR:04/07/30 00:15 ID:mkFTy2S3
>>1


最近オイルをゾイル+和光にしたんだけど。いいねコレ。
始動性からして全く違う。今までチョーク引いてキックしてたけど全くいらず。
燃焼性が良くなったから?そのせいかオイルの減りも早いような気がするけど。

14 :774RR:04/07/30 00:23 ID:S3tsmIjL
確かにすごいIDだな。信じられない。エルダ、タルータ。

15 :774RR:04/07/30 02:14 ID:2r14fze0
>>14
2〜3スレに一人は居た希ガス

16 :774RR:04/07/30 11:00 ID:BWyxidOA
スレ立てた奴のIDがKSRっていうのは初めてでは?

17 :774RR:04/07/30 11:26 ID:dNT5OhK7
前スレでスルーされてしまったのでもう一度・・・

KSR110ノーマルキャブのニードルジェットは
クリップの位置が調整できませんが、
調整できるニードルについて「〜のが使える」とか「社外品でこういうのがある」とか
「ネットで売ってる」などありませんかね?


18 :774RR:04/07/30 12:01 ID:IczDx4CQ
250からksr-2に乗り換えたヤシって居る?
インプレきぼんぬしたいのですがよろしいでしょうか。



19 :774RR:04/07/30 12:07 ID:HoyU4XiF
250つっても2スト4ストレーサースクーターピンサロもといピンキリな訳で。

20 :774RR:04/07/30 12:23 ID:IczDx4CQ
FZR250からksr-2に乗り換えても楽しめるかな?

21 :774RR:04/07/30 12:36 ID:oZPuAbph
>>20
んなもん本人次第。そういう事他人に聞くな。

22 :774RR:04/07/30 12:49 ID:3KSAl2oo
>>20
俺はFZR250の中古安いから買おうかと思ってる。

KSR楽しいっちゃ楽しいけどFZRのが余裕あって便利だし楽だと思うよ。高速乗れるし。
250位ならKSRとスタンス変わらないし無理して乗り換えることも無いかと・・・


このスレ的には薦めたほうが良いのか・・・?

23 :774RR:04/07/30 12:51 ID:mvzlLPaC
ちょっと前のエドウィンのcmで、
ブラピがノーヘルで浜辺をかっとばしてたけど
あのバイクってKSR?

今はもうそのcm流れてないけど

24 :774RR:04/07/30 13:52 ID:K8KX3E3A
>>17
私は素直にFCRキャブに変えますた。社外品マフラーとハイカム入れて、
ちょうど去年の今頃に中速あたりがボコつき始めたんだよなぁ・・・。

25 :774RR:04/07/30 14:22 ID:dNT5OhK7
>>24
やっぱり変えましたか・・・

プロトアップタイプ+K&Nリプレイスメントエアフィルターですが
中速がおくれる所為で
アクセルガバッとひねると一瞬おくれて加速するので
道の先頭に立つと怖いことこの上ないです。

ワッシャ挟むにしても仕組みが独特なせいで
せいぜい一枚程度だし・・・

26 :774RR:04/07/30 14:56 ID:IczDx4CQ
>>22
練習するために買おうかな…と。

ksrならオフロードも走れそうだし、
アクセルターンの練習も出来そうだし・・・

27 :774RR:04/07/30 16:32 ID:iRCC+tgN
ksrに乗り換えたヤシよりも
セカンドでksrを新たに購入ってヤシの方が多くない?

そういうバイクじゃねえの?ksrて
あくまで おもちゃ なバイクだよ

28 :774RR:04/07/30 17:54 ID:bkdqxOco
>>26
ならKDX125のが良いよ。

29 :774RR:04/07/30 19:29 ID:N2MGxvGT
リアボックスをつけたいんだけどKSR110の純正キャリアにつけられるやつって
何かある?

検索してもボルトンのキャリアにつけてるのしか見つからなかったんで。

30 :774RR:04/07/30 19:36 ID:uGPVbvfp
>>29
何も無い

31 :774RR:04/07/30 19:40 ID:TvjXXRl5
>>17
>>24
マフラー変えただけでノーマルキャブでだったら、
変にパワフィル入れない方が調子いいと思うよ。

32 :29:04/07/30 19:43 ID:N2MGxvGT
>>30
リアボックス付かないのかorz

33 :774RR:04/07/30 19:50 ID:uGPVbvfp
>>32
社外品のキャリア買えばいいじゃん。

34 :29:04/07/30 19:59 ID:N2MGxvGT
>>33
純正こないだ買ったばっかりなんで、
費用的につらい
調べてから買えば良かった…

35 :774RR:04/07/30 20:05 ID:uGPVbvfp
積載重量1キロじゃなぁ。。

36 :774RR:04/07/30 20:44 ID:Po3TAwIr
>>31
リプレイスメントいれたんで純正と変わらんかなぁと思ってたのですよ。
メインジェットは濃いめだったし、まぁちょうど良いかなぁと思ったら
こんなに変わるとは思わなかった・・・・

アクセル急開さえしなければかなり良い調子なんですがねえ。
色々ためしてみることにしマッス。

37 :774RR:04/07/30 20:49 ID:HoyU4XiF
キャリアボックスだけで重量オーバーっていう。

38 :774RR:04/07/30 20:55 ID:wCBZmGnw
また萌える仕様だねぇ。

39 :774RR:04/07/30 21:38 ID:Jhf/UkdU
>>29
SHADの25Lの箱なら付く。てか付けてるし。
30Lぐらいまでの小形の箱ならメーカー問わずどれでも付くだろう。
35L以上になるとさすがに無理がありそうだけど。

40 :774RR:04/07/30 22:11 ID:wdlFY/55
武川のクラッチキット、遠心クラッチ完全取り外しは可能ですか?


41 :774RR:04/07/30 23:26 ID:aHaTVPQn
>>40
要加工だけど可能。

42 :前スレ867:04/07/31 01:22 ID:CeIFS32l
どうも、買い換えるかどうか悩んでたヤツです。
今日バイク屋にいって購入について、一応の手続きを済ませてきました。

しかし、カラーを決めかねていた為、答えを伸ばしてもらうことになりました。
白……やっぱ、ライムかな……カワサキだし(;´Д`)

ところで質問なんですが、皆さんは盗難対策はどうしてます?
ボクはアラームを付けることにしたんですが…。
あと、メット掛けるフックとかってついてるんですかね?
通勤に使いたいんでそういうとこ知っときたいんですが…。

43 :774RR:04/07/31 01:28 ID:N0sdAw2m
>>42
KSRだとチェーンやワイヤーぐらいでは、簡単に引きずって持っていかれそうだしな。
振動で鳴るアラームは有効だな。

シート外すとメットのDリングを掛けておくフックがあるよ。
でもメットの盗難が気になるなら持ち歩くか、箱付けて箱にしまっとけ。

44 :774RR:04/07/31 01:34 ID:A0oCLmAa
>>42
結局常に一定の人間が居る場所に置くのが一番。

漏れの場合は駐輪場に置いてるんだけど管理人付き
勿論その管理人さんにも顔を覚えてもらうこと。
後はやっぱりカギは二つ以上、柱だとか固定されてる物にがっちりで。


45 :774RR:04/07/31 04:41 ID:LkcaF320
完全に取れてたら停止して
ニュートラル以外でクラッチつないだらエンストするようになるってことですか?


46 :774RR:04/07/31 05:17 ID:LkcaF320
>>39
レスどうもです。
25Lのハコでもフルフェイスのメットは入るでしょうか?

47 :774RR:04/07/31 05:43 ID:E31TmCIB
>>46
http://homepage2.nifty.com/gakuyo/nnikki/img/01092206.jpg

これ付けてみない?

48 :774RR:04/07/31 05:57 ID:k76CjKnB
うんこしたくなっても安心だね

49 :774RR:04/07/31 07:26 ID:idsEVVu5
どうでもいい話だが、スレタイを見た瞬間
なぜかインリン・オブ・ジョイトイが頭に浮かんできた

50 :39:04/07/31 07:42 ID:1qEQ9o4v
>>46
メットの種類にもよりけりだと思うが、シンクロテックは入った。

51 :774RR:04/07/31 08:21 ID:p3QmqlFo
40です。
コーナー立ち上がりで半クラ当てて加速。
当初はこれがしたくてクラッチキットを考えていたんですが
キットを付けてもニュートラル以外でクラッチつないでもエンストしないって読んだんで。
遠心部品が完全に取り外せればフリクションが無くなりレスポンスが良くなるかなと・・・


52 :774RR:04/07/31 09:01 ID:xmEIu/PS
>>51
いや、キット組めば普通にエンストするぞ・・・?

武川      普通にエンストする
ボルトン    そもそも油圧じゃない、完全取り外し、普通にエンストする
確かもう一社  確か遠心を残すかどうか選べるはず


最後の会社のクラッチキットの話だよな?


53 :774RR:04/07/31 09:03 ID:qa6croVt
Σ(゚Д゚)

54 :774RR:04/07/31 09:31 ID:2Pne8aPv
>>52
私は武川クラッチ装着車に乗っています。
試しにブレーキをかけたまま1速に入れてクラッチをゆっくり離しても
エンストしませんでした。
勢いよくクラッチを離すとエンスト。ってこれは普通だっけか?


55 :774RR:04/07/31 09:56 ID:LkcaF320
>>51
私は前スレの最後のほうで書きましたがやはりエンストしました。
>>52
最後の一社はa-techでは?

56 :774RR:04/07/31 10:19 ID:xmEIu/PS
>>54
それは普通だなぁ
俺のもそんな感じ。

>>55
そうでした。A-TECHの人すいません。
確かA-TECHのメカニカルクラッチだけが
クラッチ切らなくてもエンストしないようにできるはず

遠心の部品自体取っ払うのはワイヤー式のボルトン
遠心の部品はうまく使って普通のクラッチにするのが武川

間違ってたら指摘お願い

57 :774RR:04/07/31 11:25 ID:5HPvYdav
最近アーシングに興味が出て来ました(KSR-2乗り)。
実は2年程前アーシング自体が話題になった頃、メインバイクにはやってみたのですが、
効果がほとんど体感できなかったので「この程度か…」と思ってました。
が、なんかKSR-2みたいな小排気量車だと効果が出やすいと聞いたり、
オーナーのサイトでも結構いいように書かれているんで、実際はどうなんだろう、と。
このスレのKSR2オーナーでされてる方いましたら、効果はどんなものか教えて頂けませんか?

58 :774RR:04/07/31 12:22 ID:AdcyZYlB
スレタイの英語の意味がわからん。誰かおちえて

59 :774RR:04/07/31 12:45 ID:g0AHxG9R
>>57
>効果がほとんど体感できなかったので「この程度か…」と思ってました。

って自分で書いてるのに、何に期待するの?

アーシングって要は電気のマイナス側のつながりを強化するもの?
なら効果はおのずと見えてくるのでは?

多少の電気的なノイズは減ると思うが それがバイクのエンジンの何に影響がある?

60 :774RR:04/07/31 13:24 ID:NKwfuKoq
>>56
俺は武川のクラッチキット自分で入れたけど、
クラッチ切らなくてもエンストしないようにしてるよ。
クラッチキット組み込むのはセカンダリクラッチの方なので
遠心クラッチ(プライマリ)とは関係ありません。
エンストするかしないかは遠心クラッチのスプリングを
はずすかはずさないかで選択できます。

61 :774RR:04/07/31 13:41 ID:qa6croVt
>>60
そんな方法で、遠心クラッチ殺せるのか!知らんかった。
正直、遠心クラッチの仕組みは詳しくないけど、冷静に考えたら
スプリングないとクラッチ断絶しないよね。
お店の人に勧められて、遠心クラッチ切り取ってシャフトくっ付けるとか
言った感じの加工をしてもらってる。 (武川)
ま、工賃6000円だったから別に良いけど。(´∀`*)ウフフ


62 :60:04/07/31 14:06 ID:NKwfuKoq
>>61
スプリングはずしても遠心クラッチ本体は残っている訳で
いらないものが回転しているロスを考えれば、工賃6000円で加工
してもらった方がいいね。
俺、クラッチはずすためにSSTを7000円で買った。_| ̄|○
クラッチスプリング強化する時に使うからいいか・・・

63 :774RR:04/07/31 14:13 ID:xmEIu/PS
遠心クラッチ本体を外すと重さが変わるので少し不安定になる
と昔読んだ気がするんだけど、その辺どう?変わらない?

おれも武川クラッチつけてるんだが、
遠心クラッチ取っ払ってもらおうかな

64 :774RR:04/07/31 14:21 ID:LkcaF320
別にクラッチ離してエンストする状態だったら遠心残っててもいいんじゃないの?

まえに事故られた時に武川クラッチのオイルが抜けて動けなくなってしまったorz

65 :774RR:04/07/31 14:23 ID:qa6croVt
>>62
(,,゚Д゚) ガンガレ!

>>63
スマナイ、KSR買ったときに一緒に付けちゃったから良くわからんです。
でも、1,2速+極低速、低回転時のスロットルワークが酷くナイーブな感じはする。
しかし、4stだからこんなもんかなとも思える。
実際、どうなんだろ?

66 :774RR:04/07/31 16:00 ID:9EQAtlLK
>>58
多分、『KSRで走る喜び』


67 :774RR:04/07/31 16:15 ID:4sIBLck9
現行のカラーが気に入らない

68 :774RR:04/07/31 16:27 ID:MBf6aTL+
現行のカラーがお気に入り

69 :774RR:04/07/31 16:31 ID:xmEIu/PS
>>64
そういやあ、武川クラッチのオイル交換ってどうやるんだろう
ブレーキフルード交換と同じでいいんだろうか

70 :774RR:04/07/31 16:54 ID:LkcaF320
>>69
バイク屋さんがオイル減らないから
そのままでいいみたいなこと言ってはりました。


71 :774RR:04/07/31 17:42 ID:2Pne8aPv
しかし、すぐに真っ黒になるわな。

72 :774RR :04/07/31 18:58 ID:9hN70TRG
これから110のカスタムしようと思って、
マフラー、ボアアップ、ビッグキャブあたりを考えてるんだけど、
待ち乗りでの利便のためクラッチはそのままにしておこうかと
思ってまつ。
こんなカスタムってやっぱり変かな?


73 :774RR:04/07/31 19:04 ID:qa6croVt
>>72
いいえ

74 :774RR:04/07/31 19:23 ID:Wnrgvobf
何故かパーツBGで、巻頭カラーでKSR110特集(トリックスターのレプリカカウル110のみの記事でしたが)やってました。
みんな大好きオーリンズのプロトタイプ付けてました。他の内容は小型車は空力が凄く大事だよ。だからカウル買ってね。というものでした。

75 :774RR:04/07/31 20:54 ID:N9DVqKBg
いいな、いいな、オーリンズ♪ 武川はスプリングの色さえなんとかなればなぁ。

76 :72:04/07/31 21:07 ID:9hN70TRG
>>73
レスありがとん。ちょっと元気でた。


77 :774RR:04/07/31 22:25 ID:pw+aMmVW
>>74
俺も見た〜。あーなるとKSRじゃないよな。ニンジャも嫌いじゃないけど、見た目KSRのまま格好よくしたい。

78 :774RR:04/07/31 22:32 ID:en9AoL+a
明日ミッションオイルの交換をしようと思ってるんだが
オススメのオイルとかあったら教えてくれい。

あと、ドレンボルトのワッシャも同時に交換したいんだが
ホームセンターのアルミので無問題ですか?

79 :78:04/07/31 22:35 ID:en9AoL+a
追加・・オイルは4stのエンジンオイルで考えてます。
で、聞きたいのはオススメの粘度です。ちなみにB6フルノーマルです。
お願いします。

80 :774RR:04/07/31 22:48 ID:gpx3Z0yA
ミッションオイルだったら化学合成の10−40のであればなんでもいいんんじゃないの?
添加剤好きなら4stゾイルでも少し混ぜといたらいいんじゃない?
余ったら2stオイルに混ぜて使えるみたいだし。
<正しい使用方法ではないかもしれないから自己責任でお願いします。

ミッションオイルの交換だと、手間とオイル代考えたらバイク屋とか用品店の方が安いんだよね。
万が一(ドレンなめるとか、、、)の可能性も、少ないだろうし。
用品店だといいオイル量り売りしてくれるしね。
2k相場くらいでしょ?

81 :774RR:04/07/31 22:51 ID:9EQAtlLK
素直にYAMAHAギアオイル入れとけ。

82 :774RR:04/07/31 23:46 ID:yLlc7uJX
110ふえたねー。

U海苔としては、ちょっとさびしい。

83 :774RR:04/07/31 23:57 ID:9EQAtlLK
何だかんだで絶版から4年か、時代の流れだな・・・



84 :774RR:04/08/01 01:04 ID:X71WbJtc

Who runs with KSR? The title is a wrong sentence. It must be "Joy to ride KSR".

85 :774RR:04/08/01 05:56 ID:Qpj6n4MJ
Joy which runs with KSR

Joy   ジョイさん
which 関係代名詞
runs  走る
with 〜を伴って、一緒に

KSRと一緒に走っている女医さん

86 :774RR:04/08/01 05:57 ID:Qpj6n4MJ
あ、そしたらwhichじゃなくてwhoか。10年以上英語やってないからカンベンな。

87 :前スレ867:04/08/01 11:11 ID:O3a3wWj/
今からバイク屋に行ってカラーリングの回答出してくる!

ライムグリーンにするぞぉ!!(#゚∀゚)ウォォォォォォォォォ!!!!!

