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250ccのバイクで一番加速いいのは??

1 :ど素人:04/07/20 23:11 ID:qUPaYfAf
バイクの購入を考えてるものなんですが、やはり学生ということもあり最初は維持費とかを考えて250ccのバイクを買いたいと思っています<(`^´)>そこで加速がいいのがいいと思ったのでだれか教えてください!!!

2 :774RR:04/07/20 23:13 ID:cd7qR4MX
NSRが早いよ。軽いしお勧め

3 :774RR:04/07/20 23:13 ID:MOukgTBj
>>1はおまんこ女学院生

4 :774RR:04/07/20 23:14 ID:15edMLgq
やめときな
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ

5 :774RR:04/07/20 23:15 ID:lVsV8Vp4
250より400のほうが安いよ

6 :ど素人:04/07/20 23:17 ID:qUPaYfAf
400のなにが安いのですか??


7 :774RR:04/07/20 23:17 ID:S/OVNUW1
>>5
きっと学生さんだから車検が痛いのでは

8 :ど素人:04/07/20 23:18 ID:qUPaYfAf
そうなんですよ(/_;)


9 :774RR:04/07/20 23:18 ID:S/OVNUW1
>>6
安いかどうか知らないが、俺はCB400SF乗ってる。
扱いやすくて、そこそこ速くて、壊れなくて、いいバイクだと思うよ。

10 :su-37:04/07/20 23:20 ID:GmJpkAFq
個人的にはバリオスいいですよ 中古だと安いほうだし

11 :774RR:04/07/20 23:21 ID:gHKqqbVp
マジレスするとNZ250がお勧め。

12 :774RR:04/07/20 23:21 ID:15edMLgq
マジレスしてるバカがいるから誘導
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.44■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089862538/


13 :ど素人:04/07/20 23:22 ID:qUPaYfAf
かっこいいですよね!!ツーリングとかにはどうですか??

14 :774RR:04/07/20 23:22 ID:0ghkDRf+
アプリリアRS250は早い!

15 :ミギィ ◆GSXR4XhxTA :04/07/20 23:22 ID:F5sQrLEL
          M
         (Θ∋   
    ,,,,,;(( ・∀・))  今日は忙しいな
   ,.;゛; (ノ."""';)
   `'ヾ;, ,. 右, .;'
      '∪''∪


16 :774RR:04/07/20 23:23 ID:lVsV8Vp4
車検代払ってでも400乗ったほうが安いよ

17 :774RR:04/07/20 23:25 ID:u7/gbmKU
NSR250 88年式  
死人をたくさんだしたバイク
めちゃはやいですよ?

18 :774RR:04/07/20 23:26 ID:goDTcZ+o
一番早いとなるとRS250しかないな

19 :ど素人:04/07/20 23:28 ID:qUPaYfAf
すっげーーー!!いろんな資料ありがとうございます!!!250のオフロード車の加速はどうなんですか??自分、ジェベル250xcに乗ってみたいと思ったりしてるんですよね(^o^)/ツーリングすきなので!!!

20 :774RR:04/07/20 23:31 ID:5/YxMvCx
>>19
加速っつーか出足は早いだろう。

ただその後の伸びには期待できないと思う。

21 :774RR:04/07/20 23:31 ID:njKmQB5C
ゼルビスターボ

22 :ミギィ ◆GSXR4XhxTA :04/07/20 23:31 ID:F5sQrLEL
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          M
         (Θ∋   
    ,,,,,;(( ・∀・))  こっちで聞けって
   ,.;゛; (ノ."""';)  ニホンゴワッカリマスカー?
   `'ヾ;, ,. 右, .;'
      '∪''∪


23 :774RR:04/07/20 23:32 ID:gHKqqbVp
マジレスするとTLM220がお勧め。

24 :774RR:04/07/20 23:32 ID:ud1tYGV0
俺が最初に250に乗ったのは中古JADEだったけどエンジンよく回るし
ハンドルのキレ角も多くてホイールベースも長いから運転しやすかった。
ただ、中古だともう結構使い込んでる車体が多いからな〜。バイク便なんか
もよく使ってるの見るし。
ネイキッドだったらやっぱ、JADEの次にあたるホーネットが乗りやすくてい
いかもね。シートも低いし。


25 :774RR:04/07/20 23:33 ID:Qcj/1lc1
TY250Z

26 :774RR:04/07/20 23:36 ID:P6OZaGxk
ホーネットは回せばCBR系だけあって速いよな
まあ回さないと遅いけど

27 :774RR:04/07/20 23:46 ID:15edMLgq
今日は煽る奴がいないな。
なんでマジレスしてるん、みんな?



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28 :ど素人:04/07/20 23:47 ID:qUPaYfAf
400のバイクの車検はいくらくらいかかるのですか??

29 :ミギィ ◆GSXR4XhxTA :04/07/20 23:49 ID:F5sQrLEL
          M
         (Θ∋   
    ,,,,,;(( ・∀・))  20万かかるよ
   ,.;゛; (ノ."""';)  250ccも来年から車検受けなきゃいけないのよ
   `'ヾ;, ,. 右, .;'
      '∪''∪


30 :774RR:04/07/20 23:52 ID:goDTcZ+o
>>29
20万って安いねそれってユーザー車検?
俺休みがとれないからショップ任せになっちゃうんだよね

31 :ミギィ ◆GSXR4XhxTA :04/07/20 23:53 ID:F5sQrLEL
          M
         (Θ∋   
    ,,,,,;(( ・∀・))  代行でこのくらい。自分でやれば16万くらいかな。
   ,.;゛; (ノ."""';)
   `'ヾ;, ,. 右, .;'
      '∪''∪



32 :774RR:04/07/20 23:53 ID:tjL+I8Gf
ぼろてぃ

33 :774RR:04/07/20 23:53 ID:uGGKj/RP
嘘に決まってんだろ。
ショップなら8〜10万。
ユーザーなら4万あればお釣りくる。


34 :ミギィ ◆GSXR4XhxTA :04/07/20 23:53 ID:F5sQrLEL
          M
         (Θ∋   ・・・やれやれ
    ,,,,,;(( ・∀・))  
   ,.;゛; (ノ."""';)
   `'ヾ;, ,. 右, .;'
      '∪''∪


35 :774RR:04/07/20 23:54 ID:15edMLgq
>33
正直、空気よめ。


36 :774RR:04/07/20 23:58 ID:BSZJhea7
車検に100萬かけたら何しテク連の?

37 :774RR:04/07/21 00:00 ID:dgnyEU20
NZ250買えっつってんだろーが!タコが!

38 :774RR:04/07/21 00:08 ID:0qxZFDHv
>>19
ジェベルにしなよ。
大型以外には加速負けないよ。
漏れは公道でパワー持て余すくらい。
100キロまではラクに出る。
タンクでかいから航続距離長いし(漏れのは300でリザーブ、400でガス欠)。

加速とは別の話になるけど、ハンドルが幅広なので、
若干すり抜けはしにくい。

39 :ど素人:04/07/21 00:13 ID:pDqb0WA5
→38
そうなんですか!!ハンドルまでは考えてなかった(~_~;)


40 :774RR:04/07/21 00:15 ID:T6HTceur
つーかさ 車検ぐらいぐぐったらわかるだろ
自分で調べられることは自分で調べなさい

41 :774RR:04/07/21 00:25 ID:0qxZFDHv
>>39
まあ、250限定だったら、何かは削んないとダメでしょう。

漏れはタンクでかいのと走りが楽しいので満足。
プラス取り回しもしやすいし、こけてもほとんど壊れないし、
縁石も気にならないし、視点が高いから状況判断しやすいし、
ダートも走れるし、10cmぐらいの段差なら気にならないし。


42 :774RR:04/07/21 00:31 ID:U1TuFNAK
400買えよ馬鹿、バンディット400V買えよ馬鹿

43 :774RR:04/07/21 00:36 ID:1MPPAJgj
マジェスティ・・・w

44 :774RR:04/07/21 00:40 ID:r72bU/ri
スペイシー250に決定!

45 :774RR:04/07/21 00:41 ID:UYalR7G8
250縛りでストイックに速さだけ求めるなら2stだろう。
かなりの割り切りを要求されるが。

46 :774RR:04/07/21 00:54 ID:pDqb0WA5
なぜ男たちはみなバイクに惹かれてゆくのだろうか

47 :774RR:04/07/21 00:59 ID:pDqb0WA5
→38
もれとはどういうことですか??

48 :774RR:04/07/21 01:01 ID:DYbXJJ7w
バイクに乗る男の背中っていうのに、憧れたからじゃないのだろうか。

49 :774RR:04/07/21 01:10 ID:/b/Ghm9S
ガソリン漏れに決まっとるだろう

50 :774RR:04/07/21 01:12 ID:aX7BGpmH
SUZUKIのモレに決まっとろうが

51 :774RR:04/07/21 01:16 ID:PjsTrJig
国産250cc限定で選ぶとき〜(絶版中古車含む)

加速だけ重視:2スト2気筒レプリカ系(NSR、TZR、ガンマ等)
        及び2ストオフ車(RMX、CRM、KDX等)

そこそこ加速&乗りやすさ:4スト4気筒ネイキッド系(バリウス、ホーネット、バンディット等、オフ車ならXR、TT等)

ツーリング重視:ツアラー系(ZZR250、アクロス等、オフ車ならXRバハ、ジェベル等)

燃費、維持費重視:4スト単気筒(エストレヤ、ボルティ、ST250、GB250クラブマン等)

気楽さ重視:250スクーター系(マジェスティ、フォルツァ等)

こんなもんで如何?あまり車種上げても迷うだけだし・・・

52 :774RR:04/07/21 01:21 ID:VFnNZ7DL
>>1
金がないのか?
お前まさか任意保険かけないつもりじゃないだろうな????
車検なんかよりはるかに任意保険のが高いんだぞ。
ってことで21才になるまでは125ccにしとけ。


53 :774RR:04/07/21 01:32 ID:Pg92YrAF
>>52
ハゲどう。俺の仲間になれ。

54 :774RR:04/07/21 01:51 ID:O8RPoJy0
CBR250RRはどうなん?

