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初代ソアラ2800GT

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 06:50:10 ID:HFj32H94
未体験ゾーンへと謳われた5M-GTU搭載のエンジン。
徳爺の「間違いだらけの車選び1982」では西ドイツ車コンプレックスの塊
などと書かれた日本の名車ソアラ2800GTを語ろう。
デビュー当初のグレード構成は2800GTエクストラ、2800GT、VR、VX、V2だった。

2 :S51年産♂:04/10/21 10:47:18 ID:ARHYTgiS
4時間も経って2getされてないなんて、なんて可哀想なスレなんだ…

ちなみに漏れは、デビュー時のソアラは記憶にないが、S60年のマイチェン後
の「3000GTリミテッド」は強烈に記憶に残っているし、大人になってから
カタログも取り寄せた。世界初(?)の「マルチビジョン」に激しく萌えた…
色は当然ホワイト/パールツートン。今でも状態が良いのがあれば、乗り
たいくらいです。
2代目はなんか丸っこくなっちって萎え〜〜

3 :S51年産♂:04/10/21 10:51:52 ID:ARHYTgiS
てゆーかここ、重複スレかもしんない。。w

【SOARER】 ソアラ総合スレ6 【LEXUS SC430】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090682455/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 11:41:26 ID:hjiNYz0s
>>1
V1(受注生産)が抜けているぞ

5 :信長:04/10/21 12:15:55 ID:WkpPsbcG
野茂が乗ってたな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/21 21:59:32 ID:3Kq0LczI
>>1
5M-GTE?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/22 19:30:22 ID:GYyvEHkR
★☆◆トヨタ車体いなべ工場◆☆★Part2
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/haken/1097837998/


8 :クラウン命!!:04/10/24 19:14:57 ID:nmFHqvqA
シャコタン☆ブギていう漫画で出ているソアラは2800?

9 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/24 23:49:48 ID:pjPnA1eE
>>8
なぜかRB26に積み換えられてるけど

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 05:45:41 ID:NCY6xR/5
【SOARER】  ソアラ総合スレ7  【LEXUS SC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50

【SOARER】 30 ソアラ の すれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/l50

初代ソアラ2800GT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098309010/l50

肝心の20スレまだぁ?

11 :クラウン命!!:04/10/26 19:43:37 ID:5gZKONJv
>>9
あれホントに載るの?凄い疑問なんだけど。しかも後にRB20系だかの
ミッションに載せ変えてるし。

12 :スコフ〜 ◆Boroji5N0M :04/10/26 20:39:15 ID:C/ad3o2J
>>11
ワンオフ現車合わせならなんとでもなるでしょ。
ベンツに1JZ積んだりB110に13B積んだのも実在するぐらいだから。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/26 23:36:12 ID:q0vSotua
懐かしい。小学生の頃、白の2800EXTうちにあったな。
確か、市内納車第1号とか言ってた。
買ってすぐ俺がシートに墨汁こぼしちゃったっけ。
怒られるんじゃないかとビクビクしてたが、何も言われなかった。

14 :クラウン命!!:04/10/27 21:05:26 ID:7ipADiK8
>>12
うーん、そうか。それならうまく載るだろな。教えてくれてthx。



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/28 16:59:48 ID:Dnmbhumv
【SOARER】  ソアラ総合スレ7  【LEXUS SC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50

【SOARER】 30 ソアラ の すれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/l50

初代ソアラ2800GT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098309010/l50

肝心の20スレまだぁ?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:24:45 ID:CA2oIuH9
1981年2月 10系デビュー 「未体験ゾーンへ」
初代ソアラ2800GT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098309010/l50


1986年1月 20系デビュー 「世界にひとつ、日本にソアラ」
________20ソアラ________
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099087276/l50


1991年5月 30系デビュー 「こころ、走らせるもの」
【SOARER】 30 ソアラ の すれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/l50


2001年5月 40系デビュー 「Jewel of Prestige Convertible」
【SOARER】  ソアラ総合スレ7  【LEXUS SC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/10/30 23:31:32 ID:k5hSSYss
なんと自動車なのに5個のコンピューターを搭載していた
すっごい先進技術だ!
エンジンコントロールコンピューター
トランスミッションコンピューター
オートエアコンコンピューター
クローズコントロールコンピューター
それとドライブコンピューター(w

ちなみにV1・V2・VRは離陸の際の航空用語

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 05:40:18 ID:O/6NpnQq
初代ソアラの2000シリーズ
V1は売れないので(当たり前か)すぐシリーズから姿を消した。
VXは2000の旦那仕様
VRはスポーツ仕様で足廻りが固め、半年位してターボが追加された
(但しシートの柄が悪趣味でバスタオルを思わせた)。
2000ツインカム24はマイナーチェンジ後の登場で 一気に人気車となる。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 07:46:48 ID:BwOZf5k5
5M−GEUではなかったか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:11:08 ID:+bfMHH4y
>>(但しシートの柄が悪趣味でバスタオルを思わせた)。
ワロタ。

重複スレってわけじゃないと思うよ。>>3
勝手なこと言わせてもらうけど、「ソアラ」ってだけで統合されてると
本当のお金持ちから自賠責保険にも入ってないドキュンな方々まで雑多な収容
しなきゃならないから話にならないでしょ?

俺はこのスレ、今の流れだったら大好きだな。

10数年前、小金持ちの叔父が長男に譲ったものを
さらに俺が引き継いだフルフルノーマルの初代SOARER。
もちろん色はホリゾンタルトーニング、しかも革シート。
そうです。LIMITEDでなくて、LTD投入以前の2.8GT-EXTRAに当初opえきていた革仕様。

俺も大切に乗ってましたよフルノーマルで。
で、ほどなくして、免許取り立ての若気の至りで自爆の廃車。
叔父が逝ってまって数ヶ月後だったので何かを感じました。

その後俺もこれまたいとこから譲り受けた
超初期型30に乗りましたが電気系統等の不具合連打で参ったな。

10も30もミニカーあったら手元に置いておきたい。
ちなみに現行には手を出してません。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 08:22:28 ID:a/BlnDLm
20系を10系のマイチェンだと思ってる>>2が痛杉。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:03:21 ID:Wdc6bgfO
>>21
なんで?間違ってる?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:47:46 ID:x6XxqIbP
【石油連盟のHP↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:52:20 ID:OyNt3P7C
VTとVUはアナログメーターだったね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:53:15 ID:eIT9aQjF
当時俺の通ってた中学の校長がZの3リッターターボを買い、
競うように教頭がソアラ2800を買った。
Zの方がカッチョ良かったぜ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:53:27 ID:2pYDRMi4
>>24
VTを一度も見た事がない…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 10:58:15 ID:ssAhdCpf
ニーマル系は61年にデビュー。2サンが言ってるのは初代のマイチェンで一年足らずで姿を消したヤツね。 だから間違いじゃない。マルチも付いてた。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:15:15 ID:UULvM0pq
発売→白のエクストラ追加→ターボ追加→リミテッド限定販売→ツインカム24追加
→マイナーチェンジ→ドアミラー追加→ECT-S追加→3000登場、だっけ??
気が付くと20年以上前の話なんだなぁ



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 11:30:11 ID:uhp3aE5f
2.8GT-EXTRAに友達が乗っていたな
MT,2.8,LSD付でとっても楽しかった
マフラー替えていなくても独特の音がして
とっても楽しかった

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 13:28:08 ID:Wdc6bgfO
>>21
恥ずかしいぞお前が。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 14:58:57 ID:t9RF7lZP
2.8GT-EXTRAって シートの両サイドに嫌みなギャザーが加わってて
まさに旦那仕様だったよね。
ランバーサポートはスポイドを手で揉んで入れる空気注入式のやつ
またスピークモニターが付いてて「ガソリンを入れて下さい」と喋るシステムもあった。
あとドアの上がり框の所に「SOARER」と書いてあったね。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:35:40 ID:Wdc6bgfO
シートのビロビロだが、革仕様もきちんと同様なのがついていた。
で、内装の色も凄かった。赤茶色とベージュのツートン。
おまけに当時としては珍しいつーか日本初だと思うけど
ガラス、あれが茶色いブロンズカラーで、乗せてもらうだけでも
これは普通じゃない車だなとわかってた。妙なところで感じてた。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 15:39:40 ID:Wdc6bgfO
このソアラの最初の記憶は今からもう25年ほど前になるな。
与太好きの叔父は初代セリカXXからGTエクストラに乗り換えたんだ。
叔父には消防だった俺もとても可愛がられて、よく後席に乗せてもらってた。

