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【股火鉢】灼熱 Buellスレ【少子化推進】

1 :774RR:04/07/20 20:33 ID:/L4q3WQr
【前スレ】
【シビレるぜ】爆音 BUELLスレ【振動でw】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080527340/l50

【過去スレ】
part1 http://www.2ch.net/tako/bike/kako/967/967788346.html
part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001655529.html
part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10144/1014455431.html
part4 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018982796/l50
part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50
part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039396151/l50
part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049034193/l50
part8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069493187/l50

【関連サイト】
公式ページ(Jap):ttp://www.buell.jp/
公式ページ(US):ttp://www.buell.com/

2 :774RR:04/07/20 20:34 ID:WNM6fiwZ


3 :774RR:04/07/20 20:39 ID:JvBl+7Uy
スレタイBuellが半角なことに好感が持てる

4 :774RR:04/07/20 20:56 ID:r3vvwAuO
>>1
乙〜

5 :774RR:04/07/20 20:59 ID:7bLOw4bG
Buell

6 :774RR:04/07/20 22:22 ID:cJb5Ju7p
昨日乗って右足の膝の横(内股側)がとても熱かった。
右足ヤケドした、と思った。
今日ソープ嬢に指摘されて気付いたんだけど、実は両足ともヤケドしてた。
夏はJパンじゃダメですね。

7 :774RR:04/07/20 22:37 ID:X77VvU4R
Jパン!ナウいな。

8 :774RR:04/07/20 22:40 ID:tc1hEosT
スレタイに「ビューエル」入れないと、また重複スレが立つぞ

9 :774RR:04/07/20 22:55 ID:N+2bScVE
膝すりままならない奴が膝すりを・・・
ってか、XBは膝すり走りっしょ

10 :774RR:04/07/22 00:29 ID:4QRqk+27
新スレになったらピタリと客足が止まったぞなもし

11 :774RR:04/07/22 16:28 ID:L73920Hi
保守+
ついでに質問してみる。

今度タイヤを交換しようと思ってるんだけど、
候補がPパワー&BT014なので
入れてみた人いたら
インプレキヴォンヌ。
(ハイグリップは相性悪いらしいので新型スポーツはどうかな?と)

12 :774RR:04/07/22 16:52 ID:L73920Hi
ごめん、書き忘れ。
M2海苔です。

13 :774RR:04/07/22 21:49 ID:fk48HbTH
XBのりです
これってアクセルラフに開けたら
いきつぎしません?
先ほどうっとーしいDQNバイクがいて
ブッチしようとしたらウイリーどころか
バボッツって一瞬息継ぎをして
ウイリーしかけるのですが。
みなさんはどうですか?

14 :774RR:04/07/22 21:57 ID:XyjPf4FZ
age てみる。

3000回転前後で息継ぎしますね。
4000以上はしません。怒濤の加速( ´ー`)

15 :774RR:04/07/22 22:13 ID:UIG/jMNn
>>13
日本仕様ですから 解除する方法もある事はあるが・・・


16 :774RR:04/07/22 22:59 ID:XgV0tYop
>>11
Pパワー、いいらしいよ。
悪い評判は聞きません。
なにより、あのパターンが素敵。

しかし、
パイロットパワーはハイグリップでないのかい?
公道使用では十分にハイグリップだと思うのだが。
加えて、ハイグリップがBuellのシャシに相性悪いっていうのは、
個人的には賛成しかねる。

M2、いいよね。
パイプフレームのBuellは、シャシ・エンジン・正立フォークの
剛性バランスが最適だと、今でも信じています。

17 :774RR:04/07/23 00:24 ID:DAX6791D
>13

XB9、2500から3000のあたりでラフに開けると
息継ぎする。でも、非合法な解除をすることもないよ。
普通そのくらいの回転数ではアクセルを優しく開けるもんだし、
峠なんかでは3000より高い回転を維持すればいい。それだけのこと。

18 :774RR:04/07/23 08:02 ID:ULMuNGqT
>>17
嫌、そうなんですが
そこら辺りの回転数でで街中を
走るときに気になるんで。

19 :774RR:04/07/23 08:34 ID:wc5BPsl8
>>18
ECMの白い配線を切ってみなさい。
XB9本来の性能になるよ。
走りやすくなるかは別問題だけどね。

20 :774RR:04/07/23 08:52 ID:XQbsNLst
>>13が聞いてるのは、2500〜3000で発生するぶえる独特の症状じゃなくて、
ビッグツイン&シングルで発生しやすい、
スロットル開度に対する吸気の遅れから生じる息継ぎ
だと思うのだが…

>13
ぶえるに乗る前は何に乗ってた?

21 :774RR:04/07/23 12:42 ID:Nqc89mfX
XB9の03モデルなのだが、16000kmでベルトが切れやがった。
しかも、購入から14ヶ月経過してる。
金かかってしょうがない


22 :774RR:04/07/23 13:11 ID:f9oD4Wka
へぇ〜。ベルト切れは初めて聞いた。

23 :774RR:04/07/23 15:11 ID:VqbazdKd
>>21
またまた、ヤナ話だな。
俺は2年以内に16000kmは超えるだろうが、、、

切れる前に何か兆候はありましたか?

24 :774RR:04/07/23 16:45 ID:yvVy9517
ベルトが切れたのは石を噛んだとかそういうことだと思うがね
漏れは4年目、3万8千キロ未だ切れた事が無いよ
運が悪かったと言う事だろ

25 :774RR:04/07/23 18:08 ID:A/gChF4f
03XBで、ベルト交換するならプーリーごと04に変えるのが良いってディーラーで聞いた。
当然スプロケットカバーやベルトカバーも変えなきゃならんだろうが、対応距離数が全く違うんでね・・
ちなみに、総取替えの価格は聞いてない(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
ウイリーとかしてたら、03は切れやすくなるだろうね!

