2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ビューエル】遂に発売!?MT−01【危うし】

1 :774RR:04/07/15 22:33 ID:sbYp9qz0
待ってたよぉ〜ヤマハさん!

そーす

ttp://www.mt-01.com/


2 :774RR:04/07/15 22:34 ID:yQ70Bj39
2get

3 :774RR:04/07/15 23:01 ID:sbYp9qz0
みんな興味無いのかなぁ〜・・・?
出たら絶対買おうと思ってたんだけど(´・ω・`)

4 :774RR:04/07/15 23:03 ID:kgnoXKhz
かっこいい

5 :774RR:04/07/15 23:05 ID:kgnoXKhz
>>1
これも
http://www.motorcycledaily.com/14july04_yami_mt01.htm

6 :774RR:04/07/15 23:11 ID:sbYp9qz0
>>5
おぉ〜!サンクスです。
けっこうフツーっぽくなったけど自分的には許せる範囲です。

絶対買おう♪

7 :774RR:04/07/15 23:14 ID:kgnoXKhz
>>6
コンセプトカーと何が変わってるの?

8 :774RR:04/07/15 23:15 ID:+6XC6M3g
これなんしーしー?
いくらすんの?

9 :774RR:04/07/15 23:18 ID:94mQJoiD
ロードスターのエンジンらしいから、1700cc
そっから考えると150マソ前後か?

10 :774RR:04/07/15 23:22 ID:+6XC6M3g
うっひょークルマ買えちゃうよん。
なんつって。

そーだね、ロードスターのエンジンで
ビューエルとかぶるからそれくらいはするよね。

ブルドッグもあれで100万円近かったもんな…

11 :774RR:04/07/15 23:26 ID:EtOtZFGD
インターモト(展示会)に9/14展示されるんだって。
2005初頭にヨーロッパ仕様が発売されるんだと。


12 :774RR:04/07/15 23:27 ID:BY09mZEF
つうか漏れもプレミアム試乗会に招待汁!
ヨーロッパだけっつーのがヤマハのやる気を感じさせますね。

13 :774RR:04/07/15 23:30 ID:94mQJoiD
排気量が違うけど、v魔の後継にあたるのかな。
v魔はv魔で出して欲しいが

14 :774RR:04/07/16 00:32 ID:xh3g3xu2
age

15 :774RR:04/07/16 00:49 ID:p6RHT1GO
どっちかってーとウォーリアーのビューエル風味。
VMAXのようなドラッガーではないね。
ショーモデルではすでにラジアルマウントキャリパーだったのに改めて驚き。

16 :774RR:04/07/16 01:19 ID:aWLAtW0d
ウォリアーのエンジンという時点で「軽い」というのは望めないのかなあ。
見た感じビューエルの様に極端なショートホイールベースでもなさそうだし。
タコメーター見る限りは上の伸びは全くなさそうだし。

下のドッカンがどのくらいあるかがキモですね。

17 :774RR:04/07/16 01:20 ID:aWLAtW0d
あ、それとウォリアーのエンジンってガス検通らないんじゃなかったっけ?


18 :774RR:04/07/16 02:00 ID:vcQkRcnY
神経衰弱、テキトーにやって何度も間違えてやっと完成したんだけど、
これもしかしてノーミスクリアだと9/14ミュンヘンご招待?
もいっかいやろうと思ってもできない。
英語読める人教えて。

19 :774RR:04/07/16 02:34 ID:xh3g3xu2
動画が見れるだけだと思う

20 :774RR:04/07/16 02:53 ID:E4ak/b0Y
OHV廃止してもっとブン回るエンジンにして欲しかったなー。
デモ格好イイ。
ところでこれ何馬力?

21 :774RR:04/07/16 04:20 ID:4vtoU2md
うーん、リッターバイクは絶対にSV1000Sと決めていたがMT-01いいね。


22 :774RR:04/07/16 05:14 ID:1MElQRUK
これどういうエンジンになるの?
100km/hまでなら最強エンジンとかだったらいいな。

23 :774RR:04/07/16 07:46 ID:qdDdRwWF
別に100キロまで最強じゃなくてもいいよw
それ以降でスパンって抜かれて楽しいか?
嫌なもっさり加減だったらちょっと嫌だけどね
そこそこ走りそうな形をしてるだけに。

24 :774RR:04/07/16 08:01 ID:1ccZOl3w
OHV好きだけどコレちょっと排気量多いんだよなぁ

25 :774RR:04/07/16 09:12 ID:/7U4kWd2
どうみても高回転型じゃないし、
俺は下があったらそれでいい。

26 :774RR:04/07/16 09:31 ID:YvkPrgAG
なんか、エンジンのために車体があるって感じで、
なかなかいいかも。

乗っていると、メットのなかで半笑い状態になりそうだね。

27 :774RR:04/07/16 10:28 ID:xSs5KVM4
ここまで来るともうリッターバイクじゃなく2リッターバイクに近い。
実際カワサキが出しちゃったもんねぇ。

ウィリアーは加速すごいよ。あのエンジンでこのスタイル、猛烈にホスィ・・・

28 :774RR:04/07/16 13:06 ID:9m6IwXMa
なんかビューエルに似てる…

何でこの国はパクリしか作れないんだ…

29 :774RR:04/07/16 13:20 ID:5Cqo4KHV
ほんと、○○タイプばっかりだな。

なんでこんなものをもったいぶって発表すんだか。

30 :774RR:04/07/16 13:32 ID:4JNrYLFa
でもビューエルよりかっこいい

31 :774RR:04/07/16 13:49 ID:Zt+WO61d
まあこれでOVERのやってることはマヌケ以外の何者でもなくなったわけだが

32 :774RR:04/07/16 14:00 ID:QeyOsD7H

・・・これで追突でもしようもんなら、間違いなく金玉潰れるな・・・
タンクそそり立ちすぎ!嫌いじゃないけどね

33 :774RR:04/07/16 16:03 ID:22JWXPfG
本家ビューエルより高くなりそうな予感。


34 :774RR:04/07/16 16:39 ID:vgwdTi39
やっぱりドコドコ振動がすごいんだろうな。
マルチしか乗ったことないからこれを楽しいと感じられるかどうかわかんない。
でもホスイ…


35 :774RR:04/07/16 19:33 ID:GTqMM44T
これちょっと前のモーターショーに出てた奴だね。ほとんどそのままだすんだな。
うpマフラーが気に入らんけど、一度乗って見たい。

36 :774RR:04/07/16 19:35 ID:E4ak/b0Y
これ尻やけどしそうなんだけど

37 :774RR:04/07/16 19:35 ID:5Cqo4KHV
>>31
OVERが何やってるかは知らないが、ヤマハのほうが間抜けなんでねーの?

38 :774RR:04/07/16 19:42 ID:6iiIV5iB
軽量シングル版のMT-03も発売キボンヌ

39 :774RR:04/07/16 19:46 ID:ocxNbriA
買わない奴ほど文句が多い

40 :774RR:04/07/16 19:48 ID:E4ak/b0Y
そりゃ文句があるなら買わないのでは・・・

41 :774RR:04/07/16 20:08 ID:RDRi8Cn+
別にビューエル危うしってこともなさそうだけどなぁ…

きっちりしたコンセプトがあるわけでもなさそうだし

42 :774RR:04/07/16 20:10 ID:oA1pqJ+M
>>41
きっちりしたコンセプトは
「次の売れ線バイクをこいつで探ってみる」
ではないかと思われ。

43 :774RR:04/07/16 20:12 ID:5Cqo4KHV
>>41
ビューエル = 「マスの集中化に拘ったらこうなりました。」
ヤマハ = 「ビューエル風でかっこよさげなの作ったらこうなりました。」

だもんなぁ。

44 :774RR:04/07/16 20:16 ID:GTqMM44T
ビューエルを煽ったスレタイつけるからいかんのだよ。
いやでも関連付けたくなる。


45 :774RR:04/07/16 20:18 ID:E4ak/b0Y
正直次の売れ線云々言ってる余裕があるなら、いい加減V-Maxを
フルモデルチェンジ汁、ヤマハ

46 :774RR:04/07/16 20:20 ID:5Cqo4KHV
たしかに現行のビューエルってブサイクだわ原付並みの車格だわで困ったもんだけど、
あれをカッコ良くするのはビューエルの仕事だよ。ヤマハがやるこっちゃない。
VマやれよVマ。

47 :774RR:04/07/16 20:48 ID:GDgLiiIR
V間のほうがかっこいい。

48 :774RR:04/07/16 20:50 ID:E4ak/b0Y
で、いったいこのMT-01って馬力どれくらいよ。
140〜150psぐらいは出てるの?

49 :774RR:04/07/16 20:53 ID:ivIQW/ws
ブルドックを重くて見送り、MT-01は間違い無くブルより重いな。
これも見送り。

ヤマハは分かってないな…軽量にすれば初心者も飛びつくし、
エンスーにも受けるしそっちのが断然ターゲット広がるのに。
新エンジンの開発費がないからこれなんだろけど…ガッカリ。

50 :774RR:04/07/16 20:56 ID:1O8vFcXM
問題は値段だな

51 :774RR:04/07/16 21:03 ID:73CmnwWH
ブルドックより重いのかねえ。
それでは確かに購買意欲そそられんな。

52 :774RR:04/07/16 21:08 ID:G7hYPLap
鬼トルクバイクだろうから馬力はスペック的には低めの120〜130程度で
車重は220〜240キロ、最高速は240キロ
値段は120〜140万てところだと思います。

53 :774RR:04/07/16 21:19 ID:c0j8sIR3
馬力だとか軽量だとか言ってる連中は
この種のバイクに何求めてんだか・・・。
軽くて馬力のあるバイクが欲しいならSSでも乗ってろよ。


54 :774RR:04/07/16 21:24 ID:ivIQW/ws
馬力はどーでもいいが重さは重要。
何を求めてるかってツインのスポーツバイクを求めてるのよ。

つーか、元のMT-01見て糞重いクルーザーだと思った奴っているの?
ツインのスポーツバイクかと思うだろう普通。

55 :774RR:04/07/16 21:32 ID:c0j8sIR3
ロードスターのエンジン使ってる時点糞重いクルーザーだろ。
スポーツ走行するためじゃなくてカスタムベース、
もしくは雰囲気を味わうためのバイク。
どう考えてもSVやファイアーストームのようなスポーツツインとは違う


56 :774RR:04/07/16 21:33 ID:ocxNbriA
>>53
禿銅
>>49
分かってないのはオマイだ

57 :774RR:04/07/16 21:37 ID:ivIQW/ws
脊髄反射せずに人のレスよく嫁w

58 :774RR:04/07/16 21:37 ID:BB9GJ4Wr
重さは完全装備で実測250kgくらいでしょうか。
で、あの排気量でユーロ2、3規制通すなら
あのマフラーじゃ無理でしょうね、もっとサイレンサー容量を
稼げる形状にしないことには。
そして、あれ程のロングストロークエンジンともなると
どうしても回転馬力を稼げないでしょう。
馬力は100程度で。回っても5000〜6,000
最高速は220程度でしょう。
あと重心が凄く高そうに見えるんですが、気のせいでしょうか?


59 :774RR:04/07/16 22:02 ID:btMy7xZu
とにかくライトがひでえ

60 :774RR:04/07/16 22:16 ID:YpDbuLmI
>>31

OVERってなんかヤマハとつながりあるんじゃないの?
SRX発売前にもSRエンジンを4バルブ化したヤツでレース出たり
微妙に先行開発テスト部門くさい噂のショップが確かOVERだったような気がする。
違ったっけ?

61 :774RR:04/07/16 22:20 ID:sjuCoSOs
>OVERってなんかヤマハとつながりあるんじゃないの?
あるよ。

>微妙に先行開発テスト部門くさい噂のショップが確かOVERだったような気がする。
テストまでやってるかは知らないな〜。
発売前の車両なんかはぼちぼち回ってきてるようだけど、
これはむしろOVERが真っ先にマフラー造るためだからなぁ。

62 :774RR:04/07/16 22:50 ID:MM1+iHh9


なんだ・・・。また国産からパクリバイクが出ただけじゃん。



63 :774RR:04/07/16 22:56 ID:SXJs4of2
ライトが大きすぎ
もう少しシンプルで小口径で薄くならんものか

64 :774RR:04/07/16 23:06 ID:XUhq637F
>31
せっかくマシンも仕上がったわけだが

65 :774RR:04/07/16 23:26 ID:MT3DHzvL
コンセプトやデザインがパクリであろうと
選択肢が増えるのはいいことだ。
ヤムダのような粗悪なパクリは歓迎しないが
パクリであっても国産車という時点で
性能や品質は保証されたようなもんだし。
パクリであろうと製品の出来が良ければ全く問題無し。



66 :M太郎:04/07/16 23:55 ID:f8hPh8xI
僕はM2海苔なんだな。MT-01が乗ってみて面白いバイクなら買足ししても
いいんだな。おかあちゃんの了解も多分とれるんだな。

67 :774RR:04/07/17 00:26 ID:1CS55CLu
諸元表が早く見たいね。

欲しいんだけど1700ccでタバコ買いに行くってのもなぁ。

68 :774RR:04/07/17 00:50 ID:sEVfe6BT
魚のエンジン使ってるから面白くない訳がないと思うが問題は重さだな

69 :774RR:04/07/17 00:57 ID:LtOT0nal
>ivIQW/ws
おまいのホシイのは軽量で峠でリッターカモれるツインか?
でもなあ、今時のリッターSSって相当軽いぞ。
それに裾野広がるって言うけどさ、オマイの選択肢が増えるってだけだろ?
ユーザーを代表するような口ぶりはサムイよ。

ちょっとユーティリティ度が低いと思うけど、現実逃避にはいいバイクだと思う。
Buellのパクリかどうかは乗ってみないと分からないな。。
ウォーリアーのドラッグレースとか見てると、あのドッカン加速が楽しみではある。

70 :774RR:04/07/17 01:06 ID:ViaAfiVP
どっかが最強でなくてもいいよ
そういうのはもういい。
馬力は排気量並みにあるだろ
勝つとか負けるとかって種類のバイクじゃないと思うんだけど。
トルク方向の特性で70〜80馬力ありゃカウルなしなら十二分以上。
実際使う人は3000くらいまでしか回さないだろ‥

71 :774RR:04/07/17 01:42 ID:rxXEkt2p
どこがビューエルのパクリなんだかさっぱりわからん。

72 :774RR:04/07/17 01:45 ID:LtOT0nal
ビューエル買う奴はヤマハは眼中に無いでしょ。
別モンでいいじゃん。

73 :774RR:04/07/17 01:54 ID:JSu21Axz
コントラストが強くて全体のデザインがつかみにくい。。
わかりやすい写真無いのかな

74 :774RR:04/07/17 02:03 ID:/EJ0z9qL
>>71
OHVなところなのかな?