で、後席から前ドアが開けられるノブが別についてて
コレが便利で、助手席を後ろからウォークイン(アウト状況だが)
倒し、自分だけで外へ降りるのが大好きだった。
叔父とドライブからの帰宅時、小便逝きたくなって
いつも通りあのノブ使ってドア開けたんだが、
焦りまくってて思いっきり、叔母さんが譲り受けてたXXの方のドアに
ヒットし、思いっきり凹んだ。
ソアラの金色塗料がXXの白いドアにスーッとついてた。
叔父は「なんじゃ、ドアモール(カラードのラインの入ったヤツ)
の意味が無いじゃないか。鉄板が先に当たっとるわぃ。」なんつーのんきな解釈をしていたのが印象に残ってる。

あと、2ドアなのに後席の壁際にまで結構立派な肘掛けが用意されてあったな。
後でそれがベンツを真似たのだと知ったが、リアサイドガラスのシェード越しに
見た光っつーか景色みたいなものも妙な記憶だ。

あの狭い後席が懐かしいな。中央のフロアトンネルに座って
食い入るようにでかい計算機表示みたいな速度計の数字が
ピリピリと上下する様子を眺めていた。

あと、叔父の家の台所にあった電子レンジの操作板が
ソアラのエアコン操作窓に似ていて、
これはトヨタのお店で買ったレンジなのかと聞いた記憶もある。
いや、タッチパネルがマジデ似ていた。

譲り受けたソアラを廃車にしてしまったことを悔やむ。
来週はあの叔父の命日だ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:37:23 ID:eEdD86k4
ドアヒンジが、いいよね>ソアラ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:41:30 ID:Wdc6bgfO
それは20以降ですけど凄いね。マルチリンクで。
30なら乗ってので話したくなるけどここでは止めておきます。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:42:11 ID:wnUOyusD
俺も乗ってたヨ MZ11

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 16:44:01 ID:wnUOyusD
V1は何度も見たことないなー
針メーターなんで、部品が激しく欲しかった。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 17:02:23 ID:Wdc6bgfO
発売当初はVUもアナログだったはずだ。
車両と一緒にカタログも譲り受けたんだけど無くしたから自信ないけど。
VTが廃番となった時、結局全車デジパネラインナップになったんだと思う。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:23:19 ID:sFeYkMBi
父が私が中学に上がったばかりの昭和58年4月に、
半年しか乗らなかった2代目プレリュードXXから
マイチェンしたての2.8GTリミテッドに乗り換えた。
リミテッドパールトーニングの本革で当時としてもレアな5MTだった。
当時のソアラ、特にパールツートンのリミテッドの存在感は、
現在のソアラからは到底考えられない位のステイタス感があったものだった。
リミテッドだけの雲母(いわゆるマイカ)配合のパールツートンも気に入っていたが、
その他リミテッドにだけ付いていた数々の装備類も自慢だった。
リア2ウェイボックス型スピーカーのテクニクス製コンポ(←この響きが懐かしい)や、
今ではおもちゃにもならないが当時はCPUとの会話?が楽しめたスーパーモニター、
コンライトの方がありがたいトンネルモードスイッチ、植毛加工のサイドサンシェード、
専用サキソニーフロアカーペット、室内色と同一のマルーンカラーのトランクトリムと
トランクリッドガーニッシュ、そして本革スポーツシート等。
結局、飽き性の父が1年でいつかはクラウンの4HT2.8ロイヤルサルーンGに
乗り換えてソアラ歴はたったの1年で終わったが、あのソアラが私の車選びに多大な影響を
及ぼしたのは確かだ。父はその後125、137とクラウン2台乗り継ぎ、セルシオを
全世代6台乗り継いでいるが、一番印象深いのは初代セルシオとソアラだったという。
当の私もセカンドカーを含めて8台乗り継いでいるが全部トヨタ車のみだ。
現在は161アリストV300VE後期とハリアー3.0AIRS4WDの2台で、
残念ながら歴代でソアラには一度も乗っていない。
ただ近い将来、パールツートンのGTリミテッドをレストアして所有したいものだ。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 20:45:57 ID:Wdc6bgfO
>>39
もの凄くカタログスペックなストゥリィでんなぁ。与太ヲタでしゅか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:42:59 ID:dqtLACoA
ソアラの2000VX搭載のエンジン1G−EUでも
あの当時は 静かでよく回るエンジンだと感激した憶えが…。
(当時は3ナンバーの税金が高くて2000VX買うのがやっとだった。
逆に中古車相場では2800は割安だったが)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/03 21:53:20 ID:Wdc6bgfO
1Gは後のFEも含めて銘機ですよ。VXガスって選択も絶対あり。いいですねえ。
VXにフロントエクステンションとかリアワイパ+目玉洗浄ノズルってopできてたんですか?
ホリゾンタルトーニングのVX、結構当時見かけました。
もちろんスーパー白が一番多かったですよね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 00:26:45 ID:VSZcn2Is
DOHCの1G-GEUが低速トルクスカスカでなー。
セリカXXとソアラ、イメージリーダーは2800でも
販売の主役は5ナンバーの1G-GEU搭載車だった。
・・・のだけど、街乗りじゃどうにも遅い車だったよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 07:14:54 ID:z1SciUdv
>>VX
マーク2買うより良い選択だった、
って満足できる車。其れで十分なの。
当時の状況なんかも考えて話をしてみようじゃないか。>>43

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 12:57:40 ID:sqld5TAS
GT-Extraのイメージカラーだったツートンカラーで
「VX」のエンブレムを付けた3ナンバーの初代ソアラを
見たことがある。
今に思えば、あれはエンブレムデチューンだったのだろう。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 17:55:29 ID:hPzBGSNH
後ろ事故後修理を同色中古部品VXトランクにてお手軽終了の2.8
という場合もありえる。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 18:09:05 ID:hy1LbQ2Z
>>21
メーターパネル内(左)にマルチのある車って知ってるかい?

48 :CTSのリコール:04/11/04 18:13:08 ID:sqld5TAS
>>47
発売当時、
「TVを備えた車が発売されますた」
とニュースにもなったくらいだった。
表示装置はCRT。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:23:16 ID:hPzBGSNH
>>47
うちの親父は、初代以降、
最新版が出れば必ずと言っていいほど乗り換えながら
ソアラに乗り続けた餓鬼みたいな親父です。

この親父ですが、
その3.0の6M搭載マルチビジョン付きになった最新のソアラ、
これだけは見送ったんですよ。

買い換えなかった言い訳かも知れないけど、
デザイン的にメータナセル内のおもちゃなデザインが受け付けられなかったらしく
確かにマルチビジョンも当時としての大して使い物になるような魅力も無く、
あれこそ動くトヨタ実験室ソアラ状態でしょう。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:24:08 ID:hPzBGSNH
でもですね、この親父と悪友でソアラ友達?みたいな旧友がいたんですが、
同じようにソアラ乗り換え基地外で、そっちの方がですね、迷うことなく3.0に乗り換えました。

納車後即、3.0を見せに来てくれました。
そのおっさんが「2.8の方でもよかった」と嬉しそうに語ってました。
いや、新しいが良いに決まってるんですが、そんなこと語ってた。

受信は悪いが「笑っていいとも」が写るテレビ画面。そして、
トランク両サイドに二本立つロッドアンテナを羨ましそうに見る親父の
餓鬼みたいな顔を思い出します。

3.0を披露しにキタ親父は
「今度の3.0のツートンはやっぱり白すぎていかん。カタログでは気づかんかった。
2.8の方がなんかこう味があったな」など親父に優しく語りかけていた。
親父の換えない(買えない?)言い訳のひとつの「2.8のツートン色が気に入っている」
ってのがあったんで、それを立ててくれてたのかなと思った。

俺の親父の方のもうひとつの買い換えない言い訳ってのがあって、
3.0になってから導入されたメッシュホイール。
あれがどうしても気に入らんかったようで、
結局2.8LIMITEDで積極的に我慢?していたわけだ。
ころころ最新型をつるんで買い換えていたわりに
案外ソアラにこだわりある親父だったんだなと思う。
確かにあの親父達はただ単にハイソブームとかソアラブームに
乗っかってただけではなかったと思う。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:25:41 ID:hPzBGSNH
>>47
かなり早い時期にCRTのタコ表示などが壊れてました。
たしか、何度も修理に出してました。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 19:32:12 ID:hPzBGSNH
後々に乗った30系のソアラのメーターもビコビコビコ点滅したり
タコメータ以外が真っ暗になってしまったりと大変なメーターでした。
虚像効果で老眼の親父は痛く気に入ってたんですが。話それました。
やっぱりソアラは動く実験室だったなと。
親父達はそのモルモット披験者みたいなものですね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/04 22:42:28 ID:xNSII+wq
昔、福野礼一郎氏が発売直後に2800GTを買って乗っていたそうだ。
ある日、見知らぬフェアレディSRと最高速バトルになり、
その最中、こともあろうにねずみ捕りの現場を通過したそうだ。
呆気にとられたのか警察も追ってこず、福野氏とSR乗り氏は
揃ってファミレスに退避して、ほとぼりが冷めるのを待ったと
雑誌に書いていた。
そのSR乗り氏とは今でも友人だという。