26 :なんなんでつか?:04/07/23 19:56 ID:sEhhqmcz
>>11
Pパワーとってもよいよ。(XBには)
おろしたてで、サーキット走行!
皮むきナシでグリップバッツリ!
メーカーのシトがいうには、「最初からおいしいですよ」
だそうだ。
>>13
ツインの乗り方勉強しましょう。
マルチと違って、ご機嫌を伺いながら走らせるエンジンですよぉ。
>>21
ベルトカバーを外してサーキット走行をして、コースアウトしたときに石を噛んでそのまま走行して、
コーナー進入手前でベルトが切れた話を何かの雑誌で読んだけど、カバー付けてる状態で、そんなことあるんだ?
恐い…


27 :21:04/07/23 20:05 ID:Nqc89mfX
切れる前の兆候は一切なかった。
実は切れる3日前にプライマリー周辺の故障で1ヶ月入院していて、
退院したばっかりだった。
店での組み付けによる破損の可能性も否定できないタイミングであった。
現在、保障修理のほうで話を進めているが、果たしてどうなることか・・・

切れたときは、駐車場内でUターンしようと発進したときで、
特に転倒のような被害が出てないのが唯一の救いである。
バーンって激しい音が鳴ったら、なんかギアが入らないような感じがして、
おかしいな?と思って降りて確認してみると、後方に転がってるベルト発見。
愕然とした

28 :774RR:04/07/23 20:12 ID:Zl13Gyga
ゼロ発進時のような低負荷な状況でも、切れるんですね

29 :774RR:04/07/23 20:31 ID:7NFfRCbI
ゼロ発進時に掛かる負荷は相当なものですよ。


30 :774RR:04/07/23 21:33 ID:VqbazdKd
>>27
なんか、うわぁぁぁな話ですね。貴重な体験リポートどうもです。
もしその後、原因が判明したら教えてください。
異物を噛んだとは思えない状況だし、気になります。

31 :774RR:04/07/24 00:30 ID:HwCpAYjS
>>20
cb1300
03年式こくないしようです

32 :774RR:04/07/24 01:08 ID:N6Aq7ZO0
>31

では、ツインのエンジンはこういうものだと思って
慣れた方がいいですね。変なところいじるのではなく。

33 :774RR:04/07/24 02:04 ID:sYlFWSeU
ベルト交換(工賃含む)っていくらくらいですか?
うわさでは5万くらいとか。

34 :774RR:04/07/24 08:30 ID:VYRku8C7
’98以前のブエルはスイングアーム外さないと駄目だったから高かったけど
今はそんなに高く無いんでしょ?もしや部品代だけでそれ近いとか!?そりゃ怖い。
XBはテンショナーだから調整もなんも無いからあれこそ自分でやれば安上がりでしょ。

>>21タソの場合はクレームの関係もあるからショップ直行だね。
その後のレポートお願いしますね!

35 :774RR:04/07/24 20:27 ID:v4PPlhDY
>>33
xbの場合ベルト代だけで46000円ぐらいしたと思う

36 :21:04/07/25 01:23 ID:MfGgYukI
保障整備として解決しました。
ディーラー曰く、25000kmが交換推奨距離だそうです。
新しいベルトはだいぶ丈夫にできてるようです

皆様参考になさってください

37 :774RR:04/07/25 11:51 ID:uQLscrHE
>>36
リポート乙。どうやら、ガチで普通に切れた模様ですね。

しかしベルトって、そんなもんなのかぁ。
それじゃなんかチェーンと変わらんって言うか
チェーンより兆候が見えにくい分、不便な感じ。
新しいベルトは丈夫ってのもなんだかなぁ。
XB自体が最近の車種なのに。

38 :774RR:04/07/25 20:44 ID:PlBqAMxi
廉価版が発売されるんですか?

39 :774RR:04/07/25 22:13 ID:ZjDO9A2k
廉価版じゃなくて、XB9が全然売れなくなったんで
外装をちょっとエクストリーム風にしただけですよ
値段は変わらないです。9000ドルくらい?
で日本に入るかどうかは微妙、9がまったく動かないからね。
まあXB系はあと20万円下げで適正価格だね。
どこのDも嘆いてるよ。「売れる訳ねえだろ!」って
 しかも今年はハレもイマイチらしい
どうやら来年あたりハレバブル崩壊か?


40 :774RR:04/07/25 22:57 ID:uQLscrHE
↑なんか、煽りっぽくてヤナ書き方だけど、
嘘は言っていないな。

逆に考えれば今、9は結構な値引きが
期待できそうだから、お勧めだと思う。

で、そんな考えもあって知り合いに9をお勧めしていたんだが、
スポスタに逃げられちまったよ。残念。


41 :774RR:04/07/26 15:42 ID:wmvHIn6h
もうメーカーは9シリーズを売る気が無いな。
このまま来年には消えることになるだろう。

今、9SキャンペーンなんてHDJでやっているが売れていない証拠だな。

42 :774RR:04/07/26 17:10 ID:jWPvQJ/G
9シリーズはアクセルワークにもシビアじゃ無いし乗りやすいんだけどなぁ。

やっぱり同じスタイルで上があると、そっちが欲しくなるんだろうね。

そんな漏れも05の9Rに買い換えようと思っているんだが、ちょっと迷ったりして。

43 :774RR:04/07/26 18:36 ID:ni8CQjOc
05予約した人居る?
ディーラーの人もどうやって94dBクリアしてくるか全く見当が付かない様子。
マフラー・エキパイぐらいなら未だ可愛い方だとか!
パワーは当然落ちてくるだろうが、レースキットで復活できる範疇なら良いけどねぇ
うるさいマフラーが嫌いな人は、04を買う方が良いとおもうけどなぁ。

44 :774RR:04/07/26 20:04 ID:XlTnqjOx
騒音規制値のために
エンジン内部までは手を加えないでしょ、流石に。


給排気系を絞りに絞る、伝統的な手法ではないかな?

45 :774RR:04/07/26 20:24 ID:MFWTfx5/
9で出したときにはXR1000エンジンの再来か?
と思ったんだけど。buell社も思うところあっての1000cc
だったんじゃないかな
1200は市場の要求だな。


46 :774RR:04/07/26 22:00 ID:BE7BwFzC
乗り比べた感じじゃ9の方がバランスいいのに残念だね。
仕方ないかな。バイク屋ってのは、良いバイクじゃなくて
売れるバイクを造るのだろうしね。

47 :774RR:04/07/26 22:48 ID:5OHE4Siq
ドカの750SS、748,749もバランスは上って評価が
あった、回し切れるとかな。
ただビューエルに関しては「ハーレーエンジンらしさ」
ってのも大事なんじゃないすか?
おれは9の方が好きだけどね。(元S1乗り)

48 :774RR:04/07/26 23:14 ID:0RcFiBB9
ビューエルはビューエル。ハーレーらしさなんか不要。
ところで先日、信号待ち中、黒いシボレコルベトがガクンガクンと幅寄せしてきた。
なんだコイツ、とにらみつけたところ、運転手はガタイいいヤグザ風の顔の男。となりにアパ女。
「おいおい、にーちゃん、そのバイクかっこイーね。なんての、それ?」
「あ、これ?」説明面倒なので「これはハーレー」と応えたら、ヤクザ風が突然切れた。
「なんだと、バカにしやがって。それのどこがハーレーだ。なめんなよ」
丁度信号が青になったのでズバァーっと逃げたけました。

とゆーわけで、やっぱビューエルは、ハレとは違うのよ。

49 :774RR:04/07/26 23:25 ID:XlTnqjOx
端的にBuellを説明する必要に迫られたとき、こう答える。


車名はビューエル、
ハーレーの子会社、スポーツ部門

50 :774RR:04/07/27 00:36 ID:FXWeasNc
>>48
かっくい〜♪


51 :774RR:04/07/28 14:58 ID:ghCmfbbT
で、結局、05モデルは、規制前より詰まらんバイクになってしまうのか?