88 :774RR:04/08/01 13:07 ID:A5My4YoF
('A`)<珍しいカワサキの白 ・・・ボソッ

89 :774RR:04/08/01 13:22 ID:U2ue00jo
>>88
'03の地味なカラーに比べて'04のポップなカラーはイイね!!
白はオサーンな俺にはKS時代を思い出すし、女の子受けも良さそう。( ̄ー ̄)ニヤリ
自分は'03ライムに乗ってますが、'04白を見たとき、外装を'04に総入れ替えしようかと思いますた。
しかし、NSRホイールを「3まんえん」もかけてライムに塗ってもらったのがあるのでどうしようもない・・・・_| ̄|○

90 :774RR:04/08/01 13:37 ID:A5My4YoF
>>89
('A`)<どーせ漏れは何乗っても女の子に受けないさ

91 :774RR:04/08/01 13:44 ID:uOiYyDLi
KSRに跨った状態で知り合いに会うと恥ずかしいのは俺だけ?

92 :774RR:04/08/01 14:38 ID:R7LgZCj4
>>91
二人だけっ。ワシとお前の二人だけっ。

93 :774RR:04/08/01 15:11 ID:IatbvUYD
質問なんですが・・・110のオイルエレメントの
社外品ってどこかから出てますか?
前にARKで取り寄せ頼んだら10日もかかったんで、
用品店で手に入るならそっちのが早そうかな、と
思いまして・・・

94 :774RR:04/08/01 15:21 ID:NXltSkuG
KSR-2にはオフロードでくの字走り出来るぐらいのパワーはありますか?

95 :774RR:04/08/01 15:43 ID:yLQ3zfJW
オイルフィルターはKLX250Dトラと同じ

96 :774RR:04/08/01 16:11 ID:/bSkZ2VW
>>93
ホンダの店でもスズキの店でも手に入るよ
国内メーカーはほぼ共通で使用してる

97 :93:04/08/01 19:04 ID:IatbvUYD
>>94>>96
レスどうもです。KLX・Dトラと共通ならば
用品店でも常時在庫ありそうですね。
自分の注文したARKが遅いだけだったのかな・・・?
とりあえず明日近くの店まわって来ます。

98 :774RR:04/08/01 21:06 ID:lNb+DOxV
サーキット走ったら久しぶりにコケましたw
前日にアップステップに変えて走ったんですがステップ削りまくりで調子こいて
コーナーでリアブレーキの調整失敗してスライド。微調整むずい。。。
俺がヘタれなだけかw

被害はアルミ製だったステップが曲がった程度だったんですがレンチですぐ戻りました。
ちょっとホッとしましたよ。



99 :774RR:04/08/01 21:20 ID:390OEYKD
110で良くやるな

100 :774RR:04/08/01 21:23 ID:lNb+DOxV
>>99
いや、Uの方っす。ヤフオクで安く買って遊びまくってます。
そしていつのまにかメインに。。。

101 :774RR:04/08/01 22:36 ID:29Am1k6z
2乗りだが、カネが無かったんでスカトロのRide!2Tを入れてみたんだが
低回転域で明らかにパワーが無くなった。(前回はTTS)

オイルはケチらない方が吉と思い知らされた次第。

102 :774RR:04/08/01 22:43 ID:EcugyIql
2乗りだが、出先でオイルが切れかけたためまだ家に少しオイル余ってるから
ちっちゃいカストロのTTSを入れてみたんだが
しばらくしてサイレンサーが詰まった(前回はバイオ)

オイルはヤマハが吉だと思い知らされた次第

103 :774RR:04/08/01 22:49 ID:LJuIRYm2
Activ 2Tなら臭いけど意外とまともだった。
Ride 2Tはスクーター用でそ。

104 :774RR:04/08/01 22:50 ID:eFtU2j1x
2スコはヤマハとよく言ったもんだな

105 :774RR:04/08/01 22:58 ID:uOiYyDLi
ちょっと前、スーパーRSからバイオに変えてみた。
バイオのがRSに比べてサラサラしてる感じ。

で、使ってみてたら俺のダウンチャンバーとバイオの相性良いみたい。
カブリも少ないし軽く吹けあがる。
ぬぬわkm/h以上までストレス無く吹けあがる。

RSの時は日によって感じがマチマチでカブル日が多かった。


俺の中の結論としてKSRにはそこまで高性能オイルは必要無いと。
エンジンに手を入れたら別かもね。

106 :774RR:04/08/01 23:05 ID:fn8O6lt5
サーキットでは膝をスリなさい。
けどKSRでは難しいかも・・・


107 :774RR:04/08/01 23:40 ID:eLLVMd7u
青姦はそんなにいいいか?
まぁ、値段もそこそこで性能もそこそこだと思うけど。
ヤマハのオイルはそんなに悪くはないだろうけど、絶賛する程でもないと思うけど。


108 :774RR:04/08/01 23:52 ID:uOiYyDLi
誰も青缶のことなど言ってない。

109 :774RR:04/08/01 23:52 ID:vb17JfD8
ガチャピンのチャレンジシリーズに
なぜ2時間耐久の人形がないのだ・・・(Θ_Θlll)


110 :774RR:04/08/02 00:16 ID:3OpZUi/A
>>94
カウンターで走ることか?
できなくはないけど路面によっては難しいけどマディなら簡単だ。
練習次第かな。


111 :774RR:04/08/02 00:41 ID:nTMi1kSR
IDがKSRでした。

KDX125のエンジンは載りますか?

112 :774RR:04/08/02 00:51 ID:+N9dL0kt
載るよ

113 :774RR:04/08/02 01:00 ID:o2vOAY2x
意味ねぇ。
KDX買え

114 :774RR:04/08/02 02:00 ID:Y6Qq1voa
油、和光V2Rにしてる。シリンダーばらしたさい、
ヘッド、ピストン共綺麗だたよ、チャンバーのみとかの軽チューンでも有効だな、
他は入れる気にならない。

115 :774RR:04/08/02 03:54 ID:CR2XiDIO
今Bandit250乗りなんだが保険料がキツくなってるんで
中古KSR-Uへの乗換えを検討中。
250マルチと比べて60Km/hあたりまでの加速ってどうですか?

116 :774RR:04/08/02 04:42 ID:M8noMMbZ
ワコーは割りと評判良いな。

117 :774RR:04/08/02 08:11 ID:ZJwdECvJ
>>115
ナカーマ(・∀・)人(・∀・)

118 :774RR:04/08/02 08:48 ID:Y6Qq1voa
>115
弐半マルチは回さないと走らない、Uも何時でも全開みたいなもの。
Uでしっかり回して走れば70〜80キロ辺りまでなら、不足感じないハズ
肝心なのは己の体重だたりする(w

119 :774RR:04/08/02 09:34 ID:UPbPAwAO
>>115
加速良いよ。ドライブを1、2丁落せば街乗りも良好だし手軽に遊べる面白さがあるよ。
ちょっとリアに加重かけて発進すればウィリーも楽にできるしな。


120 :774RR:04/08/02 13:33 ID:Q9uUX6MC
125積み替えしようかな・・・

121 :774RR:04/08/02 15:20 ID:gMfi5jYg
>>82-83
僕のUも10年超えたけど今でも元気に通勤で使ってます。
毎日使ってあげる方が良いのですかね?

122 :774RR:04/08/02 17:45 ID:BRQVDLQ3
この遠心ってクセがあるな。2速で50km/h、3速で70km/hまで回すと4速で95まで
いった。最初の方で回せば回す程、最高速は伸びるんだな。

123 :774RR:04/08/02 21:06 ID:DdX8LMXo
>>122
漏れの110は90以上伸びない・・・。ハズレカナ・・・ orz

124 :774RR:04/08/02 21:08 ID:Kzg87ufe
>>123
おまいもぶっ壊れそうになるまで回せと言ってるんじゃないか?

125 :774RR :04/08/02 21:12 ID:oVkdiJ6U
>>122
そこまで厳密にはかったことないけど、
確かにトップスピードの出方が、ギアシフトの仕方に
影響してるのは禿道だな。
正確なルールってかメカニズムはようわからんけど。

漏れもメータ読み95が最高だな。
場合によっては80ぐらいで頭打ち。



126 :774RR:04/08/02 21:13 ID:6eNqpERU
110は慣らしきちんとしないと最高速のびないっぽいな。

俺のはめちゃくちゃ長い、何もない直線で105キロまで出たことがある
でも出すもんじゃない。恐すぎる。

127 :774RR:04/08/02 21:35 ID:kc82xg3m
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/ksr110-motogp.htm
これ付けたいけどDQNっぽいかなあ。とりあえず付けるとしたら「Ninja」の文字は消したい。

128 :774RR:04/08/02 21:50 ID:7GkJTNFW
>>127
消したところで、たいして印象変わらん。
付けとけ。

129 :774RR:04/08/02 21:55 ID:2/vW4vTJ
>>127
インプレ期待してるよ。

130 :774RR:04/08/02 21:57 ID:FuriXNDa
黒単色でもかっこいいとおもた。

131 :774RR:04/08/02 21:58 ID:EsBZon7C
そういや、この一連のスレの中で付けたという話は聞かないな。
みんな、なんだかんだ言ってKSRのスタイルが好きなんだろう。

132 :774RR:04/08/02 22:00 ID:IvWq94SB
いや単に高いだけ

133 :774RR:04/08/02 22:03 ID:2/vW4vTJ
カウルだけで中古のUが買えるしね

134 :774RR:04/08/02 22:25 ID:wVHFiZq3
>>127
タノムよ人柱w

135 :774RR:04/08/02 22:25 ID:6xZisYYB
110は加速に失敗すると、どよ〜んと80キロちょいで頭打ちしてホントもどかしいな。
一度だけ、テンポ良く変速して、超短距離で105キロまで一気に加速したことがあった
んだが、あの境地をどうしても思い出せない・・・

136 :774RR:04/08/02 22:27 ID:z1SJYQ3M
つーかこれ、カウル外さないとオイル交換できなくなるよな・・・
黒一色でステッカーぺたぺたやってもカコイイかとおもったが、
日常メンテが面倒になるなら微妙か・・・

137 :774RR:04/08/02 22:45 ID:G/lGT15o
>136
フルカウルのバイクは皆そうなんだが・・・

138 :774RR:04/08/02 23:34 ID:UjwycrzJ
フロントフェンダーは欲しいな。デザインも悪くはないし

139 :774RR:04/08/02 23:55 ID:bPTQHuJY
>>138
俺、現在フロントフェンダーのみ注文中です。
何処のフェンダーにしようか考えたんだけど、A-TECHのはデザインがイマイチ好みじゃ無かったし、
ボルトンのはペラペラだと聞いたので、実物見ないままデザインだけで思いきって注文しちゃいました。
メーカー欠品中で届くのはお盆前になるらしいのですが、品質はどの程度でしょうねぇ…?

140 :774RR:04/08/03 00:43 ID:9Hn7PIYn
高すぎるし、遅いし、盗まれたら終わりだし
ノーマルが一番。

141 :774RR:04/08/03 00:48 ID:Cq2je4WQ
河原等はこのバイクで走れますか?
無理がありますか?

142 :774RR:04/08/03 01:04 ID:LlLRlzVe
>>141
貴方が河原で何をしたいかにもよるが、
走るだけなら問題なし

143 :774RR:04/08/03 01:06 ID:E3wP4N7Q
110は4速があきらかにハイギアードだから、きっちり引っ張らないと
スピードでないね。まあ、適当にシフト上げてっても、まったり走れる
のがまたいいところではあるけど。

144 :774RR:04/08/03 01:27 ID:c373BJcs
>>141
ライトなダートを走るのは面白いぞ。
疲れるけどいつもとは随分違う。

145 :774RR:04/08/03 01:39 ID:8DbLdpPj
ドリフト状態を維持して走れるぐらいの力はありますか?

146 :774RR:04/08/03 02:28 ID:7LXFWOx1
あんたの腕次第だよ

147 :774RR:04/08/03 08:03 ID:i76qjL9j
いつも通るところに緑KSR(B6)があるんだけど、
今日見たところ、ライトカウルの黒いステッカーが剥がしたみたい。

なんかちょっと違和感。人間で言うと、眉毛が無い感じか。



148 :774RR:04/08/03 08:29 ID:xgqZhyMe
KSR-2にデイトナのCDIキットつけてみた

中速域にみなぎるものを感じるようになったけど、トップ
エンドは、キャブセッティングが必要と感じる腰砕け感

きっちりぬわわkm出るのはいいけど、壊れそう&バラバ
ラになりそうな微震道でビクビクですた

次はキャブの口径を広げてもらおうかなぁ

149 :774RR:04/08/03 09:54 ID:8MdSz7gS
110 でタコメーターつけている人いたら教えてください。
それぞれのギアで8500rpmのときってだいたい時速何キロくらいでしょうか?


150 :774RR:04/08/03 15:43 ID:qEDIUcYj
>>147
まるで俺のKSRじゃないか・・・
本人も眉毛があまりないので、仲間内じゃ
バイクも本人に似ていくものなんだなって言われてますよ

151 :774RR:04/08/03 17:00 ID:Qzv94nMK
仕事でカブ90ばっか乗ってたけど、ちょっと変わったのに手を出したくなってきたのでKSRをビジバイ仕様にしようかななんて思ってます。

まずやらなきゃならないことは、
・ウインカースイッチを右ハンドルへ移植
・ピザ屋並みにでかいリヤケースの装着

こういうのって、KSRのベテランさん達から見て無理があると思いますか?

152 :774RR:04/08/03 17:06 ID:N2IEBRqC
あーカブって左手で荷物持てるようにアクセル側にウインカー付けてるのか。

153 :774RR:04/08/03 18:14 ID:BmjrR1Mq
>>149
自分で計算してね

[タイヤ外形(mm)x3.14xエンジン回転数x60] ÷1000000÷最終減速比÷ギヤ比=速度

154 :774RR:04/08/03 22:28 ID:TaTodXOv
>>151
漏れが使ってるキャリアは(どこ製だか忘れたが非純正)
二つ目の問題はクリアできると思われ
ただしカウルに二箇所穴あけ加工が必須なのと
でかい物載せるんだからKSR本来のキビキビ感がなくなるかも。
要リアサスの調整、あるいは純正強化品・社外品サスの導入を検討した方が良い。
ウインカースイッチに関しては漏れの所有してるIIだと
アクセルの機構がKillスイッチ周りと一体化してるっぽいから
純正だけでやるのは辛いかと思われ。

155 :774RR:04/08/03 22:37 ID:LYPICeTz
スロットル周りと集合スイッチをなんとかすれば可能か?

156 :774RR:04/08/03 22:38 ID:cPIlkz0n
>>154
ライスポ

157 :151:04/08/03 22:58 ID:Qzv94nMK
レスありがとうございます。

やはりリアサスの強化は必須っぽいですね。
この辺はショップに相談してみようと思います。
あと、こんなの見つけました。

ttp://www.g-t.co.jp/mini/ksr/R_050.htm

規格外にでかいリヤボックスつけると相当重心が後ろに移動しそうなですが、
これで何とかバランス取れるでしょうか?
元々の乗車感覚とはかけ離れてしまいそうですが、あくまで仕事でマターリ運転しか考えて無いので、
まぁ良いかなと思ってます。

ウインカーの移設はなかなか難しいようですね。
自作のスイッチカバーを取り付ける方向で考えてみようかなと思います。

近いうちにノーマル実車を購入して、ゆっくりいじっていきたいと思います。

158 :774RR:04/08/04 02:04 ID:S8eEJbuN
TZRのスロットルホルダーならポン付けできるから
左にキルスイッチ移して右にウインカスイッチつければ?

159 :154:04/08/04 02:26 ID:/3kOeLVq
>>156
たぶんそれw

自分で買って付けててメーカー名知らんじゃだめねぇ・・・・

160 :156:04/08/04 03:00 ID:MEYvxgmm
>>159
穴あけて直付けだからライディングスポットだな。俺も使ってる。

>>151
ライスポキャリアはかなりの対荷重あるけど、でかいリアボックスだとサイズ的にもギリギリくさい。
110に付くかどうかは解らないが、物を運ぶのに特化するならボルトンのBIGキャリアぐらいあった方が良いかと。

ttp://www.bolton.co.jp/gaiso.html

161 :774RR:04/08/04 07:57 ID:Wq64sTRf
ぜひ自作レッグシールドもつけて欲しい。>ビジバイKSR

162 :774RR:04/08/04 08:38 ID:oYHI8As7
ガレージ−Tにキャブの拡張加工を出したことある人、感想を教えて
ほかのメーカは軒並み1万円以上する加工料金なのに、ここだけ激安

値段相応なのか、それとも頑張っているのか、納期や応対なども併せ
て感想を教えて欲しい


ビジバイ仕様には、右左折時の電子ブザー音が必須でしょう
ガンガレ

163 :774RR:04/08/04 08:47 ID:a7jJpo2G
>162
漏れ蛾零時Tのキャブボアウpしたよ。
対応は良かった、
納期チョト無理言ったら
届けてくれたよ。
正味五日だたかな、
まぁ近いからなんだろうけど、
因みにアッパーボディ単体で送る必要あり。
はっきり言って他社製よりお得だよ。

164 :774RR:04/08/04 13:46 ID:WRsOT9w4
知人から眠ってたKSR2を譲り受けたんですが
管ヒューズが付いてませんでした。

何Aか判る方教えてくださいませm(_ _)m

165 :774RR:04/08/04 14:11 ID:MEYvxgmm
>>164
10A
電装、バッテリー周りチェックした方が良いぞ。

俺もこの前とんだ。
みたらバッテリー干からびてた

166 :774RR:04/08/04 15:46 ID:oYHI8As7
>163
激しくdクス
今月の給料出たら、早速頼んでみるわ

167 :774RR:04/08/04 17:05 ID:c5hUunZM
myksr2のボアup、19.5φキャブ、エアクリ加工が終了しました!
わりと定番チューンだと思うんですが
あとはキャブセッティングなんですが何番くらいのジェットから始めたら
いいでしょうか
とりあえずデイトナのTZR50R用ジェットセット(#85〜110、#5刻み)
が有ればセッティング出るでしょうか
似たようなチューンしている人がいたらセッティング教えて欲しいです

168 :774RR:04/08/04 17:06 ID:c5hUunZM
ぐはっ!
すまん、下げ忘れたです

169 :774RR:04/08/04 17:30 ID:PFYWcCgc
GIVIのリアケース付けてる人いますか?