54 :47:04/11/05 00:09:45 ID:IkSVTYOB
>>52
君のとっちゃんとそのダチの人はモルモットなんかじゃない
少年の心を持ち続ける"チャレンジャー(Visions Of Future バージョン)" なんだよ

それはとっても誇らしいことなんだ

そしてソアラは"動く実験室"なんかじゃない

ソアラは、 "心 走らせるもの" だよ


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 06:30:54 ID:pLyne6j2
>>53
Ray一郎はその後発売されたより安価に入手できる
セリカXX2.8GTにも心奪われソアラ2800GTを払い下げてしまったわけだが
結局後悔することとなる。
「セリカはセリカ。やはりボディがヤワ柔」だった。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 07:56:46 ID:Xfk7+ZRq
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20041105074807.jpg
ttp://matsuya.dyndns.tv/2ch/img-box/img20041105074543.jpg

10年ほど前に初代後期のMZ12に乗ってました。
当時まだ珍しかったカーナビを装備し、アルパインのCDチューナー
も付けてました。
マルチ付は社外オーディオに交換するとTV音声が出なくなるとか?
販売店で言われましたが、結果的にカプラーオンで装着可能でした。
ただリヤスピーカーが例のテクにクスのアンプ内臓タイプでしたので
配線引きなおしは必須ですが・・・私はフロントとリヤにMDFでバッフルボードを
造り、しっかり取り付けました。
この頃は若かったせいか、なんでも自分でやってました。
ビデオ入力アダプタも付けてありマルチにビデオデッキを繋いでました。
当時は車載ビデオデッキと言っても大きかったので、トランクに置いてましたw



57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:13:42 ID:J9tkMzLA
>>54
私も結局ソアラにのめりこみましたからね。
いわばモルモット二世なんです。

>>55
福野礼一郎がXXの前に乗っていたのは
スーパー白のソアラだったんですよ。

ところで、
太陽にほえろの七曲署は
その5MGEUのソアラとセリカXXを覆面パトに使ってました。
神田まさきドック刑事が乗ってたソアラ2.8GT初代LIMITED、懐かしいです。
親父は番組の中のLIMITEDの姿に負け、
とうとうエクストラ仕様から乗り換えてしまったのでした。
ソアラ買い換え症候群の始まりは神田まさきがきっかけでした。
ちなみに親父も当時ヅラでした。・・私も抜け始めてます。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:40:53 ID:cTierqff
初代ソアラ(マイナー前)の標準装着タイヤは2000が195、2800は205で 
まだいずれも60タイヤは認可されてなかった。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 20:58:54 ID:ROjhaDLD
マイナー前だとドアミラーも解禁前だね。
2代目の後期くらいまではオーバー2Lの
自動車税もクソ高かったでしょ。
たしか、8万円ほど・・・

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:11:09 ID:J9tkMzLA
>>マイナー前
なら確かに60許可されてなかった。もちろんドアミラーでもなかったし。

でも、フェンダーミラーと言え、凝っていましたよ。
私は小学生でしたが小遣いほしさによく洗車してたんですけど
ミラーの下半身とステーの部分はボディと同色だったのを
発見して、しみじみ感心した記憶があります。
当初のエクストラのツートンは、モールもカラードで濃い茶色がさしてありました。
親父の悪友のエクストラは、後にソアラ定番となるスーパーホワイトだったんですが、
そっちの洗車を引き受けたときに、このモールもツートン仕様と同じ茶色の色だったのが驚きました。
すみません。また、記憶が違うところに逝ってしまいました。

そう。タイアですよね。
ウチが最初に買ったエクストラについてたのは
ミシュランXVSの70でした。当局から外国部品の輸入奨励がさけばれていたからだとか何だとか
親父には習いました。14インチと今にしてみれば小径ですが
ホイルは中央にフライングライオンキャップがついたもので
何と言っても独特なデザインのカラードメッシュが綺麗でした。

でもですね、仰せのサイズですが
>>2000が195、2800は205で
そうじゃなかったですよ。
185か、太くても195あたりだったという記憶が・・。
205では決してなかったはずです。その太さは後期以降のものだと思います。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:16:48 ID:J9tkMzLA
>>59
マイナー直後のものだと
まだ、フェンダーミラーだったです。

ドアミラーはリアスポイラーなどの導入と同時でした。
ちなみにウチが買った後期型(2.8GTLIMITED)は
「ドアミラー版」だけど、「リアスポ未導入」の型でした。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:22:44 ID:Wbut1nt2
近所で、結構綺麗な状態の、白の初代ソアラが走ってるのを見ますよ。
ソアラについては詳しくないので、前期か後期かまでは分かりませんが。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:24:42 ID:J9tkMzLA
それは珍しいですね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:27:59 ID:BCtF9WOS
「ノスタルジックヒーロー」誌最新刊に初代ソアラ2800GTのオーナーが出ているな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:28:52 ID:J9tkMzLA
ところでナニゲに私のID、MZでした。
本当にソアラの思い出、懐かしいです・・。
>>59
自動車税の時期になると
「あなたの車、9万円近いのねな」
どとお袋につっこまれていたのを思い出します。
煙草もパチンコもやらない親父でしたから、
大目に見てもらってた部分あったと思います。
すみません、勝手に懐かしがってしまいました。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:29:25 ID:J9tkMzLA
>>64
マジですか!!明日書店逝ってみます!!!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:50:40 ID:ROjhaDLD
タイヤは前期の2800GT系と2000VR、ターボ系が195/70HR14。
その他が185/70HR14。
後期は2.8(3.0)/2.0GT系とターボが205/60R15。
その他は・・・・忘れた。

覚えているのはGT系を除いた195-14サイズ車に装着された
14インチアルミがイントラ製ということ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 21:55:17 ID:J9tkMzLA
>>イントラアルミ
それこそが貿易摩擦解消のためのなんたらですね、きっと。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 22:53:18 ID:ROjhaDLD
2800GT系はシートベルトが柄入りだった記憶が。
今じゃ考えられないよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:27:12 ID:lxgUQMmn
懐かしいな〜、MZ11!
俺が21の時に初めて買った新車だよ。
親に買ってもらったのではなく、ソアラ欲しさに汗水たらして3年も働いて貯めた金で買ったんだよ。
ソアラ3000GT買ってLimited仕様にステッカーチューンしたな〜。
独特な新車の匂いを未だに覚えてるよ
確か新車価格308万円にOP23万円くらいかけたっけ。
カタログに穴があくくらい購入を検討したよ。
プレリュードSiかBMW318iを対抗候補にしてた。
自動車税が81500円だったのはよく覚えてるし、車両保険付きのSAP保険料が35万円した。
全損で儲かったのもよく覚えてるよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/05 23:48:20 ID:BuFENmON
>39 もしかして貴方は昔、GX81のってませんでしたか? 

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 03:20:51 ID:YS8+2l+5
>>69
SOARERSOARERっていう連呼のレタリングが斜めに入ってましたな。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 04:29:30 ID:IDeko3GN
>>70
>独特な新車の匂いを未だに覚えてるよ
>カタログに穴があくくらい購入を検討したよ

ええ話やなー 
人ごとながら(ま、自分にも経験あることだけど) 涙出て来そうにナターヨ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 06:04:08 ID:ZRGCHZjr
あと マイナー前のソアラ2.8GTは グリルにDOHC-6って書いてなかったか。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 08:01:58 ID:YS8+2l+5
当時のCG誌長期テストでやってた
ホリゾンタルトーンのイメージカラー初代エクストラ。
ベンツの真似が嫌だったからだとか何かの理由で
リアサイドのシェードをとうとう外してしまってたのを覚えてる。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 09:14:01 ID:7zpZyC9D
>75
屋上駐車場から落っこちたソアラw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 09:24:18 ID:R90x4faF
カタログのインパネ写真の98キロってのが笑えた。
なんで98キロなんだよって・・・
あとスピードアラームって装備も要らないな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:05:19 ID:GtsUtv+f
ソアラが目指したのはメルセデスベンツ450SLCだよ
SLCはSLの固定屋根バージョン。
エレガントでカッチョ良かった!
排気量は遠く及ばなかったが450SLCの180馬力と拮抗していたのに驚愕したものだ。
1981年当時のターボなし170馬力というスペックは今で言う400馬力に相当したのではないかな?
典型的なカックンターボ全盛の時代にNAツインカム170馬力は衝撃的だったね。
当時のフェラーリ308GTBが214馬力、911SCが180馬力、ロータスエスプリS3が163馬力という時代だった。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 10:52:59 ID:mtc8myl8
初代のデジパネって200台の表示できるんだっけ?
出来なければ、物理的は199止まりになるね。
2代目をアウトバーンに持ち込んだ雑誌記事では
220台の数字を表示していたけど、輸出仕様かな?
そもそも2代目は輸出していた?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 11:21:57 ID:YS8+2l+5
当初のメーカopには、ラップトップじゃなくてですね、
アレです、なんとかトップ(海外クーペみたいなカバー付き屋根)
っていうのもあったのですが、やってる実車は雑誌含めて見たことありません。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:15:35 ID:GXMbX+gh
>79
180止まりだったかと
正規輸出は10系20系ともなし、
最低限の日本国内安全基準しか満たしていなかったと思われ