52 :774RR:04/07/28 16:17 ID:CwvQl+Xs
いじる楽しみが用意されてるんだよ




と言ってみるテスト

53 :774RR:04/07/28 19:04 ID:NuOeyQyl
USのHPのスペック見ていると変わらないんだがな〜。

そんなに変わるの?

54 :774RR:04/07/28 21:18 ID:cIoL7HY3
ベルトだけど 俺は02のX1 2200kmで切れた。
赤信号なんでシフトダウンしてたら切れた、そんなに急激な減速ではないのよね。
でベルトとレッカーと工賃で5.5マソぐらいだって言われた。
それでチェーン化したんだよね。

ビューじゃないけどスポスタで270kmぐらいで切れた人がいたよ

55 :出戻りXB-12S:04/07/28 21:19 ID:hXO1jR1m
先日納車されたので当然04モデルだけど、車検証に
平成13年騒音規制車、近接排気騒音規制値94dB
って記載されているんですが???

56 :774RR:04/07/28 21:43 ID:j+T0+IAS
USのスペックなんて関係ないでしょ!
問題は日本に入ってくる時点で日本の道交法に合ってないと駄目なんだから!
ノーマルじゃまず話しにならない予感!
その前に94dBクリアできないかも知れないと言うディーラーからの噂も・・・
(メカノイズだけで90dB越えてるらしいし・・)

57 :774RR:04/07/29 00:03 ID:i0R4Hcxp
漏れの脳内ではファンノイズが94dBを超えている。
なんとかして欲しい (by XB

58 :774RR:04/07/29 01:54 ID:664rIjta
ベルトって、切れたら引き揚げ依頼確定でつか?
スペア持参なら自分で治せるとかそういうワケじゃないのか…

59 :774RR:04/07/29 03:16 ID:wXBE48S/
やわな人種ですが、マジでビューエルに惚れました。
今月のストバイにビューエルが出てて、マジでカッキーんですけど。
値段見てびっくり。20の俺には買えません。

60 :774RR:04/07/29 03:47 ID:floPKBD1
>>59
そのIDじゃ、買うしかないよ(w

61 :774RR:04/07/29 08:58 ID:k/jMW/QY
>>55
前スレの986を読め!
おまいのバイクは正真正銘の94dB規制対象車だっ!!!

62 :774RR:04/07/29 12:16 ID:qfzmJb9R
>>58
XBの場合自分で入れることも可能(横から入れる)なのですが、
折りたたんで予備にするとクラックが入る危険性があるそうです。
もともと逆側に折り曲げることは想定していない設計だそうです。

作業自体は、カバーとテンショナーはずして、スイングアームの隙間から差し込むだけですよ。
工具さえ有れば素人にだってできます。

63 :774RR:04/07/29 20:05 ID:ZMrgtqRB
ちょっと・・・否、かなり値は張るが
ベルトの応急修理キットが有るから、ソレを持ってた方が良いかと・・・

XBに使えるかどうかは知らんが・・・
(基本的に構造は一緒なんだから使えると思うが)

64 :なんなんでつか?:04/07/29 20:15 ID:dQyWioNu
壊れました。
今日、走行中にニュートラルランプの下の赤いのがピカーッと点いたので、目の前のコンビニへ入りエンジンを1度オフにした後、
再びエンジンを掛けようとセルを回すと、カリカリっと音がして、エンジンかからず。
電圧低くなっているようで…
バッテリーとか1年1マンキロでだめになるのかなぁ?
たまたま明日まで保証期間なので、引き取ってもらい、修理してもらえる事になりますた。
冷却ファンで電気喰うだのなんだのヨタ話だと思っていたけど、関係あり?

65 :774RR:04/07/29 20:22 ID:Fg9zMoM+
関係なし
バッテリーの不良又はレギュレーターの不良の可能性大

66 :なんなんでつか?:04/07/29 20:27 ID:dQyWioNu
>>65
即レスサンキューです。

気に入ってるから仕方ないけど、不良が多いなぁ…
ツーリングとか、心配ですよ。


67 :774RR:04/07/29 21:21 ID:GvVRS3PU
とくに新車で買ったシト。
バイク屋で受け取った、下ろしたての車両を完成品と思ってはいけません。
まだ製造工程は終わっていないのです。
 受け取った時点ではまだ、ただの組み立て完了に過ぎません。

 そこから皆さんの出番です。
慣らし運転から始めて徐々に完成車を目指してください。
一年後の保証期間満了までに不具合を出し尽くし自分のブエルを作り上げてください。

 皆さんの先輩の中には
何時の間にか色々な社外パーツてんこ盛なブエルを作り上げた人もいます。
 やりすぎはアレですが、それはそれで一つの完成形です。

68 :774RR:04/07/29 21:58 ID:IiUSl1nE
ブエルの美味しいところは2万`から始まり4万`で終わりますw

69 :774RR:04/07/29 22:53 ID:floPKBD1
↑なんかリアルな話でヤだな

70 :774RR:04/07/30 00:02 ID:VozjLdL2
美味しいところが始まる寸前に終わりそうになるのも、困ったもんだがなw


71 :774RR:04/07/30 00:27 ID:px68Ictb
トルクスのネジなめちゃった(><)
やっぱ1本でも高いのかな...
あと六角もなんかなめそうなのが多いんだけど...
純正頼むよりもDIYとかで買ってきたほうが安いのかな〜
インチってあんま無さそう...