170 :774RR:04/08/04 17:43 ID:HX/iN9T3
>>167
ノーマルキャブ・チャンバー
RSVサイレンサー仕様で
メイン72.5番スローが20番で走ってます。

171 :774RR:04/08/04 18:08 ID:886pZY6c
お願いします。 教えてください。
サイトで色々調べましたが分かりません。

現行KSR110のフォークは昔のKSRと同じでしょうか?
また現行のKSR110のブレーキキャリパーは旧KSRに装着可能なのでしょうか?

すいません。 宜しくお願いします。

172 :774RR:04/08/04 20:31 ID:rd2oWKbp
>>167
83cc、19パイキャブでエアクリ蓋はずしで(遮蔽版はそのまま)
MJ85でウチの子はばっちりですね。(排気ノーマル)

173 :774RR:04/08/04 21:44 ID:u2wGqEEB
>>166

こんなところもありまつ
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~neat_tech/
加工のみならちと安い
あんまり変わらんか
対応は不明

174 :163:04/08/04 22:14 ID:a7jJpo2G
皆さん薄目ですね、私は19.5キャブ、遮蔽板撤去、エアクリ入り口拡大、デイトナCDI、ラフロチャンバ、スキル消音器、これでメイン92.5、パイロット35なんだよね・・・調子はすこぶる好調、昔から濃い目が好みだが、もっと薄く出来るかなィ


175 :774RR:04/08/04 22:17 ID:O/dyA35A
>>171
下側のブラケットの長さとキャリパー取り付け部が違う。
多分、セッティングも違う。
フォーク自体はそのまま付け替えられる。
110のを2に付けると2センチぐらい前上がりになる。

176 :774RR:04/08/04 22:30 ID:HYppaf9w
>>175
元のフォークへたってたんじゃない?
根拠は無いが、中身は同じだと思うよ

177 :774RR:04/08/04 22:49 ID:oPaWk/KM
>>169
付けてるけど、何が聞きたい?

178 :774RR:04/08/04 22:51 ID:P1JXno/u
>>176
残念ながら110とUとではフォークが違う。
>>175の言うとおり高さも違うし、セッティングも異なる。
意外と細かい所で相違点が多い。
想像で書き込みしないように!

179 :おま:04/08/04 23:16 ID:94sczjB/
すんません質問です
アイドリングが安定せず少しアイドリングするとだんだん弱くなっていき
そのうちエンストします
プラグは変えました。エアクリーナーも掃除しました
っていうか取っ払いましたのでファンネル状態です
でもエンストします
やはりキャブを清掃しないといけないですかねー??
バッテリーはかなり弱っていますがこれは直接の影響はないですよね?
よろしくおねがいします

180 :774RR:04/08/04 23:35 ID:KUzfEFKb
エアクリ戻して、メーカー推奨セッティングで再テスト。
キャブ清掃するに越したことは無いけれど。

181 :おま:04/08/04 23:53 ID:94sczjB/
>>180 エアクリは一時的にはずしています
はじめはエアクリが汚れていて空気を吸い込まないのかな?なんて思い
はずして実験していましたが、やはりエンストしてしまいます。
今掃除して乾燥させています。
とりあえずアイドリングをあげてしのいでますがあまりよくないですよねー
時間見つけてキャブの分解しないとなー
実は初めてなのですこし緊張です
まぁこれくらいできないとだめだけどね。
独り言スマソ

サンクス

182 :774RR:04/08/05 01:45 ID:2dlDqp8X
ギャグですか?

183 :774RR:04/08/05 02:19 ID:XAwpsMsV
新手のアメリカンジョークだろ。

184 :774RR:04/08/05 02:37 ID:CHmoVN0U
サイレンサーに歯ブラシつっこんでほじってみる

185 :774RR:04/08/05 02:39 ID:cPHj57O/
>>178
おお、すまん
インナーパイプのパーツNo見ると違うね

186 :774RR:04/08/05 03:59 ID:eaoXyy+h
>>1

はApe100かERIMINATOR乗り

187 :774RR:04/08/05 07:37 ID:wvqu4RHL
>>186
あちこち逝ってるからねぇw
原二のスレは大抵保守マキコしてるよ

188 :774RR:04/08/05 11:31 ID:ZFvh3Etj
>>173
禿しくdクス

でも、そこって住所も代表者も出してないあたりが、ちと不安

掲示板見た感じだと悪くなさそうだけど、トップページに代表
者と住所電話を出すのは商売する最低限の大人感覚だと思
うんだけどなぁ
ま、顔見ての商売ばかりで、通販をメインにしたくないんだろ
うけどさ

今回はガレージさんにしとくわ

189 :774RR:04/08/05 12:21 ID:Cp/Kzw0E
167でつ

レスありがとうございます
でもみなさん薄いんですね
てゆーか#100以上のMJなんて不要かも
週末はセッティングがんばるです!

190 :163:04/08/05 12:46 ID:dcRx5n3X
先日タイヤ、チェーン、前後スプロケ換えた。
タイヤはTT91GPでリヤに110-90/12にした。それに合わせてスプロケはドライブ16T、ドリブン43Tにした。
リヤタイヤだが、何処も干渉しなかった。
太さは120に比べると・・・
後はクラッチかな、バネだけ強化品にするつもり。
益々可愛くなってきた、my lovely KSRU

191 :774RR:04/08/05 17:00 ID:3HLIAZ+V
ジムカーナやるんだったらKSR2じゃないと話になりませんか?絶版車ということでメンテナンスに不安があるんですが。
勝ちに行くというレベルではありません。ただ、やるからには少しでも早く、うまくなりたいんですが。

192 :774RR:04/08/05 17:42 ID:Qx5/pPDJ
KSR2に乗ってるんですが、よくつっかかってくるヤシが
多くて困ってます。(´・ω・`)ショボーン

車の混み具合とかでたまたま抜いただけなのに
必死になって追いかけてくるんですよね。

今日はグラストラッカーの人に空ぶかしとか後輪をロックさせるとか
パフォーマンスを見せて頂きました。

チャンバーとサイレンサー換えてるからそれなりの音はするけどね
そっとしておいて欲しいんですよ。_| ̄|○


ちなみにキャブも換えててMJは87.5番たぶんちょっと濃いめ 

193 :774RR:04/08/05 17:49 ID:tDMotfk0
>>192
空ぶかしパフォーマンスワロタw

ジャックナイフターンでもかましたれ。

194 :仮面力士:04/08/05 18:08 ID:EXr4Pbef
>>169
GIVIの色違いのヤマハ・エクスファイのだいだい色の箱、載せて
いますが、走行中はほとんどカラにするように心掛けております。

195 :163:04/08/05 18:12 ID:dcRx5n3X
>192
漏れも日々戦ってィいるよ、弐半単乗りや弐半スク乗り他の奴等にしたら、原二に絡まれるのはムカつくんではィ

ヤラレタラヤリカエス

都内幹線道路ならば負けないでしょ。
まぁ正直な話し、すり抜けイケイケで直線余裕で100キロ他、シティラン最速鴨。
Uでの話しでした。

196 :774RR:04/08/05 19:28 ID:8kJ2amL8
>>194
何リッターの奴ですか?

197 :192:04/08/05 19:44 ID:Qx5/pPDJ
>>193
もうね、DQN必死だな(プ って感じですよ(´・ω・`)

>>195
なんか、変にからまれて勝手に事故られても寝覚めが悪いじゃないですか
_| ̄|○

今日のグラストラッカーの兄ちゃんも右後ろの方でホーン鳴らして
ぶつかりかけてたみたいだし。

この前絡んできたFTRの兄ちゃんは反対車線逆走してたし。

KSR2に抜かれんのがそんなに嫌なのかと。
渋滞してたら車体が小さくてそこそこ走るほうが速いに決まってんじゃないかと。

何かグチばっかりでスレ汚し、申し訳ないです。m( __ __ )m
 

198 :774RR:04/08/05 19:46 ID:LjpZFzFP
てか
信号待ちで隣にKSRが並ぶと2だろうが110だろうが燃えちゃうだろ?

199 :774RR:04/08/05 19:49 ID:OFgovo5N
>>198
何か凄い照れくさい。
ドキドキ

200 :774RR:04/08/05 19:51 ID:PLylGpop
今日の午前二時台風の中、もう一つのバイクでコケました。。。
50メートルぐらい滑ったかなぁ??
左足首捻挫、左中指骨にヒビ、擦り傷が大きく消毒のため毎日通院。
唯一の救いだったのが、対向車、後続車共になく、その他の物損もなし。
もし車来てたとしたら今頃。。。 (;゜Д゜)

で、今日の昼間に病院行ってきたんですわ。KSR110に跨って。
左手中指が使い物にならないからクラッチ握れないし、
遠心クラッチで取り回しも楽なKSR110・・・。
改めてお前に跨って、初めて中免とってバイクに乗り始めた頃をふいに思い出したよ。

思えば最近ずっとほったらかしだったな。ごめんな110・・・。
新車から一万km走ったけど、これからもずっと一緒だぞ!遠心クラッチのままなw

201 :774RR:04/08/05 19:54 ID:8kJ2amL8
その夜200は静かに息を息取った…沢山の友人に看取られながら。

202 :774RR:04/08/05 20:00 ID:tDMotfk0
FZR250乗りの漏れは
Kチビたんに道を譲りますが何か?

そのあとでKチビたんのカワイイお尻を眺めながら(*´Д`)ハァハァしますが何か?

Kチビたん(*´Д`)ハァハァ

203 :774RR:04/08/05 20:02 ID:tDMotfk0
NSR50&80=Nちびたん
TDR50&80=T(テー)ちびたん
KSR=Kちびたん


(*´Д`)ハァハァ

204 :774RR:04/08/05 20:03 ID:LjpZFzFP
>>201
人を勝手に殺すなハg(ry

>>199
あー確かにそれはあるかも・・・

>>197
まぁ無理して逃げないでヴァカを抜かさせて先行させれば良いんだよ。
それで後ろから一定距離(バックミラーで見やすい位置)とって
ケツに食らいついてくと面白いよ。
うちの通勤区間が129なんだけど、どうしても長いストレートが続くから
最高速じゃまず勝てん。
でも信号で止まるたびに後ろに同じ奴が居るのってスゲープレッシャーになるんよ
サブ機が250TRだからわかる。でもどのーまるだからすり抜け辛い時は直ぐに抜かさせちゃうけどね。。

まぁ・・・DQNに対しては放置しとくのが良いんだけどね・・・
Egにも良くないし。

205 :774RR:04/08/05 20:19 ID:zsz56VCO
>>200
が生き返ったw

206 :774RR:04/08/05 20:23 ID:LjpZFzFP
>>205
む。
漏れは>>200じゃないぞ。

207 :774RR:04/08/05 20:24 ID:toVLKN4p
>>194
すごいところでバイク屋をしているかたですか?
KSRのってたんですか。どきどき。

208 :774RR:04/08/05 20:29 ID:cD/986eq
>>206
転生ってやつですな

209 :774RR:04/08/05 20:32 ID:pAzg6xVl
ん?
来週TDR80が納車なんですけど、
ここはTDRの話も取り扱ってますか?

210 :192:04/08/05 20:33 ID:Qx5/pPDJ
>>204
DQNを先に行かす→DQNの運転が下手or渋滞で追いつく
→結局追い越すor無意識にプレッシャーがけ→DQN必死になる
>>192のパフォーマンス→(´・ω・`)

>>198
燃えられても困るんですが

>>202
萌えられても困るんですが

>>200 の方も生き返られたようですしw
グチるのもこれで終わりにします。

211 :209:04/08/05 20:55 ID:pAzg6xVl
すいませんTDRスレ見つけました。

ご迷惑をお掛けしました。

212 :163:04/08/05 20:59 ID:dcRx5n3X
>209
TDRは唯一同じカテゴリーなわけで私的に歓迎でつ
今まで一回も出くわした事ないもんで興味深々だたりする。
これからインプレヨロゥ

213 :163:04/08/05 21:05 ID:dcRx5n3X
>209
あらら・・・
健闘を祈るァ

214 :774RR:04/08/05 21:20 ID:qQd3Lpj0
昔KSR買うかTDR買うかで迷ったことあったなぁ。
結局KSRにしたけど。TDR買ってたら、今頃DT猿人積んで
変態バイク目指してたと思う。幼かった漏れには2st200積んだ
12インチに激しく勃起してたよ。。つか、ランツァの猿人も乗るんかな?

215 :仮面力士:04/08/05 21:24 ID:6q8AP+yB
>>196
28リッターだそうですが、オフメットは入りませんでした(ヒサシで)。

216 :774RR:04/08/05 21:30 ID:7fyB6QuM
何でインド猫?!

217 :209:04/08/05 21:47 ID:pAzg6xVl
>>213,214
スレ違いへの温かいレス有難うございます。
通勤に使用するためにKSRを買いに行ったはずだったんですが、
高校の頃ダサくて大嫌いだったミニTDRが今見てみたら凄く可愛く見えてしまってw
少しマイナーなTDRに乗るのもまた一興かなと。

いつか買おうと思っていたKSRへの憧れは当分先になりそうです。
来週か再来週にインプレさせていただきます。


218 :774RR:04/08/05 21:52 ID:fl8+9gdO
誰かTDRのホイールをKSRに履かせた香具師いる?

219 :774RR:04/08/05 22:08 ID:qQd3Lpj0
>>209
ttp://www.ad.il24.net/~herlock/td-index.html

そんなアナタにこんなページを薦めたい。
頭の片隅にでも残しておいて下さい。

220 :774RR:04/08/05 22:31 ID:2dlDqp8X
ガレージTの店長ってバイク博物館に飾ってあるNRに跨がって(触る事は勿論、搭乗は持ってのほか)写真撮ってたDQNでしょ?例え技術あってもそんな人間には頼みたくないね。

221 :774RR:04/08/05 22:38 ID:7fyB6QuM
教えておくれ

VM18キャブのアイドリングスクリューの右下にあるスクリューは
一体何もの?
閉め込んでから何回転が、基本位置なんでしょう?

なんだか狂ったみたいにずらしちゃったら、絶不調です・・・

それと、アイドリングスクリューの基本位置を教えてください

222 :774RR:04/08/05 23:06 ID:OFgovo5N
>>221
エアスクリュー 確か1と1/4±1/4。

アイドルスクリューはエンジン暖まった状態で、
高すぎず低すぎずで自分なりに合わせれば良いと思うが?

223 :774RR:04/08/05 23:09 ID:eEKHxoPp
KSR-2を買おうかと思っているのですが、年式によって違いは有るのでしょうか?

224 :774RR:04/08/05 23:16 ID:vmR5n609
すみません、皆様いい案をご教授下さい。
当方、KSR110(どノーマル、マフラーだけ変えました)乗りの北海道民
なのですが、北海道ツーリングの熱き証「ホクレン旗」ってありますよね?
この旗を地元民のくせにバイクに刺して走りたいのですが、どこに装着すれば
いいか悩んでいます。リアキャリアもないし…。何かいいアイディアありませ
んかね?
ちなみに今は、知床でドゥカのモンスター乗りの人がフロントフォークとメー
ターの間に刺していたのを見て真似ています。でもこれってなんか危ないです
よね?たまに手に当たって痛いし…
皆様、よろしくお願いいたします

225 :774RR:04/08/05 23:24 ID:qQd3Lpj0
リアキャリア無いんだからバックパック担ぐよね?
んじゃバックパックに刺したらいいんじゃないかな?
バイクに刺すと傷がつく可能性高いし。
つうか、どう乗ってもそのうち傷付くだろうけど。

226 :774RR:04/08/05 23:32 ID:zsz56VCO
>>223
http://www.sylphys.com/ksr/htm/spec.htm#color

サイトの中の人へ
これ年式じゃなくて形式だけど?

227 :774RR:04/08/05 23:33 ID:OFgovo5N
>>223
1996年 B5からヘッドライト常時点灯、B4まではヘッドライトのon/off可能。
こんなもんか?

後はカラーの違いくらい。

228 :774RR:04/08/05 23:58 ID:zPvMV2uI
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~k.gunji/img139.jpg

蛾麗辞T店長ヴァカです。

229 :774RR:04/08/05 23:59 ID:vmR5n609
>>225さん
なるほど…。バイクがダメなら人間が担げ…ですか。ありがd、勉強になりますた。
北海道の観光地でホクレン旗を背中に刺した人がいたら、それは私です。
…つーか、バイク乗りなら「イイ!(・∀・)」と思ってくれそうですが、一般観光客から
みたら「…?(;´Д`)」って感じの様相でしょうな…。大丈夫だ!恥ずかしがること
は何もない!ガンガレ私!