>80
ランドトップかなルーフ後半のみレザートップ
ツートンだと結構カッコよかったな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:22:59 ID:btWoOlsk
このスレいいですね。
自分が思うには
ソアラって呼べるのは10系20系迄ですね。

30、40でソアラ乗ってますと言うのはなんか違うような感じですよね。30〜は違う車名で登場して欲しかった。



83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:32:49 ID:AMMlhG/Q
シャコタン★ブギのはじめが乗ってた車だ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 12:33:33 ID:C6plRgWI
国内専用車として再びソアラ復活してほしい
10&20に似たデザインで
あの天才漫才師 故・横山やすしも乗ってた 10&20に

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:28:29 ID:GtsUtv+f
あれほどカリスマ人気を誇ったソアラがカテゴリーも客層も異なる方向へ逝ってしまったのが残念。
同じ事がプレリュードにも言えるけど方向性さえ誤らなければ今でも人気車種だったと思うな。
ソアラやプレリュードの客層が、BMW3シリーズとベンツCクラスとボルボワゴンに流れてしまったような気がする。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 13:40:48 ID:rNxcV0jM
それじゃないけど私も輸入車に流れてます。
つか、今のトヨタの車には乗りたくありません。
初期のレクサスまでは本当に良かったけれど・・・。

>>84
20ソアラ3.0GTLIMITEDスーパー白
の車両でしたよね。
ウチのもパールペンキで同じ仕様だったけど、
ダッシュボードにまぶされた
らくだ色のグランベール(偽スウェード)が一部劣化で剥げてきて、
丁度、病気か死んでしまった動物の皮膚みたいになって
本当に気色悪かった。

>>82
ちなみにウチは30までは乗り継ぎました。
正直言って、30も大好きです。

三本のピラーが7:3だっけか6:4だっけかの
黄金比でしかも延長線が一つの頂点で結ばれる。
オープン専用で仕方ないけど、プレスドアのみならず、
そこをはずしてしまったのが現行ソアラは惜しかった。
それが理由じゃないけれど、今度のを買おうと思ったことはありません。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 14:14:26 ID:rNxcV0jM
>>84
胴囲。
ただ、今のレクサスだと真っ当なデザインでやってくれそうに無い気がする。
そういうソアラ再生プロジェクトが叶うのであるとすれば
もう少し後のレクサスにやって欲しい。

今度のレクサスGS見てると、そう思う。アレは無いよなと思う。
プロナードをスポーツ仕様にして格好良くしてみました止まりって感じする。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 15:11:55 ID:kJeT3+El
>>77
>インパネ写真の98キロ

法規上の云々って言うより
私は電卓表示を想起しましたね。
安売り店ってよく98円とかそこら変だったじゃないですか。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 20:23:00 ID:nvkUW1GB
>>87
え?今度のGSカッコイイと思うけど 今のよりはるかに

「ノスタルジックヒーロー」見てきたけど、
10系メーター内マルチLimitedに乗りたくなってきた

 ヤバイ

90 :J9tkMzLA他:04/11/06 20:42:52 ID:+hm5q8pt
「ノスタルジ」、立ち読みのつもりが買ってきました。

でも編集さん、ナニゲに間違ってくれとるですな。
ホリゾンタルはエクストラだけの>>専用
ペンキじゃないですよね。
それにシンボルマークは>>ペガサスなんかじゃねぇですし。
フライングライオンですし。いや、こういうのは重要です。

それにしても、>>2002
のショウであんな車が出品、入手!!??
全然知らなかった。もし今そんな企画に出くわしたら私、買ってます。断言します。

自分は今のトヨタ車には食指沸かず、輸入車に走ってしまって久しかったんですが、
こんなに程度の良い古いソアラがまだこの世にあるかもしれないというのなら、
そっちに走ってしまいそうです。
そんな思いを持つようになったのも、このスレで、
ソアラの良さを再確認する機会を得たからだと思います。

これまで大切な何台かのソアラを手放してきましたが、実に惜しいことしました。
どこかにその思いを隠してこれまで新しい車とやってきましたが、
とうとう自分の本心を確かめざるを得ない状況です。
自分は馬鹿だったと。後悔の百乗ぐらい感じてます。

いやぁ、あの雑誌のソアラ。写真見てもエピソード読んでも、もぅとにかく状態良杉です。

ひとこと羨ましい。あのソアラは最高のノスタルジックアンドジェラシックカーです。

入手価格はどんなものだったんでしょうね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:44:32 ID:sXbZ8bKK
まだ中古車として流通してるんだね・・・思い切って買おうかな。。。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0170041102H4000722004&areacd=10&baitai=goo&flag=&lang=

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130041103D1000594022&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=903004103190309730013&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/06 22:51:04 ID:INOjxg5m
漏れが小学生の頃、親父が2.8GT-EXTRAスーパーホワイトに乗っていた。
学校行事などでうちのソアラが来ると、「藻前んちのクルマ、かっこいいじゃん」とまわりから注目の的だった。
漏れが大きくなりソアラでは手狭で、親父はクラウンに乗り換えたけど、懐かしい思い出です。
初代ソアラは、先進的なスタイル・高級2ドアというジャンル・2800DOHCの高性能・デジパネやタッチパネルACなどのハイテク装備と、日本の自動車史に名を残す1台じゃないかな。
今の漏れはR34GT-R.M-Specに乗っとる。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/07 10:36:30 ID:mIam9U2t
>>89
>91のリンクの真ん中と下にお探しのモノが・・ w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 15:03:52 ID:oEf8UJPV
うろ覚えだが、2800GTの5MTがゼロヨン15.5秒くらいだったな
今でも通用するな

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/08 21:37:44 ID:XvPrSd0X
当時のモーターマガジン、ソアラ2.8に乗ってた親父が
購読してたんだけどあれの計測だと
ゼロ四16秒ジャストで
しばらくの間、ソアラが国産第一位の座を守ってた。
スカイラインRSが出るまでだったかな?いや、タイ記録だったかも。

みたいな記憶がある。
まあ、あの頃は俺もそういうわかりやすぅい番付データって好きだったけど
ウチの車はあんな色(内外)してるくせして結構やるなと思ってた。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/10 13:33:13 ID:m4o5oE4t
1981年2月 10系デビュー 「未体験ゾーンへ」
初代ソアラ2800GT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098309010/l50


1986年1月 20系デビュー 「世界にひとつ、日本にソアラ」
________20ソアラ________
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099087276/l50


1991年5月 30系デビュー 「こころ、走らせるもの」
【SOARER】 30 ソアラ の すれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/l50


2001年5月 40系デビュー 「Jewel of Prestige Convertible」
【SOARER】  ソアラ総合スレ7  【LEXUS SC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/12 01:56:18 ID:D1HelJPX
 2.8GT-L

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 12:14:12 ID:kRKwNCHN
保守

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/13 16:28:06 ID:kQpr1Ur9
age

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:54:17 ID:YpzJ8b9l
じゃ、久々に俺も上げ。

>>モーターマガジン
発表当時の発売号では、
数ページに渡って広告が展開されていてた。
バンクを走るソアラ等々。
企画記事モドキの広告でなくてきちんとしたスチールのやつが何開きか続く。
全部ホリゾンタルトーニングのエクストラ。
試乗取材記事がないその号を穴が開くほど眺めていたウチの親父が懐かしい。

ウチに同じカラーのエクストラが来て、小学生の俺を乗せて近所を意味もなく転がした親父。
気づいたら二時間以上は経っていた。初めて車というのに慣らしという作業?儀式がある
というのもその日に初めて知った。
俺は速度計やタコバーがピリピリ変わる様子ばかり見ていた。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:55:59 ID:YpzJ8b9l
以来、結局親父も俺もソアラは必ず乗り継いで20年以上。

30ソアラの内装なんかは今でも秀逸だと思う。
まぁ内装で言えばメータや空調表示エアコンルーバー周りやドアトリムのクラック
などなどに信じがたい胡椒が続いたが、その他の質感は今の車の比じゃあない。
レクサスが立ち上がった頃のバブリーなトヨタソアラ。あれが頂点だったな。
と個人的には思ってます。すません、また話がそれました。

とにかく、これまでどのソアラもその時その時で世界一の車だなと
満足しながら所有することができたと思う。

しかし、この頃のトヨタ車には興味が持てなくなった。
デザインに所有したいという魅力を感じなくなった。

今のソアラは、悪いと思わないし魅力感じますが
このままウチの車庫に入ることはないでしょう。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 17:59:04 ID:YpzJ8b9l
すみません、現行ソアラの悪口ではありません。
ウチで購入対象とならないのはクローズドのクーペではないからです。