72 :774RR:04/07/30 00:32 ID:UXp9xI6T
ブエルってミリネジも混じってるから混乱する

73 :774RR:04/07/30 00:42 ID:t5kH1KO2
まるで自作PCだな

74 :774RR:04/07/30 01:49 ID:CpH0d4kM
ほとんどエリックの自作バイクみたんなもんだからね。
とくに98年以前は。

75 :774RR:04/07/30 22:35 ID:/RGCHYV7
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=66613409

ワロタ

76 :774RR:04/07/31 03:22 ID:xuldAxII
>>75 
どのへんが笑えるの?

77 :M太郎:04/07/31 21:55 ID:X1hXc23t
カテゴリ違いなんだな。

78 :なんなんでつか?:04/08/01 03:47 ID:w0+9Y5nP
>>67
納得。
もうね、金勘定では乗れないね。
損得抜きの付き合いしなくちゃぁとってもですね。
次、何が壊れるか、ある意味ドキドキ♪してるとこも有るような。
そこを上手く自分なりの解決をしてこそ、ぶえる使いかも。

79 :774RR:04/08/01 13:46 ID:o1gBch+y
>>76またゴミみたいなもの出してるって事でしょ
まーゴミみたいな香具師だからな

80 :774RR:04/08/01 19:43 ID:n4HQX+Im
SからRに乗り換え検討中です。
XB−○Rのライトって、かなり暗そうに感じますが
R海苔さん達、どうですか?

81 :774RR:04/08/01 21:38 ID:wgI1x6Xd
>>80
私はR→Sですが、Sはライト明るいですね!
プロジェクターは照射する上面がスパッと切れてて、田舎道などでは見えた時には手遅れって事が有ります。
町中では不自由はしませんがね!

82 :774RR:04/08/01 22:51 ID:n4HQX+Im
なるほど。
暗いと言うより照射範囲が、はっきりしているって事でしょうか。
Sで夜間にひやりとした事は無いですがRだと気をつけないと駄目なのかな。
ありがとうございます!!

83 :774RR:04/08/02 01:00 ID:rvNLTI1K
ボルトオンのHIDキットって無いですかね。

84 :774RR:04/08/02 12:16 ID:WHZ+UA6D
>>82
いや、田舎道で怖いときはハイビームにしますから問題ないです。

>>83
HID付けて反射鏡(プラスチックメッキ)が解けたという報告を聞きました

85 :アーク放電だから:04/08/02 15:01 ID:/kAYQUN+
HIDの方がハロゲンに比べ温度低いのも売りだったはずだが


86 :774RR:04/08/02 16:44 ID:ABv8fPhv
>>85
ランプの温度は高効率のHIDの方が低くなるけど、反射板の温度は光量次第だから。
あと反射板はちょっとでも汚れてると、そこがかなり発熱するので注意。

87 :774RR:04/08/03 13:24 ID:pB+9BhXm
>>68
エボ系の話ですよね?

XBで壊れてしょうがないって話は周りでは聞かないけど、、、

88 :774RR:04/08/03 17:50 ID:9yJZROoP
2003 9Rに乗ってるのだが
なんか急にヘッドライト点いたり消えたりするなとおもって
バルブ裏の保護用のラバーカップ外してみたら、バルブ留めるスプリングが折れてた
とりあえずガラスクロス丸めて裏から押さえて事なきを得ている格好だが
夜間街灯の無い道で走行中に球が切れる恐怖は、思い出したくも無い

しかも、その部品単品では販売しないそうだ。
9Sの似たパーツが100円なのに9Rだと11,600円
アッセンブリーだからだが全くもってやってらんない

89 :774RR:04/08/03 22:19 ID:WtcIKnec

時代はS→R

90 :774RR:04/08/04 01:16 ID:sD3MJtJb
>>89
本当にそういう風潮があるのか?

ところで、おまいら的にはXB9SXってどうよ?
発表されてから結構たつのに話題が出ないってのも
そういう反応しかしない程度のものってことか?


91 :774RR:04/08/04 03:18 ID:Md0BrzCp
>>90
まー、特に進化したところないからねえw
アレが日本に入ってきても安く叩ける9S買うでしょ。多分。

92 :774RR:04/08/04 08:05 ID:jPyVljAc
一時期流行ったマックデザインを何をいまさらって気がする。XB9SX。
こすり傷増えたら見てられないようにも思う。そういや数年前ホンダがスケルトンのDio出してたな。使い込んだ奴は今どうなってんだろ。

93 :774RR:04/08/04 20:55 ID:zzi1bpbw
むしろ本当に無色透明なポリカボネトの
外装の奴を出して欲しいね。CUBEみたいなの



94 :774RR:04/08/04 21:48 ID:Pnv0/Ldr
XB最強は XB9R

12に逝って香具師はトルクですってんころりんしないでちょ♪


えりっく

95 :774RR:04/08/04 21:53 ID:MmERFdbe
フレームのガソリンタンクとスイングアームの円陣オイルって
何か面倒な事やトラブルありますか?


性能以外のメリットもあれば・・・聞いてみたい

96 :774RR:04/08/04 22:07 ID:vKxhXT7L
>>95
転けるとまず凹むフレーム(T-T)
その他のトラブルは聞いた事無いなぁ〜

97 :95:04/08/04 23:00 ID:KWW7XTwD
>>96
フレームは・・・
意外とXBのフレームは剛性感ないんでしょうか?
凹むと高そうですね

98 :774RR:04/08/04 23:40 ID:zzi1bpbw
剛性感もなんも中空だから
地面とぶつかれば凹むよ
R1とかのフレームでも同じさあ
問題なのはさあ一番出っ張ってるとこが
一番壊れて欲しくない所って感じで

99 :774RR:04/08/05 08:39 ID:SL4JUPPB
ハイサイドのフレームスライダーって、どうだろう?
付けようかなと思っているのだが

100 :774RR:04/08/05 17:19 ID:VwWZmfRx
>>99
サブフレームが曲がっても良かったらどうぞ!