230 :774RR:04/08/06 01:34 ID:M55sxUBk
2ストに乗ってみたいけど
給油回数多そうだしな。悩むな。

231 :774RR:04/08/06 02:06 ID:4s4kSM8q
>>230
満タンで160`以上はほぼ確実に走るよ

俺往復30`の通学で余裕持ってだいたい4〜5日に一回給油って感じ

232 :774RR:04/08/06 03:44 ID:NdPKr5tW
うちの近所にナンバーの着いてないKSR-Uが置いてあった。多分B5かB6。
今日久々にその置いてある場所通って気付いたよ。
今まではナンバー着いてたのにどうしたんだろう?
運転手が気になる前に、車体が気になる。。。勿体無いなぁ。

233 :774RR:04/08/06 05:06 ID:bUyiMykh
110はどれぐらい走る?
自分のはまだ慣らし中だけど250`超えるぐらい。
てか鳥説の800`までは50kmしか出すなって、、、、orz

234 :774RR:04/08/06 07:27 ID:BqcNgjtk
>>224
頭の上にでも刺しとけば?

235 :774RR:04/08/06 07:48 ID:W7Xi4mHc
>>233
漏れは時々ミニサーキット走行&幹線道路かっ飛ばしって
スタイルで300kmは確実に越すかな。
ちなみに、エンジンはちょいとボアウップなどしてます。

236 :221:04/08/06 08:47 ID:LxSO4QW/
>>222
ありがとう兄貴!
ちゃんとなおしたら、今朝の通勤は絶好調だったよ!

237 :774RR:04/08/06 09:06 ID:UwtPSaq3
>234
刺してみた
 |\
 |/
 |
(゚ω゚=)

238 :774RR:04/08/06 10:44 ID:nOv8+L/K
宮ヶ瀬が近い場所に住んでる漏れだけど
ノンストップツーリングとか言って道志道→富士吉田→富士宮→清水→箱根→平塚
ってルートを6時間ぐらいで走った。
そん時は出発前に満タンにしてガンガン走ったら平塚辺りでリザーブ。
とりあえず300Kmは超えてたと思う。
今は毎日往復30Kmぐらいで使ってる。
給油はだいたい一週間に一回程度
まぁ個人的にはそんなに気にしてない。むしろ良い方だと思う>燃費

239 :233:04/08/06 10:52 ID:bUyiMykh
250kmは渋滞の中ばっかり走ってたからなのかな、、
すり抜けは右折車と事故ったことがあるのであまりやりたくないorz

240 :774RR:04/08/06 12:45 ID:tAjSdWKl
頭に旗は刺した事無いけど、半ヘルにマジックで顔書いて走ってたなぁ。
若ってイイネ。 

241 :774RR:04/08/06 18:28 ID:4QNIGTjU
今日、KSR2で林道走って来ますた。

フラットなダートは(・∀・)イイ!!感じで走れましたが
荒れている所に入った瞬間(´・ω・`)

改めて自分のヘタレっぷりを再認識させられますた。
5年ぶりぐらいのダートとは言えあまりにも酷い_| ̄|○ 

242 :通りすがりの名無しの権兵:04/08/06 19:28 ID:lVCUImjy
KSR110とエイプ100のどちらにするかで悩んでます、ほぼ値段も同じだしね。装備はKSRの方がいいような気がするが・・・

243 :774RR:04/08/06 19:34 ID:1YxEiMoS
ここのスレに来てるんならわかってるくせにぃ('A`)

244 :774RR:04/08/06 19:38 ID:dolF7rp7
>>242
俺の場合
apeにディスクブレーキ付けるより、KSRにクラッチキット付ける方が安いのと
盗難、モディファイ等の迷惑・誘惑が多そうなapeは却下になった。

245 :774RR:04/08/06 19:46 ID:hr7JZ6DL
俺はオサーンなので、はなからapeは対象外だったぜ

246 :774RR:04/08/06 19:51 ID:FZCSV368
レーレブ風外装KSRになかなかお目にかかれないのと同様に、モタード風apeも見かけない。
ならば、元からモタード風のKSRがエエな。

247 :774RR:04/08/06 21:38 ID:hr7JZ6DL
うちの近所にはXR100の外装付けたAPEがいる。
はっきり言ってカッコイイ・・・・・・

248 :774RR:04/08/06 23:33 ID:1r8jQdVw
>>241
だから本格的なダートには無理があるとあれほ(ry
‥‥‥気持ちは解る。久方ぶりだと乗れなくなるよね。>ダート

249 :774RR:04/08/07 02:04 ID:zo0LDA7k
撮ってみますた・・・
ttp://www.urawa-reds.org/up/source/reds0418.wmv

250 :774RR:04/08/07 02:18 ID:WRCgpgDR
どっかでみた風景だと思ったら近場の糞力じゃないですか。

251 :774RR:04/08/07 04:34 ID:g7GD6vNC
>>249
イイヨイイヨー。
こういうの好きだねぇ

252 :774RR:04/08/07 05:20 ID:HCG0NXU5
>>249
あっという間にオワタ

253 :774RR:04/08/07 05:41 ID:LvvsFIFk
何これケータイで撮ったの?

254 :774RR:04/08/07 07:12 ID:JZoiwIU6
ういりーとかしねえのかyo!

でも、(・∀・)イイ!

255 :774RR:04/08/07 08:27 ID:flA84era
素朴な疑問、
みんなあの動画どこが面白いんだ??
それとも動画スレ、元モーピクスレ、246スレの動画比べちゃいかんのか?

256 :774RR:04/08/07 08:39 ID:g7GD6vNC
動画の内容ではなく撮った行為自体に価値があるとは思わない?ヽ(´―`)ノ

257 :774RR:04/08/07 09:12 ID:fPdYLQkw
>>255
面白くないならお前が見なければいいだけの話

258 :KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 :04/08/07 09:34 ID:UKWuPI5w
>>241
これ履けばかなりいけます。
http://macyan.net/img-box/img20040613233532.jpg

ガレ場ロデオに耐えることが出来れば
フルサイズ250とかでも余裕でついていけますよ。


259 :774RR:04/08/07 09:36 ID:9pMXz83c
GRのパロディーでは?
空の感じとか似てて、にやりとしたんだけど・・・

260 :774RR:04/08/07 10:21 ID:ar8H6HqF
ちょっとお聞きしたいのですが。
KSR−Uの左リヤ辺りにあるタンクは何が入ってるんでしょうか?
無知な質問ですみません。よろしくお願いします。
取説どっかいってしまったもので…

261 :774RR:04/08/07 10:39 ID:am3rspiW
>>260
夢がつまっているのさ!




ごめん、ほんとはクーラント液。炎天下でバイクいじりは身体に悪い…

262 :774RR:04/08/07 10:57 ID:7zx6A+Ry
>>260
ちゃんと規定値に抑えて入れるんだよ。

入れ過ぎてそのまま走るとシャカシャカシャカシャカムェ〜な状態になるから。

263 :249:04/08/07 11:48 ID:vq+HUFBf
デジカメで撮りました。
タンクバックで簡素に固定してるのであまりオーバーアクションは出来ません。

近くに峠とか無いので適当に飛ばせる道を選んで撮りました。
もっと色々撮ったのですが、危険行為かと思われますのでうpはしません(免許はおしいので)。
それにナンバーもバッチリ写ってますし。

まぁ今回はKSRの動画って見たこと無いなぁ・・・
と言うことで自分で撮って安全に簡単に編集してうpしてみました。

これによりKSRの動画が増えてくれればな〜という願いを込めて。

264 :260:04/08/07 12:10 ID:ar8H6HqF
>>261
>>262
ありがとうございました。補充しときます。

265 :774RR:04/08/07 12:13 ID:flA84era
>>263
246スレでR1の超高速すり抜け(危険度:高)とか246ウィリーとかの
動画がうpされていましたが、捕まったとの情報はありませんよ。

266 :774RR:04/08/07 12:17 ID:7zx6A+Ry
前宮ヶ瀬でハンディDV使って一本撮ったことあるけど
冬でしかもエンジンが調子悪くて最悪だった
しかも上の原因でテープなのにブロックノイズ出まくりで凹んだ覚えありw
もっかい再チャレンジするかなぁ・・・

267 :774RR:04/08/07 14:13 ID:am3rspiW
メンテ終了、暑くて死ぬわ。
チェーンの調整が決まらなくてイライラしたよ。
さっそく乗るかと思ったら雷が鳴り始めた〜(+△+)

268 :774RR:04/08/07 16:29 ID:JQLVAiGM
KSR110、1000km突破!
後、600kmで慣らし終わる。(´∀`*)ウフフ
ケツΣ(゚Д゚ υ) イタ!!

269 :774RR:04/08/07 16:43 ID:bi/aNLuR
>>268

漏れはそこまで我慢できそうに無い、、
まだ500km超えたぐらいだけど何回か70kmちかく出してるし

270 :774RR:04/08/07 16:48 ID:tz6zAdYn
NSRのホイールに入れ替わるぜ

271 :774RR :04/08/07 18:10 ID:cxacVNyu
>>269
みんながまん強いな。
漏れは500kmに行く前にすでに、、、、(以下自主規制

そんな漏れの110はいま820km


272 :774RR:04/08/07 18:14 ID:JQLVAiGM
>>269
>>271
車体の慣らしと言うよりも。
基本的に、ライダーの慣らしです。初めて乗るバイクですので。
ただ、初めて乗るにしても、最初の800kmは辛かった。

273 :774RR:04/08/07 18:40 ID:tunqmjf0
亀レススマソ

>>248

ガレ場に入ると小さくてかたいホイールの弊害がモロにでますね。
スポークホイールだともうチョットましかも(どうせ無いんでしょうけど)

まあ、250クラスのオフ車でも辛かったとはおもいますが
やはりブランクが長すぎたのが最大の敗因 _| ̄|○ 


>>258
なかなか、オンロードでのグリップ力が無くてライフが短そうな
タイヤでつね (;´Д`)ハァハァ

よろしければ、何処の何という名前のタイヤか教えてつかーさい。
おながいします。

274 :273:04/08/07 18:42 ID:tunqmjf0
いけね、名無しで逝っちまったい。
273=241でごぜーます

275 :774RR:04/08/07 20:13 ID:7fX0iry1
パーツBG特集のZX-RRレプリカが履いてた、ピレリのビグスク用タイヤ使ってる人いる?
同じくビグスク用のミシュラン・ボッパー装着した知人のKSRがなかなか好感触だったんで、
チョイと興味ありんす。

276 :774RR:04/08/07 20:41 ID:T8MccbRU
本日110が納車されました。
バイク屋のおっさんの話だと「最近のバイクは性能がいいから、よほどムリしない限り慣らしの必要はない」
とのことだったので、いきなり80km出しちゃいましたヽ(゚∀。)ノ

277 :774RR:04/08/07 20:46 ID:5c08bKZW
>>276
わかっちゃいない。
バイクが調子悪くなれば儲かるのはバイク屋。
性能ったってエンジン自体は新しい物ではない

278 :774RR:04/08/07 20:52 ID:tz6zAdYn
もっと言うなら、慣らし運転とはエンジンだけの事でもない!
ちゃんとしたバイク屋なら「慣らしの必要はない」なんて言わない。

279 :774RR:04/08/07 21:01 ID:2ubI2L3N
まぁ実際、カワサキの原二はエリミもKSRも
慣らしが終わるくらいの距離までそんなに出力でないもんな。

280 :774RR:04/08/07 21:07 ID:vq+HUFBf
俺はUだけど慣らしなんてしなかった。
納車日から全開、正直1600kmもやってらんない。

実際タコメーターも無いし気持ち的なものだと思うのだが・・・

まぁ俺のは20000`超えても元気に走ってるから(゚ε゚)キニシナイ!!

281 :774RR :04/08/07 22:35 ID:/z0WZ2sQ
110は低速でトルクフルなので、街中では非常に頼もしいんだけど、
息継ぎだけが気になるね。あれさえなければすごくいいのに。
あれを解消するにはどうすればいいんだろ。
キャブレターの問題?教えてえらい人。


282 :774RR:04/08/07 23:55 ID:yBsms5q2
すいません教えて下さい。
しばらく乗らなかったら冷却水が漏れてて
カラッポになっちゃいました。
これって、継ぎ足してすぐ乗ってもいいものでしょうか?

283 :774RR:04/08/08 00:09 ID:opCvspLi
>>282
ラジエターのエア抜きが必要かもよ。

284 :774RR:04/08/08 00:16 ID:+7x7Sgr4
ラジエーターの中の錆はどうしたらいいんでしょうか?
今日クーラント抜いてみて中見ると結構すごい事になってた。





285 :774RR:04/08/08 00:32 ID:zguEg1H/
>>284
新品に交換・・・といきたい所だが、とりあえず錆び取り&コーティングして
綺麗になるかどうか試してみたら?

286 :774RR:04/08/08 01:22 ID:+dN0vgXC
ラジェーターが錆びている=シリンダーも錆びている
てゆうか漏れるって事自体おかしい

287 :774RR:04/08/08 01:25 ID:J6yFwqN2
>>281
あれはなんでなんだろうねえ
俺もよく分からない・・・
ちなみにマフラー変えるとより一層ひどくなります


288 :774RR:04/08/08 01:32 ID:HeATpND6
すみません、おもいっきし宣伝です。
よかったら買ってやって下さい。
けっこう程度がいいKSRです。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26770490

289 :774RR:04/08/08 01:43 ID:6FAj880l
距離がぁゃιぃ・・・

290 :774RR:04/08/08 01:50 ID:jJ0hjnbk
見た感じ、俺のB6/赤と比べ物にならないほど綺麗だ・・・
俺のはキズだらけ、油でドロドロ。

さて、深夜の都内ツーリングでも行ってこよ。

291 :774RR:04/08/08 01:52 ID:RtmI6eAK
高過ぎ

292 :288:04/08/08 01:53 ID:HeATpND6
>>289
まぁそう思われても不思議じゃないですよね。

ただほんとに乗ってないんですよ。
もうずっと車庫保管で・・・


293 :288:04/08/08 02:07 ID:HeATpND6
>>291
赤男爵で査定15マソ逝ったので・・・

マターリ出しておきます。

294 :774RR:04/08/08 06:19 ID:+dN0vgXC
>赤男爵で査定15マソ逝ったので・・・
そんなに高値付くか?

295 :774RR:04/08/08 06:25 ID:PtxT2os5
付かない。

296 :774RR:04/08/08 08:33 ID:DJ4GrYye
ぶっちゃけ、レッドバロンではKSRUの買取金額の上限は10万円になってるんだよね。
なので下取り+車体極上+馴染みの店だったら15万はありえなくは無い。

297 :774RR:04/08/08 16:13 ID:uSiFdscR
この前何処だか忘れたけどオンライン査定頼んだら13万だったな。
まぁ程度良くないから何だかんだで半分以下になると思うが・・・

298 :249=263:04/08/08 23:46 ID:iRfoC97A
>>265
やっぱそういうのをうpするのはどうかと思いますので・・・
朝のR1の通勤通学ラッシュのすり抜けを撮ったのもありますがうpはやめときます。

>>266
再チャレンジ期待してます。
自分も峠に撮りに行きたいですねぇ。

299 :774RR:04/08/08 23:54 ID:iRfoC97A
ムギューだってさw

300 :774RR:04/08/08 23:58 ID:AwnEj4qv
誤爆スマソ

301 :774RR:04/08/09 00:02 ID:c8XPpf59
マジレスだがKSRUよりNSR80の方が速くないか?


302 :774RR:04/08/09 00:05 ID:mDbYidYC
>>301
NSRはストック状態でも120km/h出ると聞いたが・・・

303 :774RR:04/08/09 00:07 ID:toF2QhCp
>>301
そりゃそうだろ。

304 :774RR:04/08/09 00:17 ID:3+JZkBfg
そういやぁー、KSRにはまってたころ、
ヤフオクでNSRエンジンにのせかえたKSR出品してたなぁー・・・。

このスレで既出ですか?

NSRエンジンのほうが信頼できそうだな。
しかし今度は、ブレーキとサスが・・・。
と、どうトンめぐりなのかも試練。

そんなこと言いながらもKSRはおもしろいな。
ガキのころ出会ってたらとチョッと思う。

305 :774RR:04/08/09 00:20 ID:3+JZkBfg
↑ KSR出品してたなぁー      ○
KSR出品してたの見たなぁ    ×

306 :774RR:04/08/09 00:22 ID:jGwvMZFF
120km/hか・・・
漏れの80もヘッドからLLCが滲み始めたから
腰上バラシがてらシリンダーのアッパーデッキ削って
ロアガスケット追加しちゃおうか・・・な?
そうすりゃ少しは最高速伸びるでしょ。
やってる人がいたらデータ&インプレキボンヌ。

307 :774RR:04/08/09 00:32 ID:Lz4xFFDB
ヤフオクで落札したKSR-II(B2)が届いた!
これで漏れもKSR海苔。仲間にいれてくれ。

まぁーヤフオクで格安なだけに、モノはちょっと、あちこち、、、
特に先後サスいかれ、ウィンカー点灯せずはツライ。
とりあえずバッテリー液補充してみよ…

他にもいろいろ不具合あるけど乗りながら直すぞ!


308 :774RR:04/08/09 00:45 ID:mDbYidYC
>>307
おめ!
伝装系には要注意を

309 :774RR:04/08/09 08:05 ID:pq5C8o3c
>>304
漏れがリアル十代だった頃はレーサーレプリカ全盛期。
回りはみんなNSR50かTZR50で(TZM50はまだ無かった)、KSR
なんて変人が乗るバイクだったよ。
漏れもNSR50乗って、走り屋きどってた。
そんな漏れも10年以上たって、今はKSR110海苔。
乗れば心は10代のあの頃。

310 :774RR:04/08/09 10:36 ID:PAzxBwJ4
>>309
俺と同年代か?俺はKSRに乗ってたんで友達とのツーリングでは、よく置いてかれてた。

311 :774RR:04/08/09 11:41 ID:ZG8Td0OW
ちゃんと説明書通りに慣らし運転をしたあと、
(慣らしの間、オイル交換は2回)
事故って廃車になった。

その後またKSR110の新車に乗り換えたのだが、
慣らし前の車両とは全然フィーリングが違う。
振動も多いし、回らない。

慣らし運転をしなかったものは、
ちゃんと慣らししたものより5〜10%ほど、
出力落ちていると思う。


312 :774RR:04/08/09 17:30 ID:c8XPpf59
>>311
んなこたーない。
ハズレ買っちまっただけだろw

313 :774RR:04/08/09 17:46 ID:pCN62WTN
>>311
少なくとも4stKSRについては禿堂。
慣らしをきちんとするとのびるなぁ。なんでだろう?