ちょっと特別すぎるクーペに逝ってしまったなと言う感じだからです。
アレに乗るとなると、ウチの地方じゃちょっと別の意味で目立ってしまうんです。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:03:30 ID:YBCU04KQ
>30ソアラの内装なんかは今でも秀逸だと思う。
>レクサスが立ち上がった頃のバブリーなトヨタソアラ。あれが頂点だったな。

デヴューしたての頃トヨタに見に行って
「コンセプトカーかよ すげえ」と思ったもんです。(4L limited)

まだ乗ってるけど、他の車に代える気しないなぁ
つか今「欲しい!」と思える車が無い

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:07:40 ID:JnB5+JzK
10系のソアラ3000GTリミテッドが良い

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:15:45 ID:0NdnbU90
10系と20系のソアラが渋杉、最高だにぃ〜
(・∀・)ニヤニヤ


106 ::(^o^)/:04/11/13 22:17:03 ID:McjziKMa
http://www.japanaporn.com/601.htm

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:25:36 ID:YpzJ8b9l
私の場合、ソアラがいいって思うのはその当時の状況とセットなわけです。
程度の良いワンオーナーフルノーマルレストア車みたいなソアラが今あれば
10,20,30から1台か2台手元に置いても良いかなと真面目に考えたりします。
というか、ウチのソアラを下取りや全損等で手放してきたこと自体を悔やむんですが。

だから、ただ渋いから10,20がいいんだとか、
ヤンキーが古くてでかい車を改造して転がすために
素材としてソアラを選択するということには
当たり前ですが魅力を感じません。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:35:37 ID:KmtbrR4g
初代が出た頃、厨房で当時、うちにはオヤジのTE71があって
そのフェンダーミラーとソアラのフェンダーミラー同じで(ステーが
ソアラはボディー同色だが)ミラーはソアラと同じって喜んでたよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:41:58 ID:L7ogTIma
>>108
ステーがボデー同色なのはソアラだけだったかな?
ダブルエックス含むセリカとかカリーナのはなんかしょぼっちい
黒い丸っぽい奴でしたね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/13 22:47:56 ID:YpzJ8b9l
同じでしたよね。
ミラー操作のシーソースイッチも同じだったかも知れないですよね。
ちょっと違うけど
従姉妹が同型レビンの女性仕様車に乗っていたんですがそう言えば
内装カラーもエクストラ仕様の茶ベージュツートンにかなり似てました!
乗り換えた86レビンの方の内装カラーもそんな感じだった。
いやぁ、当時の懐かしい思い出がまた蘇って参りました。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 00:07:12 ID:DyBeG0m3
107
一方的なお前の妄想だろ!ノーマル、改造車どんな仕様だろうが渋いからソアラに乗るそれでいいと思うぞ!
お前のような自己中心的で糞みたいな香具師はソアラ買うな!乗るな!語るな!本当、逝っていいよ!荒らさないでくれこのスレをなっ!

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 18:34:20 ID:yCUrm5s7
フェンダーミラーは当時の60系?のマークU系も同じでしたね。
鏡面が六角形です。カリ−ナ、セリカは鏡面が五角形でした。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/14 21:30:47 ID:JjBJB5kw
>私の場合、ソアラがいいって思うのはその当時の状況とセットなわけです。
まったく同感です。最近の車って確かに性能はすごい進歩なんだろうけど
何だか魅力に欠けてるような気がするな。10数万の手取りしかない自分が
300万近い中古を買って必死に払ってたもんな。今の自分の収入からすれば
現行を買うことなんて10を買った時より随分楽なんだけど。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:12:36 ID:0HGUBLSG
>>111
アンタみたいなのばっかなら迷い無く俺も去る。

30ソアラスレって見たこと無いけど(いや、俺は30も好きだよ。買ったよ)
でもね、恐らく免許取り立てのヤンキーみたいなのばっかが入り浸りしてるはず。

大径ホイール超扁平命とか、ドリフト命とか、
車高調命とか、まあその辺りの原寸大プラモデラーみたいな兄ちゃんタチばっかだろ?
違ってたらゴメンな。でもその通りだったら俺は俺の考えを貫く。
アンタのような考えが認められるのと同様、俺の考えもまたありなんじゃないか?

あと、「蘇る昭和のハイソ」ってな売り文句になびくような馬鹿な10、20乗りにも俺はなりたかない。

ノスタルジックカー今号で取材されたホリゾンタルエクストラ。
俺は正直言ってコレ。此奴に参った。

手放してさえいなかったら、ウチのソアラは今頃あんな感じになってるはず。断言する。後悔してる。

でもね。
当時は、確実に新しいものの方がさらに良かったし、
その先のもっと新しくなるはずであろうソアラを想像するだけで
ワクワクしてたから、あれはしゃあない。期待感に満ちあふれた時代のソアラだったんだ。
ソアラってそういう期待が持てた時代の眩しすぎる車だったんだよ。

そういうわけで、ウチでは多少以上の未練はあっても
型落ちしたソアラを迷い無く手放してきた。あの時代だからそれは仕方ない流れだった。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:15:42 ID:0HGUBLSG
今、トヨタの車はどうか?

例えば一番新しいところでマーク×はどうか?
新しさだけで商品の魅力と鮮度を与えただけの
(まあそれは凄いことだが、トヨタにしかできないことだが)
これまた懲りずにパクリ車だろ?
コンビニの弁当企画じゃないんだから。

もう少し一流メーカーとしての志つーか
自覚を持たずしてどうする。
10年後には世界一つーか「世界に一つ日本にトヨタ」みたいな
企業になるという自負と計画があるわけだろ?

つまらん。今のトヨタは実につまらん。恥ずかしくて乗れたものじゃない。

徳大寺に初代ソアラが辛辣に批判されていたあの当時の方がむしろ何倍以上かマシな状況だった。
まあ特大痔も、年度ごとに30の評価が揺れ動いていたわけで、注目に値する車だったわけなんだが。

しかし、今。
現行トヨタデザインは趣向性のある車として評論すること自体が見当違いな段階のものばかり。
初代ソアラに魅了されたような体験を持つ大人に、トヨタデザインをやって欲しい。
間違ってもミニ四駆で育ったような馬鹿な若者に車をデザインして欲しくない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:43:53 ID:SRfFQqJW
↑の奴バカ、スレ違い!このスレで30語ってるのお前だけw10のスレなのに20は10に似てるから20はカッコイイって人は入るのにたいして30に乗ってるお前が誰も30いいねって語る人が居ないから一人で怒ってやんの馬鹿まる出しw
書き込みの仕方が特徴あるんだよお前の場合はなそして異様に10.20に反応するからすぐに分かるんだよw
乗りたくねぇーなら乗る事ないだろ!( ゚д゚)ヴォケ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 01:46:04 ID:SRfFQqJW
忘れた!114の奴に対してだからな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 02:22:36 ID:0HGUBLSG
>>116
やっぱりヤンキーは頭悪いし切れやすい。タイピングできるだけある意味偉いよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 03:01:03 ID:Ive7auq6
VRターボもいい車

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 12:39:58 ID:ecQRhRus
VRターボは 昭和57〜58年頃「チャゲ&飛鳥」の飛鳥が乗ってた。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:13:17 ID:qF+5BMYs
ほぅ。それは知らなかった。古い情報アリガトン

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:14:30 ID:SRfFQqJW
114-115-118まだ生きてたのか?このスレに来るな!氏んでくれ!

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:32:37 ID:6OAy5ul6
昔、安全対策車というのを各メーカーが研究していたが、
トヨタもEX-8とか言うのを作った。
ボディーはソアラベース。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:36:40 ID:qF+5BMYs
大阪のショーに出てたソアラのプロトタイプ。格好良かったよな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 18:38:05 ID:qF+5BMYs
>>122
あんたも少しはソアラのよさなり思い入れなりを
語ってから文句言ったらどうなん?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:28:12 ID:ecQRhRus
>>120
オフコースの小田和正も初代ソアラ2800GTに乗ってた。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 20:46:43 ID:qF+5BMYs
其れは聴いたことがあったような。
何となくスーパーホワイトに乗ってそう。
イエスノーとか歌ってた頃かな?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/11/15 20:54:14 ID:fkZHgaRC
小田和正が乗っていたのは初代のGTエクストラ
確かATだったかな?
オフコースが5人だった頃だと思ふ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/15 23:10:42 ID:SRfFQqJW
125
20に10年乗ってきたけど何か?十分それで思い入れがありますが何か?今でも乗ってるがね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 03:52:38 ID:/OAAjhex
うちの祖父(現在もう80代後半)が2800GTエクストラをデビュー直後に買ったな。
デジパネ格好良かったし内装も上質だった・・漏れは後席にばかり乗せてもらって
いたので後席が子供でもちょっと窮屈に感じたが。
(助手席はほぼおばあちゃんの指定席)
あの頃は祖父も若かったな。
その後、120クラウンRSGを経て2代目前期の3.0GTリミテッド・・これは革のスポーティ
な内装が良くて未来の車みたいだった。