101 :99:04/08/06 13:30 ID:5ovcl+9V
>>100
そうか…
なるべくなら、よくあるヘンなフレームカバーとかは付けたくなかったのだが。

フレームってへこんだら一体、修理可能なのか。悩むなあ

102 :774RR:04/08/06 14:22 ID:jmezlNgq
修理できないよ
へこんでも強度的には問題ないらしいから(体験者談)
見栄えさえ気にしなければいい,ということになるかな

103 :774RR:04/08/06 18:23 ID:5gRq+Z0Y
R=勝ち組
S=負け組み

104 :774RR:04/08/06 18:49 ID:nOm+iTxk
>>101
漏れが行ったディーラーにフレームへこんだXBがあったけど
パテで整形すると言ってたね。

で、漏れはよくあるヘンなフレームカバー(カーボン)を付けていますが (^^;

105 :774RR:04/08/06 19:29 ID:dhBVNgB7
>>104
そうそう、それがXB中古の怖いところ!
フレーム凹んだバイクなんて乗りたくないわなぁ〜

106 :774RR:04/08/06 19:39 ID:MeaInLRC
>>105
良く見ればわかるでしょ。むしろ、
見抜けないほど綺麗に仕上がるのなら
逆に興味があるな。まだ凹ましてはいないが。

107 :774RR:04/08/06 21:53 ID:p58B0JHf
>>106
フレームへこませてパテで修正してもらったが、
見た目はもとどおりになった。
3万くらいかかったが。


108 :774RR:04/08/06 22:14 ID:MeaInLRC
>>107
レスサンクス。
程度にもよるんだろうけど、3万で見た目元通りに出来るんだ。
参考になったよ。
しかし3万って、パーツ関係が何かと高額な所為で安く感じるな。
カーボンのカバーとか馬鹿高だし、
ひょっとして、そんなもの付けずに直した方が安上がりとか(w

109 :774RR:04/08/07 07:39 ID:gxiGakTh
>>108
なにか、根本的な考え方が違うような??
まぁ〜(w 付いてるから冗談なんだろうけど(w

しっかし、XBのパーツは確かに高い。
Rのシートレール17万(たしか)とか!
ブレーキレバー7000円弱(R1の使えば3000円弱)
HDJさんよぉ〜ぼり過ぎ・・・



110 :774RR:04/08/07 08:04 ID:mgXihg6H
>>109
もちろんそれ(フレームの件)は冗談なんだけど、
なんつーか、パーツから工賃から高過ぎで鬱っす。

昨日、タイヤ交換の件を確認したら、リアだけで工賃込み4万弱って、、、
国産SSなら前後交換できますが、何か?って感じだったな。
用品店じゃ出来ないし、持ち込み工賃だとリア交換だけで8400円位だったし、
何しろ高過ぎ。

111 :774RR:04/08/07 15:30 ID:bADcqaG5
>リアだけで工賃込み4万弱

それって高杉だぞー!!
漏れの知り合いは前後ピレリーで4マソ5千円くらいデツた。

112 :774RR:04/08/07 18:41 ID:WR5lDb9u
buellディーラーでサービスに違いがあるって事?


113 :774RR:04/08/07 22:04 ID:bADcqaG5
ディーラーじゃない。
tokyoのタイヤショップ。

114 :774RR:04/08/07 22:51 ID:E8/2M5k/
ホイール自分で外してタイヤショップに持ち込んだほうが安くない?

115 :774RR:04/08/07 23:06 ID:mgXihg6H
やっぱ、高過ぎですよね。
用品店じゃNGだったので、俺もタイヤ屋でやって貰います。

116 :なんなんでつか?:04/08/08 02:37 ID:nwa/qM1O
>>110
工賃はパーツの高い話とは別のような気がする。
タイヤ交換の時、タイヤ屋さんで見積もり、F+R4マソ円弱。
HDではないが、バイク屋さんで見積もり、F+R6マソ円弱。
金額的には、後者は馬鹿高い。
しかし、前者は若い若い兄ちゃんが、バイクをガシャガシャ音をさせていじくり倒す様な印象の店。
後者は、この道ウン十年のベテランのお父ちゃんが、優しく扱ってくれる店。
自分の大切なバイクをいじくられるのだから、きちんと工賃を取って責任を持って整備して欲しいと思う。
ので、もちろん後者で交換しまつた。
部品が高いのは、少ししか作らない物の宿命ですな。
XBはあまりにも特殊な部分が多すぎて、他の車種と互換性(?)が有る物があまりないし。



117 :774RR:04/08/08 06:24 ID:t1g5msI1
今月のRIDERS CLUB見るとbuellって速いんだねぇ。
スポンサーに気を使っているだけか?

118 :774RR:04/08/08 06:37 ID:UpPvWsVN
200キロ以上のスピード域を考えなければ、十分速いってことだ

119 :774RR:04/08/08 09:28 ID:5ZyjwSqk
あの状況下ではぶえるは速いだろうねぇ

大体同じ回転数で揃ってたけど、SS勢の最高出力回転数はいくつでしょ?
2000〜3000回転そこそこでパワー出てるの?
それに対してXB12Rは?

40〜60kmってまだ1速の範囲内じゃないですか。
なんで2〜3速で計測してるの?
それに対してXB12Rは?

2速4000〜5000〜6000rpmから全開ってまんまXB12Rのパワーバンドじゃないですか

街中でのふとした時の加速は馬鹿にならんということですな
でもサーキットや伊豆スカ・ターンパイクなどでは・・・・

木春や乙女などでは良いだろうけど。

120 :774RR:04/08/08 10:15 ID:8OSZD7ug
>>119
やたら ? が多いな。
1行目以降はいらんよ。

何が言いたいのか分からん!



121 :774RR:04/08/08 17:02 ID:3AWjhNTa
xb9r=エリックの作り買ったBUELLの姿

他は商売

漏れもxb4台試乗したが、一番おもろかったのは9rでつ

sってチャリみたくない?




122 :k:04/08/08 17:52 ID:YM7Ze9gZ
みなさんは、どのような改造してますか?メーカー等、当方xb系ノーマルな
ので、参考にさせてください。

123 :774RR:04/08/08 20:56 ID:wcmMXtZv
自分が気に入らない所から手を入れてまつ。
だから、ノーマルが好きなら何も改造しません。

とりあえずいじったのはRフェンダーとハンドル、マフリャーです。
でも一番いじりたいのは自分の懐ですw

124 :110:04/08/09 00:26 ID:HXtD6dOg
>>116
価値基準に基づく結論が違うだけで、思考過程は同意。

ただ、HNの意味が訳わからん。
なんなんですかとか言われる筋合いは無い。

125 :774RR:04/08/09 08:59 ID:yJ3b+tEk
>>119
それを踏まえて、スポンサーにゴマすっている。
といいたいんでしょ?

126 :774RR:04/08/09 15:25 ID:kYC3dNGk
3速8000からの加速とかが無いものね。>ライクラ



127 :774RR:04/08/09 16:02 ID:k/ewwMV+
比較の対象として、
ギア比もエンジンの回転数やパワーバンドも何もかもが違う
車両間での試験条件を設定しているわけだから、どこかに
バイアスがはいってくると考えるべき。

記事を精読したわけではないが、XBに有利な条件ではないかな?