314 :774RR:04/08/09 17:50 ID:RxjwLdsF
慣らしも確かに少しは関係してくると思うけど全く同じ車体を2台用意する事は難しいから
体感できるかどうかまでは何とも言えないと思う。

それよりも確実なのはバイクが「アタリ」か「ハズレ」かという事。
部品の1つ1つを作ってるのなんてバイトだったり派遣だったりのアンちゃんやオバちゃん
とかが何作ってるかも知らずに黙々と作り続けてるんだから、設計段階での誤差ギリギリの
物から上手くいって誤差の少ない物まである。
これを考えればエンジンなんてマイクロ単位で設計されてる部品の集合体なんだから、カタログスペックを維持出来るって事は凄いことだし、個体差は出て当然かと。


315 :774RR:04/08/09 18:46 ID:AqChvhh4
まぁ、慣らしのほとんどはライダーをならすためでしょ
買って走行100kmあたりから全開しまくってるけど調子いいし

316 :774RR:04/08/09 19:02 ID:LNcIq7WE
折れも慣らしはしなかったな・・
でも調子はすこぶる良い

オイル交換は絶対した方がいいよ。

317 :774RR:04/08/09 19:09 ID:opMSk3PV
大型なら慣らす気するけど、
正直こんな小排気量で慣らしなんてする気になれない。

318 :774RR:04/08/09 19:26 ID:MaJ5sK1j
今日600kmで初オイル交換しますた

319 :774RR:04/08/09 19:28 ID:AqChvhh4
>>318
よろしい。

320 :774RR:04/08/09 20:18 ID:WqlrJyyv
>設計段階での誤差ギリギリの
>物から上手くいって誤差の少ない物まである。

特にカワサキの精度は・・・

321 :774RR:04/08/09 20:26 ID:lb6mlwSu
まっ、原チャに抜かされ車に煽られ、我慢に我慢を重ねて、慣らしが終わって
オイル交換して、徐々に回していくと愛着もひとしお。よしよし。

322 :774RR:04/08/09 20:28 ID:+hHKWgCp
俺も600キロ位で交換したけど次は何キロくらいがいいんですか?
3000キロでもいいのだろうか。

323 :774RR:04/08/09 20:34 ID:CFApk7YC
今日、東雲のライコに行ってきた
ぶらぶら見てたら、なんと!
カメファクの100ccキットがぁ!!
ボルトンの加工済み19パイキャブがぁ!!

初めて実物見たよ

324 :774RR:04/08/09 21:20 ID:opMSk3PV
テールLED化してる人居たら情報キボン

325 :KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 :04/08/09 21:31 ID:/dYoYCZn
>>324
ノシ
ついこの先週付けたばかり。
↓キタコのステー付汎用テール(格安5k)に
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/new/2004/040531_index.html
自作のステーかませて付けてます。
ウィンカーは雫型のボディーに貼り付ける奴を使ってます。

326 :774RR:04/08/09 22:13 ID:vuzx3Np7
カワサキのHPのKSR2のサービスデータ見て疑問に思ったんだが、パイロットジェット1が#20になってるが#30じゃなかったっけ?俺の記憶違いか?

327 :774RR:04/08/09 22:33 ID:opMSk3PV
>>325
情報サンクス

328 :774RR:04/08/09 23:38 ID:0QbWkrpM
>322
2段階目の慣らし(高速走行の)が終わる時に交換がベスト

329 :774RR:04/08/10 01:03 ID:JJdpF/qM
最近知り合いからKSR−Uを購入しますた。
現在塗装やエンジンOHの為バラバラになってるけど、
組みあがったらお仲間に入れてほすぃ>>ALL

330 :774RR:04/08/10 01:14 ID:cbYokhL3
>>326
本当だ、間違ってるね

331 :774RR:04/08/10 07:07 ID:lbuWBAcw
>326
漏れのマスィーンも#30付いていたよ。


332 :774RR:04/08/10 09:49 ID:EhlquFn+
だれか漏れのB6買わないか?
機関はノーマルだけど外装は色々いじってる。
学生の二台維持に限界がきてしまいましたorz
当方東京人

333 :774RR:04/08/10 10:44 ID:NzNzCty1
他の掲示板でも書かせてもらったのですが
取りあえず報告程度で書かせて頂きます。

七月にKSR-IIでツーリングで北の方に行ってきたのですが
そこで泊まった宿でカワサキの開発技術者の方が
宿泊しており色々と興味深いお話を聞く事が出来ました。

排ガス規制で生産終了になったKSRですが
実は排ガス規制をクリアしたモデルも開発されていたそうです。
エアクリ、シリンダ、ヘッド、ダウンタイプで触媒付きの
チャンバーで馬力もあがり排ガス問題もクリア出来たそうです。
しかし価格が30万弱になってしまい発売には至らなかったと、、、
残念なお話です。
ついでですが、KSR110もあのミッションはやはり色々と
開発の段階でかなり議論されたようですが上の方(エライ人)の
一言で却下されあんなミッションで発売されてしまっとそうです。
ちなみに普通(?)のミッションでの開発、発売はまったく
予定無しだとか、、、

334 :774RR:04/08/10 11:27 ID:M8O3khH8
理想に近くすればコストもかかる

その分自分たちで好きな形にすればいい

335 :774RR:04/08/10 12:04 ID:bEKHe5Ql
クラッチは交換すればいいからね

でも2stの件は残念だったね
排ガスの浄化はパーツメーカーあたりじゃ普通無理ポ・・・
浄化装置もmore power!をってユーザーが外すしなぁ

やっぱり2stは第一線から退く時期なんだろうね

大事にしていこう、my KSR-2

336 :774RR:04/08/10 13:18 ID:dR7NhllF
>333
NS-1より安い


337 :774RR:04/08/10 16:16 ID:bEKHe5Ql
教えておくれ

機械式のタコメータって、どこから信号を拾うの?
クランク軸になんか付けて、ピックアップするの?

338 :774RR:04/08/10 17:25 ID:IVVcOkBI
>>337
エンジン内に専用ギヤをつけてそこから取ります

339 :774RR:04/08/10 18:46 ID:rVOeKUlM
3年半乗った銀翼600にも少々飽きてきたので、セカンドでKSR110新車購入。
4ストだからマッタリしてるけどすごく楽しい。
意味も無く走り回りたくなるね。燃費もすごくいいし。
ヘタしたらこいつがメインになったりして・・・
しかし、慣らしツライッス・・・


340 :774RR:04/08/10 20:21 ID:j9mXWW8V
>>333
まぁ京都議定書なんかで
温暖化対策の音頭をとってる日本としては、
結局、2stのKSRは発売されなかったと思うよー。

341 :774RR:04/08/10 20:45 ID:Z3B2GA8O
>>340
いやなによりも騒音規制が問題に('A`)

342 :774RR:04/08/10 20:53 ID:bEKHe5Ql
>>338ありがとう兄貴!
勉強になります

ところで、この作業って切った貼ったがあるのかな?
自分で機械式のタコ買ってきてギヤを取り付けるとい
う作業は、難しいのかなぁ
ボルトンのタコ欲しいけど、3万円なんて高すぎて手が
出ない

でも、デイトナの機械タコなら買えそうだからと思って
います
でも、ボルトンは取付キットがあるから、取り出しギア
もセットっぽいんだけど、他のメーカでは、取り出しギ
アを同梱しているのを見たことありません

機械式を付けている兄貴、教えて君で申訳ないけど
ここらへんを教えておくれ

343 :774RR:04/08/10 21:33 ID:2JWLxkGH
>>342
AR80もしくは東南アジアで造ってるその手のバイクのオイルポンプを使うんだっけ?


344 :774RR:04/08/10 21:54 ID:QEz21YHV
マグナム、又はAR80を使う。 ARはメーカー欠品。
マグナムも入手が非常に困難。

345 :774RR:04/08/10 21:55 ID:I/dYJ+AM
何てハイレベルなスレになってしまったんだ。
ついていけねーよ。

346 :774RR:04/08/10 22:10 ID:o9LMj2Of
>>342
AR80探してオイルポンプ外せ
それをKSRにつけろ
そこに機械式タコをつなげ

347 :774RR:04/08/10 22:12 ID:itq2hT67
え?
AR80のポンプに何かついてるの?

と思ったところでググってくる。

348 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :04/08/10 22:15 ID:Ak3Vz0Sm
>>345
じゃあ俺ぐらいまでレベルを下げた会話をふってみよう


KSRに乗っていて、ステッカーを貼ってる人はどんな感じに貼ってますか?
また、ステッカーはどこで買ってますか?

俺はこんな感じにするべく日夜努力中です。
ttp://www.zokeisha.co.jp/motomoto/d/P-34.html

349 :774RR:04/08/10 22:19 ID:9TeY0cqr
でーとなの電気たこ、この間つけた。

中古を買ったもんで、まず、設定が4ストになってて

???

で、
 
  買ったバイク屋でメーターの裏のスイッチをおしえてもらい、一件落着。 

が、
  
 今度はピーク時の回転数が、針が踊っちまってわからん。(走行時)
 みなさんもそうなの?
 こんなもんじゃない?とこられると

 それを言っちゃー、おしめぇーよーぉ

 になってしまうが
 対策方法あるなら、だれか教えてください。
  
 まぁ、レースしてるんじゃないんで別にいいんだけどね。
 ただ、チャンバーつきなんで正確に知りたいな。
 
 このところ、焼きつきレスがないので、あれだが、
 昔のスレでは焼きつく、焼きついたが多くて
 それを見ていらい、フルスロットルしてない。
 最高速はメーター読み ぬぬわ` ぐらいだったような

350 :774RR:04/08/10 22:38 ID:N1XC3vIJ
>>349
プラグコードを社外品に変えてます?
自分は、NOLOGYで電気タコ使用したら同じ症状が出ました。

ノーマルに戻したら改善しましたよ。
間違ってるかもですが、参考まで。

351 :774RR:04/08/10 22:55 ID:9TeY0cqr
>349
 レス、サンクスです。
 
 残念ながら、コードは純正です。
 換えようかなとおもってたけど。
 効果は、いかほどですか?

 ただ、タコがたこになっちゃうなら換えれないか・・・。

352 :jj:04/08/10 22:55 ID:+S+uToAB
http://www.friendship-first.com/artistes_us/tom_paxton/mp3/imthemanthatbuilthebridges1965T14.mp3

353 :774RR:04/08/10 22:56 ID:2JWLxkGH
>>347
機械式蛸メーター用のギヤが付いてる模様。

354 :774RR:04/08/10 23:06 ID:3H5l0qPF
AR50のオイルポンプギアじゃダメなのですか?
混合仕様にしてしまえば問題ないですか?

355 :774RR:04/08/10 23:08 ID:n0Fhq4R5
>>349に対して、教えてあげることができるかも!

え〜、KSRは基本的に12Vで電装が動いているのですが、ピーク
時は15Vに近いくらい電流を、電装に駄々漏れ通電しちゃうんだ
そうです。
だからレギュレータ代わりのバッテリーも死にがちだし、電装も厳
しく制限されているそうです。
で、このため、電気式のタコだとタコ踊り→死亡と相成ります。

そこでレギュレータキットというのが出ています。

有名どころは高いから、Jogあたりのレギュレータが流用できると
かできないとか。
私は、ボルトン買っちゃいましたけど・・・。
これで電装に関しては、12Vの製品が安心して使えるようになると
いうことです。

ただ噂によるとB6以上は対策済みとか言いますので、そこらへん
自分のKSRの型式を要確認。

356 :774RR:04/08/10 23:20 ID:9TeY0cqr
>>355
 レス、サンクスです。
 なるほど、このままだと死亡ですか・・・。

 対策レギュに交換するとタコ踊りはなくんるんですかね?
 教えてください。買いなおす金は、ないないなんですぅ。

 この手の話題は

 既出!!、過去レス嫁

 なんて言われちまうか)w

 一応純正B6用に交換したがタイ作品じゃないやつ付けちまったかなー。
 ボットルトン高い世ねぇー。
 ちなみに俺はB2です。
 



357 :774RR:04/08/10 23:23 ID:bzHPcUkN
冬に急にエンジンが止まってしまったKSRーI。
少しずつ部品外しながら磨いたりしていた。
今日エンジン降ろしてみた。
長年KSR乗ってるけど、エンジン自分で降ろしたのはじめてのことなのでドキドキした。
シリンダーヘッド外してみたら、ピストンに穴が空いてた。
無理させすぎてたんだなと反省。



358 :342:04/08/10 23:26 ID:n0Fhq4R5
沢山の兄貴たちに感謝!

AR80のオイルポンプかマグナム80のポンプがないと、機械式タコをつけるのは
無理なのかがようやく理解できました。
ボルトンは、ここらへんが同梱だから高いのね。

日本海より深く理解できました。

タイに住んでいる知り合いに、タイ川崎のマグナム80のオイルポンプ手に入るか
メールで聞いてみます。

もしかしたら、狂ったような別パーツを送ってくるかも。
オイルタンクとか(笑

そこらへんは駄目もとで頼んでみますね。

##英国のAR好きのショップに、誰かメール出してくれないかな

359 :774RR:04/08/10 23:28 ID:LO4MR4nK
>>355
ノーマルだと、17Vの電圧計振り切るよ

>ただ噂によるとB6以上は対策済みとか言いますので
B6用に対策部品が出てるだけ

110は最初から無問題なのかな?

360 :774RR:04/08/10 23:29 ID:LO4MR4nK
>>358
中古屋か解体屋いってAR探せば?

361 :KS乗り ◆SNATANv1Ws :04/08/10 23:31 ID:QEz21YHV
>>354
そっちは注文してないので、わからないけど、まぁ、問題なく動くと思いますよ。
おれは街乗りで、混合はイヤだったし。
KSやAR系は空冷なので、微妙に吐出量が多かったと思ったが、
SMが手元にないので、正確な数値は解りませぬ。
手間考えたら、素直にボルトンの頼んだ方が良いとは思うが、いかんせん高い。

362 :774RR:04/08/10 23:31 ID:2JWLxkGH
>>358
もしうまくいったら、ここで商売しろよ、正直安ければ買いたい。

363 :774RR:04/08/11 02:49 ID:IdNacSMx
KSR110を買うためにまず限定解除の免許を
とりたいんですが一発試験はやはり難しいのでしょうか?
関連するスレがあるなら教えて下さい

364 :774RR:04/08/11 03:11 ID:TPG2/h/I
普通二輪小型限定から限定解除するのはそんなに難しくない。

365 :774RR:04/08/11 03:25 ID:IdNacSMx
小型二輪限定免許を一発試験で取得するのは難しいのでしょうか?

366 :774RR:04/08/11 03:30 ID:kql/TdkR
そんなに難しいとは思わないが、1回では無理かもね
コースに慣れてないといけないだろうし

367 :774RR:04/08/11 03:38 ID:TPG2/h/I
というかKSRに乗るのに限定解除は必要ない。

368 :774RR:04/08/11 06:21 ID:eoEFfagO
>>367
多分363は原付(いわゆる50cc)の免許しかないと
思われ。大型の限定解除じゃなくて、小型2輪限定免許
への「限定解除」と予想してみるテスツw

369 :774RR:04/08/11 08:54 ID:yh8ExoIj
「大型二輪免許」を「限定解除」と言ってしまう香具師はきっと三十代以上のオサーンだな(w オレモナー

この間また外付けのヨシムラのテンプメータが壊れた。これで2個目。
メインバイクに着けてる方は5・6年問題なく動いてるのに。
やっぱり対策レギュに変えないとダメなのかな? ※B1乗りなので有料だが…

370 :342:04/08/11 10:01 ID:gegXejr1
>>359の兄貴、ご指摘感謝
ということなので>>356 B2になっちゃうと私のおつむじゃわから
んちんです
B2って、ショートストロークのエンジンだっけ?

でも、ここが違うだけであとは常時点灯か否かくらいの違いしか
ないような
対策済みといっても、ハーネスの形状が違うのか、メインハー
ネスの取り回しが変わった程度だと思うんだけどな
ちなみにレギュレータ対策をすると、電装の突然死やタコ踊りは
消えるそうです
なんだか中途半端の力及ばずで申し訳ない
もう少し詳しい人が車もしれないから、数日待ってみるのがいい
かも

ところで、夜、川崎サイトのマニュアル見てたら、オイルポンプに
関しては以下の車種が同一のポンプでした
前半までは同じで、ハイホン以降が違いました
AR80-2←16082-1092 10605円 目的のブツ。でも欠品でアウト
KS-1←取り出し口無しでアウト
KS-2←同上
AR125S←16082-1069 12915円 タコケーブルまで記載あり!
でも取り出しギアの部分に知らないパーツ多数。
メーターギアアッシで41078-1058 5250円 これはやっぱダメ?