75 :774RR:04/07/17 02:15 ID:Uhnacunn
Buell?全然違うじゃん。エリックさんが怒るぜ。
これはマターリバイクだろ。
コンセプトが「鼓動」だろ。
どこどこ言わせながらワインディングとかを流して楽しむんだよ。
間違ってもウイリーとかさせちゃだめなバイクだ。

ブルドッグを、もうちょっと見た目ワイルドにしただけじゃないかな。


>>73
まだ、小出し(ティーザー)だからね。



76 :774RR:04/07/17 03:00 ID:IcuSRw6c
一見して旧型Buellの呪縛を受けたようなデザインだけど、
スポーツ走行を楽しむようなバイクではなくて、
その実はクルーザーなんだろうか。

デザインから明確な意思が伝わってこないぞ

77 :774RR:04/07/17 04:27 ID:fBSDn3HG
これよりも、KTMが990 dukeを出してくれたほうが数倍嬉しいのに

78 :774RR:04/07/17 07:08 ID:AH/VTZVa
クルーザーだろ。
OVER OV-23バリにストイックとは思えん。

79 :774RR:04/07/17 07:55 ID:ewKTiOJd
よくあんな無茶なデザインのコンセプトバイクを市販車に仕上げたな・・・。

80 :774RR:04/07/17 08:39 ID:Q38gQs0Z
>>46
車格に関してむしろほめるとこではないかと。

つか最近のバイクいじるとこなさ過ぎだよなぁ。いじりづらいって言うか

もっと空冷のツインとかシングルの新型開発してくんないとつまんないよ
売れないだろうけどw

81 :774RR:04/07/17 09:07 ID:xRuzhfff

これがクルーザーならハーレー信者からパクリの連呼されるはずなんだが・・。



82 :774RR:04/07/17 09:15 ID:NhAvqkvs
つーかビューエルもヘスケス・ヴォルタンのパクリなわけだが。

83 :774RR:04/07/17 09:30 ID:FpTEdyEr
ビュエルのような吹けば飛ぶようなメーカーだから許されるのであって

84 :774RR:04/07/17 09:36 ID:Zn8Z9ic/
ハーレーがついてるから飛びません!

85 :774RR:04/07/17 13:29 ID:/EJ0z9qL
こんなにステップが後ろでクルーザーと呼んでいい物かどうか・・・。

86 :774RR:04/07/17 13:37 ID:3k8S+mgm
見た目だけ真似た、が一番ダサい。

87 :774RR:04/07/17 13:40 ID:rm6eT/Yw
またも裏切られたキモヲタ惨め。。。。。

88 :774RR:04/07/17 16:24 ID:Uhnacunn
マジで欲しくなってきた。ビュエルよりカッコいいよ。
特に最近のビュエルはスペック(軽いとかホイルベース短いとか)に
こだわり始めてから、何か違う。
もちろん、性能を良くするのは悪い事じゃないのだろうけど、
俺としては細かい性能よりも、こういうほうがカッコいいなぁと思う。

89 :774RR:04/07/17 16:44 ID:/EJ0z9qL
>>88
つーかビューエルは性能云々言うならベースエンジンをもっとまともな奴を使えと・・・。

90 :774RR:04/07/17 17:38 ID:Uhnacunn
まぁ、今はH-Dが親会社だからね。
H-Dのエンジンを使うと言う前提なら、もっとほかにやりようがあるとは思う。
でも、H-D本家と違うテイスト・雰囲気のバイクを作っているのは評価するけどね。

MT-01も、こういう雰囲気&スペックのバイクは他に無いだけに、興味が湧く。

91 :774RR:04/07/17 21:09 ID:a+hjbw1i
V-RODエンジンにすれば大丈夫だよ。

92 :774RR:04/07/17 21:32 ID:8zSapo29
>>91
なるほど、それいいね…!

93 :774RR:04/07/17 22:32 ID:+ntgRJFy
ヘスケス・ヴォルタンって何ですか?教えていただけたら嬉しいです。

94 :774RR:04/07/17 23:12 ID:YRSwBZyE
>>93
ちっとは探してみる努力しろ。2分くらいで見つかった。
http://www.motobykz.co.uk/Hesketh/Vortan.htm

95 :774RR:04/07/17 23:16 ID:2QgVrsgm
>>94
遅い。時間かかり過ぎです。

96 :774RR:04/07/17 23:57 ID:RE1lnRnf
>94
hをきちんと付けてくれるそんなあなたが好き

97 :774RR:04/07/18 00:17 ID:uFY7YnUW
>>MT-01
リアビューってないの?
見ていてマジ欲しくなってきたんだけど。

98 :774RR:04/07/18 00:40 ID:SFSRSvK2
>>97
これじゃだめなの?
http://www.motorcycledaily.com/mt11.jpg

99 :774RR:04/07/18 00:48 ID:+BRuec17
すげースプロケ
これで出せ

100 :774RR:04/07/18 00:54 ID:uFY7YnUW
>>98
これショーモデルでそ?
市販モデルはどうなるんだろうと。
気になって眠れん!

101 :774RR:04/07/18 01:15 ID:+4hU1wHX
これシングルシーター?

102 :774RR:04/07/18 01:24 ID:cpr2iUmW
大丈夫なんかこのばいく? ('A`)

103 :774RR:04/07/18 01:51 ID:s4NIQ8MB
>>98 これだと思ってると、現車出たときがっかりするだろうなぁ


104 :774RR:04/07/18 02:09 ID:PeYpjUTh
単純にこの手の新車が出るのが非常にうれしい。
いろんなバイクがあってほしい。
GTSみたいに転けそうな気もするけど、あえて出そうとする気概は評価したい。
リッターSSとストリート、ビクスクだけじゃ寂しすぎる。

105 :774RR:04/07/18 02:14 ID:uFY7YnUW
>>104
いや、これはそこそこ売れるだろ。
排気量がでかいからそれなりの速さはあるだろうし、そもそもかっこういい!
馬鹿売れはしないだろうけどさ。

106 :774RR:04/07/18 03:33 ID:tXZpkxFx
このショーモデルはすこぶるかっこいいんだが・・・

107 :774RR:04/07/18 04:54 ID:Qy18QTkk
XT660X買おうと決めてたけど同時期にこんなの発表するなんて、ヤマハがニクイ。悩みが増えるって良いね〜。
高くても良いから期待を裏切らない物を作って欲しいな。

108 :774RR:04/07/18 09:30 ID:Cgt21u+v
ショベルの鼓動が欲しいけど壊れまくるのはイヤ。ハーレーに憧れは
感じないし別にポジションはアメリカンでなくてもいいや、ってな
おれにぴったり。

109 :774RR:04/07/18 14:11 ID:/7z2qDCm
ホシイage

110 :774RR:04/07/18 16:05 ID:1S8yhEIe
ヘッドライトはブルターレに似てるような、気がする。

111 :774RR:04/07/18 17:06 ID:G8zzOTKw
これが馬鹿売れしたら、スズキのB-KINGも市販される悪寒
そんなことになったら悩みすぎて死んでしまうぞ
ツインのMT-01かマルチのB-KINGで煽り合うスレができたりしてな

112 :774RR:04/07/18 17:15 ID:5o3Hht+I
国内販売はされないんだろ?

113 :774RR:04/07/18 17:18 ID:8E4B7HJs
カワサキが2Lのあれで出してホンダも1.8Lで出して・・・

114 :774RR:04/07/18 17:58 ID:ceGTPzzl
まずカワはマルチでエリミを出せ

115 :774RR:04/07/18 18:30 ID:ka+RE+3B
速さじゃなくて鼓動だろ。

116 :774RR:04/07/18 19:14 ID:tkOaM/89
アップのメガホンマフラーが気に入らないな。
直感風に下に流すか
アップでもいいから極太一本にしてくれ

117 :774RR:04/07/18 19:25 ID:wxp5AsZk
>アップのメガホンマフラー
バットが挟まってるみたい

118 :774RR:04/07/18 19:56 ID:JvPssoL/
>>114
10Rのエンジンで出したら買うかも

119 :774RR:04/07/18 20:00 ID:an4Bea0+
貴様等〜!
いくら発売が嬉しくとも、無差別に宣伝するのはやめてくだちい(w
R1スレはただでさえ荒れやすいってのに。

120 :774RR:04/07/18 20:52 ID:2MpxGlAC
>>1
そのURLのどこでバイクの姿が・・・
って・・・・見るのめんどくさすぎ。ページ作った椰子の自己満足かコレ?
ヤマハがどうあろうと、ビューエル買う椰子はビューエルに直行する。

121 :774RR:04/07/18 21:05 ID:ueBVRLzg
いや、俺はビューエル買うつもりだったが、これ見たらこっち買いたくなったよ


122 :774RR:04/07/18 21:13 ID:z6PjUvOp
ハレに比べてブエルにはブランドバリューがないからな。

123 :774RR:04/07/18 21:58 ID:k0ovn2n1
mt-01.com
ヤマハらしくてかっこいいよね。
ライト周りをもうちっとシャープにしてくれればバイク自体は最高なんだが。
5500からレッドって事はピークは4800辺り、110馬力位出るのかな?

124 :774RR:04/07/18 22:00 ID:40hQbQoF
ウォーリアのエンジン?
押しが強くてカコイイ!!
いつまでたっても納車されないR1やめて
これ待とうかな・・・

125 :774RR:04/07/18 22:09 ID:ZAUfGlTn
>>122
ビューエルはそもそもハーレーのエンジンを使ってる時点でアウト
壊れやすいし限界までメーカーチューン状態なのでユーザーが出来ること少ないし
乗ってる香具師に痛い香具師が多すぎ

126 :774RR:04/07/18 23:21 ID:kBcYNqYr
バイクと漢字ってちょっと似合うよなぁ。
ハヤブサなんかもそうだけど、なんつーかイナセな感じ。

127 :774RR:04/07/18 23:26 ID:/ot5aCOx
正直、馬力なんてどうでもいい。

128 :774RR:04/07/18 23:26 ID:SFSRSvK2
>>126
イナセ

…か。

129 :774RR:04/07/18 23:32 ID:NfeVXRqy
蘭とか・・・(ぼそっ

130 :774RR:04/07/18 23:37 ID:Kqfq8rKJ
>>125

喪前も痛いよ...

131 :774RR:04/07/18 23:38 ID:PIYLs8H8
薔薇とか・・・(ぼそっ

132 :774RR:04/07/18 23:48 ID:41t5JSYW
ウォーリアのエンジンじゃせいぜい馬力80がいいとこ。

133 :774RR:04/07/18 23:56 ID:41t5JSYW
でも、カッコイイな。。
つーか、性能なんてかんけーねぜ!!

134 :774RR:04/07/19 00:58 ID:hgeeSGv4
取り敢えずブルドッグに失望した人には朗報な感じ。
エンジンもロドスタヲリャーだから
脳味噌が頭蓋骨にへばりつくくらいの加速が味わえるといいな。

135 :774RR:04/07/19 01:13 ID:gE3z6z+1
加速よりも鼓動だろこれは。

136 :774RR:04/07/19 03:07 ID:+fVgrh+0
鼓動>加速>スタイル>最高速だな。

そもそも有り余る排気量だから遅いのはあり得ない。

137 :774RR:04/07/19 05:38 ID:kyFhbQAu
結局キャラ的にはSUZUKI VX800みたいなモンか?

138 :774RR:04/07/19 06:22 ID:j0gJd++7
だけど最低100馬力はないと話にならんぞ。
ロドスタのエンジンだから結構重そうだし、このマッスルなスタイリングだし。
せめてビューエルよりも加速性能良くないと。
これにV-Maxのエンジン積めよ。

139 :774RR:04/07/19 06:34 ID:kyFhbQAu
なんでベルトドライブを辞めたのか

140 :774RR:04/07/19 09:08 ID:VBE2JqyI
>>139
それは俺も思った。
リッター超級ツインでチェーンドライブの市販バイクって、こいつが初めて?

141 :774RR:04/07/19 09:31 ID:Ba/r7G62
>>140
ブエル

142 :774RR:04/07/19 09:47 ID:VBE2JqyI
Buellってベルトドライブじゃない?
昔作ってたフルカウルのヤツの事?

143 :774RR:04/07/19 10:28 ID:Duk3CnYx
Vマックスのエンジンのが絶対いろいろと楽しめる気はする。

144 :774RR:04/07/19 11:05 ID:FOzTGJIZ
欲しいけど……






熱さで金玉死ぬますか?

145 :774RR:04/07/19 11:36 ID:TNJI2PJj
このハイテクっぽい車体にチェーンは似合わない

146 :774RR:04/07/19 12:38 ID:nZn4zAu8
重そうだな

147 :774RR:04/07/19 13:21 ID:Cd6qqDWc
>>137
走り的にはそんなもんかもね。
VX800のジェントルさは無いが。

148 :774RR:04/07/19 13:22 ID:KdIYzrVk
バカトルクのせいでチェインがすぐ伸びそうだ
やっぱりベルトのほうがいいよな

149 :774RR:04/07/19 15:09 ID:q8SG4NGN
シャフトにしる

150 :774RR:04/07/19 15:52 ID:oQ6VS/Vc
シャフトだとチェーンみたいにスプロケの歯数変えるの大変・・・

151 :774RR:04/07/19 17:13 ID:14Oc1mOH
V4じゃ鼓動がナイだろうが!

152 :774RR:04/07/19 17:16 ID:oY10Y18O
シャフトだとBT-1100とかぶるしね。
倒立サス採用してる辺り、もちと走りに振ってるのか。

もう少しライト&ハンドル周りをすっきりさせて
マフラーのボリュームを落としてくれると好みなんだけど
これはまあパーツ屋さんに頑張ってもらうか。

153 :774RR:04/07/19 17:25 ID:O2/Twcj5
これがMT-01で
単気筒のコンセプトモデルがMT-03ってことは

MT-02とかもあるのかしら?