128 :774RR:04/08/09 17:18 ID:ZECAvu23
バイク用きぼん
ttp://www.asahi.com/national/update/0803/029.html

129 :119:04/08/09 20:21 ID:DdF7Eqr7
>>125
いやそういう訳ではないですよ
そんな邪推はしていないです

ただ、「回転数&スピード別中間加速ランキング」等と言っておいて
特定車種がとても有利な条件なのがちょっと・・・・と言うだけです。

そんな結果で >>117 の様な感想を持ってしまうのはどうかと感じたので。

やるんなら各マシンともギヤは自由で、50km/h〜,60km/h〜,70km/h〜,80km/h〜
といった測定方法でないと。

わざわざここらの加速域の事をやってるのは公道や筑波2000までの、一般人に走行会などでなじみのある
ミニサーキットを意識してのことでしょうけど。


130 :774RR:04/08/10 15:38 ID:T4YP08/T
>>129
元々この特集の趣旨は、街中など一般走行をする上での扱いやすさを言いたかったと直接聞きました。
車などの前走者を抜く時に、わざわざシフトダウンしなければならないのか、アクセルだけでも充分なのか!
つまりそう言った通常用途として使う場合どういうバイクが扱いやすいのか!という事だそうですよ!
0〜400や最高速もバイク選びの重要なファクターではあるけど、こういった使いやすさの面からバイクを選ぶのも良いのじゃないでしょうか?

まぁ〜そんな事は、ココの住人にわざわざ言う事ではないですな>ごめん

131 :774RR:04/08/10 21:48 ID:OhasgCoY
RCは嫌いだからどーでもいいや。

132 :774RR:04/08/10 23:29 ID:MgVvKO2+
>>130

ビックスクー太
でいいやん。



133 :774RR:04/08/10 23:46 ID:9tgRmdBZ
ビクスクはバイクにあらず
シティコミューターっていう別の世界の乗り物です


134 :774RR:04/08/11 00:19 ID:gwuj+2rq
いやさ、あからさまに偏った判断材料で
さも性能が優れているような解釈をしかねないような記事を(ビジュアル付きで)書いたことによって
>>130のような解釈を(通常用途として使う場合・・・使いやすさの面からバイクを選ぶ)
されるようなバイクじゃないって事をいいたい。



135 :774RR:04/08/11 00:28 ID:pNFVP4vQ
ヒーダーって・・・もしかして釣り?
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17266621

136 :130:04/08/11 12:39 ID:x3CIMP6a
>>134
うむ!私の判断はおかしいです?
100%とは言いませんが、そう言う趣旨だと取りましたが?
確かにビューエルは、そんな言葉では割り切れないとは思いますが・・・
反論はしませんが、肯定も出来ないです。


137 :04R1乗り:04/08/11 13:40 ID:HAfWh35S
この中に実際乗り比べたヤシいるのかな?
友達のXB12とツーリングに行ったとき、結構長い時間交換してたんだけど、
日本の法規制の中で普通に走ってる分にはXB12ってかなり速いよ
シフトダウンすれば相手じゃないんだけどね

138 :774RR:04/08/11 14:01 ID:wbiqotl6
だからXB最強は9Rだって言ってるでしょ!

139 :130:04/08/11 15:52 ID:x3CIMP6a
>>137
ちなみに私は、01”R1→03”XB9R→04”XB12Sと乗り継いできまてますが、

六甲系のヘアピン連続の峠は9Rが面白いし
70km/hをキープするようなツーリングは12Sが気持ちいいし、シフト回数が減ってつかれない。
やまなみハイウエー系の高速峠はR1が面白かった!

結局は自分がどういう使い方をメインにするかって事で、たかが100PSにも満たない1000ccバイクがパワーウエイトレシオ”1”のバイクを喰うって事も充分あり得る話だとおもう


140 :774RR:04/08/11 21:57 ID:aOPzolsc
>>138
9R、9Rってうるさいよ。すぐ雑誌の記事におどらされやがって。
人には人の好みって物があるの。エリックの為に乗るんじゃ無くて
自分の為に乗るんだからな。

141 :774RR:04/08/11 22:16 ID:8BuPd1X1
>>140
免許も持ってない夏厨なんか相手にしてんじゃないよw

142 :774RR:04/08/11 23:41 ID:POMaJ82v
>>141
きっつ〜w まぁまぁ〜・・・・ その通りだが!

>>140
138に反論の余地はなさそうだなw
確かに乗りやすくて良いバイクだけど、05モデル見ても主流は12系だよな!
メーカーとしても儲かる方に力を入れるわな!

143 :774RR:04/08/12 00:25 ID:w+LoGzUO
乗りやすいをアピールして初心者に買われて挙げ句の果てに
ビュエルはギアがニュートラルに入らないとか書き込まれる。
車体が小さくて足つきも良い、とか書いてる雑誌もあった。
売りたいのは分かるけど、嘘はやめとけよ。

144 :774RR:04/08/12 00:48 ID:kUmkciF9
>>143
あ〜、それ言えてる。初心者に乗りやすい、はやめて欲しい。
でも、初心者がゆっくり慣らしから、馴染んでいくと、
国産では味わえない充実感が得られるから、
大人の初心者には乗って欲しいな。

145 :774RR:04/08/12 01:04 ID:9msw9qI6
結局、9Rが最高ってことなんですね

やっぱり、トータルのバランスが重要ですな


146 :774RR:04/08/12 01:28 ID:e9kvM03W
X1が最高だろ

147 :774RR:04/08/12 04:20 ID:0W2Acl9j
第一、トータルバランス重視する奴はビューエル選ばんだろW

釣りにしても中途半端だしW

148 :774RR:04/08/12 05:40 ID:kUmkciF9
よっぽど売れ残っているんだな、9R(w
いいなぁ、今なら安く買えるんだろうな、、、
15万引きくらいは堅そうだ(ww

149 :774RR:04/08/12 09:08 ID:EiF5VJv2
>>143
> 車体が小さくて足つきも良い。

04”9Sに”だけ”は当たっているよw
12S乗ってるけど、プリロード掛けたらつま先しか付かない。
はぁ〜足伸びろ!