先人は、どこまで試したのか知りたいところ。
ダメもと切り込んでみようかなと思いつつ、ここら辺のパーツは
結構高くて、腰が引けてます
もしうまくいけば、ギアアッシで約6000円、メーターが8000円で
ステー加工約5000円くらい
ボルトンの半額で済むんだよなぁ

371 :774RR:04/08/11 10:05 ID:KrbJeuiQ
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!ksr2じゃなきゃヤダー
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ


372 :774RR:04/08/11 13:48 ID:8t/ENGgq
KSR110で説明書に800km〜の慣らしは3速で60km/hまでってあるけど
3速でそこまで出すと結構うるさくない?大丈夫なのかな。

373 :774RR:04/08/11 14:41 ID:Y0dSp4Iw
9/12(日)に、三重県の伊勢志摩スカイラインで開催される、
コーヒーブレイクミーティングに、KSR110で参加しようと思ってるんですけど、
当方、兵庫県(明石海峡大橋近く)在住で、無事たどり着けるか心配です。
まず分かっていることが、大阪市内(天王寺)までR43つかえばおおよそ2時間で到着できる。

そこからが問題なんですよ。R43から道なりに抜けて、
途中から伊勢まで166使って抜けようと思うんですけど、
巡航約70km/hとして何時間ぐらいかかるでしょうか?
流石に明石〜伊勢までKSR110では辛いし、もちろん下道オンリーなので、
かなり余裕持って出たいんですよ。
リアキャリア装着してないんで、最低限の荷物しか背負えないから寝具など。。。

長文ですみませんが、どなたかお分かりの方いらっしゃいますでしょうか?
お願いします。

もしミーティング終わってたら伊勢神宮にでも参拝するかな・・・。

374 :774RR:04/08/11 17:13 ID:R96FsAZ3
今日、ハンドルにバーパッド付けてみた。
妙にオフ車チックになってカコイイ!!

375 :774RR:04/08/11 17:39 ID:O+Qu7LPe
>>373
去年、KSR110で伊勢湾めざし、行った事があるYo!
残暑厳しかったので、途中(青山高原まで)で断念しましたが・・orz

天王寺から青山高原まで3時間くらいでいけると思われます
後はそこから伊勢湾まで2時間くらいかな?

俺の行ったルート〜
R165からR166へ
R166の入り方は大和高田市へ抜けるバイパス(原付50ccだけ通行不可)経由でGo!
上のバイパスは高頻度で白バイが張ってるので要注意です^^;(法定速度60km/hで)

そしてまた大和高田市内に入ってR165へ、そのあとはずっとR165でいけるはずですね

途中R165において
登坂車線(50km/hしかでなかったYo! 場所は失念しました。。汗 すんません)に回避したり、オービスもあったりしますw
オービス情報〜名張市夏美(奈良方向から近鉄ガードの直後と500m西側(奈良側)の田圃の真ん中の直線道路R165

燃費いいし、国道なので(まあまあ交通量もあり)
ガソリンスタンドも大丈夫だと思われますが、念のため80〜100kmくらい距離走ったら補給しといて下さい〜
ただし、営業してる時間帯は気をつけといて下さいね
もっぱら土・休日なんかは休みだったり、平日でも17時くらいで閉まってしまうとこもあるかもなので・・

俺の成し得なかったツーリングを達成して下さい〜
ではレポ期待してます<(_ _)>

376 :375:04/08/11 18:08 ID:O+Qu7LPe
追加〜

当時、俺がR166を選択しなかった理由
コース取りした時やばそうだった為。。

国土省発行の地図見て頂けたら判ると思いますが、山間部がR165より険しい。地図の縞模様が沢山。。汗

そしてR165が、近鉄大阪線と平行にコース取りしてるってことは?土地の勾配が比較的緩やかな予感!?
あとトラぶったとき(乗り捨てではないが)電車に乗れる安心感&沿線なので栄えている(物資が調達しやすい)ですた

もしもR166選択の時は、ガソリン心配なのでエンジンオイル缶とかに入れて携帯して行って下さい

では事故怪我の無いよう、気をつけて行ってきて下さいね!<(_ _)>


377 :774RR:04/08/11 19:31 ID:Heh6Tvjr
>>372
多分、慣らし終わったら、足の裏がビリビリするくらい
もっと回すようになるよ。


378 :774RR:04/08/11 19:38 ID:3C+WDLLa
ツアラーたるもの道路時刻表を活用するべし。

ttp://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/ippan/166.html

[indexへ]のボタンで他のルートも見られるよ。
がんばれ。

379 :ろくさん:04/08/11 21:31 ID:AAHykpxA
漏れ、以前に名張に住んでたんですけど
伊勢に行くんなら、R369〜R368〜R42〜県道13か県道38って感じでした
KSRUでも名張市で補給しておけば問題なかったとおもうんですけど。

この場合、R368で道の駅美杉を越えた辺りの道が
「って、オイ」
と、突っ込みいれたくなるような道でお勧めかと(笑)

380 :774RR:04/08/11 21:32 ID:lOSSuZNt
>>373
R166は走ったこと無いですけどR165なら
堺から桑名行ったときのデジカメのデータ見ると
富田林から桑名まで富田林→竹之内峠→高田バイパス→(R165)→久居→桑名のルートで4時間
伊勢も似たような距離なので同じくらいでは
正直、堺から明石まで走ったときの方が街中走るのでしんどかったです


381 :774RR:04/08/11 21:38 ID:lOSSuZNt
>>373
あとリアキャリアは付けといたほうがいい
背負うのに比べて疲れ方がぜんぜん違う

382 :774RR:04/08/11 22:32 ID:R96FsAZ3
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/kawa/ksr110/ksr110.htm?
大満足

383 :774RR:04/08/11 22:46 ID:Heh6Tvjr
機械感?

384 :774RR:04/08/11 22:57 ID:0EGrtVV/
二人乗りできないバイクってのは日本以上に問題視されるんでないかい?

385 :774RR:04/08/11 23:00 ID:3C+WDLLa
KSR的無問題

386 :774RR:04/08/11 23:17 ID:sFFKQoh+
機械感大満足

総括:
KSR110の車体は※大型車との違いはない。フロント部の30mm倒立フォーク、中央部のモノサス、
前後ディスクブレーキ、合金のスイングアーム等、他の小型車と比べてどの装備も優れている。


※中国の大型車は250ccまで。

387 :774RR:04/08/11 23:57 ID:QpF8CZFV
静岡市在住です。
今までKSRは月に2・3台ぐらいしか見なかったのに最近1ヶ月ぐらいで
B6を10台ちかく見かけた。
しかも、記憶してる限りではメットとか装備が違うからおそらく皆別人。
自分が乗ってる時には何故か逢わないのが不思議だ。
でも、逢うと嬉しくてコソーリとストーキンminiツーリングしそうな自分が嫌…(w


388 :774RR:04/08/12 00:34 ID:5hRq4MC0
>>387
確かに最近KSR増えましたよね
二年前ぐらいは、友達とかに見せても「なにそれ、ダセッ!見たことない!」
だったけど、今だと「この前大学にKSRあったよ、あと女の子もこの前乗ってた」
なんて目撃情報が続々と・・・
しかも、友達の中でKSR購入者まで出る始末

俺はそろそろ降りちゃうけどね・・・(涙

389 :774RR:04/08/12 00:45 ID:cAzH0V1L
>>373
俺も大阪から行きますよ〜。<KCBM
ルートは同じくR166を考えていましたが、俺の場合は前日にのんびりツーリングがてら
行くつもり(伊勢か鳥羽で一泊)だったので、所要時間はあまり考えていませんでした。
まぁ、ゆっくりトコトコペースで大阪から6〜7時間位かと考えていたので、
交通量の少ない朝に一気に走るんなら4〜5時間位で行けるんじゃないかな?
当日はお気をつけて。特に帰路は居眠りに注意して下さいね。

今日デイトナの新製品のデジタルタコ&テンプメータを装着しました。
サイズが92×54mmと大きめなので、ノーマルのカウル内に収めるのは難しそう…。
装着後さっそく試走。タコメータの数字がピコピコ変わる感じが何か楽しいです(・∀・)!

390 :>>373です。:04/08/12 03:43 ID:YUc1F8xX
皆さん、詳しい解説&面白い情報有難う御座います。
ここまで沢山の情報下さると、どの道で行けば良いか目移りしますw
問題は荷物と燃料か・・・。

当日もし皆さんとお会いできるならば、
お互いのマシンを見せっこしたいですねw

ちなみに自分のKSR110はライムで、
フロントマスクがアチェルビスのサイクロップ(光る眼のステッカー付き)、
マフラーがストライカーのセンター出しマフラー。
とりあえず大まかな目印です。
見かけたら声かけて下さいね。

KCBMに向けて、フロントフェンダー塗装中〜。

391 :774RR:04/08/12 03:55 ID:76SiwL0U
>>389さん
>>373さん

私は尼崎からKCBM目指します!
コースは163〜368〜165〜23を予定。
ルート・時間が合うようでしたら、
プレコーヒミーティング&ご一緒したいところですね。
自分は110グリーンに月木マフラーです♪
現地でお会いしたらヨロシクです♪


392 :774RR:04/08/12 05:44 ID:re1ptszw
>>387
そこでTDR80の出番ですよ。

393 :774RR:04/08/12 07:07 ID:HsKy0LfP
KSR110をクラッチマニュアル化したいんですけど
みなさんはどこのメーカーのどんなタイプをつけてますか?
油圧式とか六速化について教えて下さい

394 :774RR:04/08/12 07:16 ID:Oyc0zTjh
>>393
武川ハイドロクラッチつけてる。
少し重い気もするけど特に問題なしです。

395 :774RR:04/08/12 10:36 ID:Qbe2cENr
ナンバー馬鹿でかいな。流石中国4000年の歴史

396 :774RR:04/08/12 10:40 ID:fS9AQnLC
>>387
漏れメットは三つぐらい使い分けてるけど・・・

てか、通勤通学で使ってるなら三つぐらい持っとくと楽よ。
雨の日用と晴れの日用。それにプラスしてお出かけ用とか。
んで、こいつら使いまわしてると中がへたるのも遅くなるし。

397 :KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 :04/08/12 11:17 ID:RGCTJGF+
伊勢のKCBMは初の居住県開催なので私も行きます。
当日は宜しくお願いします。

398 :391(110緑):04/08/12 11:52 ID:76SiwL0U
KCBMネタですが・・
皆さんは何時ごろ会場入りの予定ですか?
通常会場入りすると、スッタフに順番に並ばされバラバラになりますので、
時間が合うようでしたら会場入り口の手前で、KCBMオフでもしながら集合して
一緒に入場しませんか?(地元の人、良い集合場所知りませんか?)

ジャンケン大会・記念写真等は、
確か1時〜3時(終了:雨天時早期終了)なんで、
それまで(〜12時に)に集合しておいて
マ〜タリ入場なんて如何でしょう?
沢山で行くとカワサキバイクマガジンにも載って面白いかも?

中部の人も行こみゃ〜?



399 :389:04/08/12 11:59 ID:GBHUkMmn
>>373
>>391
俺は上記通り前日入りするので、お会いできるとしたら会場でになってしまいますが、
当日KSRばかりをひたすらチェックしてる不審な男を見ても石投げないで下さい(w
当方ヤレ気味なKSR-2のB1、MDFの黒/赤のグラフィックデカール貼ってて、
モンキーBajaのヘッドライト装着してます。

※まだ一ヶ月も先なので、直前位にまた特徴教えてもらった方がいいかも。

>>397
記憶違いでなければ、数年前の琵琶湖バレイで一度会ってますね。
俺、あの時とは車体色変わってますが…。

400 :389:04/08/12 12:04 ID:GBHUkMmn
>>391
>沢山で行くとカワサキバイクマガジンにも載って面白いかも?
↑の琵琶湖の時は5台位でしたが載りましたよ。
KBM以外にKAZE(カワサキ広報誌)の方にも載ったんだっけ?

401 :KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 :04/08/12 13:05 ID:RGCTJGF+
>>399
んーと、確かに居ました。
ただ、昔のことなので、誰がどなただったか・・・
私も外装がB6になったりしてるんでわかるかどうか。

402 :KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 :04/08/12 13:06 ID:RGCTJGF+
>>399
連カキスマソ
思い出しました。

今は色が違うんですねw

403 :391(110緑):04/08/12 13:06 ID:76SiwL0U
>>399さん
>大阪、当方ヤレ気味なKSR-2のB1、MDFの黒/赤のグラフィックデカール貼ってて、
モンキーBajaのヘッドライト装着してます。・・・・

先日バイクセブンの駐車場の角でお見かけしたような・・・w。
こちらこそヨロシク♪




404 :774RR:04/08/12 13:51 ID:DLnvPzdJ
最近の書き込みを、会社からちらちら見ていると、今すぐ旅に出たくなる。

むき〜〜〜!
うらやましいねぇ!

405 :774RR:04/08/12 15:47 ID:34QKl/dX
KSRでひとっ走りして先程帰ってきた!
夏は海沿いを流すのが一番気持ちいい!
水着ギャルもいっぱい見れたし。

406 :774RR:04/08/12 17:17 ID:+MCgUhSL
>>404
まだKCBMまで一ヶ月も先ですけど、
私はすでに旅支度を始めているw

>>405
さっき無性にトマトプリッツが食べたくなって来たので、
コンビニ帰りに海岸沿い流したけど、、、オバch(ry

407 :372:04/08/12 17:27 ID:Oyc0zTjh
>>377
60km出してみたら思っていたよりも静かでした。
納車直後はもっとうるさかったような気もするけど慣らしの効果かな?

408 :110黒:04/08/12 20:13 ID:5VPOapMF
>>398

私岐阜です!行きますよ。
大人数で会場入りするとおもしろそうですねー

409 :391(110緑):04/08/12 20:27 ID:76SiwL0U
お盆なんで板ばかり見てます。

>>407さん
おいらのはもうじき4,000kmですが、音よりも振動が凄くないですか?
新車時はゾイル入れてましたが、最近は経済力不足で・・・。
そのせいか振動が、最高速が・・・。
ボアアップもしたいんですが、先ずはハイカム・ビッグキャブをと考えてます。

・ヨシムラのFCR(24mm)と、武川の28mmはどちらが良いんだろう??
・既出で124〜134CCキットは10,000km毎のOHっと言われている方がおみえでしたが
ピストンリング&ピンの事でしょうか?他にはあります?(コンロッドベアリング?)

410 :774RR:04/08/12 20:33 ID:RFW4ieCp
>>409
低いギアで引っ張るとビリビリくるね。(* ^ー゚)ノ

411 :774RR:04/08/12 20:39 ID:34QKl/dX
>>409
ヨシムラではなくて、ツキギのFCR28ですよ!
しかも武川はVM26です。
パワーアップなら断然FCRでしょうけど、VM26はセッティングが簡単です。
(自分はマフラーの取り回しの都合上、VM26を付けざるを得ませんでしたが。)
しかし、武川のマニホールドがあればPWKやPEが付きそうです。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/pegasus.com/ksr-r/ksr-r2.jpg

ボアアップ後のOHですが、自分はまだボアアップ後4000kmしか
走ってないので何とも・・・・・・ですが、10000km毎にOHは大げさ
ではないでしょうか?

さらにNSRホイール入れて、リアタイヤを120にしたら、ハンドリング
がかなり軽くなりました!パタパタ切り返せます。
ですが、やはり最高速がメータ読みで5km/h程落ちました(^^;

412 :407:04/08/12 21:00 ID:Oyc0zTjh
>>409
振動はあまり気になりませんでした。
3速で60kmまでだすと街中では4速の出番ほとんどなさそうです。

別の話ですが2速や3速で加速中に一瞬加速が止まるんですけど
正常なんでしょうか?息継ぎみたいな感じでまたすぐ再加速するんですが、、、

413 :774RR:04/08/12 21:08 ID:WmFR3KFq
110が一昨日納車されて嬉しくて乗り回していたら、N→1に入らなくなった<(_ _)>
どうしたらいいか教えてください。ちなみに油圧のクラッチ以外はノーマルっす!


414 :391(110緑):04/08/12 21:11 ID:76SiwL0U
>>410
そうやねん・・、それが最近な、3速4速でも酷いんですよ・・。
またゾイル入れてなだめます。
>>411
すいません、VM26ですよね・・ごっちゃになってました。
武川の方がセッティングが簡単なんでしょうねえ〜。(安いしね!)
NSRホイルって事は、カニキャリパーですよね! いいなあ〜!
ホイル、マウント等でお幾らぐらい掛かりました〜??
Gクラあたりがアルミホイル造ってくれないモンですかね?

415 :774RR:04/08/12 21:29 ID:RFW4ieCp
>>412
なるね。息継ぎ。
どうしようもないみたい。

416 :774RR:04/08/12 21:51 ID:34QKl/dX
>>414
いくらやったかなぁ〜。
中古ホイール&再塗装、BOLTONキット、ブレンボカニ、Fディスクローター、Fマスター、前後ブレーキホース、チェーン、タイヤ、メーターギア他・・・・か。

えぇと、総額で約15万だよ!おい!  _| ̄|○

417 :774RR:04/08/12 21:54 ID:34QKl/dX
あとね、行き着けのバイク屋さんで教えてもらった方法だけど、
120サイズのタイヤをリアに履かせた場合、チェーンガードが
干渉するでしょ?
大抵の人はガードの干渉する部分を削るんだけど、削らずに
止めボルトを少し長いのに変更して、スイングアームとガードの
間にカラーを入れて少し外側に逃がしてあげると良いよ。

418 :774RR:04/08/12 22:23 ID:FZwb3HZy
そんな面倒くさい事しなくても
外せばいいのに

419 :774RR:04/08/12 22:30 ID:4Hl/UhB1
FCRにK&Nフィルター付けてる人って、雨対策はどうしてるんだろ?
武川VM26の方は、最近は全天候型フィルが付いてるんだよね?
前面配置だから、相当に泥かぶりそうな気がするけど・・・。

420 :774RR:04/08/12 22:45 ID:34QKl/dX
>>418
外すのはヤダ

421 :389:04/08/12 22:56 ID:GBHUkMmn
>>KSR2改氏
ええ、色が違います(w
普通のオフ車用のハンドルバーを着けて問題なく走っておられたのを見て、
それを参考に私も今はレンサルのミニクロス用を装着してたりします。

>>391(110緑)氏
>先日バイクセブンの駐車場の角でお見かけしたような・・・w。
バイクセブンって2、3回しか行った事ないんだけど…先月中旬位?
ひょっとしてその数時間前、妙見山の近くでもすれ違いませんでしたか?