55 :774RR:04/07/21 01:53 ID:KIosFg65
>>51
バリウスって書いてるのがイヤ。

56 :774RR:04/07/21 01:58 ID:U1TuFNAK
2st好きでなければ2st乗るな
2stのコンディション保つなら、車検代のほうが安い
400買え400

4st250は単気筒が楽しい
高速乗るならツイン
レースやるならマルチ、まわせば速いけどまわさないと遅い
マルチ買うぐらいなら400買え400

任意払えないなら125にしろ、250だと年間8万ぐらいだ任意は

57 :774RR:04/07/21 02:04 ID:KIosFg65
維持費だけ考えるなら、250も400もたいしてかわんないよね?
学生中なら車検自分で行けるんだから。月で割れば3000円UPくらいだし。


58 :774RR:04/07/21 02:07 ID:fMpspi4/



59 :774RR:04/07/21 02:08 ID:Lpf89w0Z
自分でやれば3万でお釣りが出ますよ。

60 :774RR:04/07/21 02:12 ID:pDqb0WA5
じゃあ、400のバイクだったら、一ヶ月600キロ走るとして一ヶ月の維持費はいくらくらいになるの???

61 :774RR:04/07/21 02:17 ID:PjsTrJig
バリ馬も骨も山賊も元のベース猿人はZXRやCBRやGSXなのであえて書かなかったのだす。
あとアメリカンやモタード、トライアル車もあるし其々良いバイクなのだ。
もちろん任意保険は入るべし!金無けりゃ高速海苔削って125ccだな。

62 :774RR:04/07/21 02:34 ID:KIosFg65
車検て2年に一回だっけ?なんだもっと安いじゃないか!!
{ガス代+(保険代/12月)+(車検/24月)+簡単な修理費}=維持費?

63 :774RR:04/07/21 03:15 ID:Sv7HId6x
JADEいいぞ

64 :774RR:04/07/21 03:20 ID:8lyf0M0i
オフが好きで加速重視ならCRM250でっしゃろ。
ARがプレミア価格なのが気になるけどな

65 :774RR:04/07/21 08:41 ID:u9LKxY5H
なんでCRMなんだ?そんなのRMX-S以下。
俺様の脳内でそう決まってるぞ。

66 :774RR:04/07/21 09:03 ID:VkWJOAYc
>>63
( ・∀・)人(・∀・ )
ナカーマ。
もれの場合はU型だけど最高だよ


67 :774RR:04/07/21 14:54 ID:Vov7pZbY
R-1Z

68 :774RR:04/07/21 15:48 ID:1SNKOMfh
バンディット250V

これマジおすすめ!
14000までぶん回せ!VCの脅威のパワーでもうエクスタシー!!!
ただし400には敵わん!これだけはガチ。

ただし良く曲がるぞ!ブレーキはイマイチだぜ!!

69 :774RR:04/07/21 15:50 ID:1SNKOMfh
それと、無理無く出せるのは160までね。
カウルつけなさい。

70 :774RR:04/07/21 15:56 ID:1SNKOMfh
回転数別、俺的体感加速

ホーネット      バリオス      バンディット(Vね)
低★★★★★ 低★★☆☆☆ 低★☆☆☆☆
中★★★☆☆ 中★★★★☆ 中★★★☆☆
高★★★☆☆ 高★★★★☆ 高★★★★★(・∀・)イイ!!

まぁ俺の主観だから。

71 :774RR:04/07/21 16:52 ID:bkOjswKl
なぜVTRが出てこない

72 :774RR:04/07/21 17:17 ID:A9x3LjJM
SW-1だけはガチ

73 :未来の1002 ◆3OVeEJvHVs :04/07/21 18:10 ID:O9IsR3Vr
なぜSPADAが出てこない
俺的250ccなら
ネイキッド:VT系のエンジン
アメ:エリミ250V
スクタ:Gマジェ
あと、何の分類かは知らないけどボルディーやエストレヤもいい。
速くて快適性ならエリミ250Vが速いよ。アメリカンの中では。

74 :774RR:04/07/21 21:33 ID:QGbvs1Ea
TZ250最強。105kgで92馬力。
しかし公道では走れない罠

75 :774RR:04/07/21 21:38 ID:pGPBEzoe
>>70
俺もそれには同意する。

76 :774RR:04/07/21 21:38 ID:16Ih7NBi
ゼルビス

77 :774RR:04/07/21 21:38 ID:nYO829mT
RZ250がおすすめ!

注目の的よ!!

78 :774RR:04/07/21 21:45 ID:n9AcCKGC
RZは古いしパワーバンドが狭いような・・・・


79 :774RR:04/07/21 21:51 ID:QGbvs1Ea
どんなバイクでもスプロケを死ぬほどショートに振れば
加速は良くなるな。

実用になるかどうかは知らんけど。

80 :774RR:04/07/22 06:34 ID:pdtaZE+u
2st250レプが最高だろうが、加速だけというスレのお題だから、
この場合はオフ車も入れて良いと思う。
発進加速だけじゃなく、中速からずーっと引っ張れて加速感が長く続く
という点ではCBR250RRなんかもイイのでは。


81 :774RR:04/07/22 06:51 ID:QNNtPFWl
>>80
好きです

82 :774RR:04/07/22 09:53 ID:ms9O1G3o
>>80
最初に乗ったのが規制前のCBRだった
あの変態バイクのお陰で、250なら何に乗っても加速で驚かなくなった

83 :774RR:04/07/22 09:57 ID:ptmNGHaP
>80
「恐ろしく感覚が研ぎ澄まされた人間にだけ、かすかに感じられる
限りなく等速運動に近い加速」 が長く続く。

84 :774RR:04/07/22 10:45 ID:tTvr0Z/C
CBR250RRってゼロヨン15秒切るかどうかだったような
正直RS125やMITOとどっこいどっこいの加速じゃねーの
音だけ直線番長で一応19000rpmまで回ることは回るが
調子こいて15000rpm以上回すと逆に加速が悪くなるやつ

85 :774RR:04/07/22 10:46 ID:NlDwdT+Z
>>83
それってあんまり加速力ないよ、ってこと?

86 :774RR:04/07/22 13:11 ID:mL/VQp4M
>CBR250RRってゼロヨン15秒切るかどうかだったような

当時の記録だと初期型で13秒台との事。 


どれNSRで走りに行ってくるか。  88NSRの加速は最高!

87 :774RR:04/07/22 19:00 ID:MRACyjiE
TZR(3MA)

88 :774RR:04/07/22 19:07 ID:rON/WWXa
KR−1だろ
MyFavoriteBikeでの扱いはヒドい
いいじゃんカワ車だし

89 :774RR:04/07/22 19:12 ID:voPiaosa
加速命ならレーサー逆輸入して乗れ。オフロードでは市販車がロースペック
路線を突き進むので、気合の入ったオフ車乗りはみんな逆車買ってるぞ。
ロードではあまり例を聞かないが、逆輸入して保安部品つけりゃ
何でもナンバーとれるはず。
メンテ面倒で、公道走るのはしんどいけどね。

90 :774RR:04/07/22 19:16 ID:y+FfyIKi
乗ってみたいなぁNSR。
2st250の加速を知らないというのは、人生の楽しみをいくらか損してる気がする。
バンディットが速いというのは初めて知った。
CBR250RRと比べて中間加速はどっちが速いんだろう。

91 :774RR:04/07/22 19:19 ID:y+FfyIKi
>>89
毎回押しがけじゃちょっと・・・

92 :774RR:04/07/22 20:08 ID:S63cNrwd
初心者ならこけても比較的安全で自分の技量がわかるバイクはなんですか?
のほうがいい質問だと思う

93 :774RR:04/07/22 20:09 ID:jN8ydqDo
グース250とかどうよ

94 :774RR:04/07/22 20:16 ID:Z3vb2HHu
>当時の記録だと初期型で13秒台との事。 
CBR250が13秒台ね〜〜。
んなわけないじゃん。
そのタイムって4004ストレプの数値だぜ?

95 :774RR:04/07/22 20:44 ID:vrTGNlHX
>2st250の加速を知らないというのは、人生の楽しみをいくらか損してる気がする。

扱いきれないと思って、俺もずっと避けていたよ。 でも我慢できずに遂に買った。


一度は乗りたいね、2ST250。  こんな面白いバイクは、もう出ないんだろうな・・・

96 :774RR:04/07/22 21:16 ID:xShNjyxz
マジレスでスマソが・・・
漏れも軽二輪と小型二輪の維持費の差が気になって、調べてみたことがある。

ユーザー車検で行くなら、小型は検査費用1400円と重量税5000円が2年に1回だ。
書類を代書してもらったりするともう少しかかるが、それにしても安いものだ。
民間業者だと検査費用や申請費用、書類作成費だので二万くらいかかるのでは?

自動車税は毎年4月1日の所有者に課税。年額で軽が2400円、小型が4000円。
自賠責は24ヶ月として、軽が13410円、小型が18440円。

合計して1年あたりに換算すると、7300円ほどの差額しかなかった。
月にすれば600円ちょっと・・・バイト代1時間分にも満たないんだ。
それでも250にこだわる必要があるのか?


97 :774RR:04/07/22 21:30 ID:vrTGNlHX
>それでも250にこだわる必要があるのか?