150 :774RR:04/08/12 09:16 ID:ZX+/Qv/1
俺の近所の販売店なんか9Rと9S腐ってるよ。(しかも03モデル)
ビューエル自体売れてないから「ホントはもう辞めたい」って言ってた。

151 :774RR:04/08/12 13:43 ID:8urcu+GK
短足ばっかしだなー。どれ乗っても余裕だろw

152 :774RR:04/08/12 18:12 ID:9msw9qI6
>>147
DQNだな、オマエ(W

153 :774RR:04/08/12 19:15 ID:v4hCdray
>>152
なー、学校卒業したら無職とかフリーターとかじゃなくて
一生懸命働いてみな。
ブエルくらいおまえにも買えるかもしれないよ。
DQNって2ch用語おぼえたから使ってみたかったんだよな。
よし、ちゃんと宿題がんばってやるんだぞ。
社会人も忙しいが、がんばるよ。

154 :774RR:04/08/12 20:26 ID:QHeHY5bs
XB9s&12sが丸目一灯だったら即買いなんだけどな〜
どっかにナイスなS1転がってねーかなぁ〜

155 :774RR:04/08/12 20:48 ID:kUmkciF9
丸目移植って比較的容易に出来るのでは?
ショップに言えばやってくれるでしょ。
もっとややこしそうな移植しているXBあるし。
今なら、9S投売りだろうし、その位の事ならクリアして乗って欲しいな。

156 :774RR:04/08/12 23:28 ID:x3uK8Tv6
所詮9R,Sなんてのは>>145みたいな中途半端ちゃんが乗る
乗り物だって事で、この件は一件落着ですね。

157 :774RR:04/08/13 00:23 ID:BJl3jhug
>154
俺も同じだよ。
どうも二つ目が好きになれなくて。
でも、ファイヤーボルト見てたら、なんか好きになってきて、
最近はこっちに惹かれてます。

158 :774RR:04/08/14 03:05 ID:QgESsF3w
>156
勝手にそう思っとけw

159 :774RR:04/08/14 12:18 ID:i9bWMzgO
荒れてきたなあ・・・

160 :774RR:04/08/14 20:20 ID:Ujv/osrI
9から12に乗り換えたらちっともダメ
だから9って思った(涙

161 :774RR:04/08/14 20:59 ID:OLpepqxZ
12で決まり


9Rはレースベース車両
9Sに至っては、もうなんといってよいか。。

162 :774RR:04/08/14 21:29 ID:uA3h3dqG
丸目キットはモトギャルソンで出てるな

163 :出戻りXB-12S乗り:04/08/15 01:05 ID:p2JEhY+k
元S1乗りです。XB-12Sで出戻って参りました。
ハンドルとかシートとかしっくりしなくて、課題山積みだけど
ぼちぼち手を入れていくのも又、楽しみですよ。
只、早急にどうにかしないといけないのが防犯対策なのだけど
みんな鍵をどこに掛けてます?今月のビックマシンが盗難防止
特集で9Sのシートレールにチェーン通してたけど、シートキーを
ピッキングすればレールはずせるし、フロントのディスクロック
なんてバイク吊り上げられたらなんにもならないし。前もって
線径19ミリのステンレス製チェーンを頼んでおいたけど、大き
すぎてどこも通りません。でもこのくらいの太さでないと油圧
カッターの餌食になってしまうし。考えた挙げ句ホイールのアク
スルシャフトにバーを通してロックするシステムを前後共作って
もらう事にしました。フォークもオーリンズに替える予定なので、
フォーク盗難防止にもなるように。最近MLでも盗難報告相次いで
いますが狙われる機種だと言う事なんでしょうね。

164 :774RR:04/08/15 03:46 ID:Qxm2urRm
そんなにRって売れないのかな〜
Sはほっといても売りやすいもんな。

165 :774RR:04/08/15 17:58 ID:bgliFNab
9S試乗してきたよ。
想像以上の熱さだった。ありゃニーグリップしていられないな。
リッタークラスってみんなあんなものなのですか?

166 :774RR:04/08/15 19:34 ID:HNlr6+gO
今日初めてBLAST見かけました。
ちっこいすね。

167 :774RR:04/08/15 20:18 ID:chELT8Km
Dベルトに小石噛んで、小さな穴が開いた、、、
その状態で500km位走ってたので、
この後もすぐに切れはしないと思うが、要交換、、、工賃込み5万半ば、高過ぎ。
保証対象外と言われたが、まぁしょうがないのか、、、
しかし、砂利道走っているわけでもないのに運が悪いと噛むってんじゃ
なんかもう、乗ってられない。
つーか、そんな簡単に噛むんなら、フルカバーにしてくれ、、、

168 :774RR:04/08/16 00:49 ID:ChyH8A/S
>>167
本当にいいのか?
ベルトをフルカバーにしていいのか?
マジか?
マジなんだろうな!

修理代の高さにちょっと頭が逝っちゃっての発言だろうが
俺は恥ずかしいから絶対嫌だな
XBだけでやってくれ

169 :774RR:04/08/16 01:28 ID:dNNu7HGf
まあ、おちついて。どこから小石が侵入するか考えてみよう。
小改良程度で解決するかもしれんよ。

170 :774:04/08/16 01:59 ID:t/BQolk+
>>167
じゃ、おりなよ。

171 :774RR:04/08/16 02:57 ID:fxaxwgp8
おりて、何に乗れば良いのですか?
クスクス

172 :774RR:04/08/16 03:09 ID:ChyH8A/S
>>167
はっ?
オマエの言っている事が良くわからないんだけど
どうしてブエルをおりなきゃなんないの?
理由をおしえて

お前なんかよりもずっと前からブエル乗ってるんだが
余計なお世話だボケ

元々XBにゃ乗ってないけどさ
多分これからも乗らない
選択肢の狭いバイクは論外だからな

170よ、ワンオフでイカしたフルカバー作って
素敵なXBライフを満喫してくださいw

カッコよすぎるから、そばに来るなよ!
ベルトくらいでギャーギャー騒ぐな

173 :774RR:04/08/16 05:41 ID:QwdWtLZl
>>172
167はおりろと言ってないよ
タイプミスなんだどうけどね・・・・・
ベルトって車種にもよるだろうけど自分で交換できないの物なの?