その後はシーマ現象でシーマにして、セルシオ3台(10系前期・後期と20系前期)
乗ってなぜか今はF50シーマ。
うちの祖父がいつまで運転出来るのかが心配だけど、懐かしい思いでですた。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 06:51:34 ID:2a2qdcR1
>>129
そう言うのを語るんだよ。でもそれで十分だと言い張られても。
平成6年頃に買った20?う〜ん。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 13:52:50 ID:4sVuFUsM
う〜んっていったい何が言いたい訳?お前は?
平成6年に買ったが?
何か?お前はどうなんだ?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 16:14:48 ID:NEa27skP
どんなに評論家にケチを付けられようが,所有してみればこんなに
いい車ってそうそうないよな。10に乗ってる時ソアラをけなして
いる評論家が全部バカに思えていたよ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 18:22:43 ID:cQ0CmlGy
30の話すると誰かが怒るけど、例えば徳大寺の30評価。

これはもう年度ごとに振り子のように揺れ動いた。見事に。笑った。
でも、やっぱり褒めてる年の本は嬉しくて結局、買ったな。ブックオフで。

確かに10登場時、これをドイツの高級クーペと
比べるという安易なネタしか思いつかずに、
10とトヨタを小馬鹿にする原稿しか書かなかった評論家達がほとんどだった。
これも悪くなかった車だが、先に出たレパードを褒めちぎったんだよな。

ただ、当時はMF別冊すべてシリーズを立ち上げた星島爺だけが褒めてた。
そのあまりの褒め具合はウザ過ぎる程だったが・・・。
ソアラへの憧れが高じて、とうとう20買ってしまった爺だったが。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/16 20:46:18 ID:LVcahGKP
評論家って職業の人らのツラみてると
「君らが車 っていうか "モノ" について語っちゃっていい訳?」
 ていいたくなるような人多い気がする(大多数?)

"選ばれて"その位置にいる みたいに思えるけど
"成り行き"で今に至る て感じでしょ "評論家"なんて所詮

 福野なんとかっていう人は"芯の通った美学"みたいなもの感じて
 ちょっとは好感もてるけど

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 03:02:04 ID:6ZrVDIjj
福野は>>ちょっとは好感
どころじゃなくて、俺結構何冊も本買ったりしたクチ。
ソアラの思い出について語るページなんかももちろん楽しいよ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 03:17:03 ID:6ZrVDIjj
>>133
すみませんが、その馬鹿の評論家さんの方が文章は巧そうですね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 03:24:49 ID:3y8+B8z7
10.20は好きだけど30は嫌い

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 03:46:53 ID:IElwrhOo
>>137
あなたは 校正さん って職業をご存じ?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 19:12:37 ID:JTj4EiOQ
猫某とかいう会社にはいないんですよね>校正さん

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/17 22:19:24 ID:kHMX4Rbd
10のドアノブ少し変わってたから初めて10に乗った子が
「どうやってドア開けるの?」ってよく聞かれてたよね。
それが今ではミニバン。ボタンを押せばドアが開く。
なんだろなぁ。

142 :135:04/11/17 22:55:24 ID:6kYoGrNt
>>137
オレは別に物書きじゃないから・・

まあ君のような「評論家マンセーくん」の前ではちと失礼なカキコだったかもね

143 :135:04/11/17 22:58:06 ID:6kYoGrNt
あ、すまん
>>133>>135に見えたんだマジで  謝るよ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 00:42:42 ID:cIu4jCfO
1981年2月 10系デビュー 「未体験ゾーンへ」
初代ソアラ2800GT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098309010/l50




1986年1月 20系デビュー 「世界にひとつ、日本にソアラ」
________20ソアラ________
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099087276/l50




1991年5月 30系デビュー 「こころ、走らせるもの」
【SOARER】 30 ソアラ の すれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/l50




2001年5月 40系デビュー 「Jewel of Prestige Convertible」
【SOARER】  ソアラ総合スレ7  【LEXUS SC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:14:23 ID:O16WWcGf
>>141
誰が誰に聞いていたのか?
誰が誰に聞かれていたのか?
いまいちよくわからない。誰か校正してやれ。

>>135
この人も何言いたいのかわかんないね。
しかも評論家マンセーなんてのがいるか?

評論家を揶揄してる場合じゃない
あなたの乏しい文章能力が問われてるわけでしょ?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 02:40:11 ID:2/xmnCpc
>>145
ちがうよ >>133が問われているんだよ

あと「誰か校正してやれ。」って・・
皆が皆解らないとは限らないので、
「誰か校正してくれ。」のがよろしいかと。。

147 :sage:04/11/18 07:08:01 ID:IRkqyUWM
どっちにしろここでは
当時からソアラに乗ってたわけじゃない人、駄目駄目ですね。頭悪そう。
特に
>>116
妄想濃すぎて何言ってるんだか解読不能。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 14:11:35 ID:FSq7nR2i
おまいのアホ面よりはましだと思うが(w

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 16:36:38 ID:grW66Mf3
>>147
>当時からソアラに乗ってたわけじゃない人

それは関係ないと思うけど・・
当時新車で買ってリアルタイムで良さ味わった人だろうが、
後に中古で買ってソアラの良さを味わった人であろうが、

初代10系について色々語るスレでしょ?

あなたの文から
"当時新車購入で尚かつ思い入れも人一倍だった人のみと話を進めていきたい"
というニュアンス受けますが、なんつっても2ちゃんなんですから・・

あまり肩の力入れすぎない方がよろしい気がいたします・・

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 17:49:29 ID:TxTRnO3d
でもこのスレに限ってだけ考えてみると
思い入れの強さの軍配は明らかですよ。

ところで>>116は何が言いたいのか。誰かわかる?


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:20:23 ID:U00uxpzm
10ソアラって程度の良い車なら、今でも充分普通に乗れちゃうような車ですかね?
ちょうど今車探しててちょっと興味あるんですけど

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:33:19 ID:KgUWc14x
>>151
ノスタルジックカーの今号に取材されているような
限りなくノーマルなレストアソアラに憧れる?
それとも昭和の暴走族みたいなお馬鹿ソアラな仕様を目指してるの?
どっちでもいいんだけど。ちょっと興味有ったんでお尋ねします。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/18 20:50:30 ID:Rb46Rwtv
やっぱり10ソアラは子供の頃からの憧れで。
茶金ツートンの前期28をずーっと探したんですけど、なかなか条件揃った
ものにめぐり遭わなくて・・
結局、妥協というか衝動というかいろいろありまして、最近になってつい
マークUを買ってしまいました。
MX63のセダン・2800ベンチコラム・金色

・・でもやっぱりツートンの10欲しかったな。今乗ってるのも好きだけど

154 :151:04/11/18 22:35:58 ID:U00uxpzm
>>152
タイヤのインチアップ(30ソアラの15メッシュ 215-60 を履きたい)
以外はノーマルで乗りたいです。もし乗るのならば。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 04:17:18 ID:DGdElPBT
それはいいね。

でもソアラホイールは、例えば6M3000GT用の目の細かいメッシュより
5M2800GT時代までの14インチ初代メッシュや中期15インチスポークの
ソアラ専用カラードホイルの方が、あのデザインの古さにはマッチしてるかなと思います。
3000用のメッシュとなると、ホイールデザインがボディのデザインに少しだけ
浮いてくるような印象があります。モデル末期という過渡期ですから、
後から導入されたデザインが、其処だけ見ると優れていても全体としての
バランスを欠いてしまう、ということは仕方ないのかも知れませんが。

もし入手困難でなければ、10ソアラの場合は、
汎用デザインに近くなる後期のものよりもソアラ専用デザインの方が良いのでは
という気持ちがあります。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 04:19:45 ID:DGdElPBT
でも30ホイールにしろ、どれにしろ、
センターのフライングライオンマーク、これは重要ですよね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 14:05:24 ID:7DBIRhoT
>153 MX63の2.8、コラムシフトの方がソアラよりレアかも。
新車で販売された台数も極少なのにまだ残ってるなんて・・・。
飽きたら売って欲しい。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 20:55:45 ID:bscn9hZ4
レア℃で言えばそうだけど。

ソアラ以外にわざわざ古くさくても乗りたい、
手元に置いておきたい、と思わせる車は見あたらないな〜。
初代XXとかの当時のスペシャリティならまだしも
マークエックスの先祖?あまり興味ないなぁ。

でもコラムシフトMX2.8ってのは
こりゃあもう確かにホントに凄い!!
色とかなんだとか興味有る。
でっかい衝撃吸収カラードバンパーとか萌えるね。
http://www.zeppan.jp/toyota/mark2.htm
誰も買わなかっただろう最高グレードマークUしかもコラム。
ついついどんな人が乗ってたんだろうとか妄想してしまう。