>>408 110黒氏
会場でお会いしましょう!…これで少なくともこのスレから5台(w

422 :414(110緑):04/08/12 23:40 ID:76SiwL0U
>>416さん
NSRホイルにすると、やはり15万ですか・・・
俺、その前に134キット、6速M買います。
チェーンガードの話しはもっと早く聞きたかった・・
俺、削りました。(当方601SSの120)

>>421(389)さん
やはり! 私、その日は北摂スレのTWIN氏(APE・どか)に
北摂王決定戦Ver.2のお手合わせの件で余野コンに…。 
その日にブレーキパッドが無いことに気付き、
南海・RW・DS・B7へと・・・
結果、ここでお世話になりました。皆さんありがとうございました!
結局、純正付けてます! 今後もよろしくです♪

>>こんな方いませんか?
110ノーマルホイルに2(叉は4ポッド)ポッドキャリパー付けておられる方!
マウントがあれば付けたいんですが・・。



423 :774RR:04/08/12 23:57 ID:oUTN3Ykd
KCBM伊勢についての質問なんだけど、
原付は通れるの?伊勢志摩スカイラインを、、、、。
料金表のとこみても自動2輪からの料金表だし、
http://www.iseshimaskyline.com/info.htm見て思ったんだけど。


424 :416:04/08/13 00:15 ID:I+5LvCyi
みなさん、KCBMいいですね!
実は私も関西出身なんですが、現在は九州に住んでます。(転勤で)

今年の春に大分で開催されたKCBMに行ってきました。
もちろん、KSR仲間と。KSRが縁で出身地から遠く離れた所でも友達ができました。

ということで、縁とは不思議なものですから、みなさんも出会いを大切に!
そして、いつか私も関西に戻ったらKCBMでお会いしましょう!

425 :774RR:04/08/13 00:28 ID:Tp0ZAoCd
>>423
俺もあれ?って思ったんだけど、ツーリングマップル見たら原付の通行料金も載ってたので
(自動二輪と一緒)大丈夫なんじゃ無いかな?

426 :774RR:04/08/13 16:29 ID:61hwpMdc
独り言なんですが・・

2ch版、KSR全国ミーティングなんかあったら行きたいなぁ〜。
オーナーズクラブもあったら入りたい・・。(某○ャン○ーズでは無く)


427 :774RR:04/08/13 20:36 ID:xOl4HPz3
煽るわけではないが、なんでクラブに入りたいの?
そこんところが判らない

古くから活動しているクラブ、たとえばジャンキーズとかは、雑誌や
ショップにそれなりの影響力を持っている
であれば、古いところに入るのが”得”だし、”組織”の意味もあるよ
新興勢力は基本的にクラブ員も楽はできないし、求めているものを
満たしてくれるのかどうか、不明確

組織に属したいだけなら、古いところがお勧め
新興勢力がいいなら、自分で組織作るくらいじゃないと、途中で挫折
するよ

ま、組織に属する意味をもうちょっと考えてくれ

え?看板が欲しいだけ?
だったら自分でデザインするほうが、かっこいいでしょもん

428 :774RR:04/08/13 20:46 ID:6Yo5p0jf
ジャンキーズは集団心理で気の大きくなったヲタ共だよね。気色悪い。

429 :774RR:04/08/13 21:01 ID:I+5LvCyi
つーか、単純に>>426はKSR仲間でツーリングとか行きたいだけだろ?
>>427は性格が(ry

430 :774RR:04/08/13 21:14 ID:xOl4HPz3
もし>>429が思っているとおりであるとすると・・・
俺なら、「みんな○月○日、みんなでどっかいこう!」と旗振って、人集める
けどなぁ
入会したいというのとは違うと思うが

ま、だからこそ意味を聞いてるんだけどね

俺の性格の悪さは、歳食+飲酒で差っ引いといてくれ
で、他意のない人が集まってテンション上がってくると、なんだか○○って言
われるのは、理解してるよな?

集団の意味と、組織の意味をもうちっと考えてくれや

431 :774RR:04/08/13 21:17 ID:I+5LvCyi
大体どういう奴かよくわかったからもういいです。

432 :774RR:04/08/13 21:26 ID:9T9ZqIVz
 それはそうと、KSRでオフロードを走っている人は
やっぱりK960をはいているんですか?

 TWにはかすようなK180の12インチがあるらしく
今度はいてみたいと思ってるのですが・・・
できればK180のインプレも求む
当方ノーマルKSR110です。

433 :774RR:04/08/13 21:46 ID:e+6kVFA5
では、ココの住民でオフでオフってことで。

434 :774RR:04/08/13 21:51 ID:NlNITFNn
>>426
>オーナーズクラブもあったら入りたい・・

googleって知ってる?

435 :774RR:04/08/13 21:58 ID:lbcHYwt+
>>434
2ちゃんねらのKSRオーナーズクラブってあったっけ?

436 :423:04/08/13 22:41 ID:DIqRYpxB
>425
原付も大丈夫なの?
行けたら行こうと思うけど、休みがとれるかなぁ。。。
行きたいなぁ。

2chKSRオフはいいけど2chKSRオーナーズクラブはいらない。

437 :774RR:04/08/13 23:13 ID:oHplJs3T
>> 432
自分はつい最近、ノーマルからBSのML90に履き替えたよ。
ちょっと河原で遊んで見たけど、なかなか良い感じ。
よほどのマディなOFFとかじゃない限り大丈夫だと思う。

でも、ノーマルからだとハンドリングがかなり変わるねぇ…
重〜くなっちゃった。

当方もKSR110海苔



438 :437:04/08/13 23:46 ID:oHplJs3T
今日、用品屋で部品を注文したその帰り。

河原で遊びまくってバイクをこかして、スロットルグリップに砂が入ってるのを
そのままにしてたら、信号待ちの時、スロットル全開で固着してしまって
KSRがバック転してしまった… (爆



439 :774RR:04/08/13 23:53 ID:gy/Spbrw
σ('A`)σ

440 :425:04/08/13 23:54 ID:Tp0ZAoCd
>>423
>原付も大丈夫なの?
「原付の通行料金が設定されている」=「原付も通行可能」って事だと思いますよ。
あと、これまでのKCBMで原付で入れない会場は一つも無かったから、
カワサキもその辺は考えてるんじゃないかなぁ…。
どうしても不安なら、伊勢スカイラインの方へお問い合わせを。

あと、オフするのはいいと思うんだけど、会場入りがあまりに遅いと
マグカップ貰う列に並んでるだけでイベント終わっちゃうよ〜。
集合写真撮影も多分正午〜12:30位だと思うし。
なのでAM8時〜8:30位に集合、AM9時位には会場入りって感じの方がいいと思うんだけど…。

441 :774RR:04/08/13 23:55 ID:q2P7VU1B
イモジャン

442 :ろくさん:04/08/14 00:13 ID:ktaIA62U
漏れ、前輪・後輪共にK180使ってます。
気にしていた前輪も問題なく履けます(フォークガードに干渉しません)

で、オフも結構走ってますが、常識的なところでしたら問題ないかと思います
攻めるとかになるとK960のほうがいいのでしょうが。
オンもノーマルタイヤと比べても結構グリップ良いような気がします。

ほかに良い点は 探せば在庫で置いている店が多い(APE用だしね)
悪い点は なんか減るのが速い気がする

あくまで、私的視点

443 :774RR:04/08/14 09:02 ID:kgJA6REb
フロントのもK180入るんでツカ!
でっ、ハンドリングはどんな感じになるのでしょうか?
よかったら教えて下さいまし。

444 :KSR2改 ◆KSRIIzk8W6 :04/08/14 09:13 ID:nqmqe+I6
K960は生産中止なので、
OFFっぽいタイヤはK180か純正しかありません。
チューブタイヤであればモトクロス用の12インチが入ります。
ダンロップのD756(リヤのみ)や
ブリジストンのM402(リヤ)
フロントで唯一12インチがM401

かなりグリップします。
ガレてなければ250にも十分ついていけます。
ガレ場でもロデオに耐える腕とラインを見切れば
250もカモれます。

445 :774RR:04/08/14 16:29 ID:eO5BaYqf
今日、注文してた武川のカーボンマフラーを取り付けしてきた。
で、マフラーに番号がふってあったんだけど、あれって何?
なんかのシリアルナンバー??

カーボンマフラーって限定品なんかな??


446 :774RR:04/08/14 17:37 ID:/fLFlTXh
>>445
カーボンマフラーは限定品のはず。
それよりつけてみた感じどう?
レスポンスとかかわった?
漏れも武川ベーシックつけようかと思ってるので。


447 :774RR:04/08/14 18:59 ID:RYwkOcNh
ベーシックてストレート構造?

448 :774RR:04/08/14 19:08 ID:Sq8mwU5Z
武川のって最低車高低くならない?

449 :774RR:04/08/14 19:22 ID:Sm07DHQI
>>448
ダウンタイプのマフラーなんだから当たり前だろw

450 :774RR:04/08/14 20:02 ID:XH/4fHIB
今日9ヶ月ぶりにKSR動かそうとしてみた。
で、当然ながらエンジンがかからなかった。
加えていうとオイルにいたっては購入して1年半以上一度も入れてない、つーかようやく慣らしが終わった程度しか
走ってないから一度もオイル入れてない。
一旦キャブのドレンからガソリン抜いて古いの抜いて、プラグ(イリジウム)も奇麗にしてみた。
バッテリーも交換。プラグに火花が飛んでいるのも確認。ランプ類も通電しているのを確認。
それでもかからない、数十回ぐらいキックしてみたがダメポ。
何がダメなのか…大体予想はつくけどキャブとか外すのマンドクセ

・ガソリンがもうだめぽ
・オイルが(ry
・キャブの中のガスが腐っているかも
・キック、つーか根性が足りない
・全部だめ

どれですか?


451 :774RR:04/08/14 20:04 ID:z1LHmHfy
>>437
>>442
>>444

どうもありがとうございます。
林道に行ってみたいのでとても参考になりました。
この点KSR1と2は最初からある程度のダートなら走れるので
いいですよね。

452 :445:04/08/14 20:31 ID:L2HXS456
ども、445です。

さっき武川のHPで確認してきますた。
カーボンマフラーって限定品だったんだね。
100本限定ってなってた。
で、オイラのマフラーの番号を見たら・・・
100/100ってなってた、もしかしてオイラのが最後の100番目!?

>>446

オイラのKSRは慣らし中なので、あんまり回してないからわからないっす。


453 :774RR:04/08/14 20:34 ID:4ehAvci+
>>450
キャブばらして洗浄して押し掛けしれ
念の為ガソリンもスタンドで新しいの買え

ついでに言うとバッテリーは
始動に全然関係無いのよ

454 :445:04/08/14 20:42 ID:L2HXS456
ども445です、確認したのは某ヂャ○キーズでした。

失礼しました〜


455 :774RR:04/08/14 21:18 ID:Sq8mwU5Z
>>449
じゃあアップタイプのマフラー出してるメーカーってあるの?

456 :774RR:04/08/14 21:46 ID:z1LHmHfy
>>455
プロト
ボルトン
バルバ

後もう一つあったが、そこのは限定でもう全部売れてしまったはず
ヤフオクとかなら話は別だが。


457 :ろくさん:04/08/14 21:51 ID:Cgpq3NNe
>>443
例によって、私的インプレですが
倒しこみは普通だと思います。(最初は少し粘ると言うか重いと言う感じでした)
タイヤノイズが結構すごい(とりあえず初めてならビビルぐらい)
最高速は落ちます(滅多に100キロいかない)

自分に分かるのはコレぐらいですね

458 :774RR:04/08/14 22:00 ID:xUGPiwQZ
>>445
100ゲットおめ。

459 :774RR:04/08/14 22:11 ID:gkl2/3jA
>>455
さらに
水本レーシング
ヤフオクの身元不明の奴 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50562544

>>456と合わせて色々ありますが、自分で調べる努力もしましょう。

460 :774RR:04/08/14 22:22 ID:RYwkOcNh
水本レーシングはメールで問い合わせたところ

・ビックキャブ・ボアアップ対応
・バッフルなしで約100dB
・納期4週間

モンゴリで実績あるから物は良いんだろうけど
バフッルなし100dBは痛いな・・・


461 :774RR:04/08/15 00:13 ID:TkHtkhvJ
KSR−IIですが5速で頭打ちして6速の意味がさほどない模様なので、
Fスプロケを16Tに変えようと思い南海で購入。
で、いざ変えてみようと外してみると?
14Tが付いてた。ノーマルは15Tだよね、、、
中古で買ったから前オーナーが1T落としてたみたい。

で、変えてみた感想ですが、
下が少しなくなったけど、ものすごく乗りやすくなった。
上まで綺麗に廻る感じで乗って気持ちがいい感じです。

以前はKSR−Iにダウンチャンバー+Nチビホイールの組み合わせで乗ってたのですが、
それに比べると、上と下が少し余分に力を感じるという印象です、。
14Tの時ははっきり言えば最高速等ではさほど変わらず、トルクだけ感じてたくらいだったので、
変えてみてものすごくよさげな感じです。

462 :774RR:04/08/15 00:59 ID:5LBzn/AL
5速で頭打ちして6速の意味がさほどない模様なら
普通フロントスプロケを小さくしないか??


463 :774RR:04/08/15 01:16 ID:BVvDgeWS
でさ、KSR-2をウィリーモンスターにして、トップスピード80Kmくらい
でOKなセッティングはどのあたりかな。

当方、現在ノーマルスプロケです。
改造程度はいろいろあるけど、厳密でなく一般的なところで。

464 :774RR:04/08/15 01:18 ID:u5MK5CGr
>>463
安くあげるならフロント2〜3丁落とし
1速はまともに使えなくなるけどな

465 :110のフロントブレーキパッドに:04/08/15 02:55 ID:9lzKY2oc
ベスラのメタルパッドにしてみました。
初期制動の効きが一割ほどよくなった気がしました。たった一割ですが、おっかなびっくりだったコーナーに今までより突っ込んで曲がれる様になり上手くなったような気分です!
値段も純正とほとんど替わらず大満足。
メタルなので当然なのですがやはりロータには負担がかかるようで、換えてから500`程走りましたが明らかに削れスピードがあがってます。


466 :連続カキコすんません:04/08/15 03:16 ID:9lzKY2oc
今月のBGで、去年のもて耐でのアクシデントで左足を膝から切断したライダーが、電気式シフトを付けたKSR2を駆りレースに参戦している勇姿が載ってました。
義足の臑に巻いてあるレンサルのバーパッドが最高にイカしてました。あんた男だ!!


467 :450:04/08/15 05:55 ID:aSH771cL
>>453

さっきキャブ外してばらしてきた。
案外簡単に外れた。
まさかエアクリとマニホ側のバンドのネジを緩めるだけでキャブ外せるなんて…
てっきりエアクリずらしたりしないと駄目とばかり思ってた。
しかもKSRってNチビと違ってオイルの吐き出し口がキャブに付いて無いのな。
面倒なエア抜きも無くていいな
悪く言えば設計思想自体が古いのかな。

ともかくキャブばらしたら案の定中固着しかけの腐りかけたガソリンが溜まってた。
とりあえずキャブクリーナー吹っかけたから今は一旦寝て起きたらエア吹き付けて清掃するか

ちなみにドレンから抜いたガソリンは臭かった…新鮮なガソリンの匂いじゃねー

468 :450:04/08/15 13:56 ID:aSH771cL
今キャブ組んで車体にセットしてキックしてみたが駄目。

試しにドレンのネジ緩めたらガソリンは出てきた。
ガソリンは来てるのは判ったが…やっぱり新しいガソリンにしないと9ヶ月も放置したガソリンじゃ
駄目ってことか?

始動はキックのみで押しがけはしてない(キックも数十回程度)。。

469 :774RR:04/08/15 15:45 ID:MKFsVOzM
詳細レポート乙。

「今までずっとほっといて、いまさら元の関係に戻ろうなんて勝手よ!」

というわけで、新しいガソリンあげてくだしぃ。

470 :774RR:04/08/15 16:46 ID:uZGBkKoJ
俺のキャブからガソリン抜いただけで一年以上カバーかけて
放置プレイしたKSR-1はキック30回位で靴底がやばそうだったんで
押しがけで50mくらい走り回ったらエンジンかかった。
弟のKSR−2は100m位。
放置プレイ後は押しがけの方がかかりやすいような気がする。
まあ、ガソリンとオイルとタイヤは新しいに越したことはないと思われ。


471 :774RR:04/08/15 16:48 ID:MKFsVOzM
あと、畳と女房もな。

472 :774RR:04/08/15 21:22 ID:4Dh5T+HB
ジェット類の詰まりが完全に落ちている事が前提だが、
エンジンかからん時は、クレのブレーキクリーナーを吸気口に一吹き
コレ最強
但し、吹きすぎるとバックファイヤが起きるのと、エンジンには多分良くないので注意
あと、クレ以外では効果が無いっつーハナシ


473 :774RR:04/08/15 21:25 ID:+avqT4P9
それはホンマか?