154 :774RR:04/07/19 17:25 ID:Cd6qqDWc
>>153
あったけど、ボツになったとか。

155 :774RR:04/07/19 21:50 ID:JkUpqc1Z
V−MAXエンジン積めといっている奴へ
V−MAXなんて化石だw フレームがヨレヨレだからパワーがあるといまだに
勘違いする能無しがいるのが問題。

>倒立サス採用してる辺り、もちと走りに振ってるのか。
倒立サス=走り、というのは古いイメージ。最近では倒立サスは「走りの雰囲気」
を出す為のものであって、走行性能を考慮したものじゃない場合も多々。

156 :774RR:04/07/19 21:58 ID:RYigWzVG
>>155

化石言うなw!!


157 :774RR:04/07/19 22:57 ID:oX+UotVd
>>155
だから新しいフレームにV-MAXのハイパワーエンジンを積めと(略

158 :774RR:04/07/19 23:01 ID:973Gof7I
>155
>最近では倒立サスは「走りの雰囲気」を出す為のものであって

KSRに愛の手を

159 :774RR:04/07/19 23:40 ID:+fVgrh+0
倒立サスの剛性が高すぎてゴーモノさんのガンマはフレームが
逝っちゃいましたとさ。

なんでNSRが最後まで正立だったのか考えよう。

160 :774RR:04/07/19 23:56 ID:NgMjVAZT
でも倒立ってなんかスゴそうだし。
やっぱ、折角高い金払って買うんだから、
トーリツじゃねえとイヤじゃん。
って理由だけだろ?町乗りバイクに於ける
USDフォークの価値ってのは。
フォークオイルは面倒だし、フォーク折れる前に
ヘッド周辺が逝くし、バネ下重くなるし(ココ突っ込み入れて)。


161 :774RR:04/07/20 00:01 ID:n9a7nzX2
倒立なんか今どきヒョースンにさえ付いてますよ。

162 :774RR:04/07/20 00:17 ID:RvSEnL1C
倒立なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

飾り物倒立の例: KDX125SR

163 :774RR:04/07/20 00:47 ID:AA2bROpB
今日びチョイノリも倒立

164 :774RR:04/07/20 00:53 ID:0ygOpYBW
カッコイイから倒立でいいじゃん。
ある意味ファッションバイクなんだし。

165 :774RR:04/07/20 00:55 ID:BcEH8LBY
まあトーリツでもエエよ。
どうせMT01なんか170万とかすんだろ?乗り出しはさ。
ヲリャーだってそんくらいしたよな?どうせ買えねえよ。


166 :774RR:04/07/20 01:01 ID:s+lJv1k8
ヲリャーって170もすんの?

でもクルーザーって割高じゃん。メッキが多いからかな。
MT-01は、せめて150ぐらいにしてくんないかなぁ。

167 :774RR:04/07/20 02:08 ID:CeMpoGFM
>>166
ビッボーニンは買わなくても良いそうです。

168 :774RR:04/07/20 02:32 ID:rUTsmAgu
買える人、かっこよく乗ってください。
せめてそれ見て幸せになりたい貧乏人なオレ。

169 :774RR:04/07/20 04:49 ID:qU1HIEQx
残念ながらヲリャーみたいなのに乗る人はちびでぶで短い綿パンに
プーマの変色したスニーカー、赤い靴下にフェラーリのエンブレム
のついたジャケットを着てスキーゴーグルのようなでかいサングラス
に飾り半チャンメットでお乗りになる中年の方(ry

170 :774RR:04/07/20 06:50 ID:X77VvU4R
えらいターゲット絞ってますね。w

MT-01売れたら、ドラッグスター400のエンジンをストロークアップさせて、
600くらいでMT-02作って欲しいって気が早すぎですかそうですか。

171 :774RR:04/07/20 11:32 ID:kYEYRwiA
エンジンのフィーリングはビューエルよりむしろ現行のTwincam88に近かったりして。

172 :774RR:04/07/20 12:18 ID:YgR62sJk
>>170
ドラッグスター系のエンジンで600ccは既に販売されてるので
排ガス対策が出来ればそういうのも作れそうですね。


173 :774RR:04/07/20 13:48 ID:lu63yltF
だけどドラスタのエンジンだと鼓動感ないじゃんw

174 :774RR:04/07/20 15:27 ID:kYEYRwiA
だれかウォーリア乗ってないの?エンジンのフィーリング教えてけろ。
これはビューエルのような弾けるように元気いっぱいな感じにはならな
いんではないかと思ってるんだけど。

175 :Bueller:04/07/20 16:49 ID:wnx1y1wV
久しぶりにバイク板覗いてみたら
何だこのスレタイは?

全然眼中ないよ、こんなの
何が危うしだボケ
ほんとに比較対象になるバイクを作れるなら
作ってみやがれ

HPみたけど、全然ダメだね

あんまり他車を煽るのはやめた方がいいよ

176 :774RR:04/07/20 17:11 ID:RaQ5pKi4
>>175
気を悪くさせてごめんなさい。
ここのほとんどの人は、ビューエルどうのこうのって無いと思いますので。

177 :774RR:04/07/20 17:17 ID:5SXpKYno
ビューエルなんて今にも消えて無くなりそうな駄目バイクなんて
はなから眼中無いでしょ、みんな
あんなメーカーもエンジンも信頼性0のバイクと国産バイクを
比較するようなスレタイもどうかと思うが

178 :774RR:04/07/20 18:07 ID:lzmGrjx1
全然似てないのにビューエルマンセー派が痛いこと痛いこと。
でも西側海外メーカーが日本のパクリしても全く文句言わない変な人たち。

179 :774RR:04/07/20 19:01 ID:uEbTxY9y
俺ビューエルよりMT-01欲しいぞ

180 :774RR:04/07/20 19:06 ID:lzmGrjx1
ビューエルが元々欲しいと思ってなかったのだが、
このMT-01のマスクが気に入らない・・・。
汎用パーツでいじり倒したくなる一品。

181 :774RR:04/07/20 19:17 ID:EzG74bIA
Vマックスのエンジンにしろよ。

182 :774RR:04/07/20 19:19 ID:lzmGrjx1
熱がアチチだからそれはダメ。

183 :774RR:04/07/20 19:25 ID:kYEYRwiA
>>182
これもマフラーのとりまわし見る限りそうとう熱そうよ。
ビューエル(XL時代)より熱いでしょ。間違いなく。
プロダクトモデルでどうなるかわからんけどね。


184 :774RR:04/07/20 20:06 ID:lzmGrjx1
なんでここにビューエルが出てくるの?全然似てないのに。

185 :774RR:04/07/20 20:09 ID:nAgw3Ua4
しかし素直に格好いいだろ、このバイク
バーンナウトしまくりウイリーしまくりパワーなら買っちゃうぞ・・・
エンジンロドスタまんまの大トロだったら嫌だけど
100馬力は最低でもあってほしいな
でトルクもりもり
せっかく100馬力規制解除されるんだからたのむぜ

186 :774RR:04/07/20 20:28 ID:kYEYRwiA
>>184
シルエットはS1にそっくりだから。

187 :774RR:04/07/20 21:06 ID:ZtHHmQH2
S1ってあんなとこにマフラーあったっけ?

188 :774RR:04/07/20 21:11 ID:kYEYRwiA
>>187
木を見て森を見ず

いや、別にビューエルに似てても乗り味がおもしろけりゃいんだが。
逆車になるだろうし、試乗はでけんよねえ。

189 :774RR:04/07/20 21:12 ID:x7sH8OGN
ビューエルがVX800パクったんだろ

190 :774RR:04/07/20 21:14 ID:kYEYRwiA
VX800渋くていいねえ。
ビューエルとVX800と両方持ってる人もいるけど。

191 :774RR:04/07/20 21:21 ID:6l3Mk3Jr
750〜900くらいで国内版作ってくれ
1700なんて日本の道路で使うにはでかすぎる
まぁ国内で販売することなんて最初から考えてないんだろうけど・・・

192 :774RR:04/07/20 21:55 ID:eV2LBhIW
>188
プレスト扱いで入る様になれば菅生や大磯で試乗会はする筈。


193 :774RR:04/07/20 21:59 ID:G0TFkffx
すげぇけどビューエル以上に日本人に似合わんバイクがまた一台..
XJRみたいな純日本人向けネイキッドとはエライ違いだ。

194 :774RR:04/07/20 22:17 ID:x7sH8OGN
バイクが人種によって似合う似合わないがあるとは思わなかったな
そういう発想の人もいるんだな

195 :774RR:04/07/20 22:19 ID:x7sH8OGN
XJRが純日本人向けネイキッドってのもどこがポイントなんだろう
でもそういえば確かに族車にアメ公が乗ってたら変だな

196 :774RR:04/07/20 23:06 ID:DYguu5v3
これ数年前のショーモデルと比べて細かい所いろいろ変わってるけど、ほぼこのままの形で出るんだよな。ウヒョ。
でもブルドッグ出したときに「こーなったか・・・。」と失望して、もう他のバイク買ってしまったよ。

197 :774RR:04/07/20 23:16 ID:Ddxg/Li+
>>191

んだね。
MT-01はコレで良いとして
日本の道路事情に合ったヤツ欲しいね。

198 :774RR:04/07/20 23:20 ID:iLAMgHNS
格好いい。欲しい。でも言われてみれば日本の道路事情に似合わねぇ

199 :774RR:04/07/20 23:24 ID:x7sH8OGN
とにかく軽くして気分良く走れるバイクにしてくれ
スポーツっぽい形してるだけのアメリカンなら俺はいらねえ

200 :774RR:04/07/20 23:25 ID:x7sH8OGN
まあ俺なんてはなから対象外ですよなわけだけど

201 :774RR:04/07/20 23:26 ID:4IfKKEzu
独り言っすか

202 :774RR:04/07/20 23:27 ID:x7sH8OGN
>>201
要望と意見と皮肉ですよ

203 :774RR:04/07/20 23:30 ID:nAgw3Ua4
>>202
ああ、皮肉ですか
わたしはてっきり豚肉かと・・・(声・富山敬)

204 :774RR:04/07/20 23:31 ID:s+lJv1k8
>>195
「ヤンキー」は乗ってるけどなw

>>197 >>198
あんなマッチョで重くて(当時としては)馬鹿でかいVmaxが
日本のストリートでもてはやされたんだから、MT-01も意外と
イケるのではないかと期待している俺。

205 :774RR:04/07/20 23:42 ID:eV2LBhIW
>191、197
そんなにブン回す(5500からレッドゾーン)エンジンでは無いので日常的な
速度域でも十分楽しめると思いまつ。

206 :774RR:04/07/20 23:44 ID:s+lJv1k8
>>205
SRより低回転型か。

207 :銭湯隊 ◆vx800tFe9I :04/07/20 23:59 ID:R4OoQ6JJ
VX800の話が出てるけど、どっちかつーとXV750E/TR-1のほうが先だよね。ヤマハだし。チェーンだし。

ま、でもVX800最高というのは疑う余地がないわけだが。

208 :774RR:04/07/20 23:59 ID:Fxa9t9CY
やっちゃった Y-KING

209 :774RR:04/07/21 00:13 ID:j5ypJwMQ
XV1700A(ロードスター) : 乾燥312kg
XV1700PC(ウォーリアー) : 乾燥278kg

乾燥で250kg切れたら御の字かな。ちとムズイか。

210 :774RR:04/07/21 00:17 ID:NOPpIodA
えー 220kgくらいにはならんのかなー

211 :774RR:04/07/21 00:23 ID:3xV+vp3l
1700ccで220キロだと怪物だよ。
いちおうコンセプトは「鼓動」だし。
俺も250キロ切れたら、御の字だと。
おそらく、250キロ台になりそうな予感。

212 :774RR:04/07/21 00:25 ID:4/e/mNBY
このエンジンってトルクどのくらいでるの?

213 :774RR:04/07/21 00:27 ID:j5ypJwMQ
BT-1100がちょうど218kgだしね。

シャフトとチェーンの差はあるけど、
この排気量差は大きいんじゃないかな。
クランクもでっかそうだし。

214 :774RR:04/07/21 00:32 ID:3IqJCeJU
なんていうか自分がカッコイイと思ってるオッサン御用達くさくね?
このバイクってさ。

珍也臭プンプン

215 :774RR:04/07/21 00:34 ID:j5ypJwMQ
>>212
XV1700Aで14.7kgf・m/2500rpmだそうな。
ちなみにV-maxが12.0kgf・m/7200rpm、R1が10.9kgf・m/10,500rpm。

カムセッティングとか変えて、少し回転型に振ってくるのかもしれんけど。

216 :774RR:04/07/21 00:34 ID:NOPpIodA
確かに珍也臭はするねぇ

217 :774RR:04/07/21 00:34 ID:rM0Vv6BN
>>211
1700つーてもロードスターのエンジンだからなー

218 :774RR:04/07/21 00:35 ID:rM0Vv6BN
>>215
馬力の方はいかほど?

219 :774RR:04/07/21 00:40 ID:/DmZkhiN
70〜80くらいでそ.それ以上上げられないから、鼓動とか言いだし(ry

220 :774RR:04/07/21 00:40 ID:j5ypJwMQ
>>218
うーん。載ってないねぇ。N/Aだ。
ちなみにソースはここ。
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/index.html

>>215
まぁバイク糊は大なり小なりみんなそうでしょう。

漏れはR1の他にまったり乗れるバイクが欲しいので。
これの他にはBuellとか、ドカモンとか、ダブロクとか。

221 :774RR:04/07/21 00:46 ID:rM0Vv6BN
>>220,219
残念。
あれぐらいパワーを感じさせるデザインなんだし、同じOHVの
ビューエルが100ぐらい出してるんだから、ドラッガー並のを
期待しちゃったんですけど。

222 :774RR:04/07/21 00:55 ID:JUwWXb92
VMAXとは違う感じするけどな
VMAXなんてギャバンとかが乗ってそうな感じじゃん
なんつーか子供が好きそうっていうか
これはもうちょっとおしゃれっぽい匂いがする
ヨーロッパのちょっと優雅な小金持ってるおっさんが週末に軽く乗って層

223 :774RR:04/07/21 00:56 ID:JUwWXb92
VMAXに近いのはBKINGだな

224 :774RR:04/07/21 00:59 ID:6fCrmD8I
>>220
ビューエルは低速ドコドコ流せるが、まったり走っても全然楽しくないぞ。4気筒並にせかされる。
R1に比べたらまったりかも知れんがどっちにしろ免停ペース。



225 :774RR:04/07/21 01:05 ID:JUwWXb92
ビューエル乗ってる感じは400のレプリカにわりと近いよな

226 :774RR:04/07/21 01:18 ID:4/e/mNBY
>>215
ウホッ!14キロもあるの?トルクマニアにはたまらんねー。期待age

馬力は80程度か。。まあ、これで百数十馬力あったら化け物になっちゃうね。

>>224
ビューエルはあっちゅうまに5000回転まで回るし、低回転だと振
動きついからね。走り出しのブルータルな感じはそれはそれできわめ
てビューエルらしいけど。



227 :774RR:04/07/21 01:22 ID:j5ypJwMQ
>>224,225
Buellってそーなんだ。
ずっと気にしてたけど、試乗したことなかったんでご意見参考になるます。

先日友人のVTR1000F乗ってみて、軽くヒラヒラ曲がれる乗り味に
いまさらながらツインに惹かれるようになった次第です。

MT-01は、軽くヒラヒラ・・・って訳にはいかんかな。

228 :774RR:04/07/21 01:42 ID:kcBLjv2v
べつにいい意味でも、悪い意味でもないが
漏れなんか、Buell乗った後、VTR乗ったらマルチに乗ってるのか!?
って位静かダッタヨ。(W

同じツインでもでんでん違うよ...