結構俺、古くさい車好きだったりして・・。

でもやっぱり初代ソアラが最高。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:05:55 ID:Iycr71Xm
>>79>>81
399迄表示可。
もっともそこまで出ないですけど。
一応切り換えてマイル表示もできるようには造ってあったけど、結局輸出は無かったね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 21:33:37 ID:bscn9hZ4
当時のソアラプラモ。
でじぱねメータ水転写シールはすべて
98km/h表示だった。
アナログメータ車なら必ずゼロ置きシールになるところだが。

確かまぁカタログ写真の表示も当時はそうだったから、模型もそうなるだろう。
でも今の時代にカタログでゼロ表示でなかったら、そこはかとなく馬鹿っぽいよな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/19 23:35:14 ID:JeJzoPpN
>>156
グリフォンでしたっけ? 
やっぱアレはソアラの Trade Mark にピッタシっすよね

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 05:47:45 ID:W3KkoFQ9
>>161
胴囲。

俺が丁度30に乗ってた頃、ネットで知り合って、結局お互いに母国で一度ずつ互いの車を披露しあう程になる
SCファンの米国人がいたんス。そいつとソアラの話を思い出しました。

彼は、当初は米国田舎のただのレクサスびいき野郎で、
自分の初代LSのセコンドとして、妻には初代SCを買ったわけですが、
俺が以前に乗っていた10や20のウンチクに洗脳されたか、
かなりのソアラフリークになってしまったわけです。

日本だと、ソアラのライオンマークをLマークに変えるというのはよく見かけるが、
彼は、逆。自分のSCのフロントLマークを、好き好んで七宝焼きライオンのものに変えてしまった。
そもそもは、俺のお下がりの七宝焼きライオンマークを送りつけてやったことがコトの始まりで、
その後の返信メール画像に、フロントがソアラ仕様となった妻のSCの横で餓鬼のようにふんぞり返って喜んでいる
ソアラ馬鹿の大男。あのときは俺も驚いた。いや、嬉しかった。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 06:10:11 ID:JV12vSBi
>>114
いやいや、R32GTSタイプMのアルミつけた30系、それも中年男性所有とか見かける。
確かに一時期DQN仕様が多かったが
今は逆に減った。というか見かけない。
今が一番乗り時じゃないの?
20系のフルノーマルも見かけるし


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:30:18 ID:W3KkoFQ9
>>163
なるほど。確かにそういう時期にキタ感じかなと思う。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 09:32:53 ID:W3KkoFQ9
俺もソアラってやっぱよかったよな、手放すんじゃなかったなって、
この頃再確認することが多いんだよ。
そういうちょっと年逝ったのが乗る
>>フルノーマル
なソアラを見るにつけ。

んで、さっきのソアラ基地外の米国人続き。

彼は徐々にソアラ化計画にのめりこんでいく。
センターキャップもライオンマーク。
これはやめた方がいいと説得したのだがフェンダーにLIMITEDマークを貼り。
(微妙に国内仕様の定位置とはずれていて、例によって送付されてきた笑顔画像に、実は失笑させてもらったが)
挙げ句の果てにステアリングのSRSエアバッグカバーも日本仕様化。
彼は不要になったLマーク部品を、その都度お礼代わりにと送りつけてきた。

ソアラ馬鹿米国人のために嫌々共販通いしたのも、ソアラにまつわる良い?思い出だ。

そのソアラ馬鹿は、その後SC430速攻で買い増し。
例に漏れずエクステリアとシートバックなんかはソアラマークがいいねとほざいてはいたが、
俺はまだ実際に部品調達を頼まれてはいない。
実は、今回、ウチでは歴代ソアラで初めて導入を見送ったソアラ430。
そういうことで、彼が言うには、俺にエルマークを譲っても、そっちでリサイクルできないから無駄になるだとか何とか。
しかし、彼からもらったエルマーク部品の各種だが、俺はひとつとしてウチのソアラには流用しとらん。
やっぱソアラ=SCはライオンマークだよと洗脳していったのは俺な訳で・・。

430のソアラ部品、俺が進んで調達してやるべきかなと迷っているウチに、音沙汰亡くなってきたな・・。
彼のソアラ化した旧SCは、田舎を出て行く娘に譲るのどうのとか言ってたが、その後どうなったんだろ?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 15:52:27 ID:7z78jMEs
>>165
ハンドルの"L"マーク付きエアバッグの部分(グレー系希望)
もしあれば譲って頂けませんか?(もちろんタダとは申しません)

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:00:13 ID:W3KkoFQ9
すまんがアイボリーだ・・。

168 :166:04/11/20 16:01:55 ID:7z78jMEs
了解しやした・・

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/20 16:03:01 ID:W3KkoFQ9
つか、あの部品はブラウン系のトヨタ呼称するところのグレージュトリムカラーだな。
つーかあの部分は送り返してこなかったが。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/21 19:27:22 ID:ZxgRsL7a
>>145
おまえバカだろ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 06:21:17 ID:LLrfQ8u3
私が昭和63年〜平成3年まで乗ってた昭和57年式ソアラ2800GT-EXTRAです。
http://khimyu.at.infoseek.co.jp/jpeg/soarer.jpg
写真は買ったばかりの時でノーマルですが、すぐホイールは換えました
(私にとっては2ドアクーペはソアラが最後で 今はMPV乗ってます)

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 18:19:48 ID:NPzUgg+H
↑いい!!!コレ欲しい!!!

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 20:28:07 ID:JLn6xnWj
>>171
景色も車も Very Good ですな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 21:20:33 ID:Iu7azQm9
>>171
トヨタ自動車よ
4500GT(仮名)の開発を破棄して
復刻してくれ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/24 22:02:43 ID:LalxGRWY
>>171
(・∀・)イイ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 14:39:02 ID:1B3m1q+s
>>171
イメージカラーのツートンもイイが、これもイイな。
スーパーホワイトってソアラが最初だっけ?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:04:33 ID:rAKMNUSM
そうです。
顔料的には純白というのは高価なペンキでしたが
大量な数のソアラに塗ったくることで豊田としてはペンキ代の損失を相殺。
とにかくあの後から純白が流行ったな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 18:58:11 ID:rAKMNUSM
今更だが俺も。
>>171
(・∀・)イイ




179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 19:04:30 ID:Lu7hV+S6
>>171
80年代のトヨタは本当にいい車作ってた!
めっちゃカッコいいよ

で、今何やってんの?トヨタさん

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 20:01:02 ID:T1IbF2l2
>>179
ポルテ大爆笑2004

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:19:20 ID:O+dVgkgf
>>179
 最近マークXを出しました

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:38:52 ID:MTF/4AKm
売れる商品
環境にイイ商品

そういうのが悪いと言わない、良いんだけど。


コンセプトもデザインも
所有したいっていう車が皆無。
80年代の与太。確かに良かったよな。>>179
90年代もよかったよ〜。レクサスの各初代モデルあたりまでは・・・。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 21:53:23 ID:O+dVgkgf
> 90年代もよかったよ〜。レクサスの各初代モデルあたりまでは・・・

あ、それハゲドウ

(初代)
セルシオ、ソアラ、アリスト、ウィンダム・・・ 

震え上がるようなイイ車たちが出て来た時代だね

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:04:55 ID:buqOMQWE
>初代レクサスシリーズ

確かに、それまでの国産車のイメージから
劇的に変わってきてる!と思わせるインパクトがあったな。

車雑誌を買いこんでは、発売予想デザインを見て
(;´Д`)ハァハァ したもんだ。
初代ソアラの時の衝撃も半端じゃなかったが。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 22:12:51 ID:hvG4YD7y
セルシオ筆頭にデザイン的にはどんどん退化してる。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/25 23:02:47 ID:S+62h54w
今のセルシオは弁当箱みたいだもんな
次でもう少しなんとかせな・・

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/27 17:16:11 ID:eLwXYiYa
保守

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:21:18 ID:rQXE9YPd
今の豊田デザイナーはおかずを入れるためだけの
>>弁当箱
みたいな商品しか作れないね。

翻って
見た目カクカクの
>>弁当箱
みたくてもそこはかとなく恰好良い初代ソアラに、あらためて敬意。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 09:35:35 ID:UUL5Fal1
184以降烈しく同意ですな。
新聞の朝刊に新型の広告でたらわくわくして仕事帰りにカタログもらいに
販売会社に寄ってた10ウン年前がなつかしいな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:01:35 ID:rQXE9YPd
いやはや同意同意。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 11:13:20 ID:rQXE9YPd
20発売当時、
俺はまだ餓鬼学生でしたが、
発表直前にウチの親父のソアラのお店から
内見会とかの前案内も届いていたなぁ。