NSR500Rとか出ればなw 拘らんかもw

98 :774RR:04/07/22 21:32 ID:m+igGPqb
250ccクラスで乗ってみたいのは
SDR200 WOLF250

2stオフ車買おうと思ってていろいろみてたけど
CRM RMX KDXがあって結局KDX買いマスタ
CRMはなんか一種の流行り?みたいな感じになっててチョト高かった
周りの友達に2stが一人もいないので、乗せてあげたいけど、どうだろう

99 :774RR:04/07/22 21:35 ID:JmWv2qDX
そんな貴方に、500ガンマ。

100 :774RR:04/07/22 21:38 ID:y+FfyIKi
>>96
車検が車検がってバカのひとつ覚えみたいに言ってるやつは、ちゃんと計算した事がないんじゃない?
その点に関しては、俺もあなたと同意見です。

でもねー、ビクスクとかトラッカーとかモタードとかのカスタムバイクが人気がある理由って、
250ccで車検がないからカスタムし放題なところだと思う
Dトラとかマジェとか、排気量まで変えちゃったりしても全然大丈夫だし、(法的にはダメだけど)
250にこだわるのはこっちの理由が大きいと思うな。

101 :774RR:04/07/23 00:35 ID:RSyNGBw/
>96
私も貴方と同意見ですが
人間は何かと理由をつけたがる生き物ですし

そもそもユーザー車検をしようとする概念がない人に
それを言っても無駄です



102 :774RR:04/07/23 11:06 ID:L7ox7Ram
>>96
>>100-101
ユーザー車検に行く時間がとれない人だっているんですよ。

103 :774RR:04/07/23 11:40 ID:+rlIbe3u
安いからって大抵の人は試験場で免許取らないしな。
ユーザー車検を前提に維持費に差が無いと言われても説得力無い。

104 :774RR:04/07/23 11:59 ID:7wnOTSqo
車体の軽さとか本体価格自体高かったりいろいろあるので
もちろん車検はめんどくさそうってのもあるし
免許取立てだとやっぱり250にいくのかなあと思います

今の免許制度だと250に物足りなさを感じた人は
どうせ車検あるならと大型に走る人も多い気がします

105 :774RR:04/07/23 12:15 ID:jhvgM19v
2stのモトクロッサー

106 :774RR:04/07/23 16:05 ID:Nj5WvHYn
RMX250S

吹っ飛びます

107 :774RR:04/07/23 17:21 ID:+Tg3FnRI
>>106
いい趣味してるねぇ


108 :774RR:04/07/23 23:37 ID:tkDJFkkJ
みんな自分の乗ってるバイクが一番速いと思ってるんだよ・・・
(実際にそうだった・・・)

109 :774RR:04/07/24 13:58 ID:hbdDRJBq
↑たしかに。
俺なんか原付で(ry

110 :774RR:04/07/24 14:17 ID:8K9+0Txm
KT250

111 :774RR:04/07/24 16:04 ID:RmA604lc
>>108
それ俺もだw
NSR250乗ってんだけどリッターSSにも負けね(ry

ワカッテマスヨ、ドウアガイテモカテナイノハ(´・ω・`)

112 :774RR:04/07/24 16:19 ID:e45Qgzic
>>108

俺の乗ってるTZRが一番速い。

NSR?勝負にならねーよ。勝負しないから。


113 :774RR:04/07/24 19:25 ID:YnlRbXj4
CBR250RRで全開加速したとき思いました、
俺の250RRには何か特別なチューンがしてあるに違いない!
じゃなきゃこんな速いわけない!誰にも負ける気がしないぜこの加速! っていうじゃない。

でも、信号待ちでCBR954RRに一瞬で点にされましたから!!

残念!!

軽二輪斬り!!

114 :774RR:04/07/24 22:05 ID:rZUDKxmg
RC211Vがいちばんはやい

115 :774RR:04/07/24 23:34 ID:uikSpgqf
>>114
(´-`).。oO(RC211Vが221ccだとか思ってるのかな・・・)

116 :774RR:04/07/24 23:55 ID:xChxuXGE
漏れは、211ccだと思てターヨ。

117 :774RR:04/07/25 00:02 ID:zV/mlFRv
400乗ってますが、250CCのビクスクや原2に加速で勝てない・・・
やっぱオートマは強いですよね・・・

118 :774RR:04/07/25 00:04 ID:qmd+zpr5
>>117
車種は?

119 :774RR:04/07/25 00:05 ID:1HQKutFH
テク無しの童貞君ですか?


120 :774RR:04/07/25 00:06 ID:VAyf6NxJ
自分は無知な頃に車検=バカ高い、と思い込んでいたので、
維持費の面で250cc買って、あとで自分で車検通せば安く済み、
実は大した差がないのを知ってションボリしました。
乗り換える金もないし、乗り潰すことにして諦めましたが・・・

121 :774RR:04/07/25 00:06 ID:zV/mlFRv
ドラッグスターです・・・

122 :774RR:04/07/25 00:08 ID:oZBKuYAZ
アメリカンで勝った負けたは楽しみ方をおおきく間違えている

123 :マクガイバー:04/07/25 00:10 ID:ILaVHZb0
やっぱ、NSR250でしょ?
速いうえに一番死に近い…(笑)

124 :774RR:04/07/25 00:12 ID:0c3cEMDE
RS250だろ

125 :774RR:04/07/25 00:24 ID:Qx8jAq1r
NSRとか高いしさ
CRMとかも高いしさ

ゴミみたいなWOLF250が一番、安くて早くていつでも事故れてお得なんじゃん?

ウルフ糊さんごめんなさい

126 :774RR:04/07/25 00:39 ID:BHWFOafN
HRCのキャブを組んだNSR250を、二台で8万で売った俺はバカか?いい人か?  ww

127 ::04/07/25 00:47 ID:L/ihaRpK
     ネ申

128 :774RR:04/07/25 01:00 ID:XoZRQBLO
やっぱりTDR!

129 :774RR:04/07/25 01:40 ID:mCQ5XF61
NSRをナメルナヨ!



130 :774RR:04/07/25 01:45 ID:0c3cEMDE
(HONDAの) RS250が(・∀・)イイ!!と思う

131 :774RR:04/07/25 15:06 ID:QM1xkTNv
スレタイと全く逆のこと聞くけど250ccで一番加速遅いの何よ?

132 :774RR:04/07/25 15:08 ID:y4SkMPJp
>>131
あっても絶対30年落ちとか50年落ちとかそんなの。

133 :774RR:04/07/25 22:36 ID:ail0mAQl
>>131
やっぱ缶ジュース。

134 :774RR:04/07/25 22:40 ID:14h1NaOM
車検に出すのが面倒なのです

135 :774RR:04/07/25 23:16 ID:W0aFq4bc
漏れブレーキパッドとかチェーンなどぎりぎりまで使っちまうほうだから、
ユーザー車検でも通らないだろうな。

136 :774RR:04/07/26 03:07 ID:kS3+R8y2
車検と聞くとつい敬遠しちゃうんだよなー
自賠責、重量税とかも微妙に違うし

137 :774RR:04/07/26 16:52 ID:OJiSq01T
>>131
ボルティーとかエストレヤとかその辺じゃねーか?
古いところではSR250とか


138 :774RR:04/07/26 17:30 ID:egRo10Dt
ヤマハのアメリカンの250ってなかったっけ?

139 :774RR:04/07/26 18:25 ID:oI/+mOZd
ドラッグスターとかビラーゴとか

140 :774RR:04/07/26 20:50 ID:hKhMDuUk
CBR250Fはゼロヨン13秒台だったらしいぞ・・

モーサイに載ってた。

141 :774RR:04/07/26 21:08 ID:NE8VDdtb
ユーザー車検かぁ
去年ディスクブレーキパットの残量で落ちたなぁ

スピードメーターテスターは緊張するぞ

142 :774RR:04/07/26 21:09 ID:/R9v2hjT
俺のNSR

http://www.japanese-pornstar.com/democlips/semenshowbtv.wmv


143 :774RR:04/07/26 21:15 ID:eWlYNWqz
でも一番の罠は光軸。

144 :774RR:04/07/27 05:09 ID:kl+1zM28
CBRの話題に上るけどZXRって速くないの?あのザクの動力パイプみたいなの付いてて速そうなんだけど

145 :774RR:04/07/27 05:45 ID:P4zH8s00
88NSRに無限チャンバーは激っ速でした
リミッターカットで推定70PSだっからリッター換算280馬力
今から再現するのはちと難しいかな


146 :774RR:04/07/27 11:26 ID:0eW/zfRo
>>144
詳しくは知らないが赤いやつは3倍速いらしい。

147 :774RR:04/07/27 11:42 ID:Sd8z0HOs
>144 >146 笑っちまったじゃねぇかw


148 :774RR:04/07/27 15:03 ID:xefFCaFF
だから加速がいいオフ車なら、トライアルで決まりだって。
ホンダTLMとか、ヤマハTYとか。
1速なんか怖くて使えないよ。

149 :774RR:04/07/27 20:03 ID:WH8A9PXy
>144>146
激しくワラタ

150 :774RR:04/07/28 23:15 ID:5lcqU1dr
だからグース250ってどうよ??
4st250のなかじゃ速い部類じゃないの?
乗り手によるけどw

151 :774RR:04/07/28 23:33 ID:dkKnc+va
てゆうかどうせ任意保険入らないから車検に拘ってるんだよね?
任意保険の事考えてるんなら250じゃなくて125で一番加速とかスレ立ててる筈だし。

152 :774RR:04/07/28 23:35 ID:63tKhi6/
高速も使いたいんだよぅ(´・ω・`)ニンイホケンハチャントハイッテルゾ
それに車検に任意って関係あったっけ?(=ω=

153 :774RR:04/07/29 00:10 ID:g7gFc5lY
任意は関係ないね。

154 :774RR:04/07/29 01:03 ID:0l4BsZWR
任意入って250乗ってますがなにか?


155 :774RR:04/07/29 03:17 ID:e+u9Poko
SS買っとけ! 
ノーマルで十分早いし改造したいとか思わないよ。
初期投資は高いが250以上は任意保険の値段一緒だし
400と車検代もたいしてかわらない。
オマケに高回転使わないから(街中じゃ使えない)結構長持ちしたりする。
まー250辺りは中古の値段ってゴミみたいな
値段だから(車種にもよるが・・)割り切って250でも良いが早いバイクに
乗りたいならSS乗った方が良いと思うぞ!