229 :774RR:04/07/21 01:52 ID:4/e/mNBY
ビューエルはバイクの乗り味じゃないからね。
一番乗り味が近いのはトラクター。XLの頃ね。

230 :774RR:04/07/21 02:16 ID:rM0Vv6BN
まあビュエルは中身ハーレーだからね
異質さに置いてはモトグッチ以外に右に出る者はいない

231 :774RR:04/07/21 13:32 ID:6aFMbsC7
俺はヤマハが面白そうな二気筒出さないんで
W650買っちゃったヤマハ党なワケだが
650ccで充分走っちゃうもんなんだよね。街乗りも高速も。

1700ccだとちょっと持て余しちゃいそうだなぁ。

232 :774RR:04/07/21 14:03 ID:GmBYROPx
>>231
そんなことはない、安心しろ。
でかいなりにまた面白いエンジンだと思うはず。

233 :774RR:04/07/21 14:06 ID:3IqJCeJU
TRXみたいにヘタレが高いギアでコーナーにつっこんでもビビることなく
さらーっと抜けてけるようなずるっこエンジンだといいなぁ

234 :774RR:04/07/21 18:13 ID:wnXt1W9B
コーナーがどうこう言えるような車重じゃないのでわ?

235 :774RR:04/07/21 18:23 ID:3IqJCeJU
>>234
ヤマハ車ですよ..

コーナリングの美しさの為にパワーわざわざおとすメーカーですよ

236 :774RR:04/07/21 19:08 ID:S3rcc2PB
ブエルって乾燥重量179kgしか無いんだよな。
全然別物じゃん。

237 :774RR:04/07/21 20:06 ID:Qi3PfJuh
思うにブエルでもエヴォ系と比較しての話なんじゃないのかね?
XBしか新車で買えない今となってはもう比較する車体じゃないけど。

でもデカイ排気量でトルクで走るってイメージはエヴォ系ブエルと漏れはかぶるな。
今時のSSよっか全然興味ある。
R○とか○×RRとかいい大人が乗るもんじゃないよ。


238 :774RR:04/07/22 00:57 ID:SnAXv41T
あの、これ見よがしなプッシュロッドなどの
ワザとらしい演出を取り除けば少しは軽くなるかも

239 :774RR:04/07/22 01:08 ID:bbAgPpdm
わざとらしいパーツのデコレーションこそがこのバイクの真骨頂。

240 :774RR:04/07/22 18:11 ID:3IN7gOFp
所詮フェイクだ

241 :774RR:04/07/22 19:32 ID:OEPLW5Ui
>>フェイク
ハァ?
普通にプッシュロッド中に入ってるし、特別華美でなく普通に機能美だろ。

242 :774RR:04/07/22 19:39 ID:iQR1kmNG
>>241
240はビューエルの偽物と言いたいのだろう。
だけどそんなに似てるかー?
スティードとかバルカンがハーレーの偽物なのは間違いのない
事実だが、MT-01がビューエルの偽物ってのは無理があるんじゃ
ないかい?

243 :774RR:04/07/22 19:49 ID:0urT46EA
ビューエルみたいなの国産で作ってくれよって言ってできたのがこれじゃどこがビューエルなんだよ!って突っ込みが入りまくるな
パクリっつーのはVTR250のことを言うんだよ

244 :774RR:04/07/22 19:50 ID:Sw5TA6gi
ライト普通だね

245 :774RR:04/07/22 20:24 ID:SnAXv41T
パクリ云々はともかく、
「ホラホラ、喪前らこういうの好きなんだよな?買え。買えよ」
みたいな媚びオーラを感じるのだ。
ビュエルからは特に感じられないが。理由はやはり>>43なのだろうか

246 :774RR:04/07/22 21:22 ID:Ptonctds
これって日本に入ってくるのかな?
EU向けっぽいし、北米でうけるか微妙だし・・・
もしEU向けだけだったら騒音クリアできないんぢゃないかな?

247 :774RR:04/07/22 22:08 ID:yYrn1tQF
みんなあんまりビューエルなんて見たことないから
パッと見”ビューエルぽい?”て思うんじゃないかな。
よく見たら別に似てないんだが。

248 :774RR:04/07/22 23:35 ID:lTPX3UHy
>>244
普通だね。上のほうでライト変えたいとかあるけど、
2ちゃんねらはセンスないから。

249 :774RR:04/07/23 00:36 ID:Yz/ABxfC
100馬力前後が空冷ツインの限界じゃないか?

粗雑さが売りのビューエルと小洒落た洗練さが売りのヤマハですから・・・
比較対照にはならんでしょ。どっちが良いかもスキズキだし、どっちが
偉いこともない。

ただね、リコール出まくりでシール貼りまくりのビューエルじゃあ、ロング
ツーリングも一抹の不安がある。いつフレームが割れるかわからんとか、
いつスイングアームに亀裂が入るかわからんなんてバイクでは、いささか
身の危険を感じる。
とりあえずヤマハならそれはないだろうけど、フレームが壊れる程の振動が
あるからビューエルは売れたという意見もある。

250 :774RR:04/07/23 01:27 ID:H0Mr3jj0
>>246
「どっちが良いかもスズキだから」って読んじゃった。。

ビューエル4万キロ以上乗ってるけどフレームなんて割れないし、
スイングアームも無問題。
ロングツーリング程エンジンの調子はいいね。

251 :774RR:04/07/23 05:00 ID:DjKnDgqn
>249
そんなにすさまじい振動が心地良いのか?疲れるだけのように思うんだが、
ツインの世界は深いな・・

252 :774RR:04/07/23 05:51 ID:VqbazdKd
>>249
その文章は決してブエルの悪口を言っている訳では無いのは分かるし、
旧モデルの事だとすると俺も詳しくは無いんだが、

現行XBは全然壊れませんから。念のため。
ついでに言えば、車体軽くて、エンジン扱いやすくて
街乗りから峠まで、オールマイティないい単車だよ。


253 :774RR:04/07/23 07:43 ID:YWO2YtSv
これだけロングストロークだと100馬力なんて出ないだろうな。でもやたらあるトルクのおかげで低中速面白そうで日本の道路事情の中でも充分楽しめそう。

254 :774RR:04/07/23 08:00 ID:9QVgOl2x
>>241
見た目の美しさは機能美と関係ない。

255 :774RR:04/07/23 08:05 ID:DbB3g5JA
やっと出したか・・・・
オレ的には、ショーモデル出してちんたらしているうちに、ムルチに先を越され、
仕方なくブルドッグでお茶を濁していたと断言。

遅いって、決断が。

256 :774RR:04/07/23 08:33 ID:ArdAjvPP
ヨーロッパでもSS系が盛り上がってるみたいだし、
エンスー(ヲタ)好みのシングルとかツインは後回しだわなー、、

え、私?シングルヲタです

257 :774RR:04/07/23 09:04 ID:4dG2+sby
これイタリアのなんとかってやつに似てるよなー。
エンジン違うけど。

258 :774RR:04/07/23 09:06 ID:4dG2+sby
ハーレーのカスタムした奴にそっくりだ。だからパクリだ。
と、ハーレー信者は言うでしょう。

259 :774RR:04/07/23 12:08 ID:2RdhGu20
ま、実際ビューエル S1のパクリでしょ。
S1を見たことなかったらこんなフォルム思いつかないとおもうよ。
VツインでスポーツってなるとヤマハだとルネッサとかXLエンジン
使ったのだとグッドマンとかのカフェスタイルが凡人で到達できる
せいぜいのとこだろう。
それだけS1のデザインは超絶的。ビューエルのS1以前以後のデザイン
がそんなに大したことないのをみても僥倖が働いたとみるべき。

260 :774RR:04/07/23 12:39 ID:KPYmMxRA
でも絶対ヤマハのほうがいいバイクに仕上げられるだろうしね。
ブエル乙とだけは言っておこうか。

261 :774RR:04/07/23 13:04 ID:2RdhGu20
>>260
ふん。ID、ヤムラのくせにw


262 :774RR:04/07/23 13:39 ID:8gEbryT+
>>258
一体どんなハーレーのカスタムにMT-01似てるのか小一時間
バルカンとかドラッグスターならわかるが、MT-01とハーレーの
共通点はOHVのVツインということだけなのだが・・・
それとも俺の知らない、MT-01そっくりなハーレーがあるんですか?

263 :774RR:04/07/23 14:00 ID:OdaGIzc/
正直MT-01がビューエルに似てるなんて言ってる奴は、
眼科に行ったほうがいい。




まあ、おれはどっちも好きじゃないけどな。

264 :774RR:04/07/23 14:06 ID:qmmneYsh
buellは車体が小さすぎて情けない、若い女の子向け

いい年した男があんなの乗ってたらキモいだけ



265 :774RR:04/07/23 14:11 ID:8gEbryT+
>>263
いっそのこと精神科の方が・・・

266 :774RR:04/07/23 14:20 ID:2RdhGu20
>>263
だって似てるからしょうがないじゃん。
眼科ってさいきんは人の認知機能までオーバーライドできるのかw

267 :774RR:04/07/23 15:06 ID:VqbazdKd
>>264
キモいのはお前だろ

268 :774RR:04/07/23 15:39 ID:Kep6VPXl
XBしか知らん椰子は似てるとか全く思わないんだろうけど
長い事エヴォ系見てる人間はやっぱカテゴリー的に似てる様に見えるよ。

269 :774RR:04/07/23 15:49 ID:Dx6mZgAN
>>268
同意。
そもそも似てるのは、見た目以外なトコなんだよね。
見た目のみの話として、否定しようと必死な人も居るようだが

ベルトドライブやめた理由も、
「アレがベルトだから」だったりするのか…?

270 :774RR:04/07/23 16:26 ID:S9RxbpNr
ビューエルオーナー必死すぎ

271 :774RR:04/07/23 18:26 ID:2RdhGu20
>>270
だってそんなスレやん。
つきあってあげてるんだからありがたく思え。


272 :774RR:04/07/23 18:36 ID:VqbazdKd
ブエル乗りのカキコ促すようなスレタイのスレに来て、
ブエル乗りのカキコみて、”必死”ですか、、、

夏真っ盛りですね♪

273 :774RR:04/07/23 19:09 ID:GjFlYpgC
なんでブエルごときを庇うのか不思議。明日なくなっちゃうかもしれないメーカーなのに。。。

274 :774RR:04/07/23 19:19 ID:Kep6VPXl
お前がブスな嫁と結婚したのと一緒だよ。

275 :774RR:04/07/23 19:24 ID:AzKVo2lm
どう考えてもビューエルはブロスのパクリだろ

276 :774RR:04/07/23 19:32 ID:gWgbe48P
ブイマの新型と想像してたのに・・・
是非ブイブーストは付けて欲しい
後駆動はシャフトドライブになるかもね


277 :774RR:04/07/23 19:36 ID:Kep6VPXl
なんでVブーストやシャフトに今更なるのよ?
>>5で決まりなんだっちゅーの。

278 :774RR:04/07/23 20:45 ID:kNrZAZBx
これが出たって事はV-MAXの新型はもう出ないのかもね。
同じパフォーマンスバイク路線として明らかに被ってるし。

他に使い道の無い2リッターのV4を新たに作るよりは
今あるものを流用してコレを作るほうが得策だとヤマハは判断したのかもしれない。

279 :774RR:04/07/23 21:45 ID:Zc3NavLD
あおり無しの新スレタイで立て直せ。

280 :774RR:04/07/23 22:05 ID:Lg3FW1Y0
>>279 同意

281 :774RR:04/07/23 23:00 ID:WB+XDu7R
ブイマのコンセプトが20年後の今時ウケるとも思えないしね。
出来の悪い二番煎じなら出ない方がマシ。

282 :774RR:04/07/23 23:30 ID:afW66sii
チェーンよりシャフトかベルトのほうがいいよなぁ
あるいは超特大スプロケット

283 :774RR:04/07/24 02:49 ID:t1GUvT3i
ウォーリアエンジンならベルト。

284 :774RR:04/07/24 06:45 ID:bHGHOKDH
どうせ古来の妙に開いたVツイン・1100ccシャフトドライブに変更になるから安心しる

285 :774RR:04/07/24 17:45 ID:oojCnAPz
>>284
それじゃブルドッグそのものじゃんw

286 :774RR:04/07/24 22:29 ID:fz3Ti2od
こいつが出たらブルドッグは絶版になるのかな?

287 :774RR:04/07/24 23:51 ID:aOr9mWP3
ビューエル云々なんてモーターショーのときから言われていたわけで。。

288 :774RR:04/07/24 23:56 ID:tcKh694g
BT1100はベルガルダヤマハ製
MT-01はヤマハ製

製造元が違うのと、駆動形式も違う(=キャラクターは異なる)、
ってことで、しばらくは併売ってカンジになるんでない?