174 :167:04/08/16 08:35 ID:fn5m+JxP
結論としてはこの位のことで降りゃしないけどね。別に。

こんな事が北海道行き直前に発覚して、
パーツ在庫なし、さらには盆休みなので交換できません、っていわれて、
仕方がないので、このまませっかくの北の大地を
おっかなびっくり走るのかと思うと気分が悪いって話ですよ。

ただ実際、ベルトみたいな重要部分が
釘拾いレベルの頻度でトラブルのはどうかなって思いましたがね。
まぁ、運が悪いだけならいいんですが。

175 :774RR:04/08/16 10:47 ID:wz/Y5JEX
へたれ

176 :774RR:04/08/16 11:14 ID:uf2QPOhT
ベルトってそんなに切れ易いモンなのか?何年何キロでへたってくるの?
チェーンみたいに自分で換えられないモンだったのか。
5万もかかるならそうとう難しい交換なんだろうか。
9s欲しいけど維持費が予想以上にかかりそうだなぁ。

177 :167:04/08/16 11:56 ID:fn5m+JxP
>>176
ベルトそのものが4万円台後半だそうな。
交換自体は大した事ないそうだが、
素人作業で出来るかどうかはわからない。

ベルト自体は、4、5万kmもつそうな。

維持費が高いと言うか、部品代や工賃が高い。
だから壊れなきゃ問題ない、と思うが、、、
それも含めて維持費が高いと言うことになるのかな。

178 :774RR:04/08/16 13:35 ID:VAGGU/cg
XBは自分で交換出来そうなキガス。
リプレイスベルトCCIあたりで安いの有りそうだし。
問題は本当に小石のせいなのか、強度的な物なのか
はっきりしてない事。切れた人、プーリー交換とか
言われた?プーリーに石噛んだ傷有った?
もし本当に石だったらインナーフェンダーロング化
とギザ面上向いてる下側のベルトに掛かるよう、ベルト
ガード改良で済みそうな気もする。これくらいなら
DIYレベルだし。

179 :774RR:04/08/16 13:38 ID:VAGGU/cg
ごめん文足らず。下側のベルトの上側に掛かるよう
自作リブをガードに追加してベルトのギザ面露出しない
ようにすれば            と書きたかった

180 :774RR:04/08/16 19:42 ID:uf2QPOhT
純正品より国産サードメーカーの方が品質良さそうな気がする。
みなさんバッテリーとオイル類は純正品を使ってますか?


181 :774RR:04/08/16 20:19 ID:OrfjhD2s
ベルト切れるのは運じゃないかなあ。
鈴鹿の走行会で1コーナーで孕んでグラベル掘って、
ドリブンプーリーはそのときの傷がけっこうあるけど、
ベルトはに4万キロ超えてまだまだ大丈夫。


182 :774RR:04/08/16 23:56 ID:K19PuxuW
ヤマハのアレのベルト&スプロケ流用、とか。ダメポ?

183 :774RR:04/08/17 10:04 ID:d8/x5xEr
折れも買う時に気になってディーラーに聞いたけど
ベルト切れは聞いた事が無いって言ってた。
実際、仲間内でもベルト切れは聞いた事が無いし
折れの9Rも2万`だけど全然問題無いよ。
普通、小石を噛むって走行中なら弾かれて有り得ないと思う訳だが
仮に噛んだとしたら他も逝っちゃうんじゃないの?

184 :774RR:04/08/17 11:13 ID:0kPUFhGq
小石を噛んだ場合スプロケにも損傷が出る場合がほとんどで、
大方の場合やもおえず砂利道を走行した場合に見られるそうだ。
その場合はスプロケ交換になるから、10万前後は覚悟して置けと言うことらしい。
ちなみに、ベルト交換推奨距離は2万5000km。
切れた場合はいっそのこと、チェーンに変えてちゃんと油注すのが無難かも知れんぞ。

185 :774RR:04/08/17 14:08 ID:j07p6fEU
すいません、X1の純正のナンバープレート灯の電球って何ボルト何ワットですか?
教えてください。おねがいしまっす!

186 :774RR:04/08/17 19:47 ID:7f4dm+Ro
俺も小石噛んだが切れずに、縦に亀裂が入った。小石を取り除いた後、
そのまま2000キロぐらいはしったが問題なかった。長距離ツーリングに
備えて交換。スプロケには、傷は見られなかった。

多分ステップ周りから入るのかもしれん。

ちなみにXB9Rです

187 :774RR:04/08/17 22:33 ID:/vHy/AYF
先日ハーレーの試乗会で9Rやら12Rやら試乗しました。
トルク感が気持ちよくて気に入りましたが
ジーンズで乗ったらフレーム熱すぎ。股よりも膝小僧がやられました。
感想は?と聞かれたので
この点だけで購入候補から除外ですね。
と回答すると、オプションで樹脂製のフレームプロテクターがあると。
んなもん最初から付けろよ。

188 :774RR:04/08/18 02:11 ID:ozQrbjNG
XB*Rを買おうかと迷ってます
9にするか12にするかが一番問題なんですが
オーナーの方違いはどんな感じでしょうか?
一応2台共試乗はしましたが距離も短く、別々の日だったので
明確な違いがよくわかりませんでした。
ここを見ると9Rがいいという意見が多いようですが
違いを教えてください。



189 :774RR:04/08/18 20:36 ID:LUnMOGo7
そりゃ9Rっしょ!
9Rでもレースキット付けるだけでノーマル12程度にパワーは上がるよ
12は回転数も抑えられ、アクセルに対してシビア
シフトダウンが多少ルーズでもちゃっかりOKな9が俺はいい
金が安い分、カスタムすればいいし、、、
9から12に乗換えてる奴らもいるようだが、そんな乗り換えないとやってけないってこてない
むしろ、はたから見ていて痛い・・・
まずは、9Rに惚れこむ
そして、999Rでもどうぞ(W
ちなみに俺は4台乗ったが、9Rでしゅ

190 :774RR:04/08/18 21:25 ID:zQJ0tgSp
個人的な意見だが
何が何でも馬力・トルクが欲しい、高速コーナーを攻めたい、レースにも使う等々なら12でしょ!
タイトコーナー多い、街中でも乗りやすい・・・で公道だったら9かな。
ヘタレな俺は9だけどgでメーター確認しながら全開出来る限界のような気がする。
車両価格が安い分カスタムも出来るし。

ただ流れを見ていると9が、いつまであるのかって疑問はあるな。
そんな俺は05年式の9Rに乗り換え計画中。

191 :774RR:04/08/19 02:01 ID:J2EDqNa4
>188

高い買い物だから、もう一回乗り比べてみるのがよいのでは?
どっちにしようか迷ってて、と言えば喜んで試乗させてくれますよ。

おれは9Rの方がバランス良いと感じる。だけど、ひとからこんな
意見をいくら聞いたところでどーにもならん。
肝心なのは自分がどう感じるか。そこでしょ。

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