156 :774RR:04/07/29 07:46 ID:jrEQ7lKz
漏れは任意保険は加入してるが、自賠責が切れてます。
放置プレイもそろそろ4ヶ月に…。


157 :774RR:04/07/29 11:18 ID:+2lDWLiU
>155
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200126B20040210007+

たしかに初期投資は高いねぇ

158 :774RR:04/07/29 14:22 ID:BTCFmJp4
>>156
カエレ!(・∀・)ソシテハイッテコイ!

159 :774RR:04/07/29 18:39 ID:csilGhcG
>>156
つーか捕まるぜ?
走ってないのなら別だが

160 :774RR:04/07/29 19:13 ID:XpJkTYZP
>>159
捕まると免停。事故れば保険おりない。
レッドバロンとかなら10分かからないで更新できるよ。

161 :774RR:04/07/29 20:45 ID:21/gIIWc
自賠責といえば、この前通勤途中でバイク便の兄ちゃんが乗っていた業務用バイク(250cc)が14年だったな。
…万一何かあったらどうするんだ。
乗ってる香具師はとにかく、バイクも労ってやれと

162 :774RR:04/07/30 11:51 ID:ZdX0XQ51
うちのは自賠責入ってるけど、シール無くしたんで貼ってない。
これって違反?


163 :774RR:04/07/30 15:33 ID:tdjk6HY0
保険屋に言えばシールくれるよ。
貼ってないと警察に聞かれるのが鬱陶しいでしょ。

164 :774RR:04/07/30 23:36 ID:4dFmplEA
自賠責ってバイクみりゃ警察からは一発で分かるからねえ

165 :774RR:04/07/31 10:46 ID:1q1DvRO5
>>合計して1年あたりに換算すると、7300円ほどの差額しかなかった。
月にすれば600円ちょっと・・・バイト代1時間分にも満たないんだ。
それでも250にこだわる必要があるのか?

ニちゃんで狂ったように無限ループされる腐れ題詞

よく聞け それは机上の口論だ

計算したらとか言うが250の自賠責は6年にするとめっちゃ安いことすらしらない

何度でも言おう 250は400より安い これ定説

ユーザー車検どうとかほざく程車検前にバイク売る!

おまえら400CC無理して買ったのがそんなに嬉しいのかと????

ちなみに俺はGS1200 250単コロ NSR80を所有している



う ラ ヤ マ シ イ カ?

166 : :04/07/31 11:08 ID:gHLWjgso
>165
そんなことはどうでもいいから、250ccのバイクで一番加速いいのは??

167 :774RR:04/07/31 12:04 ID:RUMwM2ZB
もう結論出たんじゃない?

168 :774RR:04/07/31 13:19 ID:lNi84e+X
ゼビルス

169 :774RR:04/07/31 13:37 ID:DG+K7DgH
ってか、シロートがはじめっから速いの乗ったって力出し切れねーじゃんか!

170 :774RR:04/07/31 16:52 ID:mUpljAa3
俺のバイク

171 :774RR:04/07/31 16:57 ID:Z7ReWYcF
>>169
初心者向きという意味も含めて
ホーネット
っつーのはどうよ?
扱いやすいし、速いやつが乗れば速いって意味では
イイのではないかと
こないだ漏れのホーネットの真の力を
友達に見せ付けられましたよorz

172 :774RR:04/07/31 17:04 ID:b6knIgYZ
俺はCBR250RRに乗っているんだけど、まだ免許取立てなんで、
コーナリングやS字の切り返しとかが、全然うまく出来ない。
バイクのせいだとは思ってないんだけど、これよりもっと乗りやすいバイクがあるんじゃないか とは思ってる。

二人の友達が言うには、
250が自由に扱えないうちは大型に乗り換えても意味がない っていうのと、
この先いずれ大型乗るんだから、大型買っちゃってそれに慣れたほうが近道、性能だって良いんだし。
と、こう言うわけ。

どっちが正しいんですかね。
前者が正しいかと俺は思うんですけど、でもそんな事言ってたら
250cc極めなきゃその先にいっちゃいけないのか?という気持ちにもなるし。

173 :774RR:04/07/31 17:05 ID:i9jpkfDL
250で一番加速良いのってデュアルパーパスじゃないの?
軽いし

174 :774RR:04/07/31 17:55 ID:Jj6VW32T
そんなの自分の勝手だろ 
大型乗るのに必要なのは腕じゃなくて自制心と心意気だけジャン?

175 :774RR:04/07/31 18:22 ID:hiCiP7yT
>>172
いっそ、RGV250γの’88なんかに乗り換えてみなよ。
大型扱うより難しいぞ。或意味(w

                                   それに大型より面白いしな。

176 :774RR:04/07/31 18:38 ID:5syUgc8I
今の大型は初心者でも扱えるよう調教されてるからね。
一昔前の2st250よりよっぽど初心者向けだな。

177 :774RR:04/07/31 19:40 ID:dq9dAMTm
>>171
俺も骨乗りなんで言ってること凄い分かります。骨ってまわさないと静かでマターリ(トロい)だけど
1万回転超えると凶暴になるんだよね。あのエンジンとタイヤは向上心を煽ってくれます。
けっしてスタイルだけで人気出たわけじゃないと思う

178 :774RR:04/07/31 23:17 ID:i6AkZlVO
加速と言っても、常用時の加速と、フル加速と違う
どちらを重視するかで全然違うよ。常用時の加速ならスクーター系
オフロード、アメリカンに部がある(上を切り捨ててるから)
フル加速ならスポーツ系だね、でも一般道で常時8000回転越える
走りは無理があるよ、一時だけの体感で良いならスポーツ系
常用域で体感したいならスクーター系がオススメです

179 :774RR:04/08/01 00:26 ID:faHKOQFt
250ccで65psで当然ながら重量も軽いバイクに乗ってれば400に乗る利点がないんだけどね・・・

180 :774RR:04/08/01 03:13 ID:jyBGDmfe
俺はバン乗ってんだが、骨の低回転は全然トロクナイぞ?
あれ系ならピカ一じゃないのかとさえ思える。
一万以上の破壊力ならバンのが数段上だな。

181 :774RR:04/08/01 04:06 ID:3mRRnKPg
バリオスもOKではないですか?
高回転はとくに強力!


182 :774RR:04/08/01 04:12 ID:4ZBgl2u1
速いのに乗りたくて最近の250に乗るなら、2st250に乗った方がまし。 バリに乗った時140まで出すのに いつになったら?って感じた。 それからすると2st250のパンチは4st400なみでエンブレはうざくなくてかなり良い。以上、馬の骨の意見でした・・・

183 :774RR:04/08/01 04:13 ID:AHLwXb4T
ZEALがなぜ出てこない・・・

184 :774RR:04/08/01 04:52 ID:faHKOQFt
古い2stはパワーバンド入ったときの盛り上がってくる感じがなんともいいがたい

185 :774RR:04/08/01 05:18 ID:46XtTDXo
250cc最強の加速はNSRかガンマだろうが、
ファイヤーブレードやR1とどっちが加速感があるのだろうか?

おしえてえろいひと


186 :774RR:04/08/01 05:29 ID:faHKOQFt
TZRかNSRかガンマだと思う

187 :774RR:04/08/01 08:25 ID:KglXoUtk
喪前ら夏だからってNSRとかに夢見過ぎでつよ。
維持費とか言ってる学生さんに2ストツインでアヒャ(゚∀゚)!な加速感は味わえません。これが現実です。
よって加速感があってコケても修理費が安くてタイヤ代も安い、尚且つ一通り何でもこなせる2ストオフに一票。

188 :774RR:04/08/01 08:30 ID:V0vBHsXW
加速? ならジェベル200だろ

189 :774RR:04/08/01 08:53 ID:KglXoUtk
そこで満を持してDF125の登場ですよ

190 :774RR:04/08/01 08:54 ID:t9BiwlRm
’90年頃なら上質で安価な2スト250が沢山あったのにね。

191 :774RR:04/08/01 08:59 ID:lge9ouy1
>>185
単純に加速感だけで言うと、ピーキーなバイク程加速感はあるよ。
分かりやすいのはRZ350とRZ250。350は低速があるので
250の方が加速感がある。さらにYPVSのような排気デバイス
の無い方がさらに加速感がある。

192 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/01 09:01 ID:EDnff5Kg
 |  | ∧
 |_|Д゚) 基本的に400よか250のが維持費は安いけど。
 |文|⊂)   2st250は4st400よかお金かかるよ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

193 :774RR:04/08/01 09:48 ID:I63p18Za
R1-Zのギアを思いっきりショートに振れば、80km/hまでの加速ならR1並みにできるぞw


194 :774RR:04/08/01 15:02 ID:sWBYtcXk
>>193
ショートのR1でてきたら負けるがな

195 :774RR:04/08/01 15:14 ID:hBZaVGNl
そこでJADEじゃないんですかね?

196 :774RR:04/08/01 16:27 ID:HyGpLgHc
>193
いくらショートにしたところで走り出し4秒ぐらいなら
頭出るかもしれないけどそれは言いすぎですよ

免許とって乗り比べてからおほざき下さいませ(プゲラ

197 :774RR:04/08/01 16:53 ID:faHKOQFt
俺学生で2stパラツインのR1zだけどね

198 :774RR:04/08/01 16:56 ID:faHKOQFt
ZRXに0−400なら勝てるけど・・・
さすがにR1には無理なんじゃないか・・・
だってここでR1zかっちゃったら何のための大排気量なのか・・・

199 :774RR:04/08/01 17:25 ID:nRDlEXAw
>>198
ZRXにも大排気量モデルはあるのだが?