しかし、プレストは2004モデルのブルドッグを輸入してないのを見ると、
日本市場ではこのままフェードアウトの悪寒。

289 :774RR:04/07/25 08:32 ID:d6euNREf
>>262
ハーレーに限らず、Vツインアメリカンのカスタム車で
こんな感じのはたくさん出てるよ。

つーか、ハーレー信者は、Vツインエンジン乗せてる限り
パクリだって言い切りますから。

290 :774RR:04/07/25 13:03 ID:K1HCVyVl
>>289
ドカティやモトグッツィやVTRとかもパクリって言われるの?
俺そんなの聞いたことないや

291 :774RR:04/07/25 13:20 ID:L/ihaRpK
VTRは散々言われてると思うが…


292 :774RR:04/07/25 13:37 ID:bD7kY/IY
ハーレーの、って意味だろ。

293 :774RR:04/07/25 14:00 ID:K1HCVyVl
>>292
そそ。
補足サンクスコ。
スティードとかバルカンとかドラッグスターとかは確かにハーレーの
偽物だけど、VTRがVツインだからハーレーの偽物なんて聞いたこ
とないってことね。
ドカやグッツィも。
パクリじゃないアメリカンはV-MaxとかX-4とかエリミとか・・・。
このMT-01はアメリカンじゃないけどパクリとは言えない罠。

294 :774RR:04/07/25 14:12 ID:VMObz3vx
別段パクリでもいいんだよ。より良い物を造って世に出してくれるなら。

言いたいのは、『下手糞なパクリは不愉快だ』て事。
大元に対する敬意も感じられない、意匠に触れぬ様注意しつつ
横目でチラチラ見ながらいかにもオイシイ部分だけ切り出して来ました、
みたいな安易なのは物も造り手も胸糞悪い。存在自体罪悪だ。

いやMT-01は違うと思いたいが。

295 :774RR:04/07/25 16:30 ID:Gpjg+taA
たしかに、BuellのS1を見ずにはMT-01のデザインは出てこないと
思うが、その後のXB系を見れば、S1が目指したものとMT-01目指した
ものは違うと言うのは分かるよ。
「ちょっとデザインと一部や線の引き方を拝借」した点は否めないが、
安易なパクリとも違うと思うよ。

296 :774RR:04/07/25 17:11 ID:bD7kY/IY
それに、どんなに欲しくてもBuellのエヴォ系は新車で買えないからね。
こういうデザインのバイクを新車で欲しいヤツには、
Buellのパクリだって言っても意味ないでしょ。

297 :774RR:04/07/25 17:26 ID:K1HCVyVl
>>296
Buellの中古なんて怖くて乗れん罠、確かに。

298 :774RR:04/07/25 23:04 ID:d6euNREf
ドカはL型。モトグチは横置きだし。
VTRもエンジン、カウルで隠しちゃってるわけだし。
とにかくVツイン縦置きエンジンを
剥き出しにしてたら、ハーレーのパクリなわけ。

そして、これもハーレーのパクリ。そもそもアメリカン用のVツイン
エンジンを流用しましょていう安易な発想がBuellのパクリ。
車体はブルターレのパクリかな〜。w

299 :774RR:04/07/25 23:47 ID:K1HCVyVl
>>298
Vツインだとぜんぶハーレーパクリと言い、突っ込まれるとL時だと
縦置きだとカウルで隠れるだのまた色々言い訳考えるね。
Vツインなんてあれこれいっぱいあるのに、素人目に見たらハーレー
と見分けが付かない偽物なのは極一部。
それらはいくら何をどんな言い訳しても偽ハーレーに違いはないっての。
まあこの手の馬鹿はバルカンドリフターのフェンダーもオリジナリティ
あふれるパクリじゃないなんて恥ずかし気もなく言っちゃうんだろうから
暖簾に腕押しだ罠。
その点このMT-01はビューエルとの差別化はちゃんとできてるんじゃ
ないか?
バルカンとかスティードとか乗ってると「これハーレーですか?」と
聞いてくる香具師がいっぱいいるらしいが、MT-01乗ってて「これっ
てビューエルですか?」と聞く人間が果たしているかどうか・・・。
もっともビューエルは知名度低すぎだから直接比較するのもあれ
だけどね。

300 :774RR:04/07/25 23:48 ID:JLinicrX
>>298
縦置きっつーのはグッチやBMWみたいなの言うんだよ。
あとホンダのパンヨーロピアンとか古くはGL400とか。

ドカもハレもVTRもブロスもSVもTLもルネッサもBTもみんな横置き。
ちゃんとお勉強して来てねぇ〜♪

301 :774RR:04/07/25 23:50 ID:QCeiQPny
>>298
SRVもBuellのぱくりですか?ああそうですか。

302 :774RR:04/07/26 00:28 ID:q8JjOgXo
ハーレーパクったスティードのエンジン載せてつくったのがブロスだろ?
ブロスのパクリじゃん、ビューエル

303 :774RR:04/07/26 00:38 ID:8+WQ5/WJ
狙ってない物はパクリではなく、偶然です。以上

304 :774RR:04/07/26 00:40 ID:z8JXYbE9
>>300
だから縦置きだからハーレーのパクリじゃない等と言い分け始めた
っていってんじゃん。
ムキになって偽ハーレー擁護する前に読解力付けた方がいいぜ、
まじで。

305 :774RR:04/07/26 00:41 ID:9Ne6Uf5g

buell 1000(lucifer`s hammer2)1986~1987
Honda Bros 1988

306 :774RR:04/07/26 00:49 ID:LZL88LHS
>ハーレーパクったスティードのエンジン載せてつくったのがブロスだろ?
 まぁそれは判るが、どうしてそれから
>ブロスのパクリじゃん、ビューエル
 になるのかが???余程ブエルが嫌いなのね(w
タイヤ2本でライト丸くてガソリンで走るからパクリなのかな?

パクリ云々言うんだったらVRXなんかそりゃー
スポスタのコピー?ってくらい栗卒じゃん。
VTR250なんてポケモンとか言われてるし。

あんまバイクの事知らねーんだろうな、>>302は。
もちょっと勉強してこいよ、つまんねーから。

307 :774RR:04/07/26 00:52 ID:LZL88LHS
>>304
藻前こそ読解力無いじゃん

308 :774RR:04/07/26 00:53 ID:8+WQ5/WJ

アイデンティティに関わる部分を盗んでいく行為がパクリなのです。
造り手の志の問題なのです。以上


309 :774RR:04/07/26 01:03 ID:z8JXYbE9
>>307
はっきり指摘されちゃって最早反論も出来なくなったみたいですね。
まあ劣化コピーに恥ずかし気もなく乗れるような恥知らずの偽物野郎は所詮(略
つーわけで落ちるか。

310 :774RR:04/07/26 01:45 ID:D815f2ye
>308

つーと、やっぱこのへんのバイク(アメリカンクルーザー系のV2エンジンで「スポォツ」してみたい系)
は全部BROSのパクリでFA?

311 :774RR:04/07/26 01:50 ID:TVxHQUtJ
XR1000レーサー…ゲフンゲフン

312 :774RR:04/07/26 02:03 ID:3KVjwwbP
ま、とりあえず実物見て試乗したりして考えたい。


313 :774RR:04/07/26 03:05 ID:2KEwRVQh
>>310
プ。BROSってあのださホンダのでしょ?
論外だろ。ださすぎ。

314 :774RR:04/07/26 03:37 ID:SVMrbHvp
BROSをダサいって言うのはまあわかる
だが、ホンダがダサいってのは・・・

315 :774RR:04/07/26 06:41 ID:On+qpRV9
XZ400とかNV400SPとかモトモリーニなんかの立場は?

316 :774RR:04/07/26 07:35 ID:TVxHQUtJ

303 名前:774RR[sage] 投稿日:04/07/26 00:38 ID:8+WQ5/WJ
狙ってない物はパクリではなく、偶然です。以上


317 :774RR:04/07/26 07:43 ID:gmz3mkhq
↑まさにホンダのポケモン理論だな。

318 :774RR:04/07/26 09:14 ID:LZL88LHS
>ドカはL型。モトグチは横置きだし。
 モトグチは縦置きだっつーの

>とにかくVツイン縦置きエンジンを剥き出しにしてたら、ハーレーのパクリなわけ。
 だ か ら ハーレーも横置きなんだって。

それも判らん厨は読解力以前にバイクの事知らんな、と言ったんだよ。


わ か り ま し た か ?


319 :774RR:04/07/26 09:25 ID:TWXMZtTM
ぷっ見事に釣れた。

つーか、ウォーリア自体がハーレーのパクリなわけだがな。

320 :774RR:04/07/26 09:54 ID:zA5t1B0i
極端に言うと・・・バイクはチャリのパクリなのか?

321 :774RR:04/07/26 10:01 ID:WzyqooWk
ちょっと待て、スティードが出たのはブロスよりも後だ。
初めにNV400(輸出仕様VT500)が有ってそのエンジンでブロスが出来た。

322 :774RR:04/07/26 10:04 ID:On+qpRV9
アラビアのロレンスが乗ってたアレはハーレーより前?後?

323 :774RR:04/07/26 10:28 ID:0DKpzN5f
ハーレーがVツインを売り出したのが1909年で、
ブラフって人がバイク作り出したのが1908年
んで息子がブラフシューペリアって会社を作った?のが1921年、らしい。
でもエンジンはJAPとかマチレスの借り物だったはずだから・・・結局わかんね。

324 :774RR:04/07/26 10:46 ID:tq6f/ivn
>>323
ロレンスがバイクにはまったのは第一次大戦後のことだから、そんなものなのかな。
サンクス。

ちょっと調べたら、1906年製のノートンがクランク横置きのVツイン(ただしエンジンは
プジョー製)で翌年の第一回マン島TTで優勝を飾ったっつう記事がBS誌に載ってた。



325 :774RR:04/07/26 11:05 ID:WTbvASSE
ブエル乗りだがMT−01そんなに似てるとは思わん
コンセプトや乗り味は多分違うだろうから、買う前に
迷ったりする事もなかろうし。ストリートマジックが
S1に似てるのでサブに欲しいと思うこのごろ


326 :774RR:04/07/26 11:55 ID:guUMgx5Q
結局ハーレーはホンダみたいなバイクを造りたいわけだが。

327 :774RR:04/07/26 12:52 ID:mi5cc5jz
>>297
中古でBuell買って車検2回通し、依然絶好調で毎日ゴキゲンですが、何か?

328 :774RR:04/07/26 15:25 ID:TVxHQUtJ
テラクレスタは科学忍法のパクリ

329 :774RR:04/07/26 17:22 ID:k2igEZw+
ブエルの寸詰まった緊張感が好き。 日本の夏・・緊張の夏。

330 :774RR:04/07/26 17:49 ID:yLi15OrZ
>>327
奇跡だな

331 :774RR:04/07/26 17:58 ID:k2igEZw+
アモーレミーヨ

332 :774RR:04/07/26 18:21 ID:ruS8O1gj
>>308
なるほどね。
identity
ときましたか。

i・den・ti・ty

━━ n. 同一であること; 極度の類似性; 本人であること(の証明), 身元; 個性, 独自性; (物の)正体; 【心】アイデンティティ; 【コンピュータ】同値, 識別情報; 【数】恒等(式), 単位元.
establish …'s identity 人が本人であることを確認する, 人の身元を確認する.
identity-based database 【コンピュータ】同値にもとづくデータベース.
identity card [certificate] =identification card.
identity crisis 【心】アイデンティティ危機.
identity disc 〔英〕 =identification tag.

三省堂提供「EXCEED 英和辞典」より


333 :774RR:04/07/26 18:26 ID:oExvWnav
乾燥で200kg切ってくれんと漏れには乗れないなぁ。

334 :774RR:04/07/26 18:38 ID:g64uJlzJ
エンジン重いからそら無理。

335 :774RR:04/07/26 22:09 ID:AnZKFWMs
>中古でBuell買って車検2回通し、依然絶好調で毎日ゴキゲンですが、何か?

車検通すだけで威張れるバイクなのか・・・

336 :774RR:04/07/26 22:47 ID:q8JjOgXo
なんでもないようなことが幸せだったと思える虎舞龍仕様

337 :774RR:04/07/26 22:55 ID:Q5xX6zmy
ヤングマシンに予想価格140万って書いてた

338 :774RR:04/07/26 22:56 ID:z8JXYbE9
>>335
とても怖くて中古では乗れませんな・・・

339 :774RR:04/07/26 23:14 ID:5OHE4Siq
マフラーが落ちた
エンジンが落ちた
ナンバーが落ちた
ベルトが千切れた
ディスククラック
サスから油もれた
シフトリンク脱落
ギアドッグ欠けた
バッテリー折れた
シートレールひび


340 :774RR:04/07/26 23:29 ID:q8JjOgXo
ベルト千切れたら六万だってよ
アホだろ
だいたいなんで気軽に切れるんだよ、あのベルト

341 :774RR:04/07/26 23:33 ID:5OHE4Siq
あれは絶対おかしいよ>ベルト
ディーラー儲けさせようって手口だろ?