474 :774RR:04/08/15 21:37 ID:jLqWfEdR
>>472
悪質中古業者の定番テクニックですな w

475 :774RR:04/08/15 21:54 ID:zccEB52F
要は可燃性ガスを混合気代わりに使うだけ
CRC556だろうがゴキジェットだろうが同じ

ガソリン一滴も無くてもエンジン掛かるよw

476 :774RR:04/08/15 22:10 ID:SL2CS+FG
>>472
ガスケット類が痛むぞ

しかし今日は飄々としてるな。

477 :774RR:04/08/15 23:22 ID:Mkg8H8zz
す、スゲェ!

478 :774RR:04/08/15 23:22 ID:u5MK5CGr
ゴキジェットワロタ
ネタとして使わせて貰うw

479 :774RR:04/08/15 23:38 ID:xNh7K0W9
>>472
それやった事がある。
やりすぎるとピストンに傷がたくさん付く事になるよ。
何せ油膜すら洗い流してしまうのだから・・・。

480 :774RR:04/08/16 02:27 ID:+W4qrO6g
>>472
バクダンってやつだな。

481 :774RR:04/08/16 11:23 ID:LQweJORZ
アイドリングで停まってるトラックのエアーダクト付近にLPG系吹くと
勝手に回転が上がって面白い。

良い子はマネしないように。


482 :774RR:04/08/16 12:51 ID:Wkgpqrxb
110にSTRIKERのマフラー入れようと思うんだけど、取り付けって
ど素人でも時間かければ大丈夫だよね?

483 :468:04/08/16 14:59 ID:8niepYYe
>>469

今日タンクとキャブの中の古いガソリン全部捨てて新しいハイオク入れてきた(100ccボアうpシリンダーだから廃屋推奨)

んで、一応エンジンかかったんだが…

同でもいい話だが昨日古いガスのままエンジンかけようとしたが駄目だった。
キック何度しても駄目、つーかなんか知らんがいろんなパーツが付きづらかった。
シートもどういうわけか簡単にはまらなかった。
まるでぐずってるみたい。
>>469のレスみたいにまじでKSRに嫌われてるような気がした。

で、さっき新しいガソリン入れたタンクをつける前に軽く奇麗にした。
するとあんなに嵌りにくかったシートが簡単に嵌って、あんなにキック、押しがけしても
駄目だったのが数回キックしただけでエンジンかかった。

気のせいだろうけど、ちゃんと見てやると乗りモンもそれに答えてくれるものだと思った。


484 :774RR:04/08/16 15:24 ID:hHw5sFBQ
>>483
そうそう、手を掛けただけ答えてくれるよ。
俺はバイクは女のつもりで扱ってるよ、実際人間の彼女より付き合い長いしなぁ。

485 :旧車會....:04/08/16 15:28 ID:mGtvbCcS
旧車會同盟とは。。。
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486 :774RR:04/08/16 16:43 ID:TTnCqWOt
>>485
死ね

487 :774RR:04/08/16 16:51 ID:wbRf7MGc
>>482
STRIKERのセンター出しマフラー俺も付けたいんだけど値段高いよね〜
フェンダーレスキットとセットで付けなきゃならんし
総額で7万近くなる・・・でもあのスタイルはカッコイイなあ

488 :774RR:04/08/16 18:09 ID:8niepYYe
そういえばKSR2でもセンター出しマフラーが某所より出ていて
名前が「中出しマフラー」だったような。。

489 :774RR:04/08/16 19:03 ID:WxvqyUu0
NSRホイールで15マソは掛かり杉。

漏れの場合は、
中古ホイール前後4000円
自家塗装2000円
ホイール加工8000円
ホイールカラー3000円
TZMキャリパー500円
ブレーキパッド0円
NS-1リヤディスク0円
5mmスペーサー350円
75cmブレーキホース6500円

3マソも掛かってないよ?

490 :774RR:04/08/16 19:33 ID:hWALITMU
>>488
ハァハァ

491 :SageMan:04/08/16 19:47 ID:u/ch+I6e
>>489
そうなん!希望が湧いたよ。
中古ホイル探すのが大変だな〜。
ホイル加工は何処に出したん?

492 :774RR:04/08/16 20:22 ID:Fx/8jwTq
前にNSRホイールに15万かけたと書いた者ですが、それはホイール
以外は全て新品で揃えたから。
ホイールも傷だらけだったので専門業者にて補修・再塗装してもらったし。

ホイールやカラーの旋盤加工できるあてがあれば、ヤフオクで中古
パーツ等を格安で探して>>489氏の言う通り安く上げることも可能。

ただし、揚げ足を取るわけではないけど、現状では110用ホイールキット
はフロントブレーキがカニキャリパーしか対応してないので、ワンオフで
キャリパーサポートを作らない限り、カニとマスターシリンダーが必要
になる。
また、タイヤも必要だし、チェーンもリンク数が足りないので要交換。
ブレーキホースのバンジョーも必要だし、NSRのメーターギア&ケーブル
も要る。やっぱり結構、金がかかる。

493 :続き:04/08/16 20:29 ID:Fx/8jwTq
あとディスクローターも要る。これはヤフオクで何とかなるか。
ただし、リアはKSR-1・2のようにNS-1のローターでいけるか
どうかは不明。

494 :774RR:04/08/16 21:33 ID:KzUNg3I5
質問です。

メーターの動きが怪しいのですが(変にぶれる、距離計は狂ってない)、
これを機に社外品にでも変えてみようと思うのですが、お勧めありますか?

後、サイクルメーターとかの速度は正確なんでしょうか?

アドバイスよろしくお願いいたします。

あ、KSR-IIです。

495 :774RR:04/08/16 21:44 ID:ejADGeTd
KSR110なのですがメットかけるフックの位置が激しく不便なのですが
社外品でメットフックでていないでしょうか?

496 :774RR:04/08/16 21:47 ID:Suarmytn
うちのメーターも針がぶれるんで、便乗age。


497 :774RR:04/08/16 21:49 ID:Fx/8jwTq
私はスズキ・コレダ用のヘルメットホルダーをリアキャリアに付けてます。

498 :774RR:04/08/16 21:54 ID:sYchLVRu
>>494
>>496
メーターパーツ交換と調整でどうにかならんのか?
てか、バイク屋さんにやってもらったけど直ったよ。


てか、いまスゲーアフォな事思いついた
漏れKSR-II海苔なんだけど
バッテリーが12V。って事はPC用のファンが使える

エアクリーナーボックスの中または、外側にシロッコにファンを設置

エンジンONとともにファン回転

直キャブより空気効率向上?

とか思ったw

499 :774RR:04/08/16 22:01 ID:sYchLVRu
うはっ
「に」が一個多かった・・・

500 :774RR:04/08/16 22:12 ID:k0ogjem7
>>498
それはアフォだよ.>ファン
ワシの知り合いがSX200でそれやったけど,
吸気抵抗にしかならなかったらしいぞ?
もっとも,200ccのエンジンでハンディー掃除機の
モーターファンの流用だったらしいので,
80ccのエンジンに高効率なファンなら...とも考えられる.

...健闘を祈る.

501 :774RR:04/08/16 22:14 ID:TTnCqWOt
いやまぁ電装弱いKSRにファン自体フツーじゃないと思うんだが。

502 :774RR:04/08/16 22:23 ID:GflhXfgh
KSR2の対策レギュレーターを付けると
ヘッドライトのバルブワット数を上げてあると
容量が足りなくなって、凄く暗くなってしまうの?

503 :774RR:04/08/16 22:24 ID:7k4Esz7M
容量不足になりそう。

504 :774RR:04/08/16 22:28 ID:sYchLVRu
>>500
あはっ
やっぱ先駆者が居たかw
うちにある12V 0.8A 9.5W 12cm/2.5cmのファンならかなり風量もあるし
ノーマル吸い込み口の補助としてボックスの横腹に開けて吸い込み仕様にすれば
稼げるんじゃないかとw

>>501
そうそれ。バッテリー小さいし発電も望めないからダメだろうね・・・
これでバッテリー増設とかしても意味無いだろうし。


と、ファンにケーブル・カプラを取り付けたものを後ろに隠しつつレスしてみる。

505 :774RR:04/08/16 22:47 ID:oPo3pYTH
>494
俺も社外メーター探していて、チョト高額(32k程)だがタケガワのスーパーLCDメーターが今気になっている。油、中立、他の表示可。
因みにスピードは純正メーターギヤ使用するみたい。
実はサイクルメーター手元にあるんだが・・・


506 :774RR:04/08/16 22:55 ID:G9fDtMW5
KSRターボ

507 :774RR:04/08/16 22:56 ID:Gwyizz3m
メータの針が振れるのは大半がメータケーブルの劣化
(磨耗やヒビ、錆や固着など)が原因だと思っていたのだが、
メータ本体の場合も多いのかの?教えてエロイ人。

508 :496:04/08/16 23:15 ID:Suarmytn
>>498
情報THX、バイク屋もってってみるわ。

それとその考え、電動ターボと同じでない?
http://www.jp-mic.co.jp/hu-zin/bike/index.htm
確かそんなに良くなかったとか聞いたけど。

509 :774RR:04/08/16 23:26 ID:hHw5sFBQ
デイトナ(ブレーキング)のKSR用ディスクローターって、いつから開発中なの?
このまま出ないのかな?

510 :774RR:04/08/16 23:34 ID:sYchLVRu
>>508
んーそうかも。
まぁただ、付いてたらかっこいいじゃないって考えだけですw
んで、付いててなおかつ回ってたらさらに(ry

協力な圧力かけてっつー考えよりはあくまでも補助として空気を送り込むってイメージです。
直キャブより吸いやすくなってノーマルと同程度にフィルタ効果もあるって感じで

511 :774RR:04/08/17 00:20 ID:ovt8ugVQ
>ノーマル吸い込み口の補助としてボックスの横腹に開けて吸い込み仕様にすれば
だったらタダの穴の方が良いと思わんか?

512 :774RR:04/08/17 00:26 ID:SIapQgC2
>>482
漏れ素人だけど、こないだつけたよ。
2時間もありゃ十分じゃない?
部品点数も少ないし、簡単。

ただし、漏れ頭弱いから、最後のウィンカーの取り付けステに時間が掛かったがorz

チタンだし、値段なりと思う。テールランプもLEDでフェンダレス自作考えると安いもんだ。

検討してみてくれ。

ノシ



513 :774RR:04/08/17 00:28 ID:yF6erLNq
>>511

_| ̄|●

てかインティークで良いじゃん・・・ヽ(`Д´)ノウワアアアアン

514 :774RR:04/08/17 00:34 ID:x2nfcKvB
ファンから空気を吸って吸気口から吐く。
んで、チョットキャブに・・・

515 :774RR:04/08/17 00:39 ID:IM5lqlft
四の五の言わず、NOSとか入れちゃったらどうだろう?

516 :774RR:04/08/17 00:46 ID:QFLN0Ffr
NOS

って

ノシ

のことか?

517 :774RR:04/08/17 00:52 ID:IM5lqlft
http://www.mgttf.or.tv/nos.htm
コレね。バイク用もあるよ。2stもいけたはず。
R1-Zで使ってる記事見たことある。

518 :774RR:04/08/17 02:04 ID:KVIui7WQ
イヤイヤ・・・
ひっくり返るでしょ、急にそんなパワーでたら。
怖くてスロットル開けない。


(ほんとはちょっとイイかもと思ってる)

519 :774RR:04/08/17 02:47 ID:rPXunDdZ
つまりラムエアを扇風機で起こそうって事だろ
ターボにしなよインタークーラーもつけて…

520 :オクタヴィ「アヌス!」 ◆q6LTyXsOts :04/08/17 02:57 ID:jIj+9Nfe
>>509
ブレーキングのディスクローター、
俺も熱望してるんだが、もうでないのかな。

ホイールまでかえたくないので
ぜひ欲しいんだが、KSR110が出たあたりから
ずっと開発中になってるよね。

ブレーキ関係は間違い起こせないから開発期間が長いのか
ペイできないと踏んでお流れなのか・・・

521 :774RR:04/08/17 07:37 ID:Iz/Kurmm
>>520
あとから出たトリッカー用は発売してるんだよね〜。あれはセローと共通だっけか。

522 :774RR:04/08/17 11:06 ID:dDFgT8oV
>>520
>>521
ペータルディスクはノーマルに装着出来なかったんですか?
知りませんでした。
取り付け穴のピッチや、穴の数が違うのですか?

523 :774RR:04/08/17 11:18 ID:nVd1FC5a
>>497
それどこに売ってますか?

524 :774RR:04/08/17 11:53 ID:h5kpDnMs
>>523
スズキの販売店かヤフオク。
私はヤフオクで購入しました。


525 :774RR:04/08/17 17:52 ID:SSBTuc30
南京錠でいいじゃん

526 :774RR:04/08/17 19:29 ID:qYvn/qT2
↑ポケットに入れてると重い

527 :494:04/08/17 20:03 ID:jjkTakDe
>505
メーターはよく目に付くものだから気に入ったもの付けたいですよね。
時計と同じで時間が分かればいいとか言うだけのものじゃないですもんね。

>507
ケーブルが原因なんですか?
あんまり詳しくないからよく分からないんですけど、
ケーブル変えたら、直るんですか?

528 :505:04/08/17 20:31 ID:9WHofBWA
>525
因みに俺もスピードメーターの針踊った事あったが、メーターギヤとワイヤー取り付け部増し締めしたら改善したよ、プライヤーでちょっとねじこむだけ。
社外品欲しい訳はトリップ機能が魅力、サイクルメーターはリーズナブルだが、センサーの取り付けが不安・・・
お互いガンガリましょう。

529 :774RR:04/08/17 20:42 ID:o+ftBQB2
男爵祭り開催中!

【空を】2st車の走行規制を!15【子供たちへ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089204933/l50

530 :774RR:04/08/17 21:16 ID:lDyMZMOM
>>502
対策レギュレーターってバッテリ過充電対策の奴でしょ
ヘッドライトのレギュレーターは元々ついてた奴使うから変わらないんじゃないの
>>525
>>526
自分もメットホルダに南京錠使ってたよ
使わないときはハンドルのところにぶら下げてた

531 :774RR:04/08/17 21:46 ID:nVd1FC5a
明日南京錠探してこようかな、、
いちいちシートはずすの結構はずかしいorz

532 :774RR:04/08/18 00:33 ID:LpodrHPW
つーかヘルメットずっと被っとけよ
どうせチンコはフルフェイスのくせに

533 :774RR:04/08/18 02:43 ID:Z5wuSrTv
>>532
書くなら面白いこと書けよ

534 :774RR:04/08/18 02:54 ID:v8pFemVB
>>532
女はどうするんだ?

535 :774RR:04/08/18 17:07 ID:xL3EhClG
>>534
これ乗ってる女はフルフェイス状態なんじゃないか?
と言いたいんじゃないか?

536 :774RR:04/08/18 18:08 ID:xhz18jmV
暑さで脳みそ膿んでるのか?おまいら。

537 :774RR:04/08/18 20:46 ID:v8mdXQWM
ハンドルを交換したい…。

538 :774RR:04/08/19 08:51 ID:uaW6Tzb1
漏れもハンドル替え鯛。
ノーマルとほぼ同じポジションのヤシ、どこからか出てる?

539 :774RR:04/08/19 09:14 ID:fbQwx6Zp
ハーディーロードバーHightがいい感じ。

540 :774RR:04/08/19 09:34 ID:khsEnYxk
ハンドルは低い方が乗りやすいと思うけど、皆様いかがなものでしょうか?

541 :774RR:04/08/19 09:45 ID:h2EkKqJc
高い方が外観的にも乗車姿勢的にもカッコイイ。
理想としてはノーマルハンドルとミラーの間の中間くらいの高さかな。

けど社外品って軽く鬼ハンになっててDQNくさいからな〜。
ノーマルを高くした様なのは無いのかよ〜

542 :774RR:04/08/19 10:20 ID:khsEnYxk
541の文体がすでにDQN臭いが、、、、。
頭の悪そうな文体だな。

かっこいいとかの基準は人によって違うから何とも言えないのだが、
君が欲しいと思う様なものはいくらでもある。
もし見つけられなければスペーサーを自作すればよい。

543 :774RR:04/08/19 10:32 ID:/MiYOOZT
オレには542の方に粘着臭を感じる
下らんツッコミしてる暇があったら宿題でもして寝ろ

544 :774RR:04/08/19 10:33 ID:h2EkKqJc
人によってとか、人それぞれとか、十人十色とか。
適当にあしらうには便利な言葉だよな。

545 :774RR:04/08/19 10:50 ID:vic2t5WM
>>541
武川のモンキー用のがノーマルよりやや高い

546 :774RR:04/08/19 11:35 ID:pIyCu+q8
2乗りだけど、中低速逝きでイイチャンバー、サイレンサって南でつか?

547 :774RR:04/08/19 12:07 ID:uaW6Tzb1
>>546

ノーマル

548 :774RR:04/08/19 13:23 ID:/CQdBLpE
>546
一般論だが、うpの方が中速域重視、ダウソは高速重視。
どちらかにきめてから質問汁ヨロシ。

549 :774RR:04/08/19 13:24 ID:3lC1nPAD
ハリケーンの何用かわからんアルミハンドルを加工して着けてます。
(幅が長いのでワイヤーが届かず左右4cmカット)
たぶんモンキー用かと。

ポジションはノーマルよりちょっとだけ高くなってちょい手前になる。
車体がB6の赤なので、赤アルマイトをチョイス。
なかなかいい感じですよ。

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