200 :774RR:04/08/01 17:51 ID:faHKOQFt
あ、400のZRXですよ

201 :774RR:04/08/01 17:53 ID:mTKI3WFq
KDX250

202 :774RR:04/08/01 17:59 ID:t8dAHfQ8
KDX250ってRMXより速いの?

203 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/01 18:15 ID:EDnff5Kg
 |  | ∧
 |_|Д゚) 直線なら大差ないよ。
 |文|⊂)   足はRMXの方がいい
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

204 :774RR:04/08/01 19:46 ID:uEP5svWH
大体R1-Zはノーマルでも80km/h出そうと思ったら1速じゃ無理だし。
吹けきったところで抜かれてオチですよ。

205 :774RR:04/08/01 21:29 ID:hYqkCaEJ
当方CBR250RR。
シグナルで、R1-Zに勝ったんですけど、
これはR1-Zの調子が悪かったんですかね。

206 :774RR:04/08/01 21:49 ID:faHKOQFt
トルク曲線描いてみると
同排気量の2st、4stを比べたら
4stのほうが滑らかになるのかな?

207 :774RR:04/08/01 21:58 ID:t8dAHfQ8
>>205
相手にしてなかった

208 :774RR:04/08/01 22:31 ID:hYqkCaEJ
>>207
140km超えても後ろついてきたんで、
相手にしてないわけじゃないと思うんですけども・・・
様子見してたんですかね。

209 :774RR:04/08/01 22:36 ID:OT7tQvs4
後ろ走ってると、負けは分かるけど、
前走ってても、勝ったかどうかはわかんないんだよね。
だから後ろ走ってるほうが気楽。

210 :774RR:04/08/01 22:51 ID:jg/3WeVB
>>208
前をかっ飛んでくれるバイクやら車やらがいると
割と安心して後ろを走れる。
一般的にスピード違反とかは前走ってる方が切られる事多いし。

なんで、一番先頭を走ってるものについて走ってたってだけかと。
抜けたとしても抜かないということ。
そりゃあなたが60kmくらいまで加速してそのままその速度で巡航すれば
抜いていったかも知れないが、ペースメーカーとしては十分なスピードが出てたでしょ。

もしくは、単なるヘタレでそれ以上出せないだけか。
どちらにせよバイクの性能が勝ってるって事だけはあり得んので、
ライダー自身の心構えの問題か技量(度胸)とか慣れとかの問題かと思われ。

211 :774RR:04/08/01 22:53 ID:lge9ouy1
>>208
昔あった国内F3のレギュレーションは2stは250cc、4stは400cc
でした。スプリントは2stは250ccが圧勝、耐久レースは4st圧勝でした。
モトクロスでは2st125ccクラスには4st250ccが出走できます。
2st250ccクラスには450ccも出走可能です。
こんな違いがあります。


212 :774RR:04/08/01 22:56 ID:hYqkCaEJ
>>210
うっ、やはり性能で負けてるんすね

213 :774RR:04/08/01 22:57 ID:KHpViKov
性能面でライバルとなるのはTZR125やNS125か。

214 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/01 23:01 ID:EDnff5Kg
 |  | ∧
 |_|Д゚) 国産ノーマル2st125だと160km/hくらいでいっぱいいっぱいでつよ。
 |文|⊂)   フルパワーならもっと行くだろけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

215 :774RR:04/08/01 23:03 ID:faHKOQFt
>>210
気をつけれ。
前の車と一緒に捕まることあるらしいから
親父が言ってた。

実際に計測したわけでもないのに、
「あなたも同じ速度で前の車の後ろについて走ってたでしょ?」って言われるらしい

216 :774RR:04/08/01 23:03 ID:wREi91hb
海外125だと今度は出だしが遅い
ハイギアードなせいか

217 :774RR:04/08/01 23:06 ID:lge9ouy1
>>215
向こうは「はい、そうですか。。。」と言うのを待っている。
そして心の中で「ラッキー、この間抜けがw」と思っている。

218 :774RR:04/08/02 02:01 ID:RJc8JAco
>>215
あれって計測器とかの証拠なくても捕まるの?
黙ってれば何kmオーバーとか分からないんじゃ?

219 :774RR:04/08/02 02:08 ID:EYt2VuPA
>>218
>>215
>実際に計測したわけでもないのに、
>「あなたも同じ速度で前の車の後ろについて走ってたでしょ?」って言われる

220 :RS125海苔:04/08/02 03:41 ID:Hi+EhdTf
>>216
1速がハイギヤードで60km/h位まで出るので、仕方なく6千〜1万の間で
半クラ発進になります。むやみに急発進したいわけじゃ無いが、6千以下の
クラッチミートだと原付一種スクーターにも加速が劣るので仕方が無いんです。
2速から6速はクロスレシオなんですが、せっかく最高速が180km/h出る
んで、スプロケット替えて加速重視にするのも勿体無いから結局そのままです。

221 :774RR:04/08/02 03:47 ID:nTMi1kSR
>>219
そこでサインする間抜けがいるから警察は捕まえる。


222 :774RR:04/08/03 00:54 ID:6TuJGtaM
まあ、つまり「いや、ついていってない」とか「知らん」とか「証拠は?追尾計測した?」
とか言い切れば大丈夫ってことで桶でつか?

223 :774RR:04/08/03 00:58 ID:Bb5vQcV5
自分でやってみてください
国家権力っていうのものは巨大だって思いますから

224 :774RR:04/08/03 01:00 ID:I8p1nBN5
>>222
なんか計測のレシートみたいのがなければ平気でしょ。

225 :774RR:04/08/03 01:41 ID:jtTFpNe7
最後まで頑張れば不起訴で終わり。ただ、よほど胆据えてやらんとキツイらしい。


226 :774RR:04/08/04 05:15 ID:hlJycdsV
>>223-225
警察も相手を見るってコトだよ。
ちょっと喋れば(出方を見たら)知識のある香具師かどうかわかるからね。
こいつと長々問答しても時間を潰すだけだな、て思えば数分で終わるし、
挙動っているイケル!て思った香具師にはとことん強気に出る。

227 :774RR:04/08/04 21:25 ID:emHkXAm9
>>226
性格メインで知識はあまり関係ないね。
早いトコ切り上げて欲しいそぶり見せるとヤバイ。

228 :774RR:04/08/05 01:27 ID:9CdL6QGW
>>227
ここまで言い切る香具師ほど、リアルではしょぼい。

229 :227:04/08/05 22:10 ID:gVGcgmKU
ショボイもなにも実体験(降参)ですから。4輪ですが一旦停止でなんですけどね。


230 :774RR:04/08/07 01:26 ID:Un69kJeZ

やっぱりショボかったw

231 :774RR:04/08/07 02:52 ID:RitKs5qT
5年ぐらい前にガルアームNSRを15万で組んでくれたショップはよかった・・。
まあ店にバラバラになっていたNSRを組みなおしただけなんだが。
ジャハチャン+パワーフィルターぐらいだったけど、
7千あたりからの加速が病みつきになったね。楽しかった。
パーツ泥にあって廃車になったけど。

232 :774RR:04/08/07 08:29 ID:flA84era
>>231
そのショップの何がどう良かったの?

233 :774RR:04/08/07 10:43 ID:1Lccl2Rp
>>230
更にショボイ奴発見

234 :774RR:04/08/07 11:09 ID:flA84era
>>233
しつこいしつまらないよ

235 :774RR:04/08/07 17:25 ID:/mLlMcB3
>232
程度のいいNSR+社外パーツを込みで15万なんだからいいじゃない?

236 :マターリレプリカ海苔:04/08/08 02:05 ID:W9c39y6z
NC21だったら15万は激安。
俺のはボロボロの全込み40万。
普通のでも車体価格だけで50万近く。
上物だとそれ以上。
まっ、NSRの上物なんぞほとんどないが。

237 :774RR:04/08/08 02:16 ID:N8BEuaYk
そこでウルフかガンマですよ

238 :774RR:04/08/08 03:30 ID:/GKh6unx
そこで売るっつーか我慢ですよ

239 :774RR:04/08/08 07:13 ID:IjHKFGen
そこでウルフルズのガッツだぜですよ


240 :774RR:04/08/08 14:57 ID:rk8pcqrk
そこでルーズのガッツですよ

241 :774RR:04/08/08 15:57 ID:0WcVXKLS
俺が高校生のとき、バイト先の店長がガンマに乗ってきてたな。
なぜか真っ黒に塗装してて、格好もいつも黒。
俺がバイト先にマターリ向かっていると、すごいスピードで車を
すり抜けながら去っていく。

242 :774RR:04/08/08 23:59 ID:bo4m2Rwl
250のバイクで加速を語っても・・・

と思うのだが、250のバイクにも加速を語れるバイクがあるのか?

0-400てどれくらいよ?

243 :774RR:04/08/09 00:18 ID:CUKhclSa
ホーネット

244 :774RR:04/08/09 00:51 ID:KjjXvlcR
ホーネットは時速0km〜100kmって最短で何秒ぐらいなの?

245 :774RR:04/08/09 00:55 ID:bCAHG29u
2ストレプリカならゼロヨン13秒台逝くんじゃね?
ノーマルじゃ無理だろうがエンジン完調ならリミッターカット(フルパワー化)+チャンバーくらいで60馬力は出るべ

246 :774RR:04/08/09 01:22 ID:GwwqoR+M
ドノーマル88NSRでゼロヨン11秒台だったな。
400m通過時点で、5速の実測200km/hオーバーだった。

247 :774RR:04/08/09 01:26 ID:bCAHG29u
'88は元からフルパワーやんけ・・・
でも11秒台?!そんなハエーのか(驚

248 :NIGHT RIDER byNSR:04/08/09 01:34 ID:CmEnBl2z
5速で200km/hオーバーは無いんじゃないの?

近々キッチリ確認してみるわ!


249 :774RR:04/08/09 01:47 ID:SaUVT3gw
190km/h位じゃない?

250 :774RR:04/08/09 01:50 ID:1tKkStBA
>>246
パワーウエイトレシオだけで見るとニワカには信じがたいんだが・・・
何処のデーター?