342 :774RR:04/07/26 23:37 ID:HdLQo85Z
>>340
それよりもハードに峠を攻めると反り返ってしまうリムオンディスクの方が
ゲフィンゲフィン…

343 :774RR:04/07/26 23:49 ID:z8JXYbE9
いつのまにかビューエルスレッドになってるしw

344 :774RR:04/07/27 00:09 ID:kOg+5IeI
とりあえずMT−01出たらビューエルとの股火鉢対決キボンヌ

345 :774RR:04/07/27 01:37 ID:ZdNRERtJ
後ろの部分良く見えないからわからないけど
やっぱ重量230〜50は行きそう・・・


346 :774RR:04/07/27 02:54 ID:qEG4KoI1
トリッカーとかもそうだけど、薄っぺらなムード先行が過ぎないか?近頃のヤマハは。

347 :774RR:04/07/27 05:54 ID:T7dEP5Qp
ヤマハはもともとそんなイメージじゃないか。

348 :774RR:04/07/27 06:10 ID:eSvNcLaN
出てきた物が良ければ、
薄っぺらなムード先行でも何でもいい。
文化だの何だのは乗り手が考えるべきで、
企業がどんなに上手く考えても採算取るためには
どうしても最大公約数的になる罠。

349 :774RR:04/07/27 09:51 ID:Hu+zH795
なんつーか、流行は作れないけど
流行物を取り入れるのはうまいよな

350 :774RR:04/07/27 10:36 ID:csfchWNz
取り入れて昇華して、元よりいい物をつくってくれるんだから
消費者としてはそっちのほうがありがたい。

351 :774RR:04/07/27 10:37 ID:InZMggBo
中国人や朝鮮人並みの発想だな

352 :774RR:04/07/27 11:27 ID:UvxkTnT5
>>350
>昇華して
なるほど、さっそくあぼーんと。

353 :774RR:04/07/27 11:31 ID:zyszVzMp
各社が競合してメガトルクスポーツなんつージャンルが出来たら楽しそうだけどな。
リッターバイクで高回転高出力なんて使える場所ねーからこういう面白そうなバイクは増えて欲しいね。
ビューエルが欲しい奴は何が出てもビューエル買うだろうよ。

354 :774RR:04/07/27 14:33 ID:0E8/gpoy
しかし12シリーズの低速のあの使い難さ、
何とかならんのかね?
変にトルクがあるからかマッピングから来るドンツキか、
それともギア比が拙いのか…。
教習所みたいなコース入るとあのホイールベースにも拘らず物凄く走り難い。
個人的に買うとしたら9シリーズの方がいい気はする。

重さや排気量考えるとビュ−エルとはジャンルが違うかもしれんけど、
それでもなおかつその穴を埋めるほどの完成度ならば、
是非乗ってみたいと思う。

355 :774RR:04/07/27 14:52 ID:nDJxm498
>>353
俺はビューエル買うつもりだったが多分こっち買うよw

356 :774RR:04/07/27 15:06 ID:8Aj74kgl
燃費が気になる。
リッターあたり何km走るやら。


357 :774RR:04/07/27 15:39 ID:InZMggBo
>>354
慣らし終わってる?
と言うか、文章から見るに試乗だけかな?
慣らし終わった頃くらいから、自分自身の慣れも含めて
すごく扱いやすくなるよ。

9の方が更に扱いやすいのは同意だが。

358 :354:04/07/27 17:44 ID:CIZVBDyb
>>357
正解。教習所での試乗会でした。
でも車両は全くの新車じゃないでしょう、試乗車は。
乗り手の慣れの問題だと思うけど、
そうなると徹底して馴染めない香具師も出てくる可能性が(ry


個人的な感想ならば、
CBR600F4iはそんなコースでもホントに扱いやすかった…。
ホンダって好きなメーカーじゃないけど、
偏見は良くないと思った瞬間。

359 :774RR:04/07/27 18:02 ID:InZMggBo
>>358
ホンダの中排気量車と較べないで、、、
つーか、CBR600の方が乗りやすい、だけじゃなく
乗り物としての合理的な良さは全て上なのは同意(w

試乗車は新車じゃないけど、丁寧な慣らしとか考えていないから
特にブエルみたいなボロイ?機械では、試乗車は今一だと思っている。

乗り手の慣れが重要なのも同意。
つーのも、最初俺も買ったの後悔したくらい乗り辛かったから。
しかし、慎重に慣らしして、扱い易い回転数とかが馴染んでくるととても楽しくなる。
多分その過程が重要で、下手でも下手なりに
乗りこなせている気にさせてくれる要因だと思う。
ブエルの場合、そこを良さと捉えられるかどうかが鍵。

360 :354:04/07/27 19:19 ID:mGx8/mJz
>>359
なるほど…。
雑誌なんか見るとみんなモノの見事にマンセーだから、
3回ほど試乗したけどいつも
「何でコレをマンセーするんだ?」と不思議に思ってますた。
まあでも、慎重に慣らしが必要なのは納得。

どっちにしてもクラウチングスタイルに慣れ切ってしまってる漏れには、
アップライトなスタイルでスピード出すのは激しく怖いのがよく分かりますたw


361 :774RR:04/07/27 20:03 ID:2Ega36tB
おい、ヤマハ、早くMT-01出せよ
あんまじらすもんだからこのスレビュエルスレになっちゃったじゃん

362 :774RR:04/07/27 20:07 ID:djZd9v9F
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090926375/

立て直しました。

363 :774RR:04/07/27 21:30 ID:uNCafLDY
埋めるにしちゃまだ2/3残ってるし、捨て置くには伸びすぎた・・・
どうすんだよ、こっちのスレ。削除依頼だすの?

364 :774RR:04/07/27 21:47 ID:bb/gUx/i
やさしいビュエル乗りに託す


365 :774RR:04/07/27 22:29 ID:ogYBm+BN


366 :774RR:04/07/27 22:58 ID:EVqwBNlw
一応このスレ埋めてから新スレ立てるのがマナーじゃねーのか?

367 :774RR:04/07/27 23:30 ID:uNCafLDY
こっちはアンチスレってこと?

368 :774RR:04/07/28 00:13 ID:+uhBynCX
>>367
マダ発売もされてもないのにアンチも糞もないだろう

369 :774RR:04/07/28 01:16 ID:f1QbD0Bz
>>368
発売される前だけが話題になったバイクも有るし。

370 :774RR:04/07/28 11:18 ID:ek5+yt/h
発売前:(;゚∀゚)=3
発売後:(´ι _`  )

371 :774RR:04/07/28 16:16 ID:F3BGC4An

V-MAXの140psを超えていなきゃ魅力無いよな。
性能落として高いんじゃだめぽ!


372 :774RR:04/07/28 17:34 ID:BmHzmnTk
夏といえばスペック厨。

373 :774RR:04/07/28 17:37 ID:F3BGC4An

スペックは、V-MAXの後継に期待しよう。
まあ、同じエンジン積みそうだが・・・。
チューニングでV-MAXに期待だな。


374 :ハンスムート:04/07/28 17:46 ID:T+V1G5XN
徹底的な”ハ”の字デザインやね、
この拘りには拍手だ。

375 :ハンスムート:04/07/28 17:58 ID:T+V1G5XN
http://www.motobykz.co.uk/Yamaha/MT01.htm
http://www.motorcycledaily.com/yammt.html

376 :774RR:04/07/28 18:20 ID:F3BGC4An

このバイク後ろに人乗れないよな。
ケツ火傷するよな。


377 :774RR:04/07/28 19:15 ID:D5KRx5Gg
>>375 いいアングルだなぁ。
150以下なら買ってしまいそう


378 :774RR:04/07/28 19:46 ID:elTidZuN
”鼓動”ってコンセプトのトルクスポーツと銘打ってるバイクに
馬力求めてるアフォがいるのはここでつね。。。

バイク知らないやつ程、馬力馬力ってうるさいんだよね。
釣るにしてももっといい餌吊るさないと。


379 :774RR:04/07/28 20:02 ID:MK/5ZvcC
ヤマハは甘い
スズキなら”鼓動”ってコンセプトのバイクに平気で油冷4スト1800cc6気筒とか載せてくるぜ!!

380 :774RR:04/07/28 20:35 ID:iLBnLuHp
>>197
TWカスタムして乗ってくださいね。
これは好きな人だけが乗るバイクなのです。
一般大衆が望むものではありませんよ。

俺は一台注文するけどね。

381 :774RR:04/07/28 20:44 ID:MK/5ZvcC
じゃあ俺も2、3台買おうかな

382 :774RR:04/07/28 21:29 ID:iLBnLuHp
頼むからビュエル買ってくれ。
http://www.ne.jp/asahi/club/rick/photp_diary/motor_show/kodou.jpg

   ↑
これは俺だけのバイクにしたいんだよ。
ハーレー見たいにツーリング行く度にウジャウジャいるような状況だけは避けたい。
出来れば世界2000台位の限定販売にして欲しいね。

383 :774RR:04/07/28 21:45 ID:ltoqtZKq
誰も買わないから心配するな

384 :774RR:04/07/28 21:51 ID:iLBnLuHp
>>383
そうか? なら安心だ。


385 :774RR:04/07/28 22:14 ID:WgG5stie
おれはリアフェンダーだけ注文しておれのビューエルにつける

386 :774RR:04/07/28 22:48 ID:wDis77Cw
>>382の写真をよく見ると、後ろに乗った人だけじゃなく
ライダー自身もシート直下のマフラーでやけどしそう。

市販車はこの辺の処理は別物だろうけど。

387 :774RR:04/07/28 23:09 ID:8PnIxS6m
>>386
このマフラーの部分って、二重か三重になってて、熱くならない
ようになってんじゃないの?

388 :774RR:04/07/29 00:50 ID:xwgbJmbA
こいつの外装を上手いこと載せたビューエルをホンダあたりが作ってくれれば問題ない

389 :774RR:04/07/29 00:52 ID:664rIjta
ヤマハのアレじゃ駄目でつか

390 :774RR:04/07/29 03:52 ID:fq3FXNlZ
なんでブイマがVツインエンジンになっちゃうんだよ。。。。>373

391 :774RR:04/07/29 03:54 ID:JRrJFIdK
>>382
車高の高いバイクだな。
ニーグリップできるの?

392 :774RR:04/07/29 06:22 ID:hOxWxjoV
そういえば車高のことを考えてなかった。
俺はアレなんで、MT-01は車高が低くないと困る。

どうなんですか?

393 :774RR:04/07/29 09:54 ID:OosIKNS+
MT-01ばかばか売れて、早々にMT-03登場きぼん。

394 :774RR:04/07/29 10:01 ID:CeOT1YzC
MT−03は水冷シングルなんだよねぇ。
まさかエンジンSZR660のまんまって事は無いよな・・・

395 :774RR:04/07/29 10:20 ID:wO17jT2w
>>392
いやいや君の都合でスタイリングを変えられるのは困る。
車高下げたいならアフターパーツで出来るでしょう。
もしくはMT-03の発売を待つのみ。

それか車高の低いバイクを探す

396 :774RR:04/07/29 12:34 ID:EAf3ALFe
せいぜい80ps程度だろうがコンセプトを考えるとぜんぜん問題ない。

397 :774RR:04/07/29 13:19 ID:wO17jT2w
>>396
コンセプトが鼓動を楽しむクルーザーだからね。
スポーツ走行やスピードを求めるなら05発売予定のSV1000が選択肢でしょう。
MT-01は、乗っていて楽しいバイクになるでしょうね。
肝心なのはエンジンの味付け。
これだけは外して欲しくない。
速いこと先行試乗会してくれ


398 :774RR:04/07/29 15:25 ID:Gtlu4NhF
>>392
海外モデルなんで、結構厳しいかも。
でもスリムだしエンジンの真後ろはエキパイしかない
みたいだから、意外とスリムかもね。

>>394
この間出た、新型XTZ660R/Xのエンジンだよ。

>>397
欧州で秋発表だから、日本での試乗会は春先じゃないかなぁ

399 :774RR:04/07/29 16:42 ID:W6C6WR6i
お!MT-03は水冷シングルなの?
MT-03激しく欲しいな

MT-01はいらん。Buell持ってるからw
MT-01が乗り味においてBuellより刺激的になるなんてまず考えられないし。

400 :774RR:04/07/29 16:53 ID:CeOT1YzC
同じエンジンならXT660Xの方が単純に軽くて速そうだな。

03もあのマッチョさを残して車重が170kg以下だと拍手なんだけど
まず無理だろうな。でもあのスタイルはカッチョいいなぁ。

401 :774RR:04/07/29 17:23 ID:p0/ycY9f
MT-03って
http://www.metricbikes.com/2004bikes/a2j_mt03main3.jpg
これだべ?

402 :774RR:04/07/29 17:43 ID:JRrJFIdK

OHVってかなり熱持つでしょ。
ニーグリップ大丈夫かな。


403 :774RR:04/07/29 18:00 ID:PXW1XO9D
刺激をもとめるならやっぱりビューエルだよ。
あんな刺激的なエンジンはないよ、本当に。
さすがはHarley-Davidson製エンジンだと思うよ。
だって壊れまくって走ってる時間より修理している時間の方が長いんだもん。
こんな刺激的なエンジンヤマハには発売できないって。

404 :774RR:04/07/29 18:10 ID:W6C6WR6i
>>403
まあおれのBuellに限っては2ちゃんが人大杉でダウンしてる時間より
修理にかかるじかんの方が確実に短いよw

405 :774RR:04/07/29 21:09 ID:xwgbJmbA
>>401
いらね

406 :774RR:04/07/29 21:51 ID:l8Rtemuo
>402
別にバルブの駆動方式と熱はあんまり関係無いのでは?

407 :774RR:04/07/29 22:26 ID:qeJnIg/5
正ー1700も排気量あるとかなり熱持つ

408 :774RR:04/07/29 23:43 ID:HOmtFIHD
刺激を求めるなら600レプかリッターSSでしょう。
Buellで刺激求められてもねぇ…。

409 :774RR:04/07/29 23:53 ID:qeJnIg/5
ビューエル おっきな太いチンコでゆっくり深く
600 小さなチンコで超速ピストン
1000 普通のチンコで。。。
好みはそれぞれ。

410 :774RR:04/07/30 00:12 ID:VM6OIz4w
とにかくエンジンの味付けが気になります。
鼓動はかなり感じられる思うから早く試乗したいね。


411 :774RR:04/07/30 00:27 ID:fadHrkyB
>409
640cc単気筒な漏れは、何ティンコですか?