親父について行った俺は餓鬼だったけど、
ディーラにはハードカバーの写真集と
LIMITED透視図のでっかいポスターもらいました。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:10:37 ID:PBf4xmur
透視図といえば、ソアラのカタログには30までずっと掲載されていたな。
ミッションケースまで割っていたし、30ではエアサスまで割っていた。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 18:46:20 ID:Jl1N6gNq
10のビッグマイナーから始まって30初期型カタログまでで終わったね。
10の頃はカーアンドドライバー先着応募者プレゼントというのもあった。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/28 21:08:03 ID:MqVU5UbR
いい雰囲気だな。

20登場時も中々の衝撃だったな。
虚像式スペースビジョンメーターをカタログで見た瞬間
うおぉぉ・・・・10のデジパネから、相当いい感じに進化してる!と思った。

当時の自動車エレクトロニクスの粋を集めた結晶が
この車には、ある!と、ひとり興奮したもんだよ。

195 :191他:04/11/28 21:33:23 ID:ssog2/XM
>>ひとり興奮
ってか、まんまそうゆー車だったでしょうが!
トヨタの動く実験室だとか言われてたよね。

その虚像式メータだけど30できわまったよね。
でも特に寒冷時にピコピコ点滅したり
マルチインフォが使えなくなったり
真っ暗になったりして不具合は多かった・・・。

196 :191他:04/11/28 21:39:11 ID:ssog2/XM
20がウチに来たときに一番進化したと感じ入ったのは
車庫で乗り降りするとき、4ドアかと思うほどの乗降性でした。
マルチリンクのドアヒンジってのが凄かった。
これも30で分厚いドアトリムと相まって雰囲気満点ってな感じで
きわまったよね。あのトリムも早期にひび割れしたりとか凄かったけど。
乗降性と言えば30助手席のパワーウォーキン仕様だな。
10の内装ドアの後席者専用ノブ別立てってのもある意味凄かった。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/11/30 00:31:41 ID:pw2CN2lG
オーディヲひとつとってもその歴史はいい思い出だ。
10は録音機構付きのシンセチューナや
テクニクスのブラックフェイスコンポ+箱スピーカ。
フェダコンでほとんど後方定位で鳴らすのがお気に入りだった。
20もテクニクス箱スピーカのカドマルな専用デザインとレタリングが
当時は日本一恰好良よかった。そう思ってた。
30に至っては、トヨタスーパーライブサウンドシステムやレクサスの創生期だったから
トヨタの気合いが入ってたし、バブルの恩恵もあったからか、
とにかく音が良すぎた。好みだった。
操作性もダイアルノブをきちんと多用してて優れものだった。

その後のトヨタライブサウンドシステムは
OP価格は同じなのにハッキリ言って中身も音もショボイ。
音の厚みとか艶とか瑞々しさ聴きやすさは30のスーパーライブが頂点だった。
アレを越える純正オーディオを俺は知らない。

40車両は買わなかったし、
つかトヨタの車買おうと思わなくなって
久しくトヨタ店にも出向いてないから
マークレビンソはがどうだか知らない。
どうなんですか?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:25:54 ID:FBaZBTM2
どうなんですかね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/01 21:34:17 ID:QOlYkbNX
>>198
う〜む・・・読ましてもらったが漏れにはわからん。
識者の方を待つのみかな。

漏れの場合は、初代ウィンダムのスーパーライブサウンドシステムに
ビートソニック社の対応キット付けて、社外CDMDコンポ付けてるけど
なかなかいい音だと思うよん。30ソアラはそんなに音がいいのか・・・
一度聴いてみたいが、乗る機会がない・・・・

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 06:42:27 ID:BkhwtJK+
それもレクサスの初代だね。初代セルシオナカミチシステムもかなりいい音出してた。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 07:01:44 ID:bcmiQlj3
1981年2月 10系デビュー 「未体験ゾーンへ」
初代ソアラ2800GT
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098309010/l50




1986年1月 20系デビュー 「世界にひとつ、日本にソアラ」
________20ソアラ________
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099087276/l50




1991年5月 30系デビュー 「こころ、走らせるもの」
【SOARER】 30 ソアラ の すれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/l50




2001年5月 40系デビュー 「Jewel of Prestige Convertible」
【SOARER】  ソアラ総合スレ7  【LEXUS SC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/02 20:58:11 ID:bStc39Tw
初代レクサスはデザインも音響も頂点だったということでいいのか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:21:27 ID:a6VcooR7
初代ウインダムって初代レクサスESではなかったのでは?
初代のESは2代目カムリのV6車(プロミネント)ベースだった
のでは?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 00:39:29 ID:0Nwqtmsf
>>203
いや、初代ウインダムは初代レクサスESだよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/03 17:33:45 ID:n4VJ9yWV
カムリプロミネントベースのES250が初代レクサス。
ウィンダムベースは2代目だよ。去年のカスタムカーにも出てたね

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 05:50:11 ID:oXJKhvkL
マークレビン村どうなの?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 10:49:42 ID:bppJ3sFU
>205 やはりそうでしたか。昭和63年頃、モーターマガジンに初代LS400とともに
プロミネントにでかいバンパーついたのがES250と紹介されていた記事が載っていた
記憶があったもので・・・。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 11:15:46 ID:sOt4OFqM
その通りです。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 10:25:31 ID:CRHkXIbE
一昨日はフルドノーマルなVRターボを見た
昨日はXX黒限定に新品!金メッシュを見た
どちらも分かって乗ってるみたいでキレイにされていた


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 19:55:14 ID:CDZolj3Z
分かってるねぇ。いいねぇ。
黒限定って?どんなんだっけ?初期ガタXX?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:44:08 ID:vXmMGBte
確かXX2000GTブラックリミテッドじゃなかったっけ?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 02:47:31 ID:LRiAxzav
スパーきれいな大阪ナン黒リミが都内にいたのよ
専用二段リアスポ&専用リアデカールに
15〜16インチ程度の金のメッシュの新品!
いやぁいい物見せてもらいましたわ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 04:31:48 ID:KfVwWIoZ
もしかして海外スープラよろしくCELICA××って横4倍角みたいな白抜き文字のリアステッカー?
そいやそういう限定車、モデル末期にあったような希ガス。懐かしい。
是非ノスタルジックカーなんかに取材されるべき。もっと磨いて貰ってスタジオグラビアで見たいね。
初代と2代目ソアラには特別限定装備付き車両ってなかったな。
20はエアロトップ?だったけか屋根から後ろを畳んでしまう限定車両はあったね。
30ソアラは受賞記念TTが出たけど。30初期型買って間もなくの頃だったと思う。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 03:41:00 ID:7PttRaWR
消費税導入で物品税撤廃になった平成元年、
それまで物品税込みの価格設定だったのが突然税抜きの価格表示になった

すると20ソアラの
3000GTターボ(LTDではない7M-GTE)と
2000GTツインターボLはたった9万円の差額しかなかったことがあからさまになった
この二車は装備品がほぼ同一、
つまりエンジン自体の価格差が9万円しかなかったということになる
慌てたメーカーはアルミの意匠変更や装備品の見直しなど
手抜きマイナーチェンジを行って価格のつじつまを合わせて
再び2000GTツインターボ系がお買い得に感じるようにした

同様に物品税率を差し引いた計算をすると
GX60マーク2の2000グランデより
クルーズコントロールも標準装備の(MX63)2800グランデのが
車両本体価格が安いという摩訶不思議な・・・・

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 05:59:56 ID:VbsS8pPz
コレまた懐かしい話題だ。最後の4行、あんた詳しすぎ。与太ヲタですか?

私も当時はソアラ好きの与太ヲタでしが、今は
与太の車欲しいデザイン全くなし・・。与太ヲタ止めてます。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 16:57:56 ID:CB2cV4DF
中古屋が何でもかんでも黒に全Pして
ブラックリミテッドとかいって売ってたって話じゃないの?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 18:07:13 ID:XqeBfB4Q
違う。スープラタイプの専用白抜きステッカーと
最終型スポイラーがついていたメーカー特別仕様だ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/07 22:19:52 ID:PGm9hNfM
>>214
3ナンバー車はハナから購入対象外で、5ナンバー車だけが選択の対象、
っていうのが大方のユーザにとって普通の時代ではあったね。

マークIIの3ナンバー車なんて、いっぺん消滅して後、また復活した
少々存在価値の怪しい車だった

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 00:23:47 ID:iFcMjfaV
当時の3ナンバーマジで金持ちって感じのオーラがあった。
車両価格もさることながら自動車税が一気に2リッタークラスの2倍だったな。
いまならかつてバン呼ばわりされた8人乗り車とかトラック扱いされたオフロード4駆
まで3ナンバーだよ。

220 :214:04/12/08 05:02:50 ID:nAATP3fa
>217
リアデカールとリアスポイラーが違うほかに
オーディオが違う(イコライザー付き
アルミホイールが違う(10系ソアラ用のポリッシュタイプの15インチに与太のセンターキャップ

私は日産ヲタでつ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 05:35:22 ID:2rz7Xw7g
>>214
>>220
あんたやっぱり詳しすぎ。
今回の関連資料とか持ってたらupキボンヌ。

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