251 :774RR:04/08/09 03:02 ID:MqhpDOag
250さんは、若い方のようで・・
当時のバイク雑誌等に、散々記載されていました。
NSRに限った事ではないが、新型が出ると0-400mタイムは、かならず記事に。
2stレプは、250ccとは思えない加速力が有りますよ。

211VとNSR250の鈴鹿のファステストタイムは、2秒ほどしか変らないので
パワーウエイトレシオだけでは、バイクの速さは語れないと思いますよ。



252 :774RR:04/08/09 03:22 ID:OQ4uKEc4
当時の2st2気筒は凄まじい加速だったな。

とか言ってる漏れはTDR250海苔なのだが…

253 :774RR:04/08/09 06:06 ID:hPxVd6fD
>250
当時のカタログデータは大嘘だったからなぁ。

254 :774RR:04/08/09 06:25 ID:L30SuM+E
>>253
パワーとかは嘘でも構わないらしいからね。


255 :774RR:04/08/09 06:41 ID:IPR7VvAz
現在では速さや加速感が欲しくてNSR250買うやつはいないと思われ。
40〜50万台で中古のR6やらZZR1100やら買う。
NSR250は速さ的にはそこそこだけどNSRが好きでたまらん人用

256 :774RR:04/08/09 06:55 ID:L30SuM+E
加速はトルクがある単気筒の方が速いんじゃ無いの?
加速は。

257 :774RR:04/08/09 07:52 ID:EmIN9tUM
加速というか発進じゃない?

258 :774RR:04/08/09 08:05 ID:L30SuM+E
>>257
そんな程度なの?
じゃあ、結局はトルクよりパワーってこと?

259 :774RR:04/08/09 11:17 ID:QuE/aBzX
>>251

>当時のバイク雑誌等に、散々記載されていました。
あんなもん信用している読者が未だにいたとは!www

260 :774RR:04/08/09 11:34 ID:8S6aha3z
いくらなんでも11秒台はガセだべ

261 :774RR:04/08/09 12:56 ID:R0kK8KKr
>>258
そうです

ついでに言っとくと、2ストの方がトルクの絶対値は大きいです。
「2ストはトルクがない」っていうのは、トルクカーブのことですからね

262 :774RR:04/08/09 14:29 ID:YntvK1is
>261
そうそう。で、あんなに重いと思ってたVマックスが
馬鹿トルク・馬鹿馬力でかなりの加速をすることを実感した。

263 :774RR:04/08/09 14:47 ID:hPxVd6fD
>>261
>「2ストはトルクがない」っていうのは、トルクカーブのことですからね

というか、大昔の排気デバイスが無かった頃の、小排気量2st の
ことだろ。

同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。

264 :774RR:04/08/09 18:42 ID:QuE/aBzX
晒し上げ
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。

265 :774RR:04/08/09 20:44 ID:JybCVbtj
>同じ排気量なら、2st の方が極低からはるかにトルクある。
よって、トライアルマシンは、2st!!
低・速・大・トルク。

266 :774RR:04/08/09 20:52 ID:XA6zDu25
逆に2504stマルチは何故あんなにトルクが無いのか
特にCBR250RRとか

267 :774RR:04/08/09 20:55 ID:3GjdHUfZ
>>266
そりゃ1気筒62ccでカム2本、バルブ4個も駆動してれば・・

268 :774RR:04/08/09 21:03 ID:R0kK8KKr
ま、それもあるが、数値的なトルクより「トルク感」の無さだろうな。
だから直4って好きじゃないんだよ

269 :774RR:04/08/09 21:11 ID:VFU2ChQo
.

270 :774RR:04/08/09 21:25 ID:3GjdHUfZ
>>268
は?
エンジンの発生する出力は全部数値で表せるじゃん
マルチはトルク感が無いんじゃなくて、実際にトルクが細いの

理由は1気筒あたりの排気量が小さくて、フリクションが大きいから
その代わりストロークも短くてバルブ面積も大きく取れるから高回転向きなの
小さいエネルギーを回数と回転数で補ってるの

271 :774RR:04/08/09 21:45 ID:QuE/aBzX
>>266
二千五百四ストロークとはこれまた凄い内燃機だな。

272 :774RR:04/08/09 22:04 ID:PBPGbkpH
>>271
250の4stマルチだってば
はっ、釣られた。

273 :774RR:04/08/09 22:07 ID:R0kK8KKr
そんなことは説明されなくてもわかってるよ。
ただ、直4とV4じゃ違うだろ。そゆこと。

274 :774RR:04/08/09 23:31 ID:hPxVd6fD
>264は何がしたかったのかな?

275 :774RR:04/08/10 00:40 ID:W0nnpJmA
>>274
264= Sun of a bich

276 :774RR:04/08/10 04:04 ID:oBdD1oYP
加速の凄さなら、国内市販車だと今後も含めて88NSRが最強だろうな。
なんたってホンダさんやっちゃったって感じのマシンだしw

277 :774RR:04/08/10 06:33 ID:DGR/R2Wu
>>275
SUN?

278 :774RR:04/08/10 14:09 ID:tXbGXK/1
やっちゃったにしては、たいしたこと無いね。
まあ、250の限界か・・・。

凄いのはデマだけ_| ̄|○

でも、排ガス規制や騒音規制があるから、今後抜かれる事は無いのは確かだろうね。

279 :774RR:04/08/10 17:52 ID:70CxY9Kg
>>275
×sun
○son

×bich
○bitch


280 :774RR:04/08/10 20:23 ID:CXIyvcW8
加速の凄さなら500SSに敵うもの無し。

・・・・・ま、凄く感じるだけで実際は年式なりなんだが。
RZ250なんかも”凄い”ね。88NSRなんか調教された凄さ程度。

281 :774RR:04/08/10 20:56 ID:Zfs5mTSD
>>280
ピーキーだからそう感汁だけだろ?
それなら排気デバイス壊れた2stなら何でもいいじゃん。


282 :774RR:04/08/10 21:20 ID:CXIyvcW8
んでも88が凄く感じるってのだって2st故のピーキーさでのことなんだし。
実際の加速は250の括りを超えるものじゃ無い。


283 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/10 21:36 ID:P+Avtk6L
 |  | ∧
 |_|Д゚) 排気デバイス故障も全閉付近で固着だと。
 |文|⊂)   すごくマイルドな予感
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

284 :774RR:04/08/10 21:48 ID:Zfs5mTSD
>>282
88は乗りやすくて且つ、当時のライバル車より(実質的に)速かったから
凄いって事だと思うけど。
加速感と速さがごちゃ混ぜになって話をしているから変。

285 :774RR:04/08/11 00:37 ID:c+Mhqf94
コーナリングスピードと突っ込みは、かなり速っかったな〜。
なんせR1より、50kgも軽量だし バンク角も桁違いに深い。
たかが2st250と思っている方は、一度2stレプに乗ってみると楽しさが分ると思う。
 
過激なスポーツ走行を 堪能出来ますよ!!



286 :774RR:04/08/11 00:42 ID:G4fxqR+3
>>285
R1と乗り比べたよ。
キミはその思い出を大切にしまって置いた方が幸せだと思います。

287 :774RR:04/08/11 00:53 ID:76fxZT2y
↑スレタイ嫁よ

288 :774RR:04/08/11 01:00 ID:G4fxqR+3
だったらR1なんか引き合いに出すなよ

289 :NIGHT RIDER byNSR:04/08/11 01:15 ID:kLR7gmmZ
>>いい思い出なら大切にしまって置いた方がいい。

そうだと思う、俺もそう思ったからな。


290 :774RR:04/08/11 01:18 ID:dSkWCBhk
R1と最速250と峠でヨーイどんしたらどうなるのだ?
こういうこと書いたら叩かれる?

291 :285:04/08/11 01:22 ID:P8dYgV0f
味わいだよ もう16年落ちだし。
すでに「このバイク 変った音がしますね」とか「変な匂いがする」等、
2stを知らない若年ライダー達も出だしているな〜。

私は、大切に仕舞わず 未だに乗り回しているが・・・

292 :774RR:04/08/11 01:23 ID:G4fxqR+3
例えば椿の下りならNSRでもビッグモタでもR1に勝てるチャンスは
充分あるよ。下りね。

293 :285:04/08/11 02:09 ID:kAC5N8Zc
コーナーで出力は余り関係無く 重量で差がでる。
大排気量車と比べると、NSRの切換えしやコーナリングは異次元だな。
フルバンクさせると肘を擦れるよ!!

GPも4st990と2st250のラップタイムは、大して変らない。
コーナーはGP250の方が遥かに速い、トップスピードは100km/h程差が出るけど。

294 :774RR:04/08/11 02:30 ID:G4fxqR+3
>>293
当たり前の話だけどGPでコーナーリングスピードが一番速いのは125。
軽いからね。結局立ち上がり加速やその後の伸びが全然違う。

>GPも4st990と2st250のラップタイムは、大して変らない。
そんなのコースレイアウトによって差はあるだろ。

つうかアンタのレスから実体験の匂いを余り感じないのは漏れだけか?