412 :774RR:04/07/30 00:32 ID:bK1B6We2
>>411
うーむヂューク?じゃあ公爵のチンコかな。
ビューエルはバイアグラ使用白人
ハレは白人の太フニャロング

413 :774RR:04/07/30 01:04 ID:1yDyNoC9
>>410
中国でこのバイク乗ってたら目立つでしょうね

414 :774RR:04/07/30 01:41 ID:f6M82Dd8
振動でかすぎて
振動病なったらいやだなー


415 :774RR:04/07/30 01:44 ID:fCmyEAzd
中国なんて普通に日本人歩いてるだけで目立つし危険だ。

416 :774RR:04/07/30 13:05 ID:aXPRlCIE
あんな未開で野蛮な国は行きたくない。
日本と韓国、北朝鮮位にしか影響力行使できない、
常任理事国ってのも…。

417 :774RR:04/07/30 14:53 ID:7xiPNIW/
>>403
漏れ S1 だからわかんないけど、
最近のインジェクションの奴はそんなに壊れるの?
回しすぎるとヤバイのは確かだけど・・・

418 :774RR:04/07/31 02:14 ID:dgqB0kBu
そういえば「ハーレー乗りはVツインさえ積んでいれば全部ハーレー
のパクリという」とか言ってた香具師が居たが
ttp://www.motorradonline24.de/News/Sachs/b-805.htm
ttp://motorradonline24.de/News/Sachs/Beast1000.htm
ttp://www.lerepairedesmotards.com/actu/2003/actu_030926_voxan_blackmagic.htm
ttp://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2002/Aprilia/Blue_Marlin/Default.htm
これもハーレーのパクリになるのかい?
全部Vツインですよw

419 :774RR:04/07/31 05:55 ID:ZiwPLcJ4
…さて、MT-01、いつごろ発売されるのか。

420 :774RR:04/07/31 19:32 ID:T01hM7je
190まんえん・・・

ソース:モーサイ

421 :774RR:04/07/31 20:02 ID:iFIBR9F0
>>420
ロードスターですらそんなにしないのだから、もっと安いと思う。

422 :774RR:04/07/31 20:18 ID:vlsPRlZX
ヤングマシンには予想価格140万って書いてた。

423 :たろ:04/07/31 21:11 ID:qr6FL0p4
おとなのお散歩バイクでえすに、こりわ。

424 :たろ:04/07/31 21:13 ID:qr6FL0p4
買うかもしんねな、たぶん買ちゃうな、いや、キット買うにちがいね。  ヒャア

425 :たろ:04/07/31 21:16 ID:qr6FL0p4
ギアは何段になるかしんねけど、トプギアはずずず〜んとオーバートプに
してほしいすけ。高速はしてもドンドンドンッと一発々々の爆発がわかるくれの。
もピッチ走法のバイクはいらねだによ。ストライド走法のがぽっちいの。うふふ。

426 :たろ:04/07/31 21:22 ID:qr6FL0p4
かんそーじゅーりょー、200切るわけにわ・・・・・・いかねだろに。。。。
もし、200切ったら、ぼきがヤマハは神だと言てやるすけっ

427 :774RR:04/07/31 22:30 ID:vlsPRlZX
とりあえず次に買うバイクの候補に入れておこう。

428 :774RR:04/07/31 23:21 ID:N4STZwba

13000ユーロ

429 :774RR:04/08/01 01:24 ID:Qh9pr2QC
とりあえずそのうち縁があったら欲しいバイクの候補に入れておこう。
そしてVRXを抜いてしまおう。

430 :774RR:04/08/01 14:03 ID:o1gBch+y
・・・VRXってあのホンダの400のでつか??
妹のスパーダでも抜けまつよ・・・

431 :774RR:04/08/01 19:08 ID:ekj0KYCU
13000ユーロ =1,740,068円?
た、高いな・・・。

432 :たろ:04/08/01 20:08 ID:cu1lVhxQ
EGはリジドマウントがエエだに。ラバマウントはいやいや〜ん。
とゆか、ショモデルにくらべて、フレムがどーなってるのか、
どーも、よくわかんねな・・・

433 :たろ:04/08/01 20:12 ID:cu1lVhxQ
アクセルのツキをよくするためダトカ、貧弱なセルをまわすためダトカ、
クランクの軽量化はぜえったいしてほしくねな。

むしろ、ロドスタの倍くらいおもた〜いクランクにするだにッ
ぐっちのルマンT型みてなグルングル〜ンまわるEGがオモシロイすけ。

434 :774RR:04/08/01 21:14 ID:aXDIs8jx
フレームはCFダイキャストのアルミ製だそうで
エンジン単体でも軽量化されてるそうですよ。

値段によっちゃハーレーより盗難されやすいモデルになりそうな予感。

435 :えろほん:04/08/01 21:30 ID:nyuhQkca
>>429
>そしてVRXを抜いてしまおう。

これって買いたいバイク候補からVRXを抜いてしまうって事でしょ?

>>430
妹のスパーダでも抜けまつよ・・・

これって妹のスパーダで抜くって事でしょ?(*´Д`)/ヽァ/ヽァ


436 :774RR:04/08/01 21:55 ID:GQL5TO+2
>フレームはCFダイキャストのアルミ製だそうで
>エンジン単体でも軽量化されてるそうですよ。

こういうところが良くも悪くもメイドインジャパソな感じ。。
割りきりが足りないつーか。八方美人っつうんですか。

437 :774RR:04/08/01 22:13 ID:/TrbKw6R
>>436
どんな所を割り切って欲しいの?
トラスだろうがダイキャストだろうが、
結果として軽く仕上がればそれでいいとも思うけど。

てか日本のメーカーのネイキッドは総じて重過ぎと思う。
モンディアルなんかピエガよりスターファイターの方が軽い。
こういうのを割り切りと言うのなら、
436に大賛成ですが。

438 :774RR:04/08/01 22:13 ID:sbCwP56m
ところで、これタンク容量どのくらいなんだろう?
せめてウォーリア並みは欲しいんだけど、あのデザインだと難しいかな。



439 :774RR:04/08/01 22:21 ID:GQL5TO+2
>437
いやね、こういうブツを欲しがる人が重いことを問題にするんかいな、てことで。
軽量化の為に費やされるコストをもっと別の方向に向ければイイのでは。
そのほうがより商品力が増すと思うのだけれど。

スターファイターは明らかに軽快感つーか、重さとは無縁のカタチしてるでしょ。
コンセプトとスペックの整合性が高いってんですか。

440 :774RR:04/08/01 22:24 ID:GQL5TO+2
あ、書いた後に思ったけど、ダイキャストアルミフレームっつーのは
軽量化もさることながら、コスト削減の意味も大きいんかな。。

441 :774RR:04/08/02 00:55 ID:oatcSs8P
ヤマハでしょ。
どうせなら
ポッケのフレームにこのエンジン載せてほしいよなー

442 :774RR:04/08/02 00:59 ID:VuOgjT5H
>>441
そいいう希望なら自作。
これ定説ね!

443 :774RR:04/08/02 01:14 ID:lgb/aCyy
>>439
ああ、そういう意味か〜。
違う風に取ってた>ビューエルとの絡みで

でも個人的にはバイクは軽いに越した事ないと思う。
MT-01も例えば200kg位で収まるのと250kg位になるのとでは、
もう全然コンセプトが違ってくるし。
クロムメッキのパーツをゴテゴテ付ければ高級感出る訳じゃないし、
ヤマハはアメリカンのラインナップ持ってるんだから、
あの形にしたってのなら意外と操縦性良かったりとかの乗り手に訴える物が欲しいなと。

キャストフレームのコストは正にその通りだと思う。

444 :774RR:04/08/02 04:34 ID:XYWdTnJJ
写真を見る限り、フロントのキャスターがかなり立っている。
ホイールベースも冗長ではない。

あのままのシャシ構成だったら、走らせようと思えば
かなりイイ線で楽しめるかもしれないが、
あとは車体重量が問題か。

445 :774RR:04/08/02 09:16 ID:/EdK7yw+
冗長の使い方が間違ってるような気がするけど,これでいいんだっけ?

446 :774RR:04/08/02 11:24 ID:dDcqwKeA
「冗長」ってのは簡単に言うと「ツブシがきく」って意味。

447 :774RR:04/08/02 13:54 ID:eq6c7Gpx
ムード派お大尽向けファンバイクに性能云々言っても仕方ない

448 :774RR:04/08/02 18:00 ID:paoBTVpC
>>447
をいをい
「ムード派お大尽」て…ま、こういうの有難がるのは
感性の貧しい人種には違いないんだろうけど。

449 :774RR:04/08/02 19:01 ID:cVP1pEiq
>>448
バイクなんてタダのツール。
どんなバイク持ってるかより、
どう楽しんでるかの方が大事だと思うけど?

乗ってるバイクで感性語られてもねぇ…。

450 :774RR:04/08/02 19:44 ID:Pst24pn2
>>449
バイクでこういう楽しみを味わいたいから、このバイクが欲しいとか思う訳でしょ。
旅好きの人に取っては、ただのツール(下駄)と思うかもしれないけど、それ以外の
楽しみを求める人も居るから全て同じじゃない。


>どう楽しんでるかの方が大事だと思うけど?

その楽しさをさらに追求するために自分にあった優れたバイクに拘るわけでしょう。
長距離ツーリング好きの人は、疲れなくて走りにストレスを感じないパワー感や
積載性能、林道走行などなど、楽しみを充実する為にバイク選びは重要。




451 :774RR:04/08/02 19:44 ID:wyHOqlw7
>>449
乗ってるバイクで感性語る・・・外車乗りに多いですな

452 :774RR:04/08/02 20:24 ID:ABv8fPhv
ツールとしてこのバイクはどうなんだ?
ってまだ発売前だからワカランか・・・

453 :774RR:04/08/02 20:47 ID:0VbjoPgw
>>452
そこなんだよね。情報出し渋りすぎ>ヤマハさん

そのチグハグで必然性の無い構成にも見られるとおり、
一体どういった何がしたいのやらハッキリしない。
それだから○○のパクリとか揶揄されたり、ワザトラ/ハッタリ系扱いされてしまうのだ。
「こういう風にすれば、ウケるんじゃない?」みたいな
ポリシーの無いナメた姿勢と受け取られてもしょうがないと思うぞ。

454 :774RR:04/08/02 20:57 ID:ABv8fPhv
「鼓動」というコンセプトから憶測すると、
・低中速で「ドコドコ」っと蹴っ飛ばされるような加速を味わいたい
・でも XR600R は嫌
というようなユーザに向いてるのかな。

455 :774RR:04/08/02 21:41 ID:jVWyMS2x
未だにライクラの今月号を読んでない香具師がいるもより

456 :774RR:04/08/02 23:04 ID:uGZwn1Cu
未だにライクラなんて読んでる香具師がいるもより

457 :774RR:04/08/03 00:46 ID:OqjaUHcj
>>450
>こういう楽しみを味わいたいから、このバイクが欲しいとか思う訳でしょ。

そんな事考えて今のバイク選んだ訳ではない。
オフはまず間違いなく行かないから
オフ車よりオン車選んだのをそう考えるのならその通りかもしれないけど、
実際はポジションとスタイルが気に入れば後は私が好きな様に使うだけ。
敢えて理由を言えば、4本尻から飛び出してるのに惚れた。
峠メインだから快適性が多少犠牲になっても、
そういうものだからと納得も出来るし。

>さらに追求する為に(ry

乗り難いから、荷物積めないから、ストレス感じさせるから
これは別に欠点でもない。
惚れたバイクに乗って楽しむ。ただそれだけ。

ただこんなのは価値観の相違。
貴方の価値観は否定しません。


458 :774RR:04/08/03 01:08 ID:3N8kFyFk
>>455
解説きぼん

459 :774RR:04/08/03 01:32 ID:t9v2p/dA
今XV1000Eに乗ってるけど
MT-01ほしー
けど、Vツイン2台もいらないかなー。XV調子良いし
いつ頃試乗できるのかなー。試乗したら買っちゃいそう。


460 :774RR:04/08/03 01:46 ID:CAkmZyKV
>>457
だからそれでいいんじゃないの。
俺は人それぞれの楽しみがあるのだから、バイクで感性を語るのはいいんじゃねーのと
言いたかったわけよ。
他人の考えを否定する気持ちはサラサラない。


461 :774RR:04/08/03 04:45 ID:8qin7xGo
>>460
貴方447位からの流れ読んでます?
それとも私のレス見て反応しただけ?
バイクで感性語る云々ってのに対して付けたレスではないんですが…。
そうするってえとMT-01選ぶのは感性貧しい奴?w

貴方の言いたい事は分かるけど、
この場合レス付けない方が良かったと思いますよ?

まあどっちでもいいや。


462 :774RR:04/08/03 05:46 ID:E4NBGXqe
とりあえずサスが横についてればいいや

463 :774RR:04/08/03 07:33 ID:5Ml8+5Ub
あ〜あ〜
夏だねえ。。。
惚れたら買え。じゃなきゃ買うな。


464 :774RR:04/08/03 11:54 ID:kmEUiBFc
消去法で選んだバイクほどあっという間に飽きがくる。

465 :774RR:04/08/03 16:50 ID:3C+GNL/C
>>459
ブルドッグ買え。

466 :774RR:04/08/03 17:53 ID:Y27MFrwf
>>463
スレタイのせいでビューエル支持者が煽ってんだよ。あとスペックバカと。

467 :774RR:04/08/03 18:16 ID:/m6kcEUm
>458
解説するほどのことは書かれていなかったが・・・
文章がタケタヅってのもあるが、はっきり言って読む価値ナッスィン。
このスレ読み通すだけで、同等以上の妄想は可能。
>455はこの記事から一体どんな妄想をしたのだろうか

468 :467:04/08/03 18:19 ID:/m6kcEUm
取り込んだので、とりあえず載せてみるテスツ

(以下引用)
「空冷VツインのNewカマーに新たなスポーツの悪寒」
ヤマハが欧州での現地法人、ヤマハ・モーター・ヨーロッパNVのディーラーミーティングに出展したMT-01に、世界中の熱い視線が注がれている。
5年前の東京モーターショーの会場、ヤマハブースに突如として現れたコンセプトモデルと名前も同じならばスタイリングもほぼ同じ。
「KODO――鼓動」を謳うコンセプトまで同じである。

その核となるのは巨大な空冷Vツインエンジンだ。
排気量や最高出力などのスペックはまだ公表されてはいないが、外観から察するにOHV1700ccのロードスター・ウォーリアのエンジンとみて間違いない。

ウォーリアに初めて乗ったとき、クルーザーとは思えないほどニュートラルで思いのままに動くハンドリングに驚き、エンジンの力強さと鼓動感にシビれた。
試乗を終えざま「このエンジンのロードスポーツをつくって欲しい!」とプロジェクトリーダーに懇願したことがあるのだが、その願いがこんなカタチで叶うとは・・・。
9月のミュンヘンで発表され、正式デリバリーは年明けだろうか。期待は高まる。

469 :774RR:04/08/03 19:46 ID:QhG1oxKR
悪寒ですか

470 :774RR:04/08/03 21:08 ID:X/uCsaag
SRX6に初めて乗ったとき、排気だけでなく吸気のパルスまで感じて感動した。
エンジンを抱え込むようなその構成はなんとなくSRXのそれに近くはないか?
色々と経験を重ねて麻痺してしまったけれど、あの感動を再び・・・・などと考えてしまった。

471 :774RR:04/08/03 21:10 ID:X/uCsaag
X/uCsaag
くさ、くっさーっ!

472 :774RR:04/08/03 21:44 ID:3N8kFyFk
>>471
自爆?

473 :774RR:04/08/03 21:45 ID:3N8kFyFk
>>468

確かにここのスレ以上の情報はないな・・


474 :774RR:04/08/03 23:22 ID:t9v2p/dA
>465
BTは知り合いが乗ってるので、同じのはいやだなー
あと、1700CCとかいうばかばかしいエンジンに乗ってみたい!
個人的には、このばかばかしさに惹かれてます

1700ccのV-Twin・・・ばかじゃん!