295 :NIGHT RIDER byNSR:04/08/11 02:34 ID:kLR7gmmZ
そんな事より、88は最強でいいのかどうか教えてくれ。

296 :MC21:04/08/11 02:59 ID:dSkWCBhk
90が最強

297 :774RR:04/08/11 03:10 ID:Ri+yO2W/
>>296
でも90は前期型はクランクのシールが弱い、よって93が最強。


298 :296:04/08/11 03:37 ID:dSkWCBhk
>>297
93は40PSだからダメ。
なぜか90より速いが(w

299 :774RR:04/08/11 06:00 ID:hga9c+qR
VJ23の逆車。


300 :774RR:04/08/11 06:54 ID:bAcKr+eW
死人が多く出た年式が最強でいいやん。

301 :774RR:04/08/11 07:39 ID:8gqOqr46
結論から言うと加速だけなら2スト250CCのRS250とかが一番でしょ。
250CCのでは

302 :297:04/08/11 10:05 ID:Ri+yO2W/
>>298
オレはMC21のこと言ったんだが・・・・・(MC21 / 1993年秋まで販売 / 45ps)。
まあ298の言ってる事も当たってるっちゃ当たってる罠w
(MC28 / 1993年10月か11月より販売〜1999年12月?で終了 / 40ps)
MC28は速くないよ、MC21の方が速い(ノーマル同士なら)。
ちなみにST250のエントリー台数の大半がMC21らしい。
MC21マンセー。






303 :298:04/08/11 10:10 ID:dSkWCBhk
>>302
93もあったんだね。
同じくMC21マンセー

304 :774RR:04/08/11 11:00 ID:Bd/Dnhq6
おいらもMC21マンセー

305 :774RR:04/08/11 12:55 ID:x2ZDvfhs
コーナーリングスピードや
峠やサーキットのタイムはどうでも良い
加速だけについて語れや。

306 :774RR:04/08/11 13:09 ID:Y3UucJSK
2スト250のオフ車なんてどうだ?
出足だけならリッターバイクにだって勝てるぞ。

307 :774RR:04/08/11 14:41 ID:yQdiuOiy
>>306に限らず、いちいち対象にリッターバイクやらMotoGPの大排気量4st車持ってくるあたりが厨免小僧臭くて良いよね。
夏休みなんだから、限定解除(今はそう言わないけど)でもして、その腐りきったコンプレックスの塊を取り払ってみたらいかが?
と、俺は一つの提案をしてみるよ

308 :774RR:04/08/11 14:53 ID:Y3UucJSK
???
ここは250のスレなんじゃないのか??

309 :774RR:04/08/11 18:15 ID:ijkT3fdR
crm

310 :774RR:04/08/11 18:23 ID:Q4RMfvnR
うむ、「250ccのバイク」で一番加速良いのは??だな。
大型や、競技車両を引き合いに出すのは無意味というか、スレ違いな気が。
NSR、R1Z、γあたりがFAだと思うけど、
実際維持費で250選んじゃうあたり、2stレプは乗り出しで挫折かと。
CRM-AR、RMXも、一時に比べりゃ安くなったけど、決してお安くないしね。
RMXやKDX250SRなんかはそもそもタマ数少ないから、出会いがないと無理。
2stでも、ランツァやウルフなら結構見かけるから、その辺がお勧めかなぁ〜
でも、いずれは部品供給の不安に晒される辺り、
現行車、もしくは現行のベースになった車両を選ぶのが良いような。
ってなわけで自ずと、90〜辺りからの4st250が選択肢になるかな。
バリ、骨、山賊辺りが今のところ支持率高いね。
街中での実用域ならオフもいいよ、4stならKLX、TT-R、DR、XR。
結局は本人の使い方次第なんだけどね。

311 :774RR:04/08/11 18:47 ID:xVpERt5M
維持する気合と金があれば2ストレプだろうが
入手性だの新車だの快適性だの諸問題を解決したら
現実は4ストオフやビグスクが妥当な線だろ。

絶対的な速さなら250の4発だろうが、回す腕や
パワーバンドを維持する気合が無いとダメ。
それでも乗るなら止めはせんが。

312 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/11 19:09 ID:n0eK1Xzu
 |  | ∧
 |_|Д゚) ちなみにランツァとかは新車があったり。
 |文|⊂)   まぁ輸入でヤマハだから部品供給は不安だけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

313 :774RR:04/08/11 19:17 ID:Q4RMfvnR
>>312
新車は60マンくらいするでしょ。
レバーとかは流用効くから良いけど、
オプションのキックアームはもう出なかった気がする。
初期型KDX、初年度KLXも外装パーツがぼちぼち出ないようですぜ。
黒KDX、赤KLXのオーナーさん達、気をつけなされ。

314 :774RR:04/08/11 22:07 ID:ddDZcmMq
>>295
フルノーマル前提なら最強でしょう。
足枷を全て取っ払うなら以降モデルや3XVのが上になってしまいますが。

315 :NIGHT RIDER byNSR:04/08/12 00:25 ID:RTO9ImIX
>>314
リミッターが無いから最強だ!という結論は何か寂しい気がするなw


316 :774RR:04/08/12 00:48 ID:p7vA2rUe
4ストDOHCオフは加速だけは結構速いよね

317 :774RR:04/08/12 01:09 ID:BXNjVsEO

そんなことは無い。
乗り比べたことありますか?

318 :774RR:04/08/12 04:12 ID:JI3wo1SX
>>316
ジェベル250?

319 :774RR:04/08/12 12:11 ID:E/rBaoto
>>316

KLX250だよね!

320 :774RR:04/08/12 13:07 ID:p7vA2rUe
>>317
単気筒は出だしの一瞬がマルチより速いからそのまま回してけば結構速いよ
漏れ昔単気筒650のフリーウインド乗ってたけど、クラッチミート高めでぎりぎりウイリーさせないように回すと80くらいまでなら
リッターバイク並の加速だった

321 :317:04/08/12 16:50 ID:BXNjVsEO
>>320
単気筒はXR650Rに乗っていますし、知り合いがハスク、KTM(いずれも600超)と
いますので速さは充分分かります。しかしここで言っているのは250ccの
話です。KLX250SRは昔持っていました、FCR、300ccとこまごまいじりましたが、
どノーマルのRMX、CRMにまるで刃が立ちません。AMAのレギュレーションを
参照すれば分かることですが。
ですからレスの流れをよく見てください。>>320は短気筒が・・と言っていますが
そうではなく250の4ストDOHCオフは、、、の話なのです。

322 :774RR:04/08/12 20:59 ID:Yk3LqG1g
RG200Γは?

323 :774RR:04/08/12 21:24 ID:EbBbRrRW
>>322
ぬしの言ってるのは200だろうのう。
ここは250スレだからのう。

324 :774RR:04/08/13 00:53 ID:VW6ckJq3
250じゃなくて申し訳ないが、
KDX220('96)とXR250('04)で
全開加速勝負したらそんなに差がなかった。
オレが下手なだけか?

ちなみにRMXだと余裕でした。

325 :774RR:04/08/13 09:28 ID:Rq5OoX3p
KDX220の方が余裕で速いです。

326 :774RR:04/08/13 10:30 ID:AcHpQ/ON
>325
ですよね。 なんでだろ。 
KIPS、腰上OHしたばっかりなので、
メンテ不足によるパワーダウンとも考えにくい。
70km/h位まではKDXの方が早いんだけど、そっからはXR。

ちなみにKDX220SRはどノーマル。




327 :774RR:04/08/13 10:40 ID:BbUYuIwY
>>326
腰下がヘタってるとか
KIPSの作動不良とか
純正チャンバーならつまり気味とか
点火コイルが終わりかけとか

原因はいくらでもありそうなもんだが。

328 :774RR:04/08/13 11:02 ID:AcHpQ/ON
かなり信頼のおけるバイク屋で整備に関しては
お墨付きをもっらてるんですよ。
走行もまだ3600kmで、バイク自体は元気が良いかと。
RMXの時は恐ろしいく速かったですが、
そのせいで遅く感じているだけなのかなぁ...

KDX220SR乗ってる人が、
「乱暴にシフトアップすると、フロント浮く」とか
言ってますが、ノーマルでもそんなことありますか?

なんか、長々とスイマセン。

329 :774RR:04/08/13 11:07 ID:BbUYuIwY
>>328
パワーバンドにブチ当たれば浮くかもね。
要するに「もっと回せ、もっと開けれ」と言う事では?
やっぱり30ccの差がトルク差とか味付けに影響してるだろうから、
パワーバンドをキープする方が早く走れるかもね。

って、オフはTS125とCRM80/250しか乗ったことが無い
漏れが意見言っても・・・・・orz

330 :774RR:04/08/13 20:12 ID:mDpz8mYL
TS200乗ってるけどフル加速ならフロント浮きそうなんですけど
浮きそうというのは一回フロント浮いてバックドロップしそうだったからw
おっかなくて1速使いきろうとは思わなくなりました。
全快加速ならウィリーすると思う。ウィリーしてたのかな…テクがあってうらやまC〜

331 :774RR:04/08/14 11:31 ID:go6SWqtN
バイクはNSR
車はランエボ
これが最強伝説!!俺の最強ガンダムマシンに勝てるか?

332 :774RR:04/08/14 11:59 ID:Mu7Ki81/
結局ヲタが沸いてくるのがこの手のスレの宿命。

333 :774RR:04/08/14 13:08 ID:GIDvkEek
>>328
AX-1程度でも1速で引っ張ったら2速でフロント浮いたから2ストなら楽勝じゃね?

334 :774RR:04/08/14 13:55 ID:gTm78YLH
加速だけならNSRよりもTDRが最強だと思うけど


335 :774RR:04/08/14 14:12 ID:dEYZYI6A
そこでニトロですよw

336 :774RR:04/08/14 14:21 ID:4NdPqSYa
そこでトトロですよw

337 :774RR:04/08/14 14:58 ID:ffJNProR
そうか!猫バスか!

338 :774RR:04/08/14 15:53 ID:iDNa9CJS
♪となりのトットロッ、トット〜ロッ

339 :774RR:04/08/14 16:41 ID:D8lGD5GN
今新車で売ってるので決めないの?

340 :774RR:04/08/14 16:49 ID:XswBGoae
2ストないじゃん

341 :774RR:04/08/14 23:59 ID:MlOdXghR
でもさ、でもさ、>>1に2ストを買って維持できる感じしなくない?

342 :774RR:04/08/15 00:06 ID:uL/mrvBC
2st

343 :774RR:04/08/15 00:15 ID:uL/mrvBC
失礼。
2stを養うための心得。
・オイル食います。1〜5km/ml。
#でもまめにメンテする4st糊と同じコストかも
・2マソkm毎で腰上オバホール必要。
・2マソkm毎でチャンバandサイレンサのメンテ必要。

でも実際のところ最も金かってるのは、転倒時の修復&タイヤ
だったりして。


344 :774RR:04/08/15 00:18 ID:uL/mrvBC
・4マソkmで腰下まで。費用は5〜10マソ。
#でも車検を考えるとそうでもないかも。

なんだ、思ったよりかからないじゃんw

345 :774RR:04/08/15 00:54 ID:OBubqk1r
>>344
ようはこまめなメンテ、無理のないチューン、そしてコケなけりゃ(゚д゚)ウマー
でも絶版後10年のマシンはそろそろ部品が(゚д゚)ヤバー
俺の93NSRもそろそろ(゚д゚)ヤバー
93NSRでシリンダー頼んだらバックオーダーだったよorz


346 :774RR:04/08/15 05:52 ID:vInvk1ug
2ストってなんか乗ると熱くなるものがあるんだよね。今の4ストは
性能良いけど何か魂を揺さぶるものが無い。だからビクスクにハマる
若者が多くなってるのかな

347 :774RR:04/08/15 09:32 ID:gqKAgWYL
4STで一番加速がいいのは?

348 :774RR:04/08/15 10:08 ID:RDlRUkkB
>>347
250ならWR(YZ)かCRFでしょ。

349 :774RR:04/08/15 11:23 ID:J33ZhVI1
>>346
2stは、音が安っぽいし、機構も適当感漂ってて、今一萌えない。
なんか、過去の遺物って感じ。
4stの高回転型エンジンが1番美的だと思う

350 :774RR:04/08/15 11:54 ID:RDlRUkkB
そんなモン好き好きだろ。

351 :774RR:04/08/15 14:15 ID:95eJVRT0
2ストの音は確かに安っぽい希ガス
高房ん時のNS−1を思い出すw
だが今、NSRのロスマンズカラー欲しい!!
まだ生産してたら、興味も沸いて無さそうだけど。。。

352 :774RR:04/08/15 14:24 ID:kjF6YkpF
バイーーーン、バラランパンバランパンパンプスン

353 :774RR:04/08/15 14:31 ID:OBubqk1r
4stに比べて構造が単純だから、自分でエンジンバラして整備できる、
それも2stの醍醐味♪
・・・・・ってなんか段々雑談スレみたいになってきたなw


354 :774RR:04/08/15 14:48 ID:ATzt2o97
高回転まで回したチャンバー音に比べたら4stの音なんて屁だよ。

355 :774RR:04/08/15 14:49 ID:pebPLGeu
>>346
ビクスクは「楽、便利、流行ってる」と今時の若者の需要を満たしてるんだと思われ
4st高回転型バイクが消えたらやはり惜しむ声が上がってくると思うよ

356 :774RR:04/08/16 22:45 ID:OQZj93u5
高回転4st、特にマルチなんてごちゃついて美しくないね。
2stパラレルは贅肉を削ぎ落としたようでシンプルで美しい。


357 :774RR:04/08/16 23:13 ID:RW1WO87t
ハァ!?
各所の過酷な駆動部の連携が美しいんじゃねーか
しかもあのエロチックな音といったら・・・
空虚なエンジンはすっこんでろ

358 :774RR:04/08/16 23:55 ID:2pIKXidX
じゃ〜クオーター同士で勝負してみるか?ゴルァ!!

359 :N1竜也 ◆zwKvAgL99M :04/08/17 00:00 ID:OufctUBl
俺のN1が最強

360 :774RR:04/08/17 00:08 ID:q/2GSXN/
俺のミニトレに勝てるかな?フフフ

361 :774RR:04/08/17 00:14 ID:pPRjYBrG
R1-ZでTZR250(V型)に追いつけんかった、普通に引き離される
信号で追いついたらSPだった・・・あれ速いね
んでRMX250でNSR250相手に信号あわせて発進したら100M
位は勝てるけどその後は引き離されちった・・・
ノーマルで加速がいいのはクロスミッションのレプリカでしょう

まぁ、俺がNSR250SP乗っても同じ結果はでんだろうが・・・

362 :774RR:04/08/17 00:18 ID:39AtzzuZ
TZR250SPって乗ったことあるがクロスミッションだから発進加速は死ぬほど遅かったな
スクーターより遅いのはつらい
ありゃ完全なサーキットよりのセッティングだわ

363 :774RR:04/08/17 00:35 ID:BBvMRFpW
2スト大好きなんだけどどうしても飛ばしちゃうから封印したよ。

364 :774RR:04/08/17 01:22 ID:9ZS4zNa9
でも1にはVTZがいいと思うよ。

365 :774RR:04/08/17 02:26 ID:7PQAM8ZT
>>362
確かに2stのクロスは0〜発進辛いね。
>>361はその辺わかっているのだろうか?

366 :774RR:04/08/17 03:16 ID:pPRjYBrG
釣りじゃ?
というか、クロスミッションって街中で有効なのか?
乗りづらそうだ

367 :774RR:04/08/18 02:41 ID:kHBlMgUG
4ST水冷で速いのってある?

368 :774RR:04/08/18 02:49 ID:74KUMsN4
俺に2スト乗らせて
鬼のように速く走らせれるから


369 :774RR:04/08/18 02:52 ID:J1WpNJjn
↑大ちゃん?
確かに速かったよ
でも、キミはもう2ストに乗れないんだよ
安らかに眠ってください

370 :774RR:04/08/18 13:04 ID:EGn5uW4E
>>367
昔のVTだな

371 :774RR:04/08/18 15:34 ID:kP43fc6A
走らせれる
→走らせられる

372 :774RR:04/08/18 18:02 ID:NaDpgR60
>>370
いまFE乗ってるけどCBRのほうが全然速かったりして。
まぁ、いいバイクだけどね。

373 :774RR:04/08/18 18:34 ID:Pj+ypqoX
CBR250Fっしょ

374 :774RR:04/08/18 20:18 ID:sy+4CVoi
>>354
> 高回転まで回したチャンバー音に比べたら4stの音なんて屁だよ。
2ストだけマンセーじゃないけどDFRのチャンバーで1万越えるとき、あれはすごいなあ。
始動した時のパラパラパラパラ…という静かな音とのギャップは面白いw

375 :774RR:04/08/18 20:35 ID:1b02GEMg
KMX とか言ってみるテスト。

376 :774RR:04/08/18 20:48 ID:xupMd/+a
yamudaが最強ニダ
http://www.asahi-net.or.jp/~yn4k-sgt/yamuda.htm

377 :774RR:04/08/18 20:57 ID:aTKCYqGn
>>354
4stの超高回転音好きなんだけどなぁ。FZR250RのEXUP殺して走ったあの頃が懐かしい…


378 :774RR:04/08/18 21:13 ID:pVQDIp6H
>>376
R1シルエットのGSX−Rカラーんで「よこはま」サイクロン。これ最強。
ここまでくるとね、もう狙ってやってるとしか言いようがない。
朴李製品というよりネタ




379 :774RR:04/08/18 22:24 ID:hmO5ykMx
2ストのどこが安っぽい音なんだよ。50ccの音しか聞いてないんじゃないのか?
俺が録音してアップしてやるよ

380 :774RR:04/08/18 23:12 ID:kSK9v0vh
あんな音に高級感感じるんか!?
美的感覚に欠ける奴は大変だな。あまり他人には美術や芸術について話さない方が良いよ

381 :774RR:04/08/18 23:22 ID:8CqVbBq9
>>380
500CC以上の2stの音聞いた事あるか?
雰囲気がガラリと変わるぞ。

382 :774RR:04/08/18 23:31 ID:kSK9v0vh
>>381
ってか、WGPとか見に行ってますが。
無理矢理2stサウンドを高級化しようとしなくて良いです
官能的でないものが幾ら頑張っても官能的にはならない。才能の違い。

383 :774RR:04/08/18 23:42 ID:Gm/ZsSJf
>>380は耳に異常があることが発覚しますた。

384 :774RR:04/08/19 00:16 ID:ExCsVWGH
才能の違い・・・感性の違いじゃないのか?
やぁ、なんというか、俺も50の2stの音は嫌い、蝉みたいで。
でも125以上の2st、特に単気筒の音、大好き。
高音と中音が突出した小排気量の音に比べて、艶のある低音が効いてる。
なんつうのかな、マシンの咆吼、みたいな。
じゃじゃ馬っぽいっつうの?なんか馬の嘶きの様な。
もちろんその音が嫌ってのもいるんだろうけど、
「才能」って・・・何か的を射てないような。
あ、4stの「すとととと」って優しい音も好きよ。

385 :381:04/08/19 00:33 ID:kscCHVTa
>>382
WGPクラスは全然別物だろ。
4stだってエンジンによって全然変わるし。
別に高級化しようとしてるわけじゃないし俺も4stの音のが好きだが、
食わず嫌いは損すると思ってレスしてるだけだ。

386 :774RR:04/08/19 03:35 ID:LzRroN3x
2stモトクロッサーの排気音なんか、痺れるね〜。
スーパークロスのアクションジャンプの時
レーシングで観客の手拍子を 煽ったりする。凄く盛り上がる。

マルチの排気音は、自動車ぽい?様な・・・
4stが好きな人は、やっぱりF1の音が最高になるのかな。私も好きですが。
もしくは、ハーレー?

387 :774RR:04/08/19 06:45 ID:dWy4CImg
2ストの音は高級感あるとは思わないけどメカメカしくていいと思う。


388 :774RR:04/08/19 08:54 ID:FrTxIAhv
うるさいのと紙一重
ていうかTZR乗った後にNSRのったらやっぱNSRのほうが速いような気がする

389 :774RR:04/08/19 10:13 ID:UERbO1UD
アプリリアRS250が一番ヨカッタと思う。
低速トルクの無さはクラッチでぽんってつないで。

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