475 :774RR:04/08/04 08:45 ID:GbXsGz+e
>>474
じゃあVN2000やロケット3は馬鹿を通り越してキチ外っと(w

476 :774RR:04/08/04 18:53 ID:wvhnkQYK
VN2000って湘南のでかいショップで試乗出来たんだけど
鬼トルク味わう前以前に鬼重くって取り回してるだけで体力使い果たした・・・。

477 :774RR:04/08/04 21:53 ID:22Cb+nfU
>>476
某メディアの事ですか?
展示してあるのは見た事あるけど、試乗出来たんだ。
そういえば今ルーンが展示してあったなぁ。

478 :774RR:04/08/05 11:22 ID:JAQKlt31
Uーメディ○は大型店だけあって試乗車はけっこう豊富なんだよね。
メーカーへの発言力もけっこう強いからメーカーからの試乗車も優先的に回してくれるとか。
店員の知識レベルには?ってなところもあるにはあるけどなんせ物が豊富なんで
漏れはキライじゃないけど、あそこ。新車は安いし。

479 :たろ:04/08/05 19:19 ID:/Ex23End
ショモデルにくらべるとステアリングポストがかな〜り上のほに
なちゃてるみてですも。

マ、フエルインジョクションの補機類やらエアクリやら上へ々々のっけていくと
あーなるんだろに、よこに張りだした燃料タンクでもキツキツだに、
5Lくらいカシラ?10Lは無理カシラ?

480 :たろ:04/08/05 19:22 ID:/Ex23End
写真、ジ〜とみても、ひだりのクランクケス上についてたRショクが
そのまんまかどーかわかんねな。

481 :たろ:04/08/05 19:25 ID:/Ex23End
ひだりといえば、ひだりの前んほに貼りつけてんのが、オイルタンクだろに。
もんだいはバテリをどこに積んでるか?でえすも。

482 :たろ:04/08/05 19:26 ID:/Ex23End
まあ、さすがに走行可能車となれば、ちょことゴタゴタした佇まいになるすけ。
しゃーあんめ。

483 :たろ:04/08/05 19:28 ID:/Ex23End
なるべくシンプ〜ルな方向で。とゆことでひとつ。

484 :たろ:04/08/05 19:30 ID:/Ex23End
考えてみたれば、ぼきがロングストロークEGのバイクにのるのは
BMのK以来だにな。              タノシミタノシミ ウッシッシト

485 :774RR:04/08/05 21:27 ID:tQ3Ip3iW
さっきから一人でぶつぶつと・・・

友達いないの?

486 :774RR:04/08/05 21:57 ID:SL4JUPPB
外せば済む事かもだが、
長ーいリアフェンダーとか付けるのはやめてくれよ。

487 :774RR:04/08/05 23:54 ID:LywuGa4L
長いリアフェンダ,ヨーロッパ社ぽくていいじゃん

488 :774RR:04/08/06 14:23 ID:jmezlNgq
100psは行って欲しいな

489 :774RR:04/08/06 16:06 ID:qI8Okv+a
>486
スカーバーのやうなアレでつね

490 :774RR:04/08/06 18:31 ID:qzIL+SRo
SR
DRAGSTAR
TRX
BT1100
MT-01

やっぱり
YAMAHA=YAMUDAだな。

491 :774RR:04/08/06 18:35 ID:j/dhStgn
YAMUDAって?

492 :774RR:04/08/06 20:10 ID:EcKmG3J5
>>491
某隣の国になる会社?
K-1などを生産


493 :491:04/08/06 20:42 ID:j/dhStgn
>>492

ありがとう。ググって調べてみたら・・・ワロタ。



494 :774RR:04/08/06 21:31 ID:PTW9nRRN
隣の国って中排気量以上のバイクは生産も輸入も認められていないんじゃなかったっけ

495 :774RR:04/08/06 21:40 ID:5ovcl+9V
YAMUDAちゃんは、アテネには出場するのか?

496 :774RR:04/08/06 21:45 ID:PTW9nRRN
>>495
それはYAWARAやろーっ!


497 :774RR:04/08/06 22:13 ID:EJW2nU2Y
>>496
それはYAWARAじゃなくてTAWARAやろーっ!

498 :774RR:04/08/06 22:32 ID:QFaXOWG5
こんばんわ、俵孝太郎です

499 :774RR:04/08/06 23:28 ID:F+WPeEfW
2輪AT免許を見越して

 A T − 0 1 発 売 決 定 

ソースはオレの脳内

500 :774RR:04/08/07 06:41 ID:lv2ZafOf
>>499
で、それは何をパクってるのだ?

501 :774RR:04/08/07 09:41 ID:ylOv2KQi
200万超を想定して貯金を始めマスタ

502 :774RR:04/08/07 15:02 ID:HakQ6odC

アップハンドルでマフラーはアップでない奴も出ないかしらん…


503 :774RR:04/08/07 16:16 ID:r4jtoLSN
ハンドル十分高いよ。

504 :774RR:04/08/07 17:04 ID:/mLlMcB3
そのうちV型エンジンを載せた乗り物は全部ハーレーと
その従物のパクリと言い出しかねないな。

505 :774RR:04/08/07 17:20 ID:QQ6mV32O
乾燥200kg迄に抑えられたら、
ちょっと凄いかも。
トルクは余るほど有るだろうから。

506 :たろ:04/08/07 19:35 ID:ZxJh39bR
馬力なんざ、60psもあればけっこーですも。
じゅーよーなのは、一蹴り何メートルすすむかっちゅーことだに。

507 :774RR:04/08/07 19:47 ID:YIlpY06l
エンジンだけでも100`あるってさ
乾燥250がいいとこじゃない?

508 :774RR:04/08/07 20:47 ID:1Gxg+nXn
>>506 うはは、わかるわかる。

509 :774RR:04/08/07 22:01 ID:0lmssdrY
>>507
ブイマックスのエンジンが102キロで
乾燥が260キロ
今の技術だったら
30キロ位軽くできそうだから
230〜240あたりかな?


510 :774RR:04/08/07 23:35 ID:HTd2M5+U
>506
日本ではなく欧州を中心に販売したいと考えてるなら
馬力は自ずと50〜70程度が目安になってくるだろ
そんなにしつこく心配せんでも大丈夫だと思うぞ


そういう意味では、最近のベンベはその意図するところがあまり知れないわけだが。

511 :774RR:04/08/08 00:12 ID:t3hXmva0
ウォリア−がレッド5000回転で86馬力。MTは5500回転がレッド
入り口。ほぼ1割増の95馬力程度だね。重量はオーバーのレーサーが220キロ
なら、いくらキャストフレームにしても250キロ程度でないかな。
乗って軽ければオッケーね。

512 :774RR:04/08/08 00:51 ID:+fpQeNE1
よく考えたら1700ccもあるんだもんな・・・
普通の馬力の考え方じゃ計れない部分があるな

513 :774RR:04/08/08 01:28 ID:oqxQcxAC
回してナンボのエンジンじゃないんだから、評価するとこは馬力じゃなくて
トルクとトルクカーブの形じゃないのかと思ったりして。
あと、形に出にくいだろうけど性格決めるのはクランクマスとボアストローク比。

514 :774RR:04/08/08 08:44 ID:4fa4Jc1J
対抗して、カワサキがVN2000のエンジンのスポーツバイクとか
ホンダが水平対抗6亀頭のスポーツバイクとか出してくれないかな。
そのまま排気量合戦になって、想像を絶する排気量にならないかな。
一蹴りでえらい進む。そんな時代来ないかな。むしろ来いw
ボスホスやカノンみたいのじゃなくて、ちゃんとスポーツしてる感じで…5か6MTで…


515 :774RR:04/08/08 12:45 ID:+fpQeNE1
>514
そのまえにホソダはV5発売を間近に控えてますので。

516 :たろ:04/08/09 15:59 ID:pqblBuvo
ぼきはヤマハのファンとゆよりGKデザインのファンなのかもしんねな・・・・
GKはコケるときは大コケのデザインを恥ずかしげもなく出してくるくせに
たんまに鼓動のよなドンピシャ大当たありのも出すすけね。

517 :たろ:04/08/09 16:01 ID:pqblBuvo
塗色は暗色系ばっかぢゃなくて、真っ黄色とかセルリアンブルーのとかも
出してくれたらウレシもこりよ。

518 :774RR:04/08/10 00:52 ID:F99Ttsvs
どんなバイクであっても、ふいっと停めて缶コーヒー飲んでるときに

「この角度からみるとカコイイんだよな」

とか即席カフェが出来るなら、それがてめぇの乗るべきバイクなんだと思う。

519 :774RR:04/08/10 09:56 ID:AADROE8B
>>518
惚れた。

520 :774RR:04/08/10 14:18 ID:k2yko/6O
>518
このスレで、抱かれたい男No1だな。

521 :774RR:04/08/10 22:28 ID:x+LK+pre
もいっこの方落ちたな。まぁ2つも要らんからいいんだが。

522 :774RR:04/08/11 01:36 ID:v6TuBI53
で、早く出してほしいんだが。情報少ねー

523 :774RR:04/08/11 22:25 ID:4szvzQtq
貼っておきますね

ttp://www.intermot-muenchen.de/

524 :774RR:04/08/12 08:06 ID:FiEjiEYZ
dokidoki

525 :774RR:04/08/12 15:56 ID:pesI9aOQ
ヤングマシン、表紙がMT-01だけど買いですか?

526 :774RR:04/08/12 21:42 ID:f8i4dnlO
まじ?なんかいい情報のってるのかな。

527 :774RR:04/08/13 08:09 ID:YrnCmfxf
そんなDQN誌は読まんし、
ワザとらしくageたりもしない。

528 :774RR:04/08/13 10:22 ID:s8xuHytK
なにも載ってないよ。DVDは初めて面白いと思ったけど。
日本の雑誌のスクープは、提携してる海外誌からの情報垂れ流し。下手すりゃ
写真もCGもそのまま。1ヶ月なにを取材してんだか・・・・

529 :774RR:04/08/13 14:14 ID:e+PhlwCo
まぁ、インターモトまでは寝て待て、ってことか?

530 :774RR:04/08/13 20:02 ID:XZe6yqZz
ホンダのVTX conceptも路線は違うけどかっこいいね。それだけ。

531 :774RR:04/08/14 13:08 ID:BLiIFiOk
あげ

532 :774RR:04/08/14 13:13 ID:BQLjkOjm
コンセプトは発売してくれると嬉しいケドなー 値段は高いだろうが

533 :774RR:04/08/15 11:58 ID:Hm4On/5U
agetyao

534 :774RR:04/08/15 13:50 ID:XWPuHauL
sagetoko

535 :774RR:04/08/15 14:12 ID:DU9jUX/1
で、このバイクいつ出るの?

536 :774RR:04/08/16 08:13 ID:VAYzlw2z
このスレずいぶん失速しましたね。

537 :774RR:04/08/16 08:29 ID:s/FFEBqU
このペースでいいんじゃない?
また発表があれば盛り上がるよ。

対抗して川崎からVN2000のエンジンでスポーツでないかな

538 :774RR:04/08/16 18:51 ID:ZM/SGR3R
買ったら速攻セパハン化

539 :774RR:04/08/16 19:08 ID:kzdi7cEN
なんせもう”速さ”はいいと思うんだよね。
あ〜面白いバイクに乗りたいよ・・・全く。

540 :774RR:04/08/17 22:37 ID:n1O0RdS4
リッターSSはどっかがすごいの出すと必ず右へ習えなんだけど
MT−01あたりはやっぱキワモノなのか、なかなか他所のメーカーは
似たようなの出してこないよなぁ。

この手のバイクが2輪の面白さを教えてくれるんだと思うんだけど。
実際古いビューエル欲しかったんだけど壊れ杉なんだぞなもし・・・。

541 :774RR:04/08/18 00:02 ID:VPDnD6X8
わしBUELLのS1W乗ってたんだよね。
4年位乗り倒してリッターSS欲しくなって買い換えたんだけど
なんかつまんねぇんだこれが。(R1)
そんで最近のBUELLまた買おうとしてディーラーで試乗したら
なんだか変てこなバイクになってたぞ。
あぁS1W売るんじゃなかった。

542 :774RR:04/08/18 00:10 ID:kJnzyV/S
>>541
ワラタ

543 :774RR:04/08/18 00:29 ID:l7LKCKOC
で、日本で気軽に買えるようになんの?

544 :774RR:04/08/18 01:00 ID:X4zl3JsG
>>541
あのガソリンタンク兼用のアルミフレームの事か。
なんかも〜…でもヒストリーチャンネルでエリックタンが
すげぇ自慢げに語ってたが。

中古を探すしかないね。

545 :774RR:04/08/18 05:16 ID:VarZhApP
フレーム内ガスタンクはまだしも、エンジンオイルをスイングアーム内に入れるっつーのがなあ。
思いついても普通やらないよな。「だって普通じゃないから」って言われたらそれまでだけど。

546 :774RR:04/08/18 15:27 ID:rZh5i+Vf
>>540
漏れの S1 はもう6年目だけど、スターターリレーとクランクシャフトオイルシールと
バッテリー位しか壊れてないよ。リコールは何度もあったけど・・・
いまだに乗ってて楽しいし、買い替えなんて考えられない。

547 :774RR:04/08/18 15:52 ID:BommrAV1
XL系の中古が欲しい人は
01,02のM2にしなさい
比較的安いし,壊れない
パワーはちょっとダウンして,ハイギアーになっているが,後でなおせる

548 :774RR:04/08/18 15:58 ID:ImMZG1vi
Buellスレになりつつあるなw

549 :774RR:04/08/18 16:06 ID:5CSrKcep
まぁ、スレタイにビューエルも入ってるから…いいのか?

550 :774RR:04/08/18 18:58 ID:JWJcy3aU
いいのだ

551 :774RR:04/08/18 20:29 ID:QifQzV9R
続報が入ってこない内は仕方ないだろう

552 :774RR:04/08/18 23:44 ID:BommrAV1
金メダルあげ

553 :774RR:04/08/18 23:47 ID:BommrAV1
しかし,このスレ見てるとbuellほしくなるな

554 :774RR:04/08/19 00:04 ID:hk6yPIfk
X1欲しいなぁ…

555 :774RR:04/08/19 01:11 ID:bPmhZWxy
イエーィ!!!
555GET

556 :774RR:04/08/19 09:34 ID:ahOFo8Py
イエーィ!!!
CRC556GET

